RomuloTDI

Los motores PSA de gasolina siempre fueron bastante nerviosos, son algo agresivos, yo prove en su dia un 2.2td y eso era un avion, asi que supongo que ese V6 ha de ser un buen pepino, pero lo mejor es que lo pruebes y que tu mismo decidas. s2

Igual esto te ayuda a decidirte: BMW 320d: http://www.ciao.es/Opiniones/BMW_Serie_3_320d__1082934 A4 2.0tdi: http://www.ciao.es/Audi_A4_2_0_TDI_6_velocidades__1083365 BMW 330d: http://www.ciao.es/Opiniones/BMW_330d__85854 Audi a4 1.9tdi: http://www.ciao.es/sr/q-audi+a4+1.9+tdi+130cv

Pues que quieres que te diga, los 2.0 tdi sufrian de puntos debiles (bombas de aceite, algun turbo que se fue, y en los BKD.... buf!! de esos mejor ni hablar!!) pero es que los 320..... son famosos por sus turbos, se van que dal gusto, el que me vende los recambios lleva 3 en el suyo y esta hasta los huevos del coche. No se, yo me lo pensaria, a mi personalmente no me dan confianza ninguno de los dos motores. Si te puedes ir a por el 330d o el A4 1.9tdi de 130cv (aunque sea algo mas antiguo) lo vas a agradecer. s2.

Espero que no te acabes llevando ninguna sorpresita en años proximos con los km. Ahora a disfrutar de ese cohete. s2.

romulo en el s2 es el affterrhun rele nº 324 que cuando se jode hace eso y te deja sin bateria en el 20v no se si lo lleva un saludo Por eso no me meti en honduras y le di solo un datos elemental que es el tema del rele, eso si, no se que nº de relle lleva ni como se llama. s2.

Ese passat no tiene 50.000km precisamente por lo que parece. Yo es algo que no me atrevo, me da mucha pereza desmontar la caja de cambios para cambiar el embrague, el ultimo embrague que pague (que no cambie por que yo no lo cambie) fue el del 80 y me salio por 600 pavos cambiado, eso si, me la clavaron hasta el fondo y bien clavado por que ahora se que un embrague para el mio andaba sobre los 200 euros aproximadamente en funcion de la marca. s2

Y como te crees que estaba yo cuando tenia el 80?? pues en la facul y con la pasta que sacaba en verano. Y bueno, ahora estoy algo mejor pero tampoco es para tirar cohetes. Hazme caso, pillate el material y reparalo, si lo haces tu te sale por cuatro duros, el intercambiador de calor del salpicadero pillalo nuevo por el curro que da cambiarlo y el resto pillalo de desguace y poniendote tu te sale por cuatro duros http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Y el compresor lo pillas de desguace, le haces una limpieza de circuito y una revision del mismo en un taller de confianza y tiene que tirar aire frio a huevos una vez cargado. s2.

Yo empece pensando igual y acabe coprandome un Mitsubishi y con el 80 hecho m****. s2.

Un compresor de desguace te puede salir por unos 100 euros, y si reconstruyes el tuyo (en caso de ser reconstruibl) puede saluirte por 250 euros, y en caso de que tengas que cambiar el rediador del A/A en un desguace sale tambien por dos duros y despues una carga con limpieza de circuito puede salir por unos 60-100 euros, asi que tu veras si te compensa o no reparar, yo lo haria por que si empiezas a dejar las cosas al final tendras el coche hecho una pena y francamente, es una pena el dejar morir estos coches. Ademas que por tu zona en estos dias no hara fresquito precisamente. s2.

Joer!!!, menudo destrozo!!!. S2.

Hombre, yo creo que salvo que tengas pensado pasarla "volando bajo" no deberia ser para tanto, con ir con precaucion deberia serte suficiente, vete a una velocidad adecuada y con atencion a la conduccion como en cualquier otro tramo y listo. s2.

Vete buscando un compresor de A/A. s2.

No os compliques la vida, pues anda que no hay otras modificaciones que se le puedan hacer al coche y que den menos dolores de cabeza!!!

El embrague es para un passat tdi, es del novio de mi hermana, el mio lleva todo nuevo, me "regalaron" un kit recien puesto con el motor. Si si, lo que tu digas, aceptamos barco como animal acuatico

A ver, que yo me entere, hace unos dias le pusiste un tubo de escape de un td, ahora el embrague de un tdi..... di la verdad, tu quieres un disel y no tienes huevos a reconocerlo

Yo lo llevaria a revisar el CO a un taller y que te ajustasen los valores, seguramente sera alguna pijada y asi te evitas: 1- Que el año que viene te vuelva a pasar. 2- Que te coma mas de la cuenta. s2.

put* madre!!! ya podemos decir lo que nos salga de los huevos!!! :thumbsup:

Eso es lo que hay que hacer, que vean las compañias que los clientes no son para toda la vida y que si no se espavilan los pierden, que bajen llos precios y mejoren los servicios por que tanto VF como MS se estan subiendo a la parra de mala manera y eso no es asi. A mi me llamaron ayer, pero como no estaba pues no me localizaron, presupongo que me llamaran a lo largo de esta mañana. s2

El tuyo no creo que llegue a esas cifras

Miralo a ver y me cuentas. s2.

Pero te ha dejado de funcionar el A/A o te sigue funcionando??

Y ahora se venden por menos de lo que cuesta un Dacia Logan de segunda mano. s2 los mecanicos dicen que ya no hacen coches como esos y mucho menos que duren 20 años. No, ahora lo que interesa es que la gente cambie de coche cada 5 o 6 años asi que hacen coches que duren ese tiempo para que la gente los cambie, es una ruina que la gente se tire 20 años con el mismo coche, eso no es rentable para la industria, asi que ahora ya no hacen esos coches. s2.

Se le puede poner, pero no te va a funcionar ya que no tienes el sistema que haga detonar las cargas pirotecnicas ante un impacto. Y por cierto, seguramente te de mas problemas que ventajas ya que en la ITV si te lo ven van a querer verificar que te funciona la lucecita del AirBag pero como no tienes airbag pues tampoco lucecita y seguramente si das con un jilipollas pues te tirara para atras la ITV, asi que yo de ti no lo pondria. s2.

Asi que esos son tus otros niños eh!!???, muy chulos. s2.

Y ahora se venden por menos de lo que cuesta un Dacia Logan de segunda mano. s2