Moncho2

Cuando los cambios son para mejorar... Bienvenidos sean...

Bueno...como se suele decir... a donde fueres...haz como vieres... Aun que llevo años en el foro.. (subforo A3) ahora, me he venido con los "grandes"... he cambiado mi Sportback por este A4 ... TdiE ... Espero no hacerle tantas mods como al A3... de momento (tengo todo en camino)...Volante, pedales de aluminio, cerco cromado para los antinieblas, chapa metálica para la alfombrilla del conductor, cambio del pomo.... y alguna cosilla más para dejarlo a mi gusto. Un saludo a tod@s PD: Ya tengo cita en el taller para reparar la aleta

Muchas gracias por la información... es algo que no descarto, el darle un poco más de brio al coche. Aún que con los kms que ya tiene no sé si será la mejor opción... he tenido coches reprogramados y sin ningún problema, pero claro, se lo hice con menos kms Buen apunte...tocará desmontar una de las llantas y comprobar las medidas Estas son mis llantas, que para mi gusto le quedan perfecta al A4 ... ya que van más a ras de la aleta que otros modelos (me imagino que por su ET) Gracias

Vendidos Sí algún administrador es tan amable de cerrar el tema se lo agradecería. Gracias

Esto es un no parar Alex... Cada día un poco mejor. Por cierto. Se que no te gustan los privados.. Pero, te importaría si te mando uno, para comentarte algo..?. Gracias

Posiblemente esa acabe siendo mi elección. Más acorde con la motorización de mi coche. Gracias

Contestado un MP... Pongo la respuesta, por si pudiese más gente, hacerse preguntas parecidas. GraciasHola.El aluminio aeronáutico es el de más resistencia y calidad (eso me dijo el tornero). NO VIBRAN ABSOLUTAMENTE NADA... Los llevé puestos unos dos años y los vendo por cambio de vehículo. Son realizados por un Tornero profesional (realiza piezas de alta precisión para la industria) .como el ancho total es de 3 cms no he tenido ningún problema en las dos Itvs que he pasado con ellos puestos.... Están en Pontevedra pero realizo envíos... De las mejores cosas que le pude hacer al coche, no solo ganaba en estética, sino en paso en curva, estabilidad etc .Para que te hagas una idea, los separadores me costaron 150 €, los antirrobo 35 € y el resto de la tornilleria 20 €. Un saludo y gracias

Pues...Tienes razón, no había caído en que en 225 también son compatibles en perfil 45... Y encima "llenará" más la aleta Tomo nota de tus sugerencias. Gracias por tu amabilidad

Agradecer a todos los intervinientes en el hilo por sus aportaciones. Pero especialmente a ti por poner referencias y dibujos...además es el mismo motor que el mío TDIe ..gracias

Me ganas en en 41cv (casi nada)...Gracias Aprovecho y pregunto , qué tal la repro (fiabilidad y kms) ? no va muy apretado ? Entiendo que no es una simple "stage 1" tiene que volar el avant...Gracias Con qué motorización llevas esa medida ? No se ven muy estrechas las gomas ? . Gracias Pues si tu le llamas "cepo" al tuyo... no me quiero ni imaginar qué le llamarías al mío ??? Aun que en serio, pensaba que iba a ir mucho peor... Las llantas que llevo (del A5 creo) son muy bonitas , estas en concreto... supongo que no tendré problemas (garganta ) en poder bajar la medida a 225 ?..... Gracias (de nuevo Lazpi)

Hola señor@s He usado el buscador (lo juro) pero no he encontrado nada.. Hace unos días he dado el salto de un A3 Sportback a un A4 B8 . El coche es un 2.0 TdiE 136CV y me viene con unas descomunales 245/40/18 Pero, sorprendentemente el coche se mueve mucho mejor de lo que esperaba (viniendo de un A3 bastante ágil). Pero, me sigue pareciendo demasiada goma para la potencia del coche.... Eso sí, estéticamente quedan genial . Así de primeras mi idea sería bajar a unas 225/40/18 que creo irían más de acuerdo con la potencia de mi coche. ¿ Cómo lo veis ? La pregunta es qué medidas lleváis y con qué motorización para poder hacerme una idea...GRACIAS

