RomuloTDI

Hola Rómulo, Aun sigo con mis problemas de culata y antes de arreglarla estoy identificando (confirmando alguno) los orígenes de la avería. uno de ellos es que el radiado no se calienta ==> no hay intercambio de calor ==> Culata PLOF Tendré que limpiarlo o lo que sea. Otro de ellos es que la chica que me lo vendió me engañó como a un burro, yo de mecanica no entiendo. Me llamó la atención una especie de barrillo/babilla que había en el vaso de expasión, pero como soy lego en la materia ... no le di importancia. Luego me di cuenta que ese barrillo es el residuo que queda al echar el liquido mágico (que de máquico no tiene nada) para tapar los poros y fisuras en la junta culata/bloque motor. Con lo cual cuando me lo vendió ya tenia la avería y solo la "tapo" con el liquido. De echo a las 1500KM empezaron los problemas. Al tema ¿La obstruccion del radiador del Intercooler podría hacer que el motor fuera más forzado y causar la avería? o solo podría esta ayudando? Perdona por el Ladrillo. Siempre te pregunto a ti porque como tuviste un 80 Diesel y eres tan salado (peloteo) B) SALU2 Estoy Le has hecho una limpieza del circuito para ver si continua mezclandose el liquido con el aceite??. En mi caso tambien tenia barrillo en el sistema y pense que era de culata o junta de culata pero vi que era por que no se le habia cambiado el liquido en toda la vida, asi que le hice una limpieza del circuito (me costo 40 euros) y desde entonces el liquido sigue impoluto y sin consumir. Se te calienta el motor??, te sube la temperatura en el cuadro??. revisaste perdidas o fugas??. Cuentame mas cosas de tu caso para refrescarme la memoria por que no me acuerdo bien de tu problema a ver si te puedo ayudar. Dices que no te pasa liquido al radiador??, has revisado el termostato??. Lo del IC es sierto, si el IC no refrigera el aire comprimido que va al motor este entra mas caliente y se nota una perdida de potencia, de hecho una de las diferencias entre el 1.9td y el 1.9tdi es ese aumento de potencia con la misma presion de soplado del turbo gracias a esa reduccion de temperatura del aire antes de su entrada en el motor, la otra diferencia por supuesto es la inyeccion directa de carburante en la cabeza del piston frente al sistema de inyeccion indirecta con toberas de tu motor. Si tienes mas dudas avisa. s2.

Pues ya nos contaras si mejora la cosa. s2

Vete a una tienda de recambios con la copia de tu llave y la documentacion del coche y que te pidan un bombin codificado para tu llave, cuando te llegue la llevas a montar y listo. A mi me paso lo mismo en su dia en el 80 y me pusieron un bombin en Audi pero no codificado para mi llave y tube que andar el resto de la vida del 80 con dos llaves en el llavero y era un coñazo. s2.

Puedes reducirla con este programita online: http://www.shrinkpictures.com/

Perdon por la calidad de la imagen pero es que el Paint y yo ultimamente estamos peleados.

Ya, pero donde te fuga es en este punto, es decir, en el reten que mantiene el liquido dentro de la cremallera cuando el vastago sale y entra: Con lo cual no haces nada apretando, lo que tienes que hacer es cambiar, o bien el reten, o bien la cremallera entera. s2.

Que abrazadera?? la que sujeta el fuelle del bastago de la direccion??, solo con eso no vas a hacer nada, ten en cuenta que fuga por el reten y por mucho que aprietes la fuga va a seguir ahi, lo unico que vas a hacer es que el liquido de la direccion se quede estancado en el fuelle y con el tiempo pueda a cabar rompiendo el fuelle y tirandotelo todo al suelo, pero no vas a solucionar la perdida. Puedes señalar cual es la abrazadera??

Pues formatear el ordenata es muy sencillo, yo lo aprendi a base de cagarme el SO con programas de m**** que me ralentizaban el ordenador. Metes el disco en el que tengas l copia de seguridad de tu actual SO y sigues los pasos, cuando lleges a la parte en la que tengas que borrar el/los Discos duros le dices que si y despues le dices donde quieres instalar el SO, es todo muy intuitivo, es como instalar un programita en Windows, casi es darle siempre a aceptar y a correr, no es mucho mas complicado, otra cosa seria instalar Linux o SO similares, pero instalar Window es muy facil, si sabes en un ordenador sabes en todos. Que version de windows tienes??

