RomuloTDI

Hombre, lo del quitar la culata (es la culata o la la tapa de valancines??) no tepuedo ayudar, ya que yo no tengo ese motor y nunca lo he tenido que desmontar. Pero en el resto igual te es mas rentable reparar el tuyo, no por que te salga mas barato que reparar el tuyo (que casi seguro te va a salir mas caro reparar el tuyo) pero el de desguace no sabes como esta e igual en unos meses tienes que volver a desmontar para cambiar el arbol de levas, mientras que si reparas el tuyo te queda nuevo y sabes que en otros 250.000km no le tendras que tocar.

No me hagas caso por que igual me equivoco pero segun el primer fallo parece un problema del caudalimetro.

A ver, en primera tambien te entra el turbo, el turboentra por presion de los gases de escape sobre la valvula de admision (por eso el turbo necesita cargarse y por eso cuando entra pega esa patada) pero la primera velocidad suele ser muy corta y el motor sufre mas, pero si quieres hacer la prueva en primera tambien puedes. A ver, yo eso de "me da la sensacion de que...." lo cojo siempre con pinzas, quiero decir, las impresiones son muy subjetivas y por ende, poco fiables, yo si quieres te recomendaria que par que te quedases mas tranquilo lo metieses en banco de potencia y vieras la frafica, y en su defecto que provaras a ver como te sigue dando la potencia y como te pega la "patada", pero esto ultimo siempre es subjetivo, no se si me sigues, en una percepcion influyen muchos patrones y por ende es imprecisa, es como el consumo de un coche, tu puedes decir, mi coche come poco por que la aguja baja despacio y en otro coche con menos motor puedes notar que come una barbaridad por que la aguja baja mas rapido, pero sin embargo el segundo come menos que el primero, y por que?? por que la forma de hacer el calculo es muy subjetivo, ya que si en los dos llenas el deposito y andas los mimso km y vuelves a llnar podras ver que lo que aparentaba de consumo no es lo que realmente comen, me sigues?? Pues en el coche pasa lo mismo, lo cual no quita que el turbo cargue diferente por algun problema mecanico o que ya empiece a tener desgaste o alguna fuga de presion (esto ultimo lo notarias por algun tipo de silvido). Bueno, espero aberte ayudado, yo lo que si te recomendaria es que no te comieras la cabeza, disfruta de tu TT y no te compliques. Por cierto, en un motor influtye tambien cosas ocmo la temperatura, la humedad o la presion atmosferica, si estos parametros cambian el motor te va a responder diferente, asi que no te comas la cabeza. S2.

Tranquiloooo, no te lances que luego se piensa mal. s2 y duerme que pronto llegara el verano. Yo ya estube ayer cacharreando con mi nuevo juguete del curro.

tiene 160mil.... la cosa es q lo e comprado de segunda mano y no tengo posibilidad de hablar con el anterior dueño lo q me e ijado es q la bomba de inyeccion tiene una marca de pintura como la q me pusieron en el desguace en el turbo, puede q se le estropeara y pusiera una de desguace y valla mal? o q no este bien puesta... gracias Si, es posible, te la han comprovado??

pq no has visto el de mi padre que lleva 17 años sin lavar jajajaja miedo m da cuando me lo kede levantarle el motor Pues yo te recomendaria una limpiecita de vez en cuando, no por que el coche corra mas sino por que facilita ver perdidas o fugas de liquidos y quizas puedas tener alguna fuga minima y no notarla y por culpa de tanta m**** no puedes reparar algo que es facilmente reparable. S2.

Revisa compresiones, igual agun arillo esta en mal estado (no creo) o inyeccion que tambien puede ser que pase algo de aceite por la rampa de inyeccion.

Muchas Gracias por vuestras respuestas ,entiendo que se trata de una reparación sencilla, que solo hay que soltar dos tornillos y cabiar la grasa y el guardapolvos de palier, pero mi duda es si el taller de barrio me puede dejar la direccion desequilibrada o olvidarse de alguno de esos tornillo ... ¿estaré exagerando? Si te emparanoias tanto con un guardapolvos de un palier no quiero pensar como tengas que hacerle una reparacion seria al coche Yo tendria mucho cuidado con los talleres de barrio que creo que le estan haciendo competencia desleal a los de Audi y cuando vana cambiar los guardapolvos se olvidan siempre de poner la rueda en el sitio y claro, des pues el cliente lleva los discos de freno a rastro y no veas la cantera que se monta, y claro, como son taller de barrio pues ellos no saben nada y se lavan las manos, yo de ti iria a Audi, pero a Audi en Alemania, a la sede central y que te lo cambien ali, que seguro que hace falta una maquina especial para quitar el tornillo de la junta la trocola por que si no se espiloncha el cilindro madre y se dobla el eje del turbo, asi que ya sabes, haz rapido las maletas que ya te he pedido vez para mañana a las 10:00 en Frankfurt. Hay que fastidiarse como se emparanoia la gente por un coche!!!. Anda, cambiale el guardapolvos en el taller que hay en tu barrio y no te compliques la vida ni te comas la cabeza. S2.

