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Señores, una cosita. Si se intenta salir chirrando ruedas con un coche que tiene ESP y control de traccion al "chillar" ruedas el coche detecta que las ruedas giran pero el coche está parado, El coche solito frena las ruedas y por lo tanto el motor también se frena. Prueba a desactivar el esp y luego pruebas salir rapido y nos cuentas.

Como no des mas indicaciones.... vamos que vagcom hay muchas versiones, depende de que coche quieras testear necesitas uno u otro. Para coches mas viejos el cable por ebay vale 5 euros, para los ultimos modelos puede costarte 90 euros y en ingles. Si te vas a dedicar a testear muchos coches porque ers mecanico o algo asi piensate comprarlo original en la pagina de http://www.ross-tech.com/ porque a la larga te evitas problemas. Edito. Según veo en la pagina web el original vale sobre unos 220 euros + gastos de envio, no se si envian a españa.

Esto me recuerda al hilo de los navegadores, que es mejor el pioner o el de casa? pues esto es igual. El de casa vale mucho mas caro pero el pro es que no se ve, a mi no me gusta nada el parrot en el sentido de que tienes el cacharro instalado que da asco verlo, esteticamente rompes el coche. Yo creo que optaría por la opcion de ponerme el parrot sin pantalla, ese que hay pequeño pero oculto y comprar el modulo para colgar y descolgar con el volante multifunción. De no tener el volante entonces lo podria oculto en el botón de al lado del esp para colgar y descolgar, así no ropes la estética del coche.

esto no es posible, porque mi coche no tiene mando. tiene que ser con el vag, digo yo, porque no tengo ni idea Hay varios manuales de como hacerlo. En principio lo primero que necesitas es el codigo del cuadro, cosa que supongo que no tendras y si lo tienes pues ya has dado un gran paso

Encender la luces cuando abres o cierras se llama coming home, leaving home, creo, o algo así, mi ingles es malo. Con vagcom se puede activar pero yo en mi a3 lo he intentado y no ha funcionado, creo que hay que conectar a masa no se que cable. Si tienes el sensor de luces entonces funciona solo cuando hay oscuridad, si no siempre funciona, al menos en los a3

Los cables que venden por ebay por 20 o 30 euros normalmente son cables kkl que no valen para los coches que tienen canbus como los A3 8P, si que valen para A3 8L, y coches mas viejos. Tienes que fijarte que modelo de coche tienes y si tu coche usa canbus tienes que comprar un cable de version 607.3 o superior como 704.1, estos ultimos rondan los 80 euros, 10 arriba, 10 abajo

Si no te gusta romper la estetica del coche mejor el de casa. Si te da un poco igual que resalte sobre lo que es el coche entonces cualquiera vale

Bueno creo que ha habido una confusión en todo esto. La idea del uso principal del gadget era servir como soporte para el gps, tomtom o para el simple teléfono móvil y así librarnos de las jod.... ventosas. Yo decidi hacerlo porque la ventosa se cae y sobre todo porque deja marca en el cristal y eso es motivo suficiente como para que venga el tipico ladronzuelo y se cargue el cristal en busca del gps. Algunos que tienen el gadget lo que han hecho es perforarlo y con un tornillo amarrar el suplemento de plastico del gps al gadget. Eso en su dia yo lo vi feo, no me apetece tener el cacho plastico puesto en el gadget todo el dia y menos tener un hierro con un agujero. En su dia yo hice el gadget con una fresadora gracias a los planos que me facilito wok. No hice los gadgets en serie porque sencillamente a mi ese gadget que podeis ver en las fotos me salio por mas de 100 euros si contamos las dos tardes que me tire haciendo el gadget mas la broca que literalmente fundi taladrando el acero inox mas los suplementos de aluminio para amarrarlo a la maquina mas una broca de 8 mm de metal duro (para los que lo sepan saben cuanto vale una broca de esas) que esportille taladrando el acero inox. El logo lo hice luego porque pense que mientras no tenga puesto el gps pues quedaría mas bonito. Así es como se coloca mi gps, os dejo una foto. Venga, un saludo y ánimo con el proyecto

El caso es quejaros. Audi con el fis trae de serie el avisador de velocidad. Lo veo mas práctico que un limitador porque llegado un punto quieres correr mas y se te olvida quitarlo y te quedas con que el coche no tira. Por si no lo habeis visto al a3 con fis le mascar una velocidad, digamos 140 en el ordenador y cuando pasas de 140 empieza a pitar y te sale un simbolo gigante en el fis avisandote de que te has pasado, ya si tu decides seguir pisandole pues le pisas y si no pues levantas el pie. Este sistema yo cuando me compre el coche lo programe a 132 por hora por el tema de los radares. Luego llevo el tempomat, lo suelo poner para viajes largos a 111 por hora, cuando me da el puntazo le piso y lo pongo algo mas rapido, cuando llevo a 132 me pita y levanto el pié. No entiendo el problema que teneis.....

