RomuloTDI

Te has fijado si te deja mancha en el suelo?? En frio quita el tapon del vaso de expansion y mira si se ven burbujeos o si el anticongelante tiene color marroncillo tipo barro. S2.

Estas seguro de que eso se puede hacer??, no se, lo veo algo dificilillo de hacer.

Bienvenido al SUFORO DE CLASICOS, es decir, al subforo de los 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 /Cabrio /Coupé Bueno, bromas fuera, pasate por el subforo de los A6 y alli te diran como puedes hacer para cambiar el radiador, de todas maneras te dire que no es dificil, pero lleva sus horas de trabajo por que hay que desmontar todo el salpicadero. Lo dicho, bienvenido al foro Audisport-iberica. S2 desde Pontevedra

Tu lo que tienes que hacer al rs2, es quitarle los asientos traseros, un colchoncillo desde los asientos de alante hasta la puerta del maletero, unos tintaos y un pikadero de pm :drool: +1 :claugh: :claugh: :claugh:

Yo mañana salgo de viajecillo con el Mitsu a visitar a los amigos, asi que me queda toda la tarde de ruta, eso si, en mi ruta no hay nieve asi que estoy tranquilo. S2.

En el título pone que es un restyling, como muy viejo, será de mediaos de Julio del 2008, con lo cual, si que estará en garantia. Ok, entonces puede estar tranquilo, aunque los Restiling montaban motores BKD???

Si tienes un 2.0TDI con codigo de motor BKD.... vete preparando la cartera si no tienes el coche en garantia por que casi seguro es la culata.

Pero todavia seguis intentando entender a las mujeres??? :claugh: :claugh: Vosotros creeis que ellas se preguntan por que anosotros no nos gusta la ropa e ir a la peluqueria a cotillear de la faldita que se puso "Ana" el dia de la boda de "Sonia"?? Pues no os pregunteis preguntas irresolubles hombre!!! :claugh: :claugh:

Upss, perdon, no lei bien que era la correa del alternador , sorry. En ese caso la cosa cambia, si te chirria entonces casi que igual tienes que cambiar el tensor, o la correa, revisa esta ultima. S2 y perdon por el equivoco.

Feliz navidad :claugh: Lo de Churro que es por que siempre mojas con la leche o por que te gusta mojar

Pues entonces es muy sencillo, necesitas unas cuantas llaves inglesas y una horita de tu tiempo para tensarlo. El asunto es secillo, solo tienes que aflojar dos tueras, una donde esta el tenosr y otra un poco mas abajo, cercana a la bomba de la direccion asistida, cuando las tengas sueltas vas girando el tensor (con cuidado por que es de metal bastante fragil y se estropea facilmente y en el conce cueta unos 5 euros, que n o es poco para una simple tuerca, asique con cuidado la vas girando hasta que la correa quede tensa, y si quieres mas tension en lugar de tensar con el tensor la tensas haciendo palanca de la bomba de aletas y asi te aseguras que quede tensa, pero solo si sabes hacerlo, si no sabes es mejor que no qued tan tensa la correa y que la tenses dos veces. Una vez que hayas tensado la correa aprietas de nuevo todo y listo, es sencillo. Si tienes alguna duda pregunta. S2.

Esas llantas me gustan mucho, aunque lo veo algo bajado de mas para el coche que es. S2.

Le has metido muchos km?? En teoria el liquido refrigerante no deberia de bajar, pero con el paso de los km y de los años algosiempre baja, y asi con tan pocos datos es dificil decirte si es normal (si le haces 50.000km al año y el motor tiene un monton de km pues puede ser normal por desgaste de piezas) o si por el contraio tienes un problema. Danos mas datos y a ver si te podemos ayudar.

Lo tienes precioso, felicidades.

Puedes reducir las fotos con esta pagina: http://www.shrinkpictures.com/ S2.

Desconozco como es el tensor en tu motor, no tengo aqui el ETOS ni el ETKA, te pongo una foto de com es en mi coche y si lo puedes comparar y decirme si es igual pues igual te puedo ayudar: . Este es el frontal desmontado de mi Ex Audi 80 1.9TDI de 90cv: En el circulo rojo te señalo el tendor de la correa de acceosrios, mira a ver si en el tuyo es igual, o almenos, parecido, y si lo es dimelo y te comento como se tensa, que es muy facil de tensar. S2.

Que chulos, no sabia que hubiera gallinas que pusieran ese tipo de huevos, mola!!!

Y el despues???

Mucho mejor, donde va a parar!!!

Esperamos esas fotillos y que nos cuentes algo de como va ese coche en carretera y todoaquello que se te ocurra.

Que le tenia que haber pasado??? se ha pegado la hostia con alguno de sus coches de superlujo???

Venga, no te amargues hombre, ya veras como tiene solucion, disfruta de la noche buena y de los tuyos y ya resolveras estas cosas el sabado. Feliz Navidad y un saludo.

Joer, montas un circo y te crecen los enenos, sales de Malaga y te metes en Malagon, menudas movidas que tienes con Telefonica no__ Suerte y que se resulva pronto. Feliz Navidad. S2.

hombre RomuloTDI primero me tendra que dejar a mi el f430 f1 o no?que por eso se lo he pedido yo primero no te parece? feliz navidad y muy prospero año nuevo a todos :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: aver si se pasa la maldita crisis esta. Bueno, no vamos a discutir, lo hechamos a cara o cruz y el que gane lo prueva primero , cara gano yo y cruz pierdes tu :claugh:

Juer, creo que te entiendo, esto es como cuando alguna vez traté de entender tus post de sonido <_< , que conste que me tragué unas cuantas paginas de unos documentos que colgaste, pero al final desistí jaja. Bueno resumiendo vaya, que el coche a bajas vueltas aunque aprovecha menos la gasolina, tambien mete bastante menos, y es mas isignificante esa cantidad de gasolina que la energia que aprovecha. FIN, que veo que metí una turrada de narices jaja Si, ya lo presuponia, cuando metia aquellos megatochos llenos de palabros tecnicos suponia que de cada 5 palabra se entendian 2 :claugh: . Pues es lo que yo decia al principio, el motor cuanto menos trabaje menos come, eso es una verdad de Perogrullo.