RomuloTDI

Que put*da. Entiendo que llevas alarma integrada en el cierre centralizado verdad??. En el mio puedo desmontar el mando y cambiarle la carcasa. s2.

Carta abierta de un controlador aéreo al Sr. Ministro de Fomento: http://www.periodistadigital.com/documento...%20(medios).pdf Es algo larga, pero vale la pena leerla.

Asi solo sabes si el cable tiene corriente, pero no si la bujia, que es lo que realmente tiene que funcionar, esta bien. s2. Claaaaaaaroooooooo! eso es compañero. Romulo: ¿que tal con el mitsu?, ¿ya lo tienes acabado? Saludos. El japo cada dia va mejor, pero aun me quedan cosillas para dejarlo perfecto, es lo malo de ser un perfeccionista y que sea mi hobby, esto de los coches y de dejarlos perfectos es enfermizo

AMEN, llevo 13 pagias de post diciendo algo pareciedo. s2.

Tiene buena pinta, alguien tiene los datos tecnicos de este nuevo hijo de la estrella de la muerte?

Los medios viven de vender, no de informar, y usan lo que más venda, esto hay que tenerlo claro, a veces estarán a favor de la patronal, otra de los trabajadores, según convenga a sus intereses. En cualquier caso es obvio que un colectivo que trabaja poco más de 1600h/año con unos ingresos como los que tienen no pueden quejarse de demasiado porque no pican en una mina precisamente. Bueno, pueden hacerlo como todos, convocando una huelga, y si no les gustan los servicios mínimos, que los recurran, y si los tribunales no les dan la razón, pues ajo y agua porque esto es así para todos. Obviamente de vivir como "curas" a ponerse a trabajar como todo hijo de vecino es muy complicado acostumbrarse y tendrán que poner el grito en el cielo por perder sus "derechos" y demás, esto lo haríamos todos, les bajan el sueldo a lo bestia (con independcia de que cobrasen una burrada), les hace trabajar más horas (menos que al 90% de nosotros), les controlan los horarios, en fin, que jode, pero de ahí a que nos den pena... El único problema que yo le veo a esto es la forma, si hubieran convocado una huelga, simplemente habrían ejercido su derecho, pero no ir a trabajar porque no les venía bien, eso tiene otro nombre. Saludos Eso mismo llevo diciendo yo desde el pricipio, no nos podemos creer todo lo que nos cuentan y que la informacion de la que disponemos es muy poca para poder criticar, pero eso hay gente que lo entiende cuando se trasta de defender al gobierno y de atacar a los ATC pero no al reves. s2.

Asi solo sabes si el cable tiene corriente, pero no si la bujia, que es lo que realmente tiene que funcionar, esta bien. s2.

