RomuloTDI

Habeis revisado el rele de los electroventiladores?? Seguramente el problema este ahi, que no cierra el circuito y por eso no saltan los electros. Si el coche te coje temperatura normalemnte el termostato esta bien. Si no se recalienta salvo por no saltar los electros la bomba de agua esta bien. s2.

Pues no se como. Mi n° de bastidor va en el vano motor y hay que levantar capot o meterte debajo del coche (y aun asi dudo que pudieran ver nada). Que se puede hacer con el n° de bastidor de un coche??

Si ves que es empresa o vendedor de conafinza no deberias tener problema, ahora, aun particular yo preferiria no darlo. De todas maneras aunque se lo des quizas ni con eso sepa decirte si te valen o no, a mi me paso en dos ocasiones con el Galant, en una la pieza no valia (aunque el vendedor me dijo que si) y en otra, por suerte, si que me valia, pero por el vastidor tampoco sacamos nada en claro. s2.

El compraventa solo le cambio las correas?? si es asi lo prudente es, ya que vas a desmontar todo, hacerle todo, es decir, correas, rodillos, tensores, bomba de agua, termostato y bomba de gasoil. Asi te curas en salud. Ten en cuenta que, si por ejemplo, dentro de 6 meses, se te va el termostato tienes que volver a dsmontar todo para acceder auna piezxa que vale 30 euros (lo mismo con la bomba de agua). Y para acceder al termostato o a la bomba de agua en tu coche hay que desmontar tooooodo el frontal (defensa, radiadores y algunas cosillas mas) asi que calcula. Un saludo.

No es por meter caña, pero creoq ue durante los primeros 6 meses la garantia del coche ha de ser total, consultalo con algun abogado por que creo que el compraventa (como todos los compraventa de este pais) se quiere lavar las manos y si solo hace 3 meses que le has soltado la pasta por el coche (y seguro que no te lo ha vendido barato precisamente)..... entiendo que deberia hacerse cargo, el guste o no. Es que para comprar un coche y que no se hagan cargo despues si hay algun problema mejor comprar a particular, yo si pago un coche a un profesional es para que me de una garantia y si pasa algo que me cubra. La garantia que te dio la cubre el o una compañia de reaseguros?? (las compañias de reaseguros son las que se encargan de dar cobertura en este tipo de situaciones, es decir, es la que realmente da la garantia del coche). Un saludo.

Ya me parecia a mi que de la resaca no debia de ser :roll1:

En general los motores Diesel Atmosfericos son muy duros, yo los Isuzu no los he catado pero se de algun Corsa con ese motor que debe rondar ya los 300.000km y el dueño no es que lo cuide mucho. Hablando un dia con un empleado de mi mecanico de confianza le comente que tal eran esos motores (los Isuzu en general) y me dijo que eran "joconudos" creo que son coreanos pero no te puedeo decir mas. Lo que si se es que Opel lleva ya muchos años montandolos, tanto en su version atmosfericoa como sobrealimentada, y no he oido nada raro de ellos, y muy malos no deben de ser cuando siguen confiando en ellos para sus coches. Un saludo.

Pues no lo he visto, donde lo ponia??

OscarTT en la pagina anterior pone: Y en el enlace que he puesto pone: Pero no señalan nada de si el motor sera atmosferico o sobrealimentado (Turbo, Biturbo o Twinturbo) :thumbsup:

En la pagina anterior ye en el enlace que he puesto dice su pontencia pero no si sera atmosferico o sobrealimentado (salvo que la resaca de Navidad aun no se me haya pasado, que todo puede ser). s2.

El motor de esa bestia se sabe si va a ser atmosferico o sobrealimentado??

A ver, yo hablo segun lo que oigo en el video y de los datos y pruevas que se le han hecho, para mi el ruido sale del motor, pero no se decirte mas, tendria que verlo, asi, con tan pocos datos es dificil decir nada mas. Suerte y que dea poca la factura. Mantenos informados por que, a mi personalmente, me tienes intrigado. s2.

Si no me equivoco ese motor es Isuzu y salio muuuuuy duro. s2.

Las puntas de palier estan bien entonces. Pues no se, el ruido para mi viene del motor pero no sabria identificarlo. s2.

Que ET y que garganta tienen tus llantas y las del A4??

Exacto, ese es un 80 Competition con motor 2.0 de 140cv (el original del 80 Competition). s2.

Tu pregunta es sobre llanas o NEUMATICOS?? Que medida llevas en ficha tecnica como la original del coche??

