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RomuloTDI

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Todo lo publicado por RomuloTDI

  1. Brembo, salvo que montes discos de alto rendimiento, no vale lo que cuestan, doblan facilmente (al menos los lisos), asi que si vas a montar Brembo busca algo de calidad por que si no como le des algo de estopa al coche los doblas facilmente. s2.
  2. Cuando habla de que lleva regulador de corriente no es que llevue un regulador manual ni nada por el estilo, TODOS los alternadores llevan reguladores de corriente, ten en cuenta que, por fisica pura, un alternador podria generar un voltaje ilimitado, asi que necesita de un regulador que mantenga el voltaje estable dentro de uns limites, por que sin el, el alternador, a sum aximo regimen de vueltas podria estar generando cientos de voltios y se quemaria todo el sistema electrico del coche, asi que, para tener el voltaje controlado y estable, se le incorpora un regulador. Yo ya te digo, lo que haria seria dejarle el de serie para los sistemas del coche y montar el de 150A solo para las etapas. s2.
  3. Si solo usas el equipo con el coche encendido entonces no hace falta que cambies la bateria. No montes alternadores de mas de 14v, podrias quemar el sistema electrico del coche o cualquier centralita, y podria salirte por un pico la reparacion. Monta el de 150A y si te sigue dando problemas pues montas el de serie y el de 150a (no tires el de serie). s2.
  4. La bateria de mas amperaje solo te la recomiendo enc aso de que vallas a querer tener el equipo funcionando a coche parado mucho tiempo como cuando se esta de botellon o csoas asi, si no no es necesario en absoluto, si vas a llevar el equipo encendido y trabajando con el coche encendido te sobra con el cambio de alternador. Si, vas a notar un cambio importante, aunque cuando quieras poner el equipo al 100% (yo no lo haria solo por cariño hacia mis timpanos) notaras que el equipo necesita algo mas de caña del alternador, pero si que vas a notar un cambio muy importante. s2.
  5. Suso, ya las encontre. Gracias. s2.
  6. Ahora a ver si aprendo yo a ponerlos desde el Android del telefono :conf:
  7. En el OFF TOPIC o en el General??. Voy a ver si las encuentro. s2.
  8. Puede ser, no lo se, por eso se lo preguntaba. s2.
  9. Por cierto, al final quien gano?? hay algun hilo donde se puedan ver las ganadoras y las participantes??
  10. Si es sin correas auxiliares es un pelin carillo.
  11. AB51.8T, mira lo que te decia de las grandes preparaciones cuando montas grandes equipos de sonido, fijate cuantos alternadores se han montado en este coche para elimentar el equipo: Solo asi es viable montar grandes etapas y equipos de grandes prestaciones. s2.
  12. Pues por desgracia ya no hay posibilidades, los enlaces de megaupload estan caidos como es logico y yo ya no tengo todos esos archivos, lo siento. s2.
  13. Si hombre, como no, aqui los tienes, sin problema, disfrutalos todos: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/109-presentaciones/
  14. A ver, por poder se puede modificar todo en un coche, ahora bien, el problema es que si te pones a modificar igual sale mas caro el collar que el perro, no se si me explico, si te pones a modificar todoo pues te vas a dejar una pasta, lo suyo seria encontrar un alternador para tu coche de mas amperaje sin tener que modificar nada, pero si hay que modificar y puedes costeartelo pues adelante. Al final que vas a hacer?? vas a meter un alternador aparte solo para el equipo de audio??
  15. Hombre, si calculas bien el volumen de la caja y la hermetizas bien deberia sonar bien, no serias el primero que hace algo asi. Si, vas a notar la falta del sub, eso siempre, pero si de momento las arandelas no permiten meterte en todo pues con lo que vas a montar vas de sobra, despues ya montaras el sub. s2.
  16. Creo que habra que ampliar las categorias para que podamos entrar todos
  17. Ya lo supongo :claugh: :claugh: :harhar:
  18. Yo casi le diria que valla a una estacion de ITV, le comente el tema y quizas ni le cobren por revisarle los amortiguadores en la maquina, o si le cobran sera muy poco (quizas 15 o 20 euros) y se queda mas tranquilol. s2.
  19. Y correas auxiliares??
  20. Hombre, no se que precio te piden en ese desguace, ni se que presupuesto tienes para el coche, pero personalmente buscaria uno de particular o de concesionario, pero eso ya es mi opinion, tu eres libre de decidir. s2.
  21. Tu conmigo :roll1:
  22. Las etapas NUNCA se montan invertidas como la tienes tu, asi lo unico que vas a conseguir es una pesima refrigeracion y un sobrecalentamiento de la etapa cuando le pidas caña.- S2. y no esta invertida, vamos yo creo que se ve de sobra... pero bueno si te fijas un poco se ve que lo que queda hacia abajo es la parte inferior por los aujeritos de ventilacion Hombre, mi vista igual va algo gastada, pero yo veo esta etapa en posicion invertida: pues que santa lucia te conserve la vista. :shocked: no se que entiendes tu por invertida, igual es ese el problema yo entiendo que la placa de disipaccion que llevan en la parte superior para que capte todo el calor y lo disipe quede hacia bajo, lo cual no es el caso La etapa negra que tienes puesta contra el techo del maletero esta puesta cara arriba??
  23. Madre mia y eso que cosa es, bom bom bom bom fuaaaa es una pasada yo creo que si monto algo asi me quedo sordo jejejejeje que bueno. A nivel SPL (presion) se hacen verdaderas animaladas, pero eso no significa que suene bien, de hecho la mayoria suenan como el culo, pero eso si, dan muchos db de presion. Todo depende de loque busques, si quieres calidad o quieres presion. PD: Da mas presion un altavoz de agudos que uno de subgrabes con menos potencia, pero se ha puesto de moda meter subs a mogollon sin darse cuenta de que se necesitan requerimientos de potencia excesivamente altos para conseguir presiones decentes (por cada vez que se dobla el equipo la presion se ve aumentada solo en 6db, asi que imaginaros si partimos de un sub que genera solo 100db de presion 1w/1m, necesitamos una cantidad ingente de subs). s2.
  24. Las referencias NO coinciden. s2.
  25. Compara las referencias de esos alternadores que sean las mismas. s2.