Aqui teneis la entrevista de La Voz de Galicia (un diario de aqui) a una ATC de Lavacolla, creo que puede ser interesante: «Foi un erro, caemos na trampa do Goberno como ratas» Susana Romero, controladora aérea no aeroporto de Lavacolla, di que o que pasou hai unha semana non pode volver a suceder nunca e que o seu colectivo fixo o papel de «parvo útil» «Nunca tivemos o control da profesión -di-, é unha das mentiras que se están contando». Susana Romero García (Santiago, 1969), controladora aérea desde o ano 98 e destinada en Lavacolla desde o 2002, sae na defensa do colectivo do que forma parte ante o que considera manipulacións, verdades a medias ou directamente mentiras que se están a transmitir estes días. -Pois si que se ten dito que son un colectivo endogámico, con poder de decisión sobre quen entra e quen non... -Iso é tremendo. Os meus amigos controladores o son a posteriori, antes non coñecía a ningún, nin tampouco teño ningún familiar. Na TVG contaron que o 80% estabamos emparentados, cando realmente é un oito, supoño que foi un erro. O número é bastante similar a outros colectivos, como os mestres ou a sanidade. A última proba do exame que fixen eu para entrar foi cunha psicóloga que era, daquela, a xefa de recursos humanos de Aena. ¿Como din que temos nós o control? Iso é demostrable. Agora si que vai ser unha profesión para elites, previo pago de 50.000 euros. -É consciente de que son os «malos malísimos» para a opinión pública, para os partidos políticos... -Si, conseguimos unir a todo o mundo. -¿E como se defende? -O que sucedeu o venres, coa xente que non foi traballar, non pode volver a suceder nunca. Preguntaba alguén o outro día ¿Volverá a suceder no Nadal? Nin no Nadal nin nunca, ninguén quere ver esa situación. Somos profesionais e non che gusta verte cuestionado e xulgado desta maneira. Agora dámonos conta de que foi un erro, caemos na trampa do Goberno como ratas. Se Rubalcaba sabía realmente que isto podía pasar, é moi grave que non fixeran nada. Creo que fomos parvos útiles, unimos a todo o mundo contra nós e conseguimos desviar a atención sobre outros problemas, ao meu ver, máis importantes. É moi grave que a xente non poida viaxar, entendo a indignación da xente e ten todo o dereito do mundo. Pero tamén penso que se está desviando a atención botando balóns fóra da situación económica real do país. -Describa a súa situación laboral... -Teño redución de xornada, son nai dunha nena pequena. As horas de redución que, por suposto, non me pagan, tampouco comput*n na xornada laboral, téñoas que devolver; a calquera outro traballador si que lle comput*n, incluso a traballadores de Aena. Eu xa fixen as 1.670 horas. Legalmente, non podemos traballar máis. Houbo xente que non puido máis, persoas que entraron en estado de pánico. -¿Todos á vez? -Non foron todos á vez. Houbo xente que continuou traballando, xente que soubo autocontrolarse mellor ou illarse da situación. Foi Aena a que pechou o espazo aéreo, non fomos nós. -¿Por que todo comezou en Santiago? -Porque hai unha carencia histórica de controladores que Aena nunca recoñeceu ata este ano, que nos dá a razón en privado, non en público. E digo en privado porque crea once prazas novas. Once prazas novas nunha plantilla tan pequena é un 40%. Se realmente non hai necesidade de plantilla, un 40% máis non ten sentido. O resto, pois, estamos a facer as horas desas once persoas que aínda non están traballando. Este verán estivemos traballando menos persoas das legais para poder dar un servizo normal. Ao meu entender, iso atenta contra a seguridade. Temos presentado denuncias ante a Axencia Estatal de Seguridade Aérea, ante a axencia europea e ante Aena, sen ningún tipo de resposta. Eu mesmo teño unha denuncia posta no xulgado. -¿Que hai deses supostos salarios elevadísimos? -Eu non cobro nin 200.000 [euros ao ano] nin 100.000 e, se vou cobrar esa cantidade que di o ministro, é unha gran noticia; vaime subir considerablemente o salario. Que demostren que minto. Faise moita demagoxia cos nosos salarios. -¿E por que non contraatacan con transparencia? -En controladoresaereos.org podes ver unha nómina dun controlador de centro de Canarias que cobra uns 5.900 euros. Os controladores das torres cobran menos. Se hai quen cobra esas cantidades que din, que o investiguen. -¿Ten medo polo seu posto? -Ningún. Eu superei a xornada anual. O que sucedeu é un precedente moi grave para os dereitos laborais do resto dos colectivos. Noticia: http://www.lavozdegalicia.es/espana/2010/1...003_8900503.htm

ESe problema lo tuve yo en el coche desde que lo compre y jamas supe darle solucion. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...193&hl=rele http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=94032&hl=

Te faltan las fotos, luego te doy la bienvenida.

Todos preciosos, me los quedaba todos, pero no tengo sitio en mi garaje.... bueno, es que tampoco tengo pasta para mantenerlos como se merecen. s2.

Por aqui en Pontevedra esta todo normal, y no parece que de momento valla a cambiar. s2.

1º- Presentate hombre. 2º- de que motor estamos hablando y de que coche estamos hablando??

