javispa

Yo no llego a 300 por la Mutua Madrileña, lógicamente, el primer año me salió más caro, pero es un seguro asqueroso, sin lunas, ni incendio, ni robo. Es el seguro mínimo... con unas coberturas deficientes. Posiblemente el próximo año me cambie de compañía... vale la pena pagar un poco más por unas mejores condiciones. S2!

Encontré el enlace de las llantas BBS... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=98177&hl= Un saludo!

Me pareció ver por el foro de compra-venta, que alguien vendía unas bbs en 15 pulgadas, las multi-radio. Creo que en 4x108, procedentes de un 100, y con muy buena pinta. Esas llantas creo que quedarían bién en el Coupé, aunque varias de las que se han ofrecido ya por aquí están bonitas. S2!

Jooder, vaya garaje! El Aston Martin entonces era el V8, verdad? Creo que un modelo como ese salía en una peli de James Bond. El Ferrari pensaba que era un 3400... pero vamos... debe de ser delicioso el sonido de ese V8. Los otros están muy guapos también... el Lotus en circuito debe ser prácticamente imbatible. Qué tiempos haces con él en Montmeló? En referencia al Jaguar... qué motor lleva? 4,0 V8 compresor? Un saludo y gracias por compartir el garaje con nosotros!

Bueno pues... ya se mirará eso de la quedadita En cuánto lo tengas listos de homologación si eso... Un saludo!

Me abstengo de opinar porqué alguno saldría mal parado... Juanma, está peor que cuando lo vimos el otro día... En fin, lo dicho, lástima de S2.

Hay un S2 avant rojo look RS2 infiltrado en la fila, o es otro RS con el retrovisor derecho normal de 80 (quizás se le haya roto el original)? No lo veo bién... Igualmente es brutal la concentración que hay... Por cierto, el RS2 llevó de serie algunas llantas distintas a las Porsche Cup I? Lo digo porqué más de uno de la lista lleva otras, tipo las 911 de cinco palos así algo torcidos, que he visto en el Boxster, que también las lleva un RS2 de Girona que vimos con Ferni308. A ver si alguien me resuelve la duda. S2!

Jejeje... si te fijas, dije "al menos"... refiriéndome al más terminado de los tres, que es el tuyo... pero una vez los otros estén listos, rondarán por ahí tb... xD Ahora faltarán sólo los puros :lol2: S2!

Acaparador!! XDDD Pues a ver para cuándo nos lo presentas S2!

Vaya panda de buitres estamos hechos... jejeje. En fin... a ver si el compañero puede quedárselo y disfrutarlo. S2!

jod** SQL... y tan viejo!! Me parece pocos, tratándose del más gordo de España! Con una simple repro un RS2 no debe quedarse lejos de esos 400. Me sé de al menos un S2 Coupé que una vez acabado debería pasar de esa potencia sin problemas... Lo que no sé es si sería el más gordo de España o no... :clap1: S2!

:clap1: Me parece que el S2 lleva un autoblocante Torsen central, con reparto inicial al 50% a cada eje, variable hasta el 75% a cada eje, con diferencial delantero normal, y trasero normal también pero con bloqueo activable a menos de 25km/h. Los diferenciales Haldex son viscosos con control electrónico, que son los que llevan los VAG con motor transversal y los Volvo, y los torsen al 60% atrás en condiciones normales son los que llevan los nuevos RS4... que por otra parte estaría bién sondear la posibilidad de montarlos en nuestros aparatos. S2!

Antes que nada, mis condolencias al respecto... aunque si se puede considerar así, eres afortunado que no quedara tocado nada mecánico. Luego... haz como te han dicho. Da parte a tu compañía con todos los datos que puedas aportar, importante, los datos del testigo también, que en caso de juicio pueden ser cruciales. Tu compañía se encargará de reclamar, ya que al ser tema civil, poco más hay que hacer. Dudo mucho que la policía le denuncie por abandono del lugar, al no haber heridos ni nada por el estilo. Si aportas el testigo, creo que lo tienes bastante bién para cobrar. Tema de piezas... ya se apañarán, digo yo. Luego, si deciden darte el valor benal, reclama y ves hasta donde haga falta para que te paguen la reparación. Estoy seguro que puede demostrarse que el valor real del coche (sólo en recambios) es mucho mayor que el valor benal. Llegando hasta el final en un juicio, estoy convencido que cobrarías la reparación en lugar de un siniestro total. Mucha suerte y un saludo!

Ya te contesté en el sub-foro de RS2... brutal. Oye Mouton, de dónde eres? De Barcelona quizás? Estaría bueno ver y oir ese bicharrote en directo . Un saludo!

El factor principal debiera de ser el estado general del coche... yo buscaría el que esté en mejores condiciones. Si les haces una buena repro, con los dos te vas a 280cv. Llevan el mismo turbo y en esencia el motor es igual. Uno es más ligero y otro lleva 6 marchas... Si están parecidos de precio y de estado en general, yo me pillaba el ABY por el tema de la caja de 6 marchas y porqué se tratará, en general, de un coche más nuevo. Además, tiene overboost (la gestión permite durante un período breve de tiempo que el turbo sople a más presión de lo normal, para facilitar adelantamientos, por ejemplo) y el interior más moderno. Lo que dice M_Gordon tiene su lógica, pero si sólo quieres una repro, cualquiera de los dos te irá bién. Para cosas más burras (que en estos coches las posibilidades son casi infinitas) quizás vaya mejor el 3B... pero bueno. En fin... lo dicho, el que esté en mejor estado de los dos... y el otro... deja si eso la referencia por aquí que a lo mejor a algun forero puede interesarle. Un saludo!

