RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra. 

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entonces sabras que el AFN era el de 110cv, no el de 115, verdad??

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Algo asi??

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Que tipo de brida lleva??

Define "entrada de aire en el techo". Para que quieres una entrada de aire en el techo??

Asi en una busqueda rapida aparecen estos dos: https://www.milanuncios.com/audi-a4-de-segunda-mano-en-pais_vasco/?fromSearch=1&hasta=15000&demanda=n&anod=2013&kms=160000&cajacambio=automatico

Pues depende de lo que quieras conseguir. Presupuesto que tienes para el A4?? Año a partir del que quieres buscar?? (no es lo mismo un B6 que un B7 que un B8) Motor?? (diesel o gasolina??) Extras que traiga el coche que buscas?? Puedes desplazarte a otras ciudades o CC.AA para ver candidatos?? Si nos das mas datos pues podremos ayudarte mejor. s2.

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Si, en eso te doy la razon

Es que eso es lo malo, que en cuanto tenemos coche nos acostumbramos a el y ya no sabemos vivir sin el, si que es comodo y da mucha libertad, pero si no lo tubesemos pues nos habriamos acostumbrado a vivir de otras formas, eso si, aunque seguramente sin tanta comodidad. Pero aun asi, yo sigo con coche y no lo vendere para ir en bus jajajajajja s2.

A mas motor mas coste de mantenimiento pero no solo en seguro y gasoil, en ese mtoor para cambiar cualquier pieza hay que desmontar mucho mas que en el que tienes ahroa, eso son horas de trabajo de mano d eobra, en muchas cosas hay que desmontar hasta el frontal. Aunque lleve cadena de distribcion los patines, tensores, poleas y demas piezas que lleve la cadena hay que cambiarlos por que sufren desgaste igualmente, como en los coches con correa de distribucion, asi que hayq eu meterle pasta encima igualmente y para cambiarlos si no me equivoco hayq ue desmontar forntal. El resto pues ya te lo comente. s2.

Si, un poco, pero en cuestion de motores voy a lo practico, tambien es cierto que hablo desde la perspectiva de una persona con mi economia (que no voy a explicar aqui cual es) quizas el compañero tenga economia para ese B7, no lo se (ni pretendo meterme en ese tema), pero le digo los males que suelen aquejar ese motor y caja de cambios, despues el decide. Edito: Si solo pensase con la cabeza no tendria coche jajajajaja, son el gasto mas tonto que hay, pero me gustan jajajajajaja Edito 2: El 1.9 Tdi tambien tiene sus cosillas eh, que no es un motor infalible, tambien falla a veces de inyectores, de arbol de levas, de bomba tandem, de N75 y alguna cosilla mas, pero son cosillas mas economias de reparar que en un 3.0V6. s2.

Soy practico, pienso con la cabeza, no con el corazon

Entonces yo no lo cambiaria. s2.

El tuyo: Mas sencillo y menos problemas y cuando da prolemas son mas faciles y economicos de reparar. El otro: Mas complejo, V6, inyectores suelen fallar y cambiarlos son a 500 euros cada uno x 6 = 3000 euros, la caja de cambios suele dar guerra y su reparacion es de entre 1800-3000 euros. Tu me diras.

Si el tuyo esta bien yo no lo cambiaria.

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Exacto, con toda la informacion que hay en el foro se puede tener un B5 como recien salido de fabrica:

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Ya nos contarás qué tal va y que cosillas tiene. S2

Pero esto es España, aquí no cambian nada hasta que rompe y aún cuando rompe te dicen aquello de "tranquilo, eso es normal" Spain is different.