Creo que si que hay que homologarlos, pero tampoco valen para mucho...por un poco mas que ventilen no vas a conseguir gran cosa...retrasar un poco el fading, y de frenar lo mismo aparte estos discos son mas delicados y tienen una vida util un poco mas corta, son mas delicados porque la suciedad, el barro pueden obstruir los agujeros y dañar las pastillas...y son mas propensos a que les salgan micro fisuras que nacen de los agujeros... salu2 Pues entonces seguire investigando a ver que es lo mejor en relacion calidad/prestaciones/precio que puedo montar al niño. s2

Dudo muco que este "desvariando", pero si estoy deacuerdo contigo en que igual ahora es tiempo de parar y dejar que los acontecimientos sucedan por que ahoramismo seguiriamos estancados aqui, hasta el momento cada uno ha dado su opinion y dejado clara su postura, ahora lo mejor es dejar que los acontecimientos sigan su curso y veremos que pasa, y cuando tengamos mas datos e informacion podremos (y podre) saber si estabamos equivocados o no (como he dicho muchas veces en el post, no elimino el factor "estaba equivocado" de la ecuacion). s2.

Hombe, yo siempre las sacaba en mi Zx con la llave de bujias, pero supongo (no lo tengo claro) que se podra sacar con una de tubo, pero una llave de bujias es barata. s2.

También es casualidad eh, mira que estar todos indispuestos en el mismo momento. Que cosas pasan eh Saludos Romulo Suele pasar cuando "el jefe" te presiona hasta la saciedad y no se pone remeio a las cosas en su momento. Como ya dije muchas veces, para saber lo que pasa en el trabajo de un ATC hay que ser ATC.

Pues eso es mentira Romulo. Mira la entrevista a Cesar Cabo, que se emitió ayer en el programa de TVE 1 Comando Actualidad. En ella Cesar Cabo dice claramente que estaba de días libres y no acudió a trabajar. Míralo si quieres, minuto 46. Comando actualidad Fueron llamados los que tenían que estar en su turno ni más ni menos, solo fueron convocados los que tenían que estar trabajando. Te olvidas que lo ocurrido en el Puente de la Constitucion no fue una huelga, fue una situacion extraordinaria donde, motivados por una presion excesiva del Gobierno y de AENA, los controladores se acojieron a la legislacion de navegacion aerea (no me preguntes que articulo por que lo desconozco) segun la cual si un controlador no esta en condiciones de ejercer su trabajo debe poner una solucion al su estado con el fin de garantizar la seguridad (no me conozco la ley en su totalidad, pero si revisas la legislacion de Navegacion Aerea hay un articulo que dice algo asi), asi pues, los ATC´s, acoiendose a esta legislacion, y por culpa del grado/situacion de tension generado por el decretazo del gobierno no se sintieron en disposicion de garantizar la seguridad. Por cierto, segun las ultimas noticias, ya que tanto os gusta la TV como medio de documentacion, decir que acaba de salir unas declaraciones de Cabo diciendo que no fueron ellos los que cerraron el espacio aereo, si no que fue AENA, en las torres de control aun quedaba personal suficiente para poder seguir aterrizando y despegando aviones. Repito, que todavia hay mucha m**** que remover para poder llegar a unas conclusiones minimamente acertadas, yo tengo mis conclusiones, pero que podran variar en funcion de como evolucione todo. s2. Dije yo que fuera una huelga :conf: . Solo dije que fueron a trabajar los que tenían que trabajar. No como tu decías que fueron todos. AENA cerraría porque de que sirve tener 4 en una torre si en otra no tienes ninguno. Colapso y peligro. Y demás, no te preocupes por los que fueron a trabajar, que esos no tendrán problema con la justicia. Creo que no nos hemos entendido desde el principio, dije que, en una huelga de controladores (lo del puente fue una situacion extraordinaria) el porcentaje de servicios minimos esta establecido en un 125%, eso significa que no hay posibilidad de huelga. Eso fue lo que dije. PD: Yo no me preocupo por los ATC´s creme, siempre he dicho que lo que me molesta y me ha molestado siempre es la hipocresia del señor ministro y su forma de hacer politica, tanto de el como de su partido que nos ha llevado a esta situacion (sin quitarle la culpa a los ATC´s que tambien la tienen). s2.

