¿Qué le has hecho hoy a tu B8...?

[blus - a5]

Por cierto mentalpower. Me gusta mucho el detalle de los aros en el asiento. Donde dices que te los tapizaron? Un saludo

[Mikel Vitoria]

 

No parais eh, he pillado momento wifi para hacer visitilla al club y dios, todo sigue igual! Zarzi, estas dejando el coche de la leche y grial, tu ya lo tienes de la leche jajaja!

 

Un saludo desde Dubai!

Gracias Mikel, a ver si coincidimos pronto y lo puedes ver en vivo, con un cambio de pintura integral :good:

Tengo ganas de juntarnos todos creeme y así ver el nuevo look del nanocar!

[Grial]

Ayer descubrí algo que no tenía controlado sobre el funcionamiento del Tempomat...

 

Yendo por ejemplo a 120 kmh, si programamos el Tempomat a 90 kmh, y le damos a la palanquita para activarlo, como sabéis el coche empieza a perder velocidad para llegar a esos 90, pero lo hace tranquilamente, poco a poco. En cambio, y eso es lo que no sabía, si una vez activado, le damos otro toquecito a la palanca hacia abajo, automáticamente el coche frena para llegar antes a esos 90 programados.

 

No sé si me he explicado...

 

Vamos, que entiendo que tiene como una doble opción de funcionamiento, la normal, y con otro toque abajo, la rápida...

 

Saludos !

[alagar27]

Pues yo siempre q supero al menos 15km/h mas de lo marcado en el tempomat cuando esta activado cuando suelto el pie del acelerador frena no en brusco pero no suavemente

 

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[urbam]

Ayer descubrí algo que no tenía controlado sobre el funcionamiento del Tempomat...

 

Yendo por ejemplo a 120 kmh, si programamos el Tempomat a 90 kmh, y le damos a la palanquita para activarlo, como sabéis el coche empieza a perder velocidad para llegar a esos 90, pero lo hace tranquilamente, poco a poco. En cambio, y eso es lo que no sabía, si una vez activado, le damos otro toquecito a la palanca hacia abajo, automáticamente el coche frena para llegar antes a esos 90 programados.

 

No sé si me he explicado...

 

Vamos, que entiendo que tiene como una doble opción de funcionamiento, la normal, y con otro toque abajo, la rápida...

 

Saludos !

pero hay que darle otra vez a la palanquita no

[Grial]

 

Ayer descubrí algo que no tenía controlado sobre el funcionamiento del Tempomat...

 

Yendo por ejemplo a 120 kmh, si programamos el Tempomat a 90 kmh, y le damos a la palanquita para activarlo, como sabéis el coche empieza a perder velocidad para llegar a esos 90, pero lo hace tranquilamente, poco a poco. En cambio, y eso es lo que no sabía, si una vez activado, le damos otro toquecito a la palanca hacia abajo, automáticamente el coche frena para llegar antes a esos 90 programados.

 

No sé si me he explicado...

 

Vamos, que entiendo que tiene como una doble opción de funcionamiento, la normal, y con otro toque abajo, la rápida...

 

Saludos !

pero hay que darle otra vez a la palanquita no

Si, pero hacia abajo, como para bajar 1 kmh, no hacia ti de nuevo.

 

Es decir, vas a 120, programas a 90, activas tirando de la palanca, el coche empieza a bajar suave, lo bajas a 89, y es cuando frena.

[alagar27]

Yo acabo de comprobarlo hace un rato para probar y he puesto el tempomat a 65 y he acelerado hasta 75 en una recta y casi cuando iba a 70 el coche he notado q se frenaba hasta los 65 que tenia puestos sin tocar palanquita

 

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Editado 19 de Octubre del 2014 por alagar27

[Grial]

Yo acabo de comprobarlo hace un rato para probar y he puesto el tempomat a 65 y he acelerado hasta 75 en una recta y casi cuando iba a 70 el coche he notado q se frenaba hasta los 65 que tenia puestos sin tocar palanquita

 

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A esas terribles velocidades no vas a notar nada...

 

Tienes que probarlo con mas diferencia entre una y otra, para que notes el frenado (eso si, con el cinturon puesto y la ventanilla subida, no sea que nos vayamos a despeinar)...

[alagar27]

No iba a mas xq no me lo permitia la vía ni el límite pero aun asi con solo diferencia de 10km/h o poco mas q he ido si se nota el frenado q aunque no brusco si lo noté

 

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[MNK]

 

Yo acabo de comprobarlo hace un rato para probar y he puesto el tempomat a 65 y he acelerado hasta 75 en una recta y casi cuando iba a 70 el coche he notado q se frenaba hasta los 65 que tenia puestos sin tocar palanquita

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A esas terribles velocidades no vas a notar nada...

Tienes que probarlo con mas diferencia entre una y otra, para que notes el frenado (eso si, con el cinturon puesto y la ventanilla subida, no sea que nos vayamos a despeinar)...

 

Jajajajjaja. Si es que uno esta con el dia de culo...

Es entrar aqui, y me echo unas carcajadas que se me pasa todo

 

Jajajajj. Repros para subir a 180 cv y no pasar de 100 kms/h

 

Jajajajjana

[alagar27]

 

 

Yo acabo de comprobarlo hace un rato para probar y he puesto el tempomat a 65 y he acelerado hasta 75 en una recta y casi cuando iba a 70 el coche he notado q se frenaba hasta los 65 que tenia puestos sin tocar palanquita

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A esas terribles velocidades no vas a notar nada...

