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RomuloTDI

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Todo lo publicado por RomuloTDI

  1. En estas fotos quito las abrazaderas y el cable del acelerador para hacer hueco: Mensaje modificado por arillos el 21 11 2008, 19:14[/size] Imágenes(s) Adjuntas
  2. Bueno, pues me permito abrir este post con permiso del forero Arillos que habia puesto este brico en la seccion de bricos pero no de la maera usual, y asi podemos tenerlo al alcance detodos nosotros cuando lo necesitemos: La junta de la tapa de balancines se suele quemar con el tiempo y por ahí pierde un poco de aceite, que acaba en el colector de admisión y con el calor se quema y huele. Para sustituirla empecé primero por comprar la junta. Me costó unos 24 euros. Además es recomendable tener a mano sellador refractario para juntas, para que selle mejor aún. Esto cuesta unos 5 eurillos. Una vez que tenemos eso, hay que tener una carraca con llave de vaso y prolongador, destornillador y poco más. Quitamos un plástico negro que está en el centro de la tapa de balancines, perpendicular a ella. Este plástico sirve para coger calor del bloque y trasladarlo al interior cuando ponemos la calefación. También los dos tubitos que entran en la tapa de balancines, los dos tubos gordos de una pieza que creo que es el estabilizador del ralentí y uno muy finito que también llega a él. En definitiva, todo lo que está encima de la tapa y nos molesta: Por supuesto, también el cable del acelerador, ya que es muy fácil y necesario. Como véis, el aspecto que tenía tanto la tapa como el aceite invitaba a cambiar la junta.
  3. Por cierto, avisa a algun moderador para que te ponga el brico en su seccion correspondiente. O si no deja, ya lo hago yo que hay unos cuantos para poner.
  4. Gracias, Rómulo. No veas que finde he pasado pensando en tu 80 TDI, a ver si eran todos los motores iguales y me hacía falta quitar correa como a tí. Menos mal que va ahí arriba y no lleva tanto curro como en el tuyo. En un taller no deberian tener que quitar correa, pero en mi caso tube que hacerlo por que si no no habia manera de acceder al termostato.
  5. No sabia que en el 2.2 el termostato iba en la parte alta del motor. Buen curro si señor.
  6. Solo sirve para Pioneer, para TODOS los modelos de Pioneer. PD: la mía ya la lleva La mia ahora lleva 2
  7. Solo sirve para Pioneer, para TODOS los modelos de Pioneer.
  8. Revisa esto: http://rapidshare.com/files/142315081/Cone...radios.doc.html
  9. Eso no es un desguace, es un concesionario oficial con lo que les queda de esos coches despuesde que un chico d 18 años sin carnet cnojiera el coche de su adre y se estampara contra ellos a granvelocidad.
  10. Reposteriiiiiiiiiiiiiiiiiiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa de la buena!!!!!!
  11. Totalmente básico, cambiados altavoces y la fuente por un cd sony con mp3, pero para lo poco que lo cojo es suficiente, piensa que con el coche estaré maximo 30 dias al año siendo optimista. Y retapizar los asietos en cuero?? aunque igual se te sube de los 500 euros, pero es una idea.
  12. Hola Sito, al fina por fin pude ver el brico, y veo que has tenido la misma idea que tuveo en su dia: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=162427&hl=
  13. Al guinness de cabeza.
  14. El tema del audio que tal lo tienes??
  15. Tienes mi brico en la seccion correspondiente, arriba de todo.
  16. Te he leido 5 veces y no me aclaro con lo que buscas.
  17. Desde este ordenador no me deja verlo, en cuanto tenga el mio lo veo. Un saludo y bienvenido.
  18. ¿ Tu te has escuchado ? si. y nunca nadie me ha dicho que hablase raro Venga dejémolos! Tal vez al ser de Madrid no halla escuchado en su vida el idioma catalán Luego lloras e insultas cuando te meten caña, pues con comentarios como este no te quejes
  19. ese boton de la llave es para una lucecita q lleva la llave, no creo que puedas poner ahí el boton del cierra, necesitarias meter tañbien el emisor y no te va a entrar seguro. s2
  20. RomuloTDI

    Multa Policía Local

    Pagala y beneficiate de ese 30%, no juegues ue despues es peor.
  21. Y quiete garantiza a ti que el B6 no te va a dar esos problemas o mas??, o incluso peores, mira que al fin y al cabo no te dio problemas de motor ni nada serio de verdad.
  22. Pos es sencillo: 17cv
  23. A ver, si con 100000km te da problemas serios ya es para plantarle fuego, pero si le acabas de terminar el rodaje ahora hombre!!!. Me alegro de que todo salier bien.