tonys2

Hola a todos, y tienes razon edu997 mi S2 tambien lleva el mismo pomo y se ilumina al encender las luces es un detalle muy bonito en este coche. tonys2

Hola me he fijado en este coche lleva un filtro de aire cerca de la turbina sin el protector de calor de turbo es normal que este coche falle por que todo el aire que respira es extremadamente caliente y es imposible que ande bien, asi que o lo aislas o pones el filtro de casa y el protector mas alto. Tonys2

Yo tengo fotografiados los mios si te valen. Hay van no se si se vera bien. Tonys2

Hola PANTAH...También para el antiguo...Si el problema es que no lo encuentro, pero seguro que estaba por aqui...Pero si, si existe tambien para los antiguos, aunque me imagino que con menos funciones Saludos Si quieres yo tengo el de los "modernos" A mi me interesa eso Plis. Tonys2

Hola a todos, estoy siguiendo vuestros comentarios y tengo que decir que es complicado romper una centralita, que todo puede ser y que se borre la memoria de la Eprom, Es lo mas problable por una mala conexion o intentando hacer una copia de seguridad de esos datos y la jodas, de ese modo se queda muerta hasta que se reprograma otra vez. Pero ya digo todo es pòsible ya que aqui en el foro hay gente que le cambia los sensores Map por otros y los chisp de programacion. Si estuvieran vacios de Datos tambien serian inutiles llevala a Bochs que te comprueben y ver si tiene solucion. Es una motronic 2.3.2 algo asi no me acuerdo muy bien Tonys2.

Te vale esto Tonys2 codigosde_borrado.doc

Hola, es evidente que si arranca el motor es que hay chista electrica y funciona la bobina de alta y tambien pasa gasolina alos injectores, si se para es por que hay algun elemento en los tubos de aire que lo impide la valvula de mariposa no abre correctamente y no deja pasar el caudal de aire al los colectores de admision o tiene un tubo roto en la admision. quita el tubo que va a la admision y mira como abre la mariposa y cual es su reaccion al darle gas con la mano. Y nos cuentas. Tonys2.

Se os calienta la boca un poco a todos no?? Mejor cojer las cosas como un comentario mas y sin presiones de ambos lados todo el mundo se puede expresar como quiera pero con buenos sentimientos. Tonys2, (estoy aqui aunque opine poco jejejeje)

jod** yo tengo un opel Vectra de gasoil para trabajar y me va de coña pero el finde semana me muevo con el S2. Y tambien he tenido mis problemas con el pero el meca soy yo mismo y te aseguro que son tomterias lo que tienen estos coches el mio fallaba pero fue un manguito y el filtro de aire tunning m**** que le puse ahora va perfecto asi que cambia de impresiones y reparaciones de coche con otro. Tonys2

Hola en respuesta a tu pregunta no conducia yo, si no mi amigo Pedro el dueño del Mercedes y me quede sorprendido por los sitemas de seguridad que lleva dicho vehiculo ya que salto sola la barra altivuelco los airbaks esos y se pusieron las luces de emergencia solas y el coche quedo bajo control de emrgencia del coche.

Muchas Gracias a todos de nuevo. Tonys

Gracias de nuevo a todos, y en contestacion a todos los comentarios pues si el marcador estara tocado seguro, pero me sirve de referencia de que el coche vuelve a andar como antes. El Mercedes esta siniestro total y si estaba a todo riesgo, y lo de las ruedas no tengo ni idea ya que el coche salio de Mallorca para madrid lo ha comprado un mecanico por 15.000 euros. Y tienes razon Ferni, soy un perdio. La broma del S2 340 euros de la ultima que hablamos. Un Saludo, a todos y muchas gracias seguire por aqui con vosotros. Tonys2

Pues si es importante cojer aire frio, tuve que quitar el filtro de admision que le puse y poner el de fabrica y solucionado. Y gracias.

Y la Ultima

otra mas

Otra

Hola a todos de nuevo despues de algun tiempo con problemas con mi S2 y de un accidente muy gordo que tuve con un Mercedes SL500 en el cual me rompi la costillas en una curva a 150 Km. Pero todo quedo en un susto y mi compañero sin coche siniestro total. Las buenas noticias es que resolvi todos lo problemas que tenia mi S2 manguitos y por culpa del filtro de Aire no me caminaba nada el cocho por que la toma de aire era demasiado caliente y me entraba en limp Mode. Asi que sali a probarlo este finde y se puso a 260 sin problemas y que sactisfacion ver como anda otra vez. Un Saludo a todos de nuevo. Os dejo unas fotos del Mercedes.

Hola a todos y las gomas soporte de el escape trasero esta suelto o roto, asi que debe pegar en ecima del palier trasero o rozando no esta perfecto. Tonys2

Limpiar el motor en frio, con alta presion, pero antes algun quitagrasas potente, mirar mucho dendo pones la presion de agua por los sensores, yo lo he hecho un par de veces en mi S2 y la verdad que ningun problema. Sobre el tema de la perdida de liquido, debe de ser la bomba la desmontas y le pones pasta de juntas de color negro que aguanta mucho, pero si es de los tubos de dirrecion, si cortas donde esta el empalme de varios tubos te encotraras con una canalizacion metalica aunque los tubos esten presnsados con maquina toda la union en un conjunto metalico aprovechable con tuberia de un 1 Bar de presion que vale 4 perras. Y se acabo el problema, y reconstruido. El liquido de dirrecion no puede ser sintetico si no mineral si lo mezclaz se desconpone quimicamente. Tonys2.

Como es eso Ferni, la vendes la centralita. que no cambie el Map

Buenas, haber si los Reyes le traen el coche a Kilian. Tonys2

Ok

Cual es la 007P???.

jod** que leche, donde lo quiso aparcar el tio.

M_Gordon parece que el muelle de la Dv no sujeta y deja escapar la presion antes de lo que toca Podria ser eso. Y yo si te sirve de algo, lo de los muelles cuando los cambie no los puese bien en su ubicacion y el final del muelle de la suspension tiene una pestaña que hace de tope para que no se mueva el muelle y cuando giraba me hacia ese Clon, lo revise y puse el muelle hasta la pestaña que me quedo bajada no se por que y se soluciono el ruido y demas. Y pontenciometro es un regulador de paso electrico Manual o Automatico en tu caso Lagarto. Tonys2