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Encontrado 38 resultados
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Muy buenas compañeros, desde hace dos años que adquirí mi A5 Sportback llevo dándole vueltas al tema de las llantas. Os explico, llevo las llantas S Line de 18 pulgadas de 5 palos y siempre he considerado que era una medida equilibrada para este coche, y más siendo el TFSI de 170 CVs. Pero bien es cierto que el A5, al tener un paso de ruedas muy ancho, las de 19 e incluso las de 20 pulgadas, no le quedan grandes para nada. Pues en esa duda estoy, además no soy una persona de hacer muchas modificaciones en los coches, ni estéticamente, ni de motor, me gustan los coches con sus piezas originales. No obstante estoy pensando en el cambio a 19, y tengo entendido que la mejor marca de réplicas de llantas para AUDI son las WSP Italy. Os pongo unas fotos para que veáis las llantas que llevo ahora y las dos opciones que planteo, que son las Rotor en aluminio y las que lleva el RS7, ambas las fabrica en réplica WSP Italy. Las fotos de estas últimas están puestas en un RS7, no sé como quedarían en un A5. Estoy hecho un lío, no sé si cambiar o no, aparte de la estética, no sé si notaría el coche más duro al cambiar la llanta, pues tiene menos perfil en 19. Espero opiniones...un saludo a todos.
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Guantera Bloqueada tras cambiar la bateria
maribel-ibiza publicó una discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Hola a todos ! Hoy de nuevo por aquí porque la pasada semana se murió la batería. Se la cambié dejando "sin bornes" 1 hora, para resetear los errores por tema de la batería y demás. Todo perfecto, hasta que hoy me bajé a comprar las arandelas de cobre, para cambiar los tubos de vacío del gasoil y ZASCA! la guantera no me abre, resultado de haber cambiado la bateria, está muerta y antes iba como nueva, ni problemas de motorcito, ni de llave, ni de nada de nada. Algún alma caritativa me puede asesorar de como puedo abrir la guantera, para acceder a los papeles del coche, que me los piden en la Audi, para saber el tamaño de las arandelitas de cobre que le corresponden? Vi un montón de manuales de como desmontar la guantera, pero claro, sino la puedo ni abrir, tampoco la puedo desmontar, no tengo acceso a los 3 tornillos interiores y tampoco se abrirla con algún truquillo o algo..... Uff, que cabreo que llevo !! Gracias por cualquier ayudita -
Buenas a todos, pues tras la rotura del mi motor 1.9tdi, AHF de 110cv, (pondré fotos del destrozo), he decidido montar el motor del Seat Leon FR 150CV código de motor ARL. Hoy he ido a por unas cuantas piezas, y ahora mismo dispongo de: -Bloque motor completo con accesorios, turbo etc -Caja de cambios 6V codigo ERF -Intercooler FR con sus tubos Me falta asi de principio los palieres, bujes etc, y centralita con cableado. ¿Alguno sabe con certeza mas piezas que sean necesarias para realizar la conversión? Os dejo unas cuantas fotos ;D [http://i.imgur.com/n51YHWt.jpg http://i.imgur.com/vgwYqgn.jpg http://i.imgur.com/BkwVBky.jpg http://i.imgur.com/koj6Wnz.jpg http://i.imgur.com/67yuptN.jpg http://i.imgur.com/0hIVEbE.jpg
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instalación de volante MF con levas en A4 B7
nclaus publicó una discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Buenas tardes Srs, Soy nuevo en el foro y me guataría que me echarais un amano. Acabo de comprar un A4 B7 3.0 TDI Quattro triptrónic, pero sin volante MF ni levas... He comprado en alemania a través de ebay un volante Sline MF con levas de 3 radios con lo que podré aprovechar el airbag puesto que el mío es exactamente igual pero sin MF ni levas. He estado buscando en el foro pero no he encontrado ningún post en concreto que describa este cambio, así que me gustaría, más allá del montaje (que esto si que lo tengo claro), si me podéis solucionar unas dudas; - Necesito algún cableado adicional a parte del que trae el volante? - La conexión del MF y las levas van directas con el único conector que trae? - Que es la SMLS?La tengo que cambiar? - Para que todo funcione debo sincronizarlo con el Vag Com, donde puedo comprar el programa y el cableado? Muchas gracias por la info!!! Adjunto fotos del nuevo volante!!
