RomuloTDI

No se, es que ese aleron no me convence, y seguro que no es el TDI. s2.

Tiene muy buena pinta, pero alguna fotillo mas no estaria mal, y si pueden ser mas grandes te lo agradeceriamos. s2.

Por 150 euros no te compensa comprarla en el desguace, para ser de desguace es carisima, yo le cambie la cremallera a mi ex 80tdi, que es parecido al A4b5 y me salio la cremallera de desguace en 50 euros, asi que esa por 150 euros diles de mi parte que no se columpien, que 150 euros seguramente lo que le dieron al dueño del coche por el coche entero, asi que que bajen los precios por que eso es un robo. cojete la de intercambio y montala, por 350-450 euros la tienes montada, con liquido nuevo y con garantia de un año, asi que no te lo pienses, recuerda siempre que los pobres pagan dos veces y los ricos solo una. Tambien te comento que en mi caso por 50 euros de cremallera mas 12 de liquido y un par de tardes no me volvio a dar problemas en los años que tube despues el coche. Te pongo el enlace al brico que hice en su dia: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=128489 Te comento tambien que es un punto debil de estos coches, tando en los 80b4 como en los A4b5 asi como tambien, creo, en los A4b6. s2.

O eso o convertidor de par que se te ha ido.

Por cierto, si me permites, me gustaria aprovechar tu post para hacer una pregunta sobre el tema, que hay que tener en cuenta para poder tener un minimo de criterio ''a la hora de elegir unos amortiguadores con muelles???, quiero decir, a nadie nos agrada el hecho de gastar la pasta en algo y que ese algo no cumpla con las necesidades o espectativas que buscabamnos con ese producto, asi que a ver si alguien nos puede orientar sobre que puntos tener en cuenta a la hora de elegir unos amortiguadores con muelles para saber mas o menos que estamos comprando antes de ir a hacer el pedido o pagar el producto. Gracias y perdona compañero si mi pregunta esta fuera de lugar o te ha molestado que me aproveche de tu post. Un saludo.

Unoa Koni sport con muelles y veras que cambio. s2.

Yo no descartaria que tengas el caudalimetro algo tocado. s2.

Si a ti te tengo en un pedestal, no sé como no te animaste a poner el coche bien, a mi cada día estos 80 me parecen coches atemporales y con cierta personalidad, y bien puesto bueno... jejeje, pues muchas gracias, pregunté precio en un sitio de recambios, pero dado tu consejo iré al concesionario a por el.. otra cosilla, como levantaste el coche? porque a mi el gato me da seguridad 0, no se si meterle las ruedas delanteras por debajo con algún calzo de madera, tu que recomiendas?, me recomiendas hacerle una limpieza a el sistema con producto para ello y después echar el anticongelante?, el radiador se puso nuevo habrá cosa de 2 años.. un saludo y muchas gracias!!! tus bricos me ayudan bastante para animarme a restaurar mi 80! Yo el coche lo levanto a lo bruto, le meto el freno de mano al fondo bien tirado de el y despues lo levanto con el gato y listo, me meto debajo y trabajo, no es que me de mucha seguridad el gato, pero cuando no se tiene un foso o un elevador pues es lo que hay, y bueno, de momento sigo vivo. No restaure el 80 por que no me salia a cuenta, estaba demasiado mal y necesitaba meter mucha pasta en el, asi que lo cambie. Si le quieres hacer una limpieza de circuito no le metas nada de esas m****s para limpiar el circuito que venden, eso a la larga da mas problemas de los que soluciona, si quieres hacerle una limpieza saca todo el liquido refrigerante, desmonta el radiador y mandalo a limpiar que cuesta unos 50 euros y mientras tanto metele un buen manguerazo de agua por el vaso de expansion dejando que salga toda la m****, tras esto montas todo de nuevo, metes liquido refrigerante nuevo y a correr, pero si el circuito esta bien yo creo que con un cambio de liquido refrigerante cada dos años te vale.

Tienes sitio suficiente si te metes debajo del coche para quitar la correa solo aflojando el tendor, no hace falta que desmontes la defensa, te lo digo por que yo fui el que hizo el brico. La pura es automatica, se autopurga solo, ese "purgador" es mas bien para la calefaccion, pero si te quedas mas tranquilo tambien te vale para purgar el circuito, pero la purga la hace el solito, dejas el motor a ralenti un rato y con el vaso de expansion abierto y listo, controla que no baja el nivel del minimo y a correr. Si tienes alguna duda avisa. Por cierto, metele un termostato original, coprado en la casa, los termostatos de competencia te van a durar dos telediarios. s2.

