RomuloTDI

Es lo que comentaba antes, pèro la ley ha cambiado, antes te podiand multar por dos conceptos: 1- No tener en vigencia el seguro obligatorio. 2- No llevar en el vehiculo el recibo pertinente del seguro en vigencia. Ahora la cosa ha cambiado, los cuerpos de seguridad del estado pueden tener acceso a una base de datos proporcionada por las aseguradoras donde se especifica si tu coche dispone del seguro en vigor, por ello, ahora son algo mas laxos en cuanto al tema del recibo, pero tambien es cierto, un dia me paro la policia local de Vitoria para un control rutinario y me pidieron los papeles del coche, pues bien, cuando le pregunte al policia si ya estaba en vigor la ley de que no era obligatorio llevar el recibo el propio policia me comento que, aunque no es obligatorio, si en ese momento el agente no puede acceder a la base de datos pues podian buscarme las cosquillas, asi que me recomendo que lo llevara siempre en el coche "por si las moscas"

La limpieza ya te la hacen en donde cargues el circuito, se hace generando vacio en el circuito y eso provoca que salga toda la m****, despues meten aceite nuevo para el compresor y gas, y listo. s2.

Normalmente lo que se hace al montar el compresor (sobre todo con compresores nuevos) es hacer una limpieza de circuito para evitar que el compresor nuevo se grupe en dos dias, en tu caso tambien la haria una vez montado el compresor, nunca le viene mal. Sobre el gas hay un sustituto, que no te carguen el gas nuevo, que te carguen el sustituto por que si te cargan el nuevo te vas a cargar el algo seguro, si quieres cargar con gas nuevo tienes que hacer la conversion del circuito que creo que sale por unos 150 euros mas carga. Lo del liquido en el suelo no te pùedo decir, pueden ser mil cosas, aceite, liquido hidraulico,.... no se, muchas cosas. s2

Ostras, pues ya lo siento tio, espero que lo recuperes pronto. Un saludo.

Invierte esos 1000 euros en tu coche, ya veras como, con esoso 1000 euros y otro poquito mas, dejas ese 2.3 fino fino fino, y despues, si te da el punto, pues ya iras a por un 2.8 Quattro que te guste, que ahora los hay bien economicos. s2.

Si el compresor es para tu coche y el antiguo dueño no ha hecho ninguna modificacion rara para anular el compresor entonces solo es plug&play

Yo no me preocuparia, disfruta del coche y un saludo.

Por cierto, en mi coche los discos delanteros tienen una rebarba un pelin menor que los tuyos viejos:

Con esos frenos a la primera que metas el pedal a fondo se te saltan los empastes de las muelas

Por cierto, creo que no se aprecia bien, pero el termostato en el motor 1Z va donde la bomba de agua. s2.

Creo que tu motor es igual al que montaba mi ex 80tdi, hechale un vistazo a esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=159696 Espero que te sirva de ayuda.

De todas maneras si te quedas mas tranquilo pasate el lunes por tu banco y que te den una copia. s2

No tienes prioblema, una cosa es no tener seguro y otra cosa es no llevar el justificante ded pago, en ultimo caso, si topas con algun hijo de ****** te multara por no tener el justificante de pago que creo que son 10 euros, pero no por no tenrr seguro, y en caso de que te multen por no tener seguro esa sancion es facilmente recurrible por que hay un justificante de tu compañia de que te han cobrado el seguro del coche y que tenias el segueo en vigor en la fecha de la denuncia, asi que tranquilo, por que si te paran ya te puden decir misa que no te van a amrgar las fiestas. s2.

Pues ya nos contaras. s2

Y por que es posible que esa gasolinera pueda vender el carburante 40 centimos mas barato que el resto??, no te lo has preguntado??, si esta subencionado entonces habra unas restricciones a su uso por algun lado, informate bien por que me parece muy raro. Aqui en Pontevedra habia una gasolinera que pasaba algo parecido, tenia los carburantes mas baratos que el resto, con unas diferencias importantes, y las malas lenguas decian que le hechaba agua al gasoil/gasolina. La realidad era que los coches que hechaban carburante en esa gasolinera tenian problmas con los filtros, ¿casualidad?, no se, pero yo desde luego prefiero pagar un poco mas por la vida de mi coche. s2.

Ya que desmontas cambia todo, asi te olvidas durante otros 90.000-100.000km s2.

Y porque no he encontrado de Mitsu que sino.... Hombre, mejor hubieras quedado

Menudo bicho que han montado los de BMW!!!!, sera un buen competidor para el RS3 (creo que ha salido ya, no??). s2.