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Buenas, Tengo un Audi A7, el conjunto de asientos que lleva no es muy comodo que digamos... He estado en Audi preguntando y en todas coinciden que no se pueden cambiar estos asientos. Si alguien lo ha hecho o sabe de alguien que lo haga, por favor, que me diga como y donde podria mirarmelo. Muchisimas gracias! Un saludo.
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Cambio del filtro de gcombustible
Darek_k1 publicó una discusión en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Buenas a todos, tengo un A6 2.7 TDI (2006) con 140.000 km. Llevo un mes con el y hasta ahora estoy cada dia mas contento con el, pero tengo una duda; el filtro de combustible cada cuanto hay que cambiarlo??? Tengo entendido que cada 60.000 km, yo en el antiguo audi que tenia (A6 2.5 TDI 2001) lo hacia asi, pero mirando el libro de mantenimiento veo que se lo han cambiado en la casa oficial solo a los 90.000 km, llamo al concesionario y me dicen que se cambia cada 90.000. Me sorprendio ya que es la primera vez que escucho esto! Quizás en este modelo el cambio es cada 90.000??? Muchas gracias de antemano! -
Buenas a todos, Este fin de semana me ha ocurrido la "temida" cagada de dejar las llaves dentro del maletero. Apertura de coche, abre maletero, suelto llave dentro, viene vecino y mientros hablo con el se cierra el coche sin que me de cuenta, cierro maletero y hala!, coche inaccesible. No tengo copia de seguridad (no me la dieron (2ª mano)) y el seguro me pone en contacto con un gruista (estaba en un camping en conil) que me dice que mi coche no hay forma de abrirlo, que hay que partir ventana, y el seguro que no me la cubre. En fin, que tuve que partir una luna para poder entrar, en concreto la del lado del pasajero de atrás (la que es fija). Ahora estoy buscando un repuesto en desgüace, para ver si me puedo montar yo la ventana. El caso es que no encuentro por ningún lado ni brico, ni manual ni nada con lo que me pueda guiar. ¿Alguien podría compartir esa información? Muchas gracias de antemano!!
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Hola a todos! Ahora los que tengais un cambio DSG o S-Tronic teneis la posibilidad de reprogramarlo con APR, que presenta su software más evolucionado para estas cajas de doble embrague, y con la posibilidad de reprogramarlo a gusto del cliente. Podreis elegir funciones como: - Momentos de cambio en función a vuestra Stage actual para aprovechar 100% el rango de par máximo. - Launch control configurable - Máximas RPM en modo manual - Activar / desactivar subidas y bajadas de marcha automáticas en modo manual - Activar / desactivar la función kickdown en modo manual. Eso sin contar las ventajas exclusivas de APR, como una mayor rapidez en los cambios, mejor gestión a medio gas, indicador de marcha en el FIS, y muchas más! Teneis toda la información que podais necesitar en la web de APR ( http://www.goapr.eu/products/tcu_upgrade_dq250_exx_fxx.html ), o podeis contactar con nosotros en info@vagspeed.com, y con mucho gusto resolveremos vuestras dudas. Y además hay premio para los más rápidos... ¡5% de descuento para las 5 primeras reprogramaciones! Saludos!
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hola que hay buenos dias. el motivo por lo que escribo es por que me ha salido un coche barato para comprar un audi a3 ti automatico. el problema es que el chico dice que tiene una averia en el cambio,dice que cuando esta caliente el coche funciona perfectamente pero en frio no funciona. por que puede ser esto? me puede salir mas caro el collar que el perro?? saludos y gracias de antemano
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Hola foreros, tengo un problemilla (espero) con el coche. He estado un tiempo fuera y a la vuelta me he encontrado el coche con la batería totalmente descargada. Para abrir el coche he tenido que usar la llave de espadachi, porque con el mando se encendían brevemente los intermitentes pero no abre las puertas. Para más complicación he tratado de arrancar el coche y se me ha quedado la llave encastrada en el encendido, y solo he podido sacar el espadachin para cerrar la puerta. Mi duda es que ahora no se como arrancar el coche, ya que por un lado no puedo abrir el maletero para cambiar la batería, y ademas no se si al estar la carcasa de plástico dentro de el dispositivo de encendido se considera el contacto activado, y he leído en el manual que no se cambie la batería con el contacto encendido. Os agradecería cualquier sugerencia.