Muchas gracias por darnos tus trucos... Además de cuidar los coches... Haces más kms que el tranvia

El mío es muy humilde ... No creo que sea digno de presentación Hice un intercambio del A3 Sportback, con un chaval, al que su mujer no se le adaptaba con el tamaño del coche... He perdido en Kms, el A4 tiene muchos más ( 200.000)... pero por contra el A4 es seis años más nuevo que el A3.... Y te juro, que si me dicen que tiene 100.000 menos me lo creo Y TAN FELIZ... En el subforo de mecánica un chaval de Pontevedra tiene uno que va a hacer 500.000 kms y sin mayores problemas De veras mucha suerte

Hola de nuevo Raúl Yo como novato (ayer estrené el A4) solo te puedo decir tres cosas. 1- He leído malas experiencias de los multitronic 2-No te vayas a un BMW E90 (lo tiene mi hermano y el A4 B8 es mucho mejor) 3- Vas a flipar en el cambio del A3 al A4 (y si no ya me contarás). Salu2 Mucha suerte de veras

Bueno pues duda resuelta... Se lo comenté al anterior propietario. Y me dice que era normal, que subiese y bajase continuamente la temperatura en los A4 ,que eso significaba que funcionaba bien el circuito de refrigeración.... Me tocará pasar por el taller me temo... GRACIAS

Compañero.Perdón por salirme del tema... Pero no he podido evitarlo... Que barbaridad de Kms y después algunos (yo me incluyo) nos asustamos cuando vemos un coche con más de 200.000 Kms ( Entiendo que es el 2.0 Tdi de 143 Cv) . En serio, por favor , que marca de aceite, aditivos o cuidados le das tú para llegar a esas kilometradas ??? Se agradece paisano....

No seas modesto . Un lujo tenerte por aquí ....Gracias

Hola, muy buen día: Compañero..Muchas gracias por la paciencia VOY A PEDIRLO ENTONCES .... Entiendo que no necesito comprar nada más (anillo etc) ? Gracias

Señores .... He encontrado un volante con airbag "válido para A4 Y A5 con las siguientes Referencias :8T0419091A Wul 8K0880201G Me despista y confunde que tenga dos referencias ... Por favor me valdría para un B8 Pre ??

Hola señor@s Vengo de un A3 8P en donde la temperatura del refrigerante una vez alcanza los 90ºC se mantiene clavada en ellos y cuando no lo hace es sí o sí el termostato averiado (12 €) . He comprado un A4 2.0 TdiE (encantado con el) pero ... No mantiene la temperatura a 90ºC apenas la alcanza e incluso en marchas largas 6ª por debajo de las 1000 RPM está a poco más de 70 Grados Es normal en este motor ? Muchas gracias de este novato

Hola señor@s Si algún administrador puede cambiar el precio de venta , se lo agradecería... Nuevo precio 75 € por todo el Pack. Gracias

Gracias

Gracias igualmente

Disculpa compañero.. Sabes si valdría para un 2.0 TdiE de 136cv?. Gracias

Precisamente tengo ya apalabrado un TdiE... Lo he probado y parece tener menos "mala leche"... Que mi actual 1.9 Tdi (Audi A3 8P) inyector bomba con su famosa patada al pisarle. Lo del embrague te refieres al desgaste normal del mismo o a otra cosa?. La verdad, es que comparando el A3 (del año 2005)...con el A4 (finales del 2010)...es otro mundo.. Parecía un avión, y yo noté todo muy bien... A pesar de los Kms... Que tiene. Muchas gracias por tu aportación