:blink: :clap1: Precioso, la verdad. Ahora a terminarlo del todo... y si se puede, a bajarlo un poquito de suspensiones y ya quedará brutal! Saludos!

Pues yo me pido los ASIENTOS!!! Y el colector de escape y el de admisión, y los retrovisores! Que nadie los ha pedido aún! jejeje S2!

Joooder! Está impoluto! Qué maravilla... lástima que no lo puedas conservar... en fin. Que tengas suerte en la venta. Un saludo!

MMMM... Interesante... estoy seguro que habrá una lista inportante para esto! Por cierto, enhorabuena por la adquisición... espero que puedas arreglar tu problema y acabes por dejar el coche fino fino. Saludos!

Podríais preguntar el precio del colector de admisión del AAN? Me interesaría si todavía está ahí... y no se regalan con el precio. Espero respuesta :clap1: Un saludo!

Tema de llantas tendréis que buscar réplicas, pero aseguraros que la tornillería es la vuestra (4x108)... que lo más habitual es que sean de tornillería 4x100 y no os valdrían. Por lo demás Keitaro, las modificaciones que propones tienen buena pinta... a ver en qué queda al final. Por cierto, tu 90 es 2,2 o 2,3? Lleva catalizador? Porqué si no lleva el motor es el 2,2... Tenía entendido que en el B3 no se llegó a montar catalizador... En fin, sea lo que sea, las diferencias entre motores son mínimas. Un saludo!

Ok... te comento... miramos la presión de soplado y más o menos igual, a 0,4. La sensación que me da es que ha mejorado un poco, pero quizás es puro efecto placebo. El manómetro de presión parecía estar un pelín descalibrado, parecía marcar un pelín de menos, con lo que a lo mejor el coche en lugar de 0,4 sopla a 0,5, pero muy me parece que va igual, placebo. Al desmontar, vimos que el tubo que va de la n75 a la wastegate estaba roto por la parte de unión a la wastegate. Cortamos el cacho roto y volvimos a unir, ahora perfectamente. La n75 nueva y la diverter creo que se montaron bién... posiblemente el fallo venga de la wastegate... los tubos i manguitos del coche parecen encontrarse en buen estado. Poca cosa me queda ya por mirar... Si eso te digo algo este fin de semana por si te va bién quedar un ratillo y le echas un ojo a ver qué te parece. Sobre lo de tu repro... personalmente tampoco me parece tan conservadora! 280cv largos y 415Nm de par (del orden del que da un RS2) me parece una repro de put* madre... no sé si se le podría sacar más potencia a un K24 7000. Entiendo que haciendo soplar el mío a un bar sostenido tendría algo parecido a lo tuyo... realmente interesante :lol2: . En fin... te digo algo y así de paso ves los frenos . Tengo ganas de montarlos ya!! Un saludo!

Vaya... eso quiere decir que la del mes pasado ya no está... jod**... la primera que se me escapa desde que salío A ver si puedo pedirla... en fin... la de este mes no se me escapa!!! Saludos!

Eso hay que dejarselo claro a los programadores que hay que desloldar y montar zócalos . De todas maneras yo hice una vez con el 3b en Upsolute un repro, y el precio era ese, lo único es que yo ya tenía los zócalos puestos, pero vaya que entraba el cambiarlos y todo.... De esa repro, pués salió <_< , al igual que la de otro preparador , pero bueno eso ya son otra historias. Es una cuestion de sensaciones jejejejjjjee lo que dices del empuje....unos son más lineales ( mira el par ), y otros más bruscos y con menos potencia al final. Saludos Family Vamos... que por lo que veo, lo de Upsolute mejor dejarlo estar... Wastegate, a cuánto sopla tu turbo ahora? Lo digo porqué el mío al ser 3B no podría hacerlo soplar a más de 1 bar debido al map. Los ingleses lo cambian también en el precio de la repro? Qué casa te la hizo? Por cierto, el otro día quedé con mars y le cambiamos la n75 y la diverter a mi S2 y la cosa está más o menos igual... a ver si puedo enchufarle el vag-com. Este fin de semana estaré por Barcelona... si tienes un rato y te apetece ir a echar una cervecilla, ya me dirás. Un saludo!

Lo más probable, aunque en el atestado se considere que el mayor grado de responsabilidad pueda corresponder a la anciana, es que tu compañía de seguros le pague por los daños sufridos. En tu caso, probablemente cobres del consorcio de compensación... pero las indemnizaciones del consorcio son lentas y habitualmente pocas. Seguramente te tocará pagar los daños de tu moto (al menos de momento... luego te tocará presentar la factura al seguro, y que venga un périto a mirar los daños de la moto), tu seguro pagará los del coche al que colpeaste en tu caída, y bueno... luego da la tabarra para cobrar indemnización del consorcio. A la mujer ni le tocarán la nómina ni nada de nada... estoy seguro. Nada más faltaría que la atropellan y encima la hacen pagar... aunque tenga un alto grado de responsabilidad... yo no lo creo. Los seguros ya tienen en cuenta estos casos. Esperemos que todo el proceso te resulte lo menos tedioso posible, y me alegro que tanto tú como la anciana no tengáis nada grave. Un saludo!