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Buenos días a todos: Soy un recién incorporado al foro y por mas que he buscado y leído no he encontrado aun un post sobre un problema que me está dando el coche. Acabo de comprar un A6 3.0 Tiptronic del 2004 con 180.000 km al del taller al que he llevado toda mi vida los coches que he tenido (mas de 15 años, por lo que confío en que no me haya metido gato por liebre). El tema es que entre 3ª y 4ª (bastante) y entre 4ª y 5ª (menos) el coche parece que no acaba de cambiar correctamente, vibra, traquetea, la aguja del cuentarevoluciones pega saltos entre 1200 y 2000 aprox.. Siempre coincide que es cuando voy a pocas revoluciones (menos de 1500) (llevo un niño pequeño y no le puedo poner a 2500 como hace el del taller cuando lo prueba). Supongo que tengo derecho a un año de garantía en una compraventa de estas pero el caso es que ahora mismo tiene el taller cerrado por vacaciones y no se si se trata de algo grave, mediano o leve. En general el coche va perfecto y estoy encantado con el pero el traqueteo este es bastante molesto, sobre todo subiendo cuestas que es donde mas se nota. Por si os puede dar alguna pista: he observado que en frío se nota menos (al menos durante los primeros 10 minutos de conducción), con el aire acondicionado quitado se nota menos también. En modo S se nota menos (pero también lo hace). Y en modo manual apenas lo hace, lo que me hace sospechar a mi que tiene que ver con el cambio automático. El del taller antes de irse de vacaciones (que fue cuando lo empece a notar) me dijo que me lo metería en la maquina para hacerme un ajuste básico pero no se si algo así puede deberse a los parámetros que se modifican con el VAG-COM o no. Que opináis? Alguien que haya tenido la misma avería/problema? He consultado el super-manual del foro y tampoco he encontrado nada. Si el tema ya se ha tratado y no he sabido encontrarlo pido perdon, si me decís donde mirar encantado. Por lo demás, el foro me parece la bomba. El otro día acababa de leer como reprogramar la llave y se descodificó la de mi mujer y la dejé muerta del asombro cuando seguí los pasos (que recordaba milagrosamente) y se la programé de nuevo en 5 segundos. Muchas gracias por anticipado. Javi
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[BRICO] Sustitución luces antinieblas por LED A4 B8 Facelift by @Marro
marrones publicó una discusión en Electricidad Audi A4 B8
Objetivo Sustituir las luces antinieblas por unas Cree LED H8 de 30 Wt. Procedo a describir el brico, porque he cambiado la forma de hacerlo evitando extraer las rejillas delanteras. Quitando un solo tornillo del "guardabarros" delantero de cada rueda, es posible hacerlo. Ambito Las luces antinieblas de los A4 B8 Facelift, son tipo H8 de incandescencia H8. El caso es que queda fatal la luz amarillenta si llevas el kit Xenon. Sobre todo si tienes activado el Comming Home con las antinieblas. Materiales y Preparación. Duracción estimada: 5 nanosegundos. (Facil, rápido y barato). Para proceder al cambio, necesitamos solo un destronillador Torn con cabeza T25 (de los más comunes). Las bombillas: Para el A4 B8 2013 Facelift deben ser tipo H8. Las originales son de 35 wt (creo), de forma que las H8 LED de 30 Wt. similares a esta, quedan fenomenal. Más abajo teneis el resultado. El link de las bombillas en ebay: http://www.ebay.com/itm/271224156256 No combiene superar las especificaciones de wattios porque puede fundirse el casquillo o el reflectante interior. Cambio. 1. Primero, giraremos la dirección con el fin de dejar acceso al guardabarros delantero. 2. Quitar el tornillo que figura en la imagen con el destornillador. 3. Levantando desde la parte inferior el guardabarros, ya podeis introducir la mano, y con una linterna ver el interior. 4. Extraer el conector tal y como se indica, fijandose en la pestaña. 5. Girar y sacar la bombilla 6. Sustituirla y volver a montar. Resultado. En un garaje. Sin deslumbrar. Agradecimientos. - A tod@s los foreros que contribuyen localizando ofertas en el hilo de Ofertas A4 B8 (ebay). - @Grial, he seguido tus pasos, cambiandola al ver el resultado. Al igual que el ADS, creo que "es ley" cambiarlas. -
sirbe el paragolpes del 2008 para el del 2006 si cambiarle ninguna pie
joannem publicó una discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
queria saber si puedo montarle la defensa del mudelo del 2008 al mio que tiene el frente del 2006 sin tener que cambiar nada mas que la defensa. gracias de antemano