Sirve para esto: Puedes agarrar a él el gps, el movil, las gafas de sol.... se le puede hechar imaginación. Por cierto, ese de la foto está grabado con una fresadora, es decir, tien bajorelieve. Los que se cortan con laser normalmente no tienen relieve, el grabado es similar a una pintura rugosa. Por otra parte, yas que os poneis también miraria de hacerlo, en vez de acero inox hacerlo en algún metal en el que los imanes funcionen. Si me acuerdo os pongo una foto del suplemento que le hice para agarrar el gps al gadget.

Si, eso si, te lo cargas de la forma mas miserable. Ademas si alguien compra la 704.1 lo mejor es enchufarlo sin tener internet por eso de que no se actualice y se vaya todo a la m****, está delicadita la cosa.

Si alguien ha quemado ya el cable que me lo pase y se lo intento apañar gratis xd

Te corrijo la primera linea. Si actualizas no te cargas el cable para siempre... solo hasta que reprogrames el atmega y todo eso, tiene solucion vamos...

Segun he podido leer en varios sitios poner kits xenon es ilegal, poner lavafaros no te va a librar de seguir siendo ilegal. En las itv no tienen mucha idea y bastante es que se den cuenta de que es xenon. Otra cosa, mas importante a mi parecer es que si tienes un accidente gordo el seguro no tire por los xenon para librarse de pagar el siniestro.

Tio.... lo que es una estupidez es este tipo de comentarios, si los moderadores lo ven conveniente ya lo moveran. Respecto a la ortografía... pues veo faltal escribir acortado, tipo sms, eso no me gusta ni aqui ni en msn pero tampoco estamos escribiendo un libro, que se nos olvide una h, o alguien ponga caballo con V como ha hecho RomuloTDI pues tampoco pasa nada, nos nos vamos a poner a revisar la ortografía tan finamente y además aqui hay tanto universitarios como gente que ha terminado la eso y ha escrito poca cosa en su vida. Por cierto, en ocasiones la gente se mete mas a un subforo, como el de a3 porque tiene un a3 y aqui estan sus "amigos" no en offtopic.

Normalmente por la autovia tienes que ir por la derecha, el carril izquierdo solo se usa para adelantar, que hay algunos que se piensan que el carril izquierdo vale para ir todo el rato por el. Normalmente si estoy adelantando a dos, tres coche, algun camion y me viene un pavo y me hace luces por detras pues se jode, se espera a que yo adelante y luego me meto a la derecha y apañado, él que siga su camino y yo el mio. Lo que no hago es picarme y luego perseguirlo y darle yo por culo porque eso es simplemente jugartela a que el tio frene por lo que sea y que te lo comas y te mates. En mi pueblo hay una avenida grande, medira pues 1 km y pico. Tiene dos carriles para cada sentido, en las avenidas de este tipo según dice el libro de la autoescuela tu tienes que ir por el que mas convenga a tu destino. Cuando hay algun pavo que veo que va rapidillo y coincide que por algun carril hay algun viejo que va a 20, me pongo mas o menos a la altura del viejo y voy yo tb a 20.... así se desesperan mogollon y se les quita momentaneamente las ganas de correr. Realmente en españa nos quejamos mucho del estado de las carreteras, que son muy malas, nos quejamos de que hay muchos radares, etc, etc pero si uno va a 120 como marca la señal, mantienes la distancia de seguridad y vas bien sentado en el coche y cogiendo el volante con las dos manos realmente no tiene porque haber problema, pero la verdad es que cuando yo cuando salgo de viaje la gente me adelanta a 150, 160, lo que no se es como no hay mas accidentes con lo flipada que va la gente. Un saludo.

Perdona!!! una cosita, has mirado los fusibles????? todos ellos.... hay fusibles para el arranque y tal, que si se ha fundido por cualquier razón ni de coña va a arrancar

eso que tu dices se llama coming home/leaving home y se puede poner simplemente con el vag-com. Si tienes sensor de luz, lo hará solo de noche, si no, lo hará siempre que abras el coche Yo no tengo las luces automaticas. Intente activar el coming home y digamos que el coche no me ha hecho ni put* caso jejejeje, vamos, como si no activase nada. Segun he visto por algún hilo también hay que conectar un cable a mas o algo así. Como mas extras que puedes poner a posteriori está la guanterita pequeña de debajo del asiento del conductor, el plafon con luces y leds, espejos calefactables, volante multifunción, el tempomat, el reposabrazos.... esos son los extras menos costosos y simples de poner.