Por no hablar de que la bomba de la diraccion se librica con ese mismo aceite y si el aceite no es el adecuado se puede dañar o llegar a cascar la bomba

Pero abuelo sí calla que me tienes loco con tus bricos. Lo primero que quiero son esos enganches para las bolsas en el maletero..... donde? Romulo: el agrado de uso, el precio de compra y el uso mayoritario en carretera donde ya es complejo correr -y gastar- compensa el gasto extra en combustible entonces disfrutalo, y si es de viaje a galicia mejor

Efectivamente le hable al mecanico de Audi sobre el kit, y me dijo que no me lo recomendaba para nada, que si se hacian las cosas se hacian bien y me daba dos años de garantia eso si mas de 1000 euros la broma El mecanico al que llevo el coche que no es muy "fino" ya que cuando me cambio la bomba de direccion me echo el liquido ATF que le salio de los h...os y ha sido ahora despues de 6 meses cuando ha empezado a perder. De momento le cambiare el aceite por el suyo y buscare una cremallera que este bien. Primero mirare desguaces (desguaces La Torre dicen que trabaja muy bien) y si no me convence ninguna la conseguire de intercambio por medio de un amigo chapista, o quizas por oscaro. La suerte es que tambien la monta el pasat 3B Lo mismo para entonces ya no me pierde aceite. Eso le ha pasado al padre de un amigo con TDI 115cv, que le perdia y le dejo de perder. Y una vez que la tenga, si tengo valor y animo la cambio yo y si no miro precio de algun mecanico de confianza. Por cierto cuando la cambiaste, no te acuerdas de cuanto aceite hidraulico gastaste. He leido en un foro que al Golf IV le caben 0.9 L en el deposito del hidraulico, y otra cosa: ¿tu le pusiste exactamente la misma referencia que montabas o dentro de la misma marca (en mi caso ZF), pusiste otra compatible? Saludos y perdon por el tocho Yo cuando le cambie el liquido creoq ue habia comprado dos botes y habia devuelto uno por que con uno solo me sobro, pero no te lo puedo asegurar por que no me acuerdo bien, pero creo que fue asi, creo que no lleva ni un litro. Yo le puse el mineral que tenia que llevar, los coches se sabe el tipo de liquido segun el color del tapon del vaso de expansion del liquido de direccion, ahora no recuerdo a que corresponde cada color pero se que es asi, asi que tu meca deberia saberlo tambien y con eso pedir el liquido. Si la cremallera pierde no dejara de perder por arte de magia, para que deje de perder tienes que cambiarla. el cambio de la cremallera no es dificil, pero lo que si lleva es tiempo, asi que si te animas a cambiarla te ahorraras mucha pasta, pero necesitaras un par de tardes para hacerlo, eso si, vale la pena por que ahorras mucho dinero. aunque no es el mismo coche, si tienes dudas pregunta, y en lo que pueda ayudarte aqui estoy. s2.

Ufff!!! pero un 3.2 V6 ya son palabras mayores, eso no lo mantiene cualquiera. Esperamos esas fotos.

Hombre, si quieres abrimos una puja y hacemos apuestas. Cuanto durara el turbo del BMW?? :D A. No aguanta el viaje de regreso. B. Peta en los 6 meses siguientes a la compra. C. Peta en los 5 años siguientes a la compra. D. Dura mas que el propio coche. Perdon, se me olvidaba: E. Ya viene con el turbo petado Venga señores, hagan sus apuestas :innocent:

Tu problema es el famosos problema que todos hemos tenido 8ya veo que has visto mi brico). Por desgracia es un fallo comun en los Audis, es un punto debil, y por desgracia su reparacion no es barata. En teoria la cremallera se puede reparar, de hecho venden un kit de reparacion pero yo nunca he visto a nadie que la repare, lo mas normal es que se cambien, yo la cambie por una de desguace y no me volvio a dar problemas y por 60 euros tenia reparado el coche pero eso es un bingo, es jugar con fuego, yo no me queme pero podia haberme quemado y tener que cambiarla de nuevo a los dos dias. En mi caso le heche primero liquido de servodirecciones normales y si, es cierto, te cargas siempre algo mas, en mi caso un latiguillo que nuevo costaba 150 euros. Yo te recomiendo que ya que va a gastar la pasta la gastes bien, que le pagues un poco mas al meca y que te haga una limpieza de circioto hidraulico para que elimine los residuos del liquido de servo que has hechado y que no vale, asi te curas en salud. has preguntado en alguna casa de recambios por la cremallera a ver que precio te dan por una nueva y de intercambio?? igual te sorprendes, por que a los talleres les hacen precio y despues ellos le suben lo que les da la gana, asi que buscate un amigo que tenga un taller y que te pida la cremallera a precio de taller y despues que te la monte tu meca de confianza. s2.