Tienes que probarlo con mas diferencia entre una y otra, para que notes el frenado (eso si, con el cinturon puesto y la ventanilla subida, no sea que nos vayamos a despeinar)...

 

Jajajajjaja. Si es que uno esta con el dia de culo...

Es entrar aqui, y me echo unas carcajadas que se me pasa todo

 

Jajajajj. Repros para subir a 180 cv y no pasar de 100 kms/h

 

Jajajajjana

 

 

Jajajajajajajaja. Como dije no iba a mas porque la via no me lo permitia ni tampoco el limite de velocidad de ella q era 60

 

Ademas yo la repro no la hice para correr mas

Editado 19 de Octubre del 2014 por alagar27

[mentalpower]

Por cierto mentalpower. Me gusta mucho el detalle de los aros en el asiento. Donde dices que te los tapizaron? Un saludo

 

Los han tapizado en uan empresa llamada New Mode con sede en Madrid. Yo lo hice a través del concesionario, que trabaja con ellos. No se si neekrivers contactó directamente con ellos, el también lo tapizó allí.

 

 

 

Por cierto, la parte trasera de los asientos juraría que no te la han cambiado. Han pegado la misma piel para que no haya tanto cambio; pero como ves, queda clavado. Como te dije yo tapicé en el mismo sitio y, como elegí un color más claro incluso que el que llevaba (llevábamos) , me hicieron la misma operación con la trasera. Es demasiada superficie como para que no se note.

 

 

Pues hoy por fin he podido fijarme con calma y efectivamente es como dices, han forrado la tapa trasera del respaldo con cuero. Una pena que no viva en Madrid y los tenga más cerca, porque sabiendo que cubren plastico de los asientos con cuero les pedía que me taparan los de la base del asiento y entonces quedaria ya espectacular del todo.

 

[...]

 

El otro brico en mi lista, el cambio de las redecillas, me lo he empezado a mirar y pinta bastante más complicado de lo que me pensaba. Según el brico de javivitf esas redes vienen junto con la cubierta del respaldo y no son desmontables....

 

Desmontaje reposacabezas (Descarga directa en PDF) Realizado por javivitf

 

He empezado a buscar información y fotos sobre el tema y parece ser que efectivamente estas redecillas no estan pensadas para ser montadas y desmontadas con facilidad, suelen ir remachadas a la cubierta del respaldo. La mejor foto que he encontrado del tema es de un vendedor de ebay...

 

http://www.ebay.com/itm/2009-09-AUDI-A4-B8-2-0-FRONT-SEAT-BACK-STORAGE-NET-PANEL-/131312253975?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AA4&hash=item1e92d1fc17&vxp=mtr

 

En otra de las subastas del vendedor hay un zoom donde se ve el plastico como derretido...

 

 

lo que me hace pensar que el marco plástico de las redes va remachado por calor al respaldo.

 

Pero el tapicero de Madrid de alguna forma las tuvo que desmontar para forrar el respaldo y volver a montarlas. Aun no he tenido tiempo de desmontar una de las cubiertas para ver como han sido re-enganchadas y si se pueden re-desenganchar sin dañar el cuero.

 

Pedí las redes en negro en el concesionario con la idea de montarlas yo, pero como haga falta algun aparato térmico para remacharlas me temo que acabaré teniendo que pagarles para que me lo hagan...

 

 

Pues ayer conseguí escaparme un ratillo para intentar desmontar una de las cubiertas del respaldo para ver como había hecho el tapicero para volver a sujetar los marcos de las redes...

 

 

De fabrica (como ya comenté en el post anterior) los marcos van remachados al respaldo. La siguiente foto no es mia, es de la web wolfautoparts...

 

 

Esto no hay forma de 'despegarlo' o 'desanclarlo' para volver a colocarlo a persión después. Pero el tapicero de Madrid soltó los marcos de las redecillas para tapizar cada carcasa por fuera... Veamos que ha hecho:

 

 

Un poco más cerca...

 

 

Por lo que he visto, primero tuvieron que meter un taladro para eliminar los remaches de cada uno de los pernos que aguantaban la redecilla. Luego al volver a montarla han puesto un tornillo sujetando cada perno en su sitio, y cola por encima para acabar de fijarlo todo.

 

Visto lo visto cuando me lleguen las redecillas en negro quitaré la cola, desatornillaré los pernos y usaré los mismos tornillos para fijar las redecillas nuevas, sin necesidad de remacharlos térmicamente. Y me ahorro los 50 euros que me querian cobrar en AUDI por colocarlos.

Editado 20 de Octubre del 2014 por mentalpower

[ozil]

Muy buena exposicion Mentalpower del problemilla de las redecillas,al final quedara de lujo y a pensar en otro brico,je,je.

[MNK]

Metalpower....te va a quedar de lujo!!....

 

Tienes buena vision de futuro...si señor!!

 

Y con los 50 pavos, invita a tu mujer a cenar...claro que si!!

[Mad-i]

Hola!

 

Os dejo aquí enlace de lo que estamos investigando por si a alguien que tenga el MMI 3G+ le interesa...

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/326261-transformar-mmi-3g-en-3g-con-google/

 

Salu2.