1º- Estoy totalmente deacuerdo contigo en que la forma no ha sido de recivo, pero ya te digo que para saber lo que es ser ATC hay que ser ATC 2º- No es necesario insultar, no olvides que, aunque estmos algo informados, no conocemos toda la verdad. 3º- No son funcionarios, son empleados publicos, pero no funcionarios, trabajan en una empresa publica que es AENA pero no para el estado directamente. 4º- Si tan privilagiados crees que son te animo a que te hagas ATC, entonces sabras si esas nominas compensan el dejar de tener vida y ser esclavo de AENA. 1º segun poneis esta profesion es la peor del mundo, no lo dudo pero por unos sueldos de 200.000 a 600.000 no te va a pedir que ordenes papeles digo yo 2º si les llamo sinverguenzas es porque hasta que me demuestren lo contrario, con su actitud es lo que son ( te recuerdo que han jodido a 600.000 personas su puente que a lo mejor no tienen un trabajo "tan duro y tan mal remurado como el suyo" pero se las merecian) 3º para el caso es lo mismo, puesto indefinido segun entras y sin una gran pifia tienes puesto hasta la jubilacion asegurado ganado de 200.000 a 600.000 al año 4º si esto sigue asi no dudes que me planteare meterme a hacer las pruebas, pero claro luego no solo depende de que las pase no? sino que tamb me admitan ellos.... Veo que va a hacer falta un nuevo post para hablar de los sueldos y de donde salen. No es la peor del mundo ni mucho menos, pero por culpa de una mala gestion de AENA y de Fomento se ha convertido en peor de lo que era, y a vista del publico en general, se ha convertido en el infierno, y los controladores en los demonios. Coimo ya te dije, no es adecuado insultar a nadie sin conocer en profunidad su trabajo. Cuando se escupe al aire en muy posible que te caiga en la cara. No es lo mismo, las indemnizaciones por despidos no son iguales, y las facilidades de despido no son iguales. Si AENA esgrime una causa justificada puede hechar a quien quiera con ese tipo de contratos, mientras que aun funcionario no es tan facil. Vete preparando el ingles, tanto hablado como escrito. si te jodo unas vacaciones.... seguro que me das un abrazo y me apoyas, espero que no me llamases ni sin verguenza ni algo peor, SERIAS ( lo pongo en mayusculas para que quede claro que digo que ahora lo seas) un hipocrita en ese caso. en lo referente a tu contestacion: Es peor que antes, puede ser, pero mejor profesion que muchas, de gente que ha estudiado carrera es. en lo referente a lo k comentas del despido, es igual que un funcionario, si un cargo superior demuestra que has actuado mal a la calle, ahora tiene que demostrarlo y hacer eso hazme caso que es practicamente imposible a no ser que cometas una gran cagada, en lo referente a la indemnizacion no entro ya que no lo se. el ingles lo llevo bastante bien pero de todas formas me voy 5 meses a mejorarlo.... de todas formas no es una prefesion que me atraiga eso si si no encuentro nada de lo que me gusta no dudes que seria una opcion. PD: No critico su profesion, que me parece tan digna y respetable como las demas, critico que se crean los mas importantes y que pueden parar un pais y si economia cuando les de la gana, y te voy a poner un ejemplo con medicos ya que tu antes los nombraste, que te pareceria que los medicos hiciesen una huelga como la que hicieron los controladores? la apoyarias? si dices que si perdona pero no te creo y con esta pregunta queda contestado si es mas importante un medico o un controlador que tu formulabas antes, sin controladores, no se vuela. Sin medicos en 3 dias moriria muchisima gente, y no por eso hacen un ABSENTISMO LABORAL. curiosamente este ejmplo que te puse yo ayer es lo que ha dicho hoy el fiscal como comparacion... Si, lo acabo de ver.