Si no me equivoco las Competition son estas:

Si yo te dijera por cuanto me salieron las llantas en 16" de mi Galant se te iba a olvidar lo de las manias :innocent:

A ver si hay alguna que te guste: http://www.milanunci...-mano/4x108.htm http://www.segundamano.es/accesorios-coches-de-segunda-mano-pontevedra/4x108.htm?ca=36_s&w=1&th=1&od=1&q=4x108&x=1&st=a http://www.coches.net/accesorios-de-coches.aspx

Permiso de conducir C1 Edad mínima para obtenerlo: 18 años y ser titular del permiso B en vigor. Habilita la conducción por la vía pública de: - Automóviles cuya masa máxima autorizada exceda de 3.500 kg y no sobrepase los 7.500 kg y cuyo número de asientos, incluido el del conductor, no exceda de nueve. - Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg. El examen constará de tres partes: Teórico de específico y mantenimiento del automóvil. Maniobras en circuito cerrado, compuesto de las maniobras de marcha atrás en curva, estacionamiento en línea y aproximación a muelle de carga. Circulación en vía pública. La obtención de este permiso no implica la concesión del A1, A2, A, C, D1, D, E. La obtención del permiso C1 implica la concesión del BTP. Permiso de conducir C Edad mínima para obtenerlo: 21 años (18 en caso de tener Certificado de Aptitud Profesional) y ser titular de un permiso B en vigor. Habilita para la conducción de: Automóviles cuya masa máxima autorizada exceda de 3.500 kg y cuyo número de asientos, incluido el del conductor, no exceda de nueve. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque o semirremolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg. El examen constará de tres partes: Teórico de específico y mantenimiento del automóvil. (si el aspirante es titular del permiso C1 y tiene más de 21 años está exento de esta prueba). Circuito cerrado, compuesto de las pruebas de marcha atrás en giro, estacionamiento en línea y aproximación en marcha atrás a un muelle de carga. Circulación en vía pública. La obtención de este permiso no implica la concesión del A1, A, D1, D, E La obtención de este permiso implica la concesión del C1 y BTP Permiso de conducir E Edad mínima para obtenerlo: 18 años para el B+E. 18 años para el C1+E y C+E con Certificado de Aptitud Profesional. 21 años para el D1+E, D+E, C1+E y C+E. Otros requisitos: ser titular del permiso para el que se solicite el E. Permiso de conducir C1+E Autoriza para conducir: Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase C1 y un remolque o semirremolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto así formado no exceda de 12000 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos. Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque o semirremolque cuya masa máxima autorizada exceda de 3500 kg, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto no exceda de 12000 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos. Permiso de conducir C+E: Autoriza para conducir conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase C y un remolque o semirremolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos. El examen constará de tres partes: - Teórico especifico. - Maniobras en circuito cerrado, formado por las maniobras de acoplamiento y desacoplamiento de remolque o semirremolque y aproximación a muelle en marcha atrás. - Circulación en vía pública. Si el aspirante es titular de un permiso C1+E, D1+E o D+E y solicita el C+E está exento de la prueba teórica. Si el aspirante es titular de un permiso C1+E y solicita el D1+E o D+E está exento de la prueba teórica. La obtención de los permisos: - C1+E, C+E, D1+E y D+E implica la concesión del B+E. - C1+E la del D1+E (solo si el titular posee el D1) - C+E la del C1+E y los D1+E y D+E (solo si el titular posee el D1 y D) - D1+E o D+E la del C1+E (solo si el titular posee el C1) La obtención del permiso: - D+E no concede la del C+E aunque el titular posea el C. - La del B+E, C1+E, C+E, D1+E y D+E no concede el A1 ni A2 ni el A. Fuente: http://www.autoescuelacervantesgranada.com/cervantes/index.php/permisos/47-permiso-c1-c-y-e

Revisa el nivel del liquido de direccion, quizas necesite que rellenes, si es asi cuidado por que tienes una fuga en algun punto, confia en que no sea la cremallera por que suelen irse. Un saludo.

GALICIA DESGUACE A GALLEGUIÑA (A Coruña) 981 702 119 - 605 956 736 VFUS ARMONIA GALICIA S.L. (A Coruña) 981 419 127 MADRIDTRM REPUESTOS (Madrid) 692 691 707 Te he puesto todo en diferentes respuestas por que no me dejaba ponerlo en una sola respuesta. Suerte.

COMUNIDAD VALENCIANA GRUAS MARE NOSTRUM S.L. (Alicante) 966 110 010 JOSE INSA EL CAMPEÓN (Alicante) 966 745 101 - 615 856 745 DESGUACE GARCIA C. B. (Valencia) 961 725 833 DESGUACE RETO (VALENCIA) (Valencia) 961 552 399 - 961 557 244 EXTREMADURA DESGUACE AMADO IZQ. (Caceres) 927 417 682 - 607 931 853

Y estos tienen el catalizador: ANDALUCIA DESGUACE CORDOBA S.L. (Córdoba) 957 103 115 - 667 599 014 CASTILLA-LEÓN DESGUACE EL RETIRO (Ávila) 920 245 251 DESGUACES GONZALEZ E HIJOS S.L. (Salamanca) 923 540 236 - 619 988 785 CATALUÑA FINALCAR S.C.P. (Tarragona) 977 524 924