Me gusta el 200 turbo, creo que en el foro habia alguien que vendia el suyo y parecia estar muy bien de conservacion, pero con algo de tiempo podrias hacerte con uno que valga la pena, yo me iria a por el 200, los cupes ya estan muy vistos, el 200 es mas exclusivo, admas de mas practico. s2.

Y que te vas a pillar??

Ponte una foto de la pieza del radiador donde engancha este manguito. s2.

Un radiador de desguace te puede salir por unos 30-60 euros, a mi me costo el del 80tdi 60 euros en su dia, y despues sumale unos 50 o 60 mas por la limpieza, que te recomiendo que le hagas ya que seguramente tendra m**** dentro y le viene bien. s2.

La verdad es que no le veo relacion entre el freno y la perdida de potencia del coche, como tienes el caudalimetro??, cuenta algo mas sobre esa perdida de potencia. Que lucecita es a la que te refieres??

Puedes poner una foto??

A mandar, para eso estamos, aunque no hayamos podido ser de gran ayuda. s2.

Las uniones de los tubos del radidor con los de goma tiene una especie de rebarba qe es para que no se salga el manguito, revisa que tenga esta rebarba. s2

Si quieres menos consumo comprate un tdi, ese motor con esos consumos es lo mas normal del mundo, esta en sus consumos, es lo que traga, acostumbrate, por que el resto es todo cuentos chinos, un buen mantenimiento ayuda que el consumo no se dispare y se mantenga en sus cifras pero por mucha repro o muchas cosas que le pongas en el motor no te va a bajar gran cosa, si de verdad quieres consumos mas bajos vende ese coche y cojete un tdi, el resto es gastar el dinero y complicarse la vida, ese coche come, el que diga lo contrario miente, me rio yo de los anuncios de compraventa donde te dicen eso de, motor 2.8 v6 (o peor aun 4.2v8), gran motor de Audi con bajo consumo, si si, los c***!!!. Lo dicho, si quieres menos consumo vete a por el tedi, o... desenchufale 3 cilindros. s2

Pues si tienes algo de suerte igual el conce tiene una deferencia comercial contigo como cliente, pero no te lo aseguro. Que motor montas??

Pues que quieres que te diga, viendo la de dinero que has invertido en el yo lo repararia, aunque fuese poco a poco por que es un apena que despues de tanto esfuerzo por mantenerlo lo mandes a desguace. Ademas, que malo sera que entre el foro y algo de tiempo no lo puedas recuperar poco a poco. S2

Revisa el nivel del liquido, si te ha bajado busca perdidas por que el liquido de la direccion no se consume, en el caso de los audi 80 se suele ir el reten del bastago de la cremallera y la solucion es cambiar la cremallera, o, salvo que encuentres quien te lo haga, cambiar el reten (Audi tiene recambio para este reten segun el ETOS) Mirate este brico mio: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=128489

No lo compres, esperar un poco que en brebe saldra en las compañias se telefonos y con un plan de contrato con tarifa de datos seguros que te sale por cuatro duros, y haces una compra segura

Vaya forma de ganar despues se critican schumacher me parece una forma muy antideportiva de ganar. Las competiciones se ganan en los deportes, pero es que la F1 ya no es un deporte, es un negocio.

En Ferrari no son tontos, si han hecho eso es por que van a ganar mas infringiendo la norma que habiendose quedado quietos. Ademas, que son 100.000 euros para Ferrari??, eso es calderilla, con vender un Enzo mas ya lo recuperan. s2.

Interior premiará a los agentes que más multas pongan. El Ministerio del Interior ha establecido desde el mes de julio un sistema de baremación por el cual los agentes serán evaluados por sus mandos aplicando un «sistema de puntos» que será utilizado para medir su «rendimiento» en carretera. Los auxilios en carretera darán 1 punto, la intervención en accidentes y denuncias de seguridad vial 2 puntos y las denuncias de transportes 4 puntos. La Asociación Unificada de Guardias Civiles ya ha denunciado el «afán recaudatorio» de la medida, por considerar que podría tener efectos negativos en la faceta de prevención: «todo apunta a que se pretende premiar económicamente o con otros beneficios profesionales al que más multa». ¿Afán recaudatorio o control del rendimiento? Luego dicen que es por nuestra seguridad.... LOS c*** 33!!!!!!