Shadax

Sí, tienes razón, desde el MMI no hay nada que hacer y solamente muestra el número de llaves "emparejadas" al vehículo. Sin embargo, utilizando VCDS o OBDELEVEN puedes acceder al módulo 46 ( Confort ) y ahí puedes realizar adaptaciones de configuración para cada una de las llaves. Aunque no me suena que haya nada ahí referente a la iluminación, la verdad es que es un caso extraño el tuyo.

Solo un inciso: Sí que se memorizan como llave 1 y llave 2. Y es más, puedes tener una configuración distinta por cada llave. Puede que de ahí venga tu problema; aunque no recuerdo ningún parámetro para la intensidad lumínica.

Con el que sudarás un rato es con el del freno, pero el resultado final vale mucho la pena. Ánimo!

Yo he comprado en esa tienda varias veces ( hasta 3 juegos de llantas para mi ex A4 B7 -> 18" y mi actual A4 B9 -> 19" ) y jamás he tenido problema alguno con la calidad de las réplicas: Ni vibraciones ni deformaciones ni nada de nada. Personalmente si tengo que pillar unas nuevas réplicas acudiré a esa tienda. Luego ya, si lo que buscas son marcas, de las que mencionas he probado AVUS y MAM ( en 17" ) con buen resultado tanto estético como en comportamiento.

Joer, es verdad, acabo de fijarme: Cada una de las referencias ha tenido una retirada y reinterpretación, hasta llegar a la que acaba en "L". Así que esa es la referencia actual y se supone que no puedes pedir las anteriores porque no te la servirían.

Ni yo. El programa no indica nada al respecto y todos parecen iguales.

Pues en el ETKA es lo único que veo para ese diesel. He seleccionado modelo 2018 para estar seguro de que no arroja referencias anteriores.

El fallo sale al registrarte en un foro y no presentarse a la comunidad como es debido... ( o checkeando vía obd )

Pues puede ser que en la configuración de la llave no esté activo?. Ayer revisando cosas vi que puedes meterte en la adaptación de las llaves y ver qué tienen habilitado en cada llave... lo malo es que no recuerdo en qué módulo de los dos era. Lo del tercer botón plateado, es algo que había leído en el foro americano pero viendo el vídeo que ha colgado falsofiltro no es necesario que sea esa ( lo que probablemente nos lleve a lo que he comentado antes ). *EDIT* -> Prueba a ver con el OBDELEVEN > "Módulo 46 > Adaptaciones > Configuraciones Personalizadas Llave 1" y mira si tienes activo esto:

Sugerencias Preséntate. Indícanos qué has hecho para que te salgan problemas. Si has codificado algo, échalo atrás. Preséntate.

EN mulder85, can you tell me the contact of that user, in a private message? I'm going to try to get the information out of him about this. ES mulder85, puedes indicarme el contacto de ese usuario, mediante un mensaje privado? Voy a tratar de sacarle la información acerca de esto.

Sí, solamente los Matrix LED llevan intermitentes dinámicos en los faros.

Es que creo que la localización cambia en ese motor. Me suena haber leído eso hace un tiempo.

A mí no me hizo falta quitar el protector del motor. Eso sí, si tienes manos grandes es un poco "jodio" maniobrar en ese hueco e igual te toca desmontar el conducto del filtro de aire para tener más hueco.

Yo lo limpié hace unas semanas y con un paño húmedo caliente se iba perfectamente todo lo cristalizado.

La verdad que sí, todo esto es una historia para no dormir si te aparece corrosión en el vaso. Si me pasase haría el purgado y sustitución primero y si volviese a ocurrir probablemente haría como el compañero @pelufe, valorar seriamente el cambio de vehículo mientras se está a tiempo, porque no saber qué pasa ni cómo reparar una avería es un sinvivir y es de traca que aparezcan cosas de este tipo en vehículos "premium".

No te voy a quitar la razón, por que la tienes, pero "en todos los lugares cuecen habas"; por lo que en cualquier marca "premium" vas a encontrar cosas para echarse las manos a la cabeza. De hecho, el clase C de 2014-2021 lleva ya sobre las 20 llamadas a revisión ( campañas ) que incluyen cosas como: Falla en la tubería de llenado de AdBlue con fugas en los modelos diésel. Pérdida de asistencia eléctrica para la dirección. Fugas de aceite y combustible y motores que corren el riesgo de calarse. Los cinturones de seguridad no funcionan correctamente y las bolsas de aire no se disparan en caso de accidente. Pérdida de control al conducir debido a que la columna de dirección no funciona. Y los problemas comunes en ese modelo: Frenos Los frenos del Mercedes Clase C pueden chirriar, en particular los de las ruedas delanteras, y esto puede ser difícil de corregir. Ruido de viento Las puertas y los sellos mal ajustados pueden dar como resultado una cantidad excesiva de ruido del viento que ingresa a la cabina. Asientos La tapicería de los asientos de cuero artificial MB-Tex puede decolorarse y aparecer manchada. Como ves, tanto en Audi como en Mercedes y BMW encontraremos cosas increiblemente absurdas.

Seguro que tienes matrix? puede que los estés confundiendo con los LED a secas. Hay 3 tipos: Bixenón, LED y Matrix LED.

Sí. Yo recomiendo la versión Pro, ya que ésta te permite realizar codificaciones manualmente.

Es la primera vez que leo esto y no tiene pinta de gallo común. Si tienes un obdeleven o vcds échale un ojo a ver si te arroja errores en el módulo 44.

Tal como dice rocco77 los precios son un robo, pero la versión pro puedes usarla perfectamente sin tener que recurrir a las APP's, es decir, codificando a mano. Si necesitas activar o desactivar algo, vas al módulo correspondiente, te metes en la codificación extendida/adaptaciones... y lo haces a mano. La comodidad se paga y la alternativa es dedicarle un tiempo a documentarte y a recopilar información.

El otro día desmonté el inyector para limpiarlo por si acaso y la verdad que no andaba especialmente sucio ( me alegré ). El mío lleva 115k y perfecto hasta ahora. La sustitución del depósito sobre todo se ha hecho en unidades 2016 y 2017; a partir de 2018 me suena que ya está "solventado" y a lo sumo cambiaban el sensor en vez de todo el depósito.

Al menos le has dado salida y espero que con el nuevo coche estés contento... Una lástima perder a un forero. De qué año es el clase C?, espero que sepas convivir con los grillos de la consola central + aireadores ( prueba a sacarla y a acolcharla con cinta textil ) y si es negro piano, un primer brico igual sería cambiar a madera oscura u otro.

A qué te refieres con que la "luz es normal y no dinámica"? Los intermitentes entiendo que son dinámicos ( hacen la animación ) y te refieres a largas automáticas?

Recordad no convertir en un putiferio el tema del parcheo del MMI o para futuros temas tocará cerrar el grifo y que cada uno se busque la vida y se documente como vea.