RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Buenos dias. Cmo ya te digo, yo creo que no tienes por que preocuparte, antes d eir a la ITV llevalo alegre de vueltas unos cuantos km y si de filtros esta al dia no deberias tener problemas, en casa tenemos un Ibiza MKII 1.9D del año 1996 que hace 95% ciudad y cuando nos da problemas de gases en la ITV lo saco a carretera en 2ª y 3ª a 3000-3500rpm y listo, unos cuantos km asi y cuando vuelve a la ITV pasa sin problemas y eso que el filtro de aire del motor no se ni como estara, no recuerdoc uando fue la ultima vez que se le cambio, asi que en tu caso ya te digo que estaria tranquilo, el tuyo seguro que pasa sin problemas. s2.

El mio creo que cumple la Euro 3 (creo, a ver si alguien me lo confirma y me explica que significa eso de la Euro 3 que yo no tengo ni idea).

Me auto contesto, es en coches a partir del 2006 https://www.topgear.es/noticias/garaje/como-te-afecta-nueva-itv-2018-199246 Asi que al mio no le afecta (esto de tener coches viejos tiene sus ventajas)

Por cierto chicos, ya que hablamos de la nueva ley de ITV, la maquina de diagnosis para ver fallos ocultos o si se ha modificado algo en el coche a que coches la van a conectar?? a todos o solo a partir de un año de fabricacion?? que año es ese??

El turbo no se desconecta, en todo caso desconectaras la EGR, pero desconectando la EGR la opacidad aumenta.

Va a ser que no, al menos el mio (A6 C5 1.9Tdi 131cv AWX del 2003) tiene homologada una opacidad de 0.60

Muchas gracias compañeros, me alegro de que os guste. Si, la verdad es que fue una currada de las gordas pero valio la pena -y mucho-, por suerte todo esto es algo que no hay que hacerle todos los años, ahora con un cuidado basico cada 5 o 6 meses ya queda el coche en perfecto orden de revista, lo gordo y lo duro ya esta echo que fue descontaminar y pulir, el resto en una tarde se hace y queda el coche de nuevo de lujo. s2.

Creo que igual lo puedes codificar con Vag-Com, a ver si algun experto en Vag nos lo confirma.

En el taller le han psado el Vag-Com?? ha cantado algun fallo??

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

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Buenas rambito. No, este for no es un desierto. Sobre lo que preguntas, en respecto a la primera pregunta no sabria decirte, en respecto a la segunda, si es como en mi A6 C5, las cerraduras tienenn unos microinterruptores que son als que mandan señal al FIS y al sistema confort de si la puerta esta abierta o cerrada, si esos microinterruptores estan mal (suelen estropearse con el tiempo y el uso) pues no te marca el FIS puerta abierta. s2.

Pues yo creo que puedes estar tranquilo, si el coche esta cuidado yo no me preocuparia, yo le haria lo que le hacemos todos a nuestros diesel antes de entrar en la ITV, cojerlo, meterlo en carretera, darle zapatilla en marchas cortas para que valla revolucionado unos km y despues ir a la ITV, eso, por supuesto, ademas de tener los filtros limpios, sobre todo el de aire del motor, si haces esto dudo mucho que te lo echen para atras en temas de humos, y, en caso ultimo de que te lo tiren hacia atras, la cosa es subsanable (limpieza de admision, limpieza de turbo, limpieza de inyectores....), asi que tranquilo. Cuentanos mas sobre ese C4, que km tiene?? que uso le das habitualmente (ciudad o carretera)?? que mantenimiento le sueles hacer?? Ya te digo, si haces lo que te comento arriba yo creo que peudes estar tranquilo. s2.

Porque te da miedo por ser motor 2.5??

Claro que se les exigira mas, pero por que antes eran mas permisivos y se les exigia menos, pero no se exigira mas de lo que el fabricante señala, asi que tranquilo, veras como el coche pasa la ITV sin problemas.

Yo siempre digo lo mismo, un detallado da mucho trabajo, exige horas encima del coche para dejarlo en perfecto orden, pero al final se agradece y se disfruta cuando queda el coche casi como salido de fabrica. Estupendo trabajo compañero. s2.

Ya nos contaras.

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Y por que tendrian que tirartelo para atras por opacidad?? Si el coche va bien, tiene filtros limpios, no humea en exceso, el cauda esta bien y los inyectores estan bien no deberian echartelo atras.

Buenas, pues no es excesivamente caro, esta claro que 5000 euros es dinero pero no para ese coche y esos km. Sobre que mirar en el coche antes de la compra... a traves de un teclado no es facil decirte que tienes que mira y que no, a ver, me explico, es facil para mi decirte "pues mira fugas de aceite, mira holguras, mira ruidos raros, mira homocineticas.... " pero claro, que despues tu lo sepas ver.... ya es lo dificil ya que comentas que no sabes de mecanica, yo en mi caso le doy una vuelta al coche por carretera y ya me voy dando cuenta de cosillas que tiene el coche (no ves nunca el 100% de las cosas pero si que ves muchas) pero claro, yo aprendi a verlas a base de problemas en mi primer coche. Yo veria el estado general del coche, eso es facil de ver, si tiene desgastes, el estado general del interior, del tapizado, del volante, pedales.... despues el estado general del exterior, chapa, pintura, llantas..... esos dos puntos dan mucha informacion sobre el estado general del coche, un coche bien cuidado por dentro y por fuera suele estar cuidado de motor y mecanica, pero un coche mal cuidao de chapa y pintura y de interiores.... escapa de el por que ni le habran mirado el aceite. Tienes fotos de ese coche?? si las tienes ponlas si quieres y a ver si te puedo ayudar mas.

Ya nos contaras, y si tienes dudas avisa e intentamos ayudarte

Hombre, esta claro que es raro ver un coche de 16 o 17 años con tan pocos km, pero no descartes que realmente sean reales esos km, yo se de una persona que compro hace unos años un coche con 40.000km reales con 10 años de vida el coche y por 1000 euros (si, como lo lees). Asi que si el de 118.000km realmente te gusta yo no descartatia hacerme un viajecito para verlo, con esos km aun tiene que estar nuevo y aunque te gastes despues otros 1000 euros entre distribucion, aceite, filtros y dejarlo a tu gusto haciendole las pequeñas cosillas que pueda tener (con esos km poco ha de tener) pues es un coche muy a tener en cuenta y hoy en dia 350km se hacen rapido, yo el ultimo viaje que hice fue de 600km entre ida y buelta para comer un cocido, asi que ya ves. Si no es mucha indiscreccion... cuanto te piden por el de 118.000km??

Si, ese es el precio medio de compra de uno cmo el mio, entre 3500-5500 euros dependiendo de km y estado de conservacion. Puedes encontrar unidades por menos de 3500 y por mas de 5500 euros pero el precio medio es ese y el kilometraje medio es algo mas del que marcas, entre 200.000 y 400.000km dependiendo de la unidad. El 1.9Tdi 131cv es un motor duro, si cojes una unidad en buen estado te dara muchas alegrias y satisfacciones. Yo personalmente suelo buscar siempre coches entre 150.000 y 200.000km, mas de esa cifra no compre nunca ninguno. Si no sabes de mecanico lleva a lgun amiguete mecanico que te pueda ayudar, sobre todo a la hora de sacarlo a carretera y darle una vuetecilla ya que siempre tieen cosillas (son coches ya con sus añitos y eso siempre pesa por muy bien cuidados que querramos tenerlos). s2.