Moncho2

Me lo guardo por si toca...gracias

Seguro que es esa referencia ?? (Pregunto) No me suena que nuestros motores usen termostatos de los de siempre

Gracias por poner la referencia

La página la conozco desde hace años

Gracias a ti por poner las referencias...Entiendo que has realizado dicha tarea en tu 136 Cv ?

Esa y no otra es la actitud En cuanto al aditivo para mejorar la compresión .... Supongo que en caso de funcionar, sería pan para hoy y hambre para mañana Mucho ánimo y gracias por actualizar

Tienes un subforo específico donde puedes encontrar mil mejoras para tu coche... https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/61-audi-a4-allroad-b8-2008-2015/

Hola, yo entiendo que el símbolo ">>" indica "mayor" osea coches con fecha 17.08.2009 o más modernos de esa fecha... Te entiendo perfectamente, es cierto que hay algunos casos en el hilo, que ni con el cambio de los termostatos parecen mejorar...A mí, también me comería la cabeza, por que está claro, que un motor que no trabaja a temperatura está "sufriendo" gastando más y sobre todo gastándose más A ver si logras dar con la tecla compañero

A esa temperatura exterior y durmiendo el coche en la calle...tardó bien 20 minutos

Hola De las regeneraciones no te puedo hablar, pero por lo que he leído , durante la "regeneración", aumenta la inyección de combustible y hay teorías que dicen que esto hace que pase gasoil/Urea/aditivo, al Carter que se mezcla con el aceite, lo que produce una degradación anticipada del mismo, por lo que se supone que cuantas menos regeneraciones se hagan es mejor. En cuanto al aceite (hasta donde yo sé), por el tema de cenizas y FAP, lo que influye es que sea C3 (bajo en cenizas) no la graduación....Otra cosa, es que ese 0w30 sea más bajo en cenizas que el anterior 05w30 . Salu2

A veces la solución más obvia es LA SOLUCIÓN El mío nunca llegaba a 90 ºC hace un año le cambié ambos termostatos y ahora clava en 90º , incluso estos días a -3 ºC por la mañana

Por curiosidad cuántos kms tiene el motor ? Un saludo y ánimo

No será el primer ASV con ese problema, ni el último...

A ver si va a ser esto (fallo común( A ver si va a ser esto (fallo común) https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/356555-cambio-de-termostato/

Bien está lo que bien acaba... No tendrás las referencias de los mismos ? Gracias

Hola qué tal ? . Muy bonito tu coche gracias por presentarlo y por contarnos algo de el y de ti mismo. Bienvenido al foro

Pero cuenta algo más hombre...Que es tu primer mensaje en el foro.... Y con un reflote de hace 9 años

Toda la razón, mi memoria falló, confundí los B8 con los B12 ...Saludos

Gracias compañero

Hola , hasta donde yo sé (hablo de memoria) los Bilstein B6 y B8 llevan el mismo amortiguador, solo que el B8 incluye también los muelles...En cuanto a su gama B4 ni siquiera los fabrica Bilstein Por lo que he leído , Bilstein B6 es ir a lo seguro (también caro) Mi coche también lleva suspensión deportiva...Hace unos meses delante le puse los SACHS originales y detrás (no había stock en Sachs) le puse unos KYB

Yo alguna vez lo he pensado , pero me suena de haber leído que es necesario meter los faros en el horno, para ablandar la cola ??? Saludos y felices fiestas a tod@s

Con esas llantas, el coche parecerá otro

Hace dos días le puse precisamente las OSRAM NIGHTBREAKER LASER, pero desmonté los faros..(creo que en 15 minutos lo tenía listo) después de leer tus tribulaciones con las Philips las descarté por completo... Parecen un poco más claras que las Philips que llevaba que eran estas

Aquí tienes distintas opciones: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/393315-instalación-android-car-system/ https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/393177-pantalla-android-1025-genérica/

Hola Bienvenido al foro... un buen sitio por donde puedes empezar es por aquí: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/256701-bricos-y-manuales-del-audi-a4-b8/ PD : Una presentación sin fotos NO ES NADA