Te vas a pillar un All Road??

Y hay diferencia de calidad entre el G12 y el normal?? en que se diferencian?? cual es mejor y por que??

Hay que jod**se con el conce, 5 euracos por un litro de agua con alcochol, tiene huevos la cosa!! y seguro que habra mas peña ademas de ti que lo compre, hay que jod**se!!. Por 5 euros compre yo el otro dia en el Froiz (un supermercado de Pontevedra) una lata de 5 litros de anticonjelante para el Mitsu por que le habia cambiado el que tenia y ya de paso le hice una limpieza de circuito y mientras purgaba habia que rellenar de vez en cuando, y de esa lata aun tengo como media garrafa, y el coche..... SIGUE FUNCIONANDO con liquido refrigerante que no es del conce, es un milagro!!! alabado sea el señor Dios todo poderoso que permite que pasen estas cosas!!!!. Ahora en serio, comprate una garrafa de 5 litros en cualquier area comercial y no te compliques la vida, le cambias el liquido cada dos años y a correr y tienes el circuito limpito y protegido para el resto de la vida util del coche.

Si yo le hiciera eso a mis perror (tengo dos) no seria capaz de dormir bien el resto de mi vida, la verdad es que esto de haber crecido queriendo a los animales, sobre todo los perros me hace estar muy sensibilizado con estos temas, la verdad es que se me rompe el alma. s2.

Esa es mi idea, pero como siempre, la pasta es la que decide.

Yo tenia pensado bajar el coche ya que me toca cambio de amortiguadores pero me da que paso, lo dejo con los amortiguadores en la altura original y a correr, no me arriesgo. s2

El intercooler de tu coche va en la parte baja del morro en la parte delantera detras de la entrada de aire inferior de la defensa en el lado del acompañante, si desmontas la entrada de aire negra de la defensa lo ves.

Entonces si que te compensa seguir en VF En yoigo el minuto a 8 centimos a todos los operadores y el consumo minimo a 6 euros y la cobertura.... la de MS. Yo no se, pero creo que MS no compensa a dia de hoy. te doy la razón, pero como el 90% de los teléfonos a los que yo llamo son movistar, más barato que 0 centimos no puede ser, y yo no hablo 60 minutos al día por teléfono ni de coña.

Yo me se de mas de uno que le puso al coche suspension bajita para dejar el coche maqueado y estable y me parece que se estan cagando en todo lo posible por que pegan en todos los badenes, y yo me pregunto, aqui quien tiene la culpa/razon?? por que el ciudadano tiene derecho a modificar su coche dentro de lo que marca la ley pero claro, el ayuntamiento tambien tiene derecho por ley (y si no lo tiene modifica la ley para tenerlo, que para eso es el ayuntamiento y tiene a abogados a sueldo) a montar esos pegotes en las calles, asi que, quien tiene las de ganar o perder??, ya me veo a mas de uno volviendo a las amortiguaciones normales de origne para poder circular por Pontevedra.

La concesionaria de las autopistas es la responsable de que las vias esten el perfecto estado para su uso, que por algo cobra por el uso de las mismas, pero claro, eso es como todo, es una empresa grande y lo primero que hace es lavarse las manos, estas empresas solo son responsables para cobrarnos en los peajes, pero despues no saben nada. Tienes atestado de la GC??

De verdad que no entiendo como el ser humano puede llegar a ser tan crual con un animal como es el perro que tanto cariño da a su amo y sin embargo nosotros los tratamos de esta manera. con lo facil que hubiera sido darlo a una perrera donde por lo menos hubieran tenido alimento y agua. En fin, a veces me averguenzo de la raza hmana: La penosa muerte de un perro abandonado en un barco