RomuloTDI

Buff, dificil decision, me gustan todas. Lo consultare con Doña almohada y a ver que me aconseja por que no es facil la decision :thumbsup: . s2.

Lo bueno es que calienta desde que el motor coje un pelin de temperatura, en cuanto el liquido refrigerante coje unos pocos grados ya tienes calefaccion, es fabuloso, en el Ibiza me pasa lo mismo, en cuando pasan unos pocos minutos desde que arranco ya tengo aire templadillo, y en cuanto inicio la marcha y pasan un par de minutos mas ya tengo calefa. Ahora a disfrutarla. Y a cuidar ese 80tilla que cada vez quedan menos. Y carga el A/C que en verano la calefa no se usa :laugh: , por no hablar de que lo vas a agradecer apra desempañar los cristales por las mañanas :thumbsup:

Sensor de temperatura. s2.

Todo el merito ha sido tuyo, yo solo desmonte, el resto lo hiciste tu, asi que nohay motivo apra darme las gracias :thumbsup: A que calienta de verdad esa calefaccion?? el 80 tiene una calefa muy pero que muy buena.Y Y espera a que llegue el frio de verdad (esta llamando ya a la puerta) veras que gustito ir en el coche (lo se por que ahora es un gustazo ir en el Ibicita), vas a desear mas estar en el coche que la propia casa :laugh:

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

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Me anoto el numero por si un dia voy por Madrid :innocent:

Pero si fuera de ahi el problema el motor iria mal siempre, en frio y en caliente, no??

Ya me parecia ami muy heavy que les metieran semejante recorte en el sueldo del mes. Gracias por la aclaracion. s2.

Me acabo de quedar anonadado, osea, que si un funcionario esta enfermo (la tipica gripe que te tiene postrado en cama una semana) aunque aporte un justificante medico que diga que esta enfermo y que por enfermedad no puede ejercer y desempeñar sus labores, le meten la tijera en su sueldo y se lo dejan en el 50% de lo que deberia cobrar segun nomina??, no se, me parece excesivamente desproporcionado, esto es real o simplemente el periodista que redacto la noticia no se ha enterado bien del tema?? http://www.lavozdegalicia.es/noticia/espana/2012/12/29/funcionarios-administracion-general-estado-cobraran-mitad-partir-quinto-dia-baja/00031356773270465258404.htm Se que unos cuantos funcionarios se la rascan y que otros cuantos se escaquean del curro pero la mayoria trabaja, y mucho, asi que no se, esta medida me parece exagerado. Un saludo.

Entonces que es lo que vas a adelantar/retrasar??

A mandar. Si tienes dudas, antes de arriesgarte a meter la pata, avisame y trato de ayudarte en la medida de lo posible. s2.

Si el hueco el TT es tamañi 1DIN standard no necesitas nada, si es un hueco 2DIn la cosa cambia. Empieza buscando el positivo, despues el negativo y el resto es ir descartando cables, te pongo una codicologia general para que te orientes. Negativo: Color Negro. Positivo: Color Rojo o marron. Positivo bajo llave: Naranja. Remote de la etapa: Azul. Cable de antena electrica: Amarillo. Cables de altavoces: Sus colores pueden ser muy variados, pero siempre van en grupos de dos, uno en color liso y otro en el mismo color pero con una ralla a lo largo, el liso es el positivo y el rallado es el negativo. Con esta codicologia basica deberias poder orientarte. Para buscar el positivo coje un polimetro y pon el negativo del polimetro en un punto metalico que este conectado a chasis y con el positivo del polimetro busca el cable que tenga corriente 12V (o 14V si esta el coche en marcha) o bajo llave si tu coche lleva positivo bajo llave. La radio seguramente requerira dos positivos, uno directo a bateria (rojo) y otro bajo llave (naranja), tenlo en cuenta si quieres que la radio siga estando bajo llave. Un saludo.

Es tan sencillo como revisar cable por cable, pero todo depende de tus conocimientos de electricidad. s2.

Si el hueco del TT es 1DIN estandard no necesitas adaptadores en ese sentido. En cuanto a los conectores hay que revisar cada cable, sobre todo los cables de corriente positivo y neutro ya que de conectarlos mal podrias dañar el aparato nuevo o algun sistema del coche (lo normal es que salten fusible). Asi desde el otro lado del teclado no sabria decirte si es plug&play. Un saludo.

No se, personalmente a las bombas le tengo mucho respeto y prefiero que sea alguien experimentado el que toque la bomba. Suerte. s2.

Pues ahora a seguir disfrutando de esas ruedas y a cuidarlas. Un saludo.

Jo, 90 euracos por rueda, pues si que han subido precios si, eso hace 360 euros mas el resto. Totalmente fuera de logica el haberte quedado con las llantas y haberlas reparado y calzado, no dejarian de ser unas llantas de 2ª mano a precio de nuevas. Al final te las vas a comprar nuevas o seguiras buscando en el mercado de 2ª mano??

Lo compraste aqui en España o en Noruega??

Espera antes a a segurarte cual es el verdadero problema del coche. Antes de meter el coche al taller para reparar la bomba te hechaba ese humo??

Demasiado consumo para ser solo culata. Sigo diciendo que tienes algun manguito rajado o descompuesto. Suerte. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.