No te guies de las luces como indicativo de que la bateria este bien, las luces necesitan poca potencia de alimentacion y la bateria puede alimentarlas correctamente pero no tener fuerza para mover el motor de arranque que ya exige mucha mas potencia para hacer su trabajo. Mira esas dos parte y nos cuentas. S2.

Hombre, dificil no es, pero yo creo que por lo que te van a cobrar en un taller de mano de obra igual no te compensa romperte la cabeza ni complicarte la vida, un capucho en una hora de trabajo deberia estar cambiado y eso en un taller normal pueden ser unos 30 euros mas la pieza que son sobre 20 euros y si no quieres factura te ahorras el IVA, asi que por 50 euros aproximadamente mas un cafe mientras esperas tienes el tema solucionado, por no hablar de que tienes que meterle grasa a todo el capuchon para que proteja la homocinetica. Yo no me complicaria, pasate por un taller de tubarrio y que te lo hagan, que no tiene ciencia ninguna y en una horita esta hecho. S2.

Pues dile a tu amigo que revise el FR por que ese FR ta jodio.

Has provado a reinstalar el SO?? Le has instalado los drivers de la grabadora?? Que programas usas??

Pues no lo se, pero creo que si, pregunta en una tienda, pero creo haber oido algo a lrespecto de que algo asi si que hay en el mercado, pero no te lo aseguro. s2 y suerte.

Mira que me dan pena los perros que aparecen asi muertos en las cunetas, y muchas ve3ces (gracias a dios no siempre) es por algun dueño desalmado que lo abandona en mitad de la nada por que su hijo pequeño se ha cansado de jugar con el animalito y ya lo unico que hace es molestar en casa. DEP.

De bateria como esta??

El rele del motor de arranque esta bien?? que tal esta el clausor??. Entiendo que cuando le das a la llave ni si quiera gira el motor de arranque, es asi??

Una conversion a look A6 C4, unas llantas (las pide a gritos) y una suspnesion de calidad (y si es rebajada mejor) y te queda el coche perfecto, y si lie das una pulidita a la pintura y un encerado ya te queda nikelado. Por el motor tranquilo que con esos km y una pequeña puesta a punto (filtros, distribusion y liquidos) tendras motor para años. Un saludo

El silvido si, lo de los conductos no tienes por que poder verlo. Pero si realmente quieres saber lo que hace un turbo cuando entra a funcionar cojete el coche, sacalo a carretera, metele seunda o tercera y dale gas a fondo a partir de ls 1500-1800 rpm y veras la patadaq ue te da. S2.

El turbo cuando funciona lo unico que hace es meter aire comprimido a alta presion en los cilindros que enrriquece la mezcla y mejora el rendimiento, si el turbo esta bien no deberias oir nada especial, salvo un ligero silvido y a veces ni eso, pero nada mas, lo que oyes en el video es la valvula de descarga del turbo, pero no te fies por que parece que le han tocado a ese motor y eso modifica lo que se deberia oir, asi pues en ultimo caso lo que deberias de oir es un silvido, y si este es tipo ambulancia que se oye con mucha fuerza y claridad es un sintoma de fatiga del eje de los alaves que denota mucho uso y indica que ya va pidiendo cambio ese turbo. S2.

Bueno mujer, son ideas que se le dan como no cuesta nada mirar en todos los sitios ya que no cobran por ello pues se le dice todos los casos.

pues en el mio no va ahi No?? que raro, es un b4?? es un b3 Aaaaaaaacabaramos, asi se explica, yo hablaba de un b4.

No se ven los videos, puedes poner los enlaces?? y ya te los pongo yo.

Pudiera ser qlgun manguito suelto por el que se pierda aire?? lo has revisado??

Primero bienvenido al foro. Segundo, en caso de que lo pudieras comrar (y transferir a tunombre) tu como legitimo dueño podrias hacer con el lo que quisieras, y por supuesto tirarlo a desguace. S2.

Malo no, realista si.