Bueno si no hace ni intento de arranque, como dicen aqui puede ser la batería, comprueba si las luces funcionan. Lo normal es coger un vagcom y ver si hay algun codigo de error.

Claro que se puede poner, todo es posible, supongo que hay que cortar el techo y hacer la de dios y valdra mas que comprarse un coche nuevo, pero poderse se puede hacer. Lo de la pegatina, como dice aqui el amigo en cualquier empresa de publicidad o imprentas te lo pueden hacer, el caso es ese, que una sola unidad no se si te lo hacen, normalmente las hacen en paquetes o cajas.

Es dificil que aqui alguien te pueda ayudar mas que lo que es en el taller. Tienes varios errores, la idea es que los de audi te quiten esos errores, Veo uno de la unidad del teléfono.. tienes telefono en el coche?? es que si no tienes una unidad y al coche le dices que la tiene pues da fallo. Por lo de la garantía no te preocupes. Haz lo siguiente, lleva varias veces el coche, normalmente te dan un papel como que lo has llevado para un problema. Un par de meses antes de que se te acabe la garantía o un mes antes si no te han solucionado el problema pide una hoja de reclamaciones, así tendras pruebas de que ese problema está antes de que la garantia acabase. Otra cosa. Yo mi coche lo lleve a un conce para activar una cosa y no supieron hacerlo. Lo lleve a otro taller audi y si que supieron. Realmente si vives en una capital o si tienes alguna cerca supongo que tendras mas concesionarios por alli. Llevalo a uno de esos. Hay veces que en algunos concesionarios los mecanicos son unos burros impresionantes, cambia de conce, que la garantía te cubre igual y nos cuentas. Un saludo y suerte.

La revisión en principio es a los 30000 km pero eso es con longlive, tambien puedes hacerlo de forma normal, a los 15000, sale por algo menos de precio. A mi el de la propia audi me dijo que eso de llevar el coche 30000 km con el mismo aceite... que bueno.. que los aceites estan preparados... pero que no se terminaba de fiar y que el aceite no vale tanto como para no poder permitirse uno cambiarlo cada 15000, así vas mas a lo seguro. Con respecto a pasar la revisión en otros talleres, mientras el coche está en garantía... pues yo os recomendaría que le hechaseis un vistazo a las condiciones generales de la garantía de vuestro coche, no vaya a ser que hagais la revisión, luego se joda algo y la garantía de audi no os cubra por haber llevado el coche a un taller no autorizado por ellos. Los talleres Midas, Feuvert y cosas así son distintos a los bosh. Los Midas y Feuvert tienen pinta de ser talleres mas basico, mecanica basica, es decir, cambiar ruedas, aceite, filtros y poco mas. Los bosh parece mas algo así como que alguien monta un taller y bosh le deja poner su "marca" para tener mas clientela, normalmente en los bosh son mas profesionales, pero claro, como en todos los sitios hay de todo te puedes encontrar un bosh que sea una castaña y un midas que sean fantasticos y profesionales. Mas que preguntar si Midas es bueno o malo deberías preguntar si un Midas en concreto, el que tu quieres ir es bueno o malo.

Si no pisas el embrague hace exactamente eso???? lo mismo tienes jodido el sensor que hace que el coche piense que tienes pisado el embrague. De una forma u otra por supuesto que tienes que ir al taller a que te lo miren, esas cosas no se pueden dejar pasar, empiezas por tener que hacerlo una vez, luego 4 y al final terminara por no arrancar el coche. Ve lo antes que puedas y que te lo miren.

17, se supone que el coche queda mas bajo que con 18 y tiene mayor estabilidad... o eso dicen, que yo de ruedas se lo mismo que de cazar mamuts

Podriais poner una fotico del botón para ver como es, lo mismo es interesante para ponerselo si trae el cable de serie, bueno yo no tengo hijos y de momento no necesito desactivar el airbag pero vete a saber, lo mismo algun dia me sale algun hijo secreto poray xd. Bueno independientemente del botón lo curioso sería saber si realmente al activar el botón el airbag se desactiva o no, hay alguna forma de comprobarlo?