Pues eso es mentira Romulo. Mira la entrevista a Cesar Cabo, que se emitió ayer en el programa de TVE 1 Comando Actualidad. En ella Cesar Cabo dice claramente que estaba de días libres y no acudió a trabajar. Míralo si quieres, minuto 46. Comando actualidad Fueron llamados los que tenían que estar en su turno ni más ni menos, solo fueron convocados los que tenían que estar trabajando. Te olvidas que lo ocurrido en el Puente de la Constitucion no fue una huelga, fue una situacion extraordinaria donde, motivados por una presion excesiva del Gobierno y de AENA, los controladores se acojieron a la legislacion de navegacion aerea (no me preguntes que articulo por que lo desconozco) segun la cual si un controlador no esta en condiciones de ejercer su trabajo debe poner una solucion al su estado con el fin de garantizar la seguridad (no me conozco la ley en su totalidad, pero si revisas la legislacion de Navegacion Aerea hay un articulo que dice algo asi), asi pues, los ATC´s, acoiendose a esta legislacion, y por culpa del grado/situacion de tension generado por el decretazo del gobierno no se sintieron en disposicion de garantizar la seguridad. Por cierto, segun las ultimas noticias, ya que tanto os gusta la TV como medio de documentacion, decir que acaba de salir unas declaraciones de Cabo diciendo que no fueron ellos los que cerraron el espacio aereo, si no que fue AENA, en las torres de control aun quedaba personal suficiente para poder seguir aterrizando y despegando aviones. Repito, que todavia hay mucha m**** que remover para poder llegar a unas conclusiones minimamente acertadas, yo tengo mis conclusiones, pero que podran variar en funcion de como evolucione todo. s2.

Romulo. Con esto,que querías decir. ¿Qué los que tenían el día libre también tuvieron que acudir a su trabajo? Saludos Pues segun se desprende de la imposiciones del gobierno asi es, se olbliga a que el 125% de la plantilla tenga que trabajar en momentos de huelga. s2.

Ahi ya nos estamos metiendo en una tema que no controlo nada, con lo cual prefiero no comentar por que metera la pata seguro. s2.

Yo tengo un par de bollos en el coche, uno en el maletero pequeño y otro enel capot delantero encima fel foco.

Primero porque no es así, y segundo porque cuando se habla de salarios, salvo raras excepciones, se habla de bruto, que es lo que realmente se cobra (no lo que se ingresa, lo que se cobra). Para saber lo que realmente se lleva el Estado de esos 300.000€ necesitamos ver la declaración de la Renta de los controladores, no sus nóminas. Saludos Yo no trabajo en Hacienda asi que igual meto la pata en esto, pero que yo sepa, los % de pago del IRPF van en funcion de tus ingresos y que puedes pagarlos mensualmente o todo de golpe a la hora de la liquidacion, y creo que para las nominas de los ATC´s el % contributivo es del 43% de su salario.

La que te he puesto es del 2010, y te insisto, por lo que comentan, no es precisamente de las más altas. Sobre la privatización, se necesita efectivo, la previsión ha sido nula en todos los campos y ahora hay que sacar pasta de donde sea o no llegamos a fin de mes, y la manera más rápida es hacerlo vendiendo cosas rentables, porque RTVE no te la va a comprar nadie...¿Operación maquillaje para justificarlo? Pues de todo habrá, pero al venta se me antoja inevitable, de esto, de Loterías, y de cualquier otra cosa que sea un negocio para el sector privado. No te digo que me guste, es que no hay otra, bueno, sí la hay, pero los políticos que tenemos (los de ahora y los que vienen) no están capacitados para hacerlo. Saludos Si yo estoy deacuerdo en que la situacion hace inevitable la venta de3 bienes publicos, pero que no se me anden por las ramas, que digan claramente que AENA es una "casa put**" y que es la empresa que mas perdidas ha dado en los ultimos años y que por eso mismo la van a vender (total o parcialmente), pero que no me salgan con lo que cobran los ATC por que seguramente el director general de AENA cobra bastante mas que un ATC y de su nomina no se hqbla nada, para mi los ATC´s (sin dejar de tener algo de culpa, que eso nunca lo he negado) son solo unos cabeza de turco).