No se trata de defender a los ATC, creo que lo he dicho muchas veces, yo no comparto la forma en la que han llevado a cabo sus reivindicaciones, yo siempre he intentado aportar datos e informacion sobre la otra version del "conflicto", por que para conocer la version del Gobierno no hay mas q1ue encender la tele, pero conocer la version de los ATC y de todo lo que hay detras de ese "plante" al Gobierno, aunque, por lo visto, nadie lo ha entendido. ROMULO, hablamos de controladores porque es el tema de este post. No creo que ninguno de los que estamos aquí nos olvidemos: del paro, la da emigración, de la corrupción de los políticos, de la subida a 67 años de la jubilación, de la retirada de los 420€, de la ineficacia del gobierno en casi todo, de las miles de personas que no tienen para comer. Pero tampoco nos olvidamos de una gente que falto a su puesto de trabajo, ocasionando mil y una complicaciones a todo el mundo. Tendrán sus razones no te digo que no. Las tendrán como las tienen las 600.000 personas afectadas directamente. Y los miles de ellas de forma indirecta. Pero: - No obraron de la forma correcta -Si querían hacer huelga, hazla legalmente. -Protestan por 1670h anuales. Dentro de estas también están sus horas de descanso, 3 por cada 8 de trabajo. Cuando hay muchísima gente trabajando 10h al día y cobrando 8. -Y sus sueldos, son los que son. 200.000€ al año. Lo pudiste ver el fragmento del BOE que colgó golfinho, o en la web que te puse yo donde se hablaba del acuerdo firmado por USCA y AENA, para fijar sus sueldos a 200.000€ anuales hasta 2013 -Y pudiste ver también, que nos fueron llamados todos a sus puestos de trabajo, como tu decías. Solo se llamo a los que tenían que trabajar, lo dijo Cesar Cabo. Y otra cosa, hablas de los medios como a ti te valla mejor. Si va en contra de tu idea, es malo y los medios de comunicación mienten. Si lees algo que te gusta, dices:…amen, ….que puede ser interesante, o …lo mismo digo yo. Lo peor de esto seguro que es para los mandos militares al mando. Ya que ellos son los encargados, de controlar a los controladores que controlan a los controladores, para que los controladores controlen. Saludos Solo dire una cosa, por que si no esto se vuelve muy repetitivo: Estoy deacuerdo contigo en unos puntos y en desacuerdo contigo en otros. Un saludo.

No se trata de defender a los ATC, creo que lo he dicho muchas veces, yo no comparto la forma en la que han llevado a cabo sus reivindicaciones, yo siempre he intentado aportar datos e informacion sobre la otra version del "conflicto", por que para conocer la version del Gobierno no hay mas q1ue encender la tele, pero conocer la version de los ATC y de todo lo que hay detras de ese "plante" al Gobierno, aunque, por lo visto, nadie lo ha entendido. Lo que ahora esta de moda echarle la culpa de todo al gobierno, y eso tampoco es. Que tendra la culpa de muchas cosas, pero dudo que de todo. Hombre, la cagada del Gobierno fue importante, pero tambien la de AENA y la de los propios ATC´s. Todos tienen su parte de culpa, eso nunca lo negue. Pero repìto, ademas de la version del Gobierno, tambien hay otras versiones, y es lo que he intentado plasmar aqui.

Hombre, si entramos pidiendo eso y poniendo la foto de un BMW.... malo malo malo :drool:

No se trata de defender a los ATC, creo que lo he dicho muchas veces, yo no comparto la forma en la que han llevado a cabo sus reivindicaciones, yo siempre he intentado aportar datos e informacion sobre la otra version del "conflicto", por que para conocer la version del Gobierno no hay mas q1ue encender la tele, pero conocer la version de los ATC y de todo lo que hay detras de ese "plante" al Gobierno, aunque, por lo visto, nadie lo ha entendido.

El tuyo lo tienes de PM, y el otro tendrias que prepararlo. No se, yo la verdad es que, salvo que le tengas muchas ganas a la traccion Quattro yo no me lo cojeria, mas consumo, mas mantenimiento, mas gastos, probablemente mas problemas o mas quebraderos de cabeza (hasta que lo dejes en perfecto estado de revista)...... etc etc etc. No se, yo me lo pensaria mucho. Informate de los problemas electricos que tiene y nos cuentas. s2

Me suena a que ha cojido mucho aire por algun lado.

El 2.0 del 80 Competition da 140cv