RomuloTDI

Llevalo a un taller especialistas en A/C creo que sera lo mejor. s2

Pues eso, que estoy trabajando actualmente sobre un proyecto en el que estoy empleando coordenadas y necesitaba una ayudita sobre la conversion de coordenadas UTM a Geograficas (grados, minutos y segundos) por que no se que estoy haciendo mal pero no me doy aclarado. Por favor, no me redireccioneis a calculadoras o inversores de coordenadas online por que ya me las conozco todas y sigo sin aclararme, necesitaba a alguien que supiera del tema de verdad para que me ayudara y aclarara que estoy haciendo mal. Por supuesto no habra problema en explicarle para que es el proyecto (ya adelanto que no es para usos militares ni de la CIA ) Bueno, si alguien quiere hecharme una mano le estare muy agradecido. Un saludo.

Por cierto, si tienes fotos ponlas para verlo y poder decirte mas cosas. s2.

Bienvenido, consigue toda la informacion que puedas sobre el coche y nos la pones, asi podremos aconsejarte mejor. En general no son motores problematicos, eso si, son tragones, espero que no te preocupe el consumo por que si es asi este coche no es para ti. Importante n este motor es la distribucion, el cambio de la bomba de agua y el termostato ya que si no se les ha cambiado estos dos ultimos y fallan despues hay que volver a desmontar toda la distri para cambiarlos. Por el resto pues como todos los coches, revisar si tiene libro de mantenimiento, y si lo tiene al dia mejor que mejor, despues que no tenga holguras en la direccion, que el coche no tenga ruidos extraños, que no tenga desgastes extraños en las zonas visibles como volante, pedales, asientos, palancas de cambio y de freno.... No se, son tantas cosas que asi sin mas informacion y a pelo es dificil de decirte algo. s2.

Y sobre el Audi 80 hay mas material todavia:

A mi usando el Ares me aparecen unos cuantos: Mañana si tengo un rato y me acuerdo los descargo y los subo. s2.

Como lo tienes de carga??, te lo digo por que cuando esta bajo de carga o simplemente no tiene se para el compresor para no dañarse. s2.

Veo que te gustaban los Chevrolets!!.

Pues lo del altavoz es tan sencillo como volver a meter dos cables nuevos, uno para el derecho y otro para el izquierdo, asi te olvidas de problemas para el resto de la vida del coche, conectas directo de la radio al altavoz y a correr. Creo que todos los 80, tanto B3 como B4 llevaban luz del maletero, ponle una bombilla nueva y a correr tambien. s2.

Saca la radio, ata el cable nuevo al viejo y tira por el desde el altavoz y listo, eso si, revisa que el cable viejo no este sujeto a nada por dentro del salpicadero, en caso de que no quieras complicarte deja el viejo desconectado y manda un cable directo de la radio al altavoz y a correr, despues es + con + y - con - y listo. s2.

Subelo a un megaupload que desde ese servidor no puedo descargarlo. s2.

Descargando, a ver que tal. Por cierto, la solucion que le veo es que cuando te interese algo pues copies el texto y lo pegues en un traductor de textos de google, otra formula no te se, salvo que busques en google un programita para traducir ese tipo9 de documentos. s2

Quien te vera tirando humo negro por la carretera jajajajajajajaja

Es lo que siempre digo, al fial todos acabamos cambiando por algo mas nuevo y que nos den menos problemas, pero desde luego, nunca nos dan las mismas sensaciones, yo muchas veces añoro mi ex80 por que las sensaciones que me daba no me las da el Mitsu aun con todos sus avaces, todo su equipamiento y su comodidad. Ahora a disfrutar de ese Clio y espero que el 80 lo sigas reparando y dejandolo perfecto como coche clasico. s2.

Ya, pero si metes vastagos adaptados de fabrica y calculados para muelles 3cm mas cortos no tiene por que pasar nada no??, o en su defecto montas amortiguadores con vastagos del tamaño calculado para el coche y mulles normales del tamaño normal no tienes por que pasar nada tampoco. s2.

Si nos dices de que zona eres igual la gente de tu zona conoce de algun desguace con uno 80 con tu motor y te orienta para que lo pielles. S2.

Se jode el equilibrio de la suspension. Eins???!!! meloxplique!!!

Pues tiene matricula de Pontevedra, fijaros en la matri trasera

Vendelo y comprate el 2.8 jeje Entonces le consumiria como un4.2v6 jajajajaja

Llevalo al taller de nuevo y que te hagan bien el paralelo y la caida de las ruedas. s2.

Y es una Mitsubishi!!!. De que pais es la matricula??

Y cuando dices que te puedo llevar el mio para que me lo dejes asi?? Una consulta, que precio tienen las esponjas??, se pueden usar con cualquier maquina rebarbadora o tiene que ser una especial que gure a unas RPM concretas??, que precio tiene el pulimento??, no es mejor lavar el coche antes de empezar con el tratamiento?? Es que mi Japo ya me va pidiendo que ademas del lavado semanal le de algo de pulimento y de cera para dejarlo mejor. s2.

se han dañado dos, las dos del lateral izquierdo, pero me estoy planteando repararlo, me han dicho en el taller q no es demasiado grabe el daño q tiene y no tiene ningun daño estructural, todo lo dañado, en el desguace me piden 200€ la chapa seran unos 150€ mas las llantas y los neumaticos nuevos claro, asik no se q hacer, el chapista me asegura q no tiene nada de chasis ni descuadre por ningun lado q esta perfecto, pero me da miedo q no quede como antes,un golpe es un golpe, y a mi me gusta q este perfecto,si no no lo quiero, asik no se q hacer, si no queda del todo bien una vez reparado me tirare de los pelos y me da miedo la verdad Mi consejo: Tomalo con calma, no te precipites en tomar una decision, duerme bien esta noche y mañana nos haces una lista de lo que habria que repararle y si puedes nos pones unas fotos y entre todos pues te ayudamos a ver si la reparacion seria factible dejandolo bien o por el contrario no vale la pena reparar. Si se hace bien la reparacion el coche te va a quedar perfecto de nuevo, eso si, una reparacion bien hecha lleva tiempo y esfuerzo. s2.

Yo tenia pensado meterle muelles de la misma medida pero nuevos, me han dicho que es recomendable al cambiar los amortiguadores, tu por que dices que no se cambin churro??

Pues esos consumos son muy buenos. Lo de la diferencia de consumo es por el octanaje, a mas octabaje mas fuerza tiene el coche, mejor se aprovechan los CV y menos sufre el motor, eso si, tienes que ver si la diferencia de precio te compensa por que de la 95 a la 98 hay unos euros en cada deposito. s2 y me alegro de que estes contento con el consumo de tu V6