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The First

Sorpresa al cambiar el aceite

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Creo haber leido algo de esto pero la verdad que me ha sorprendido verlo,pues resulta que tengo garantia de cuatro años y mantenimiento incluido los cambios de aceite me gusta hacerlos cada 10.000km. aunque me llamen loco, los coches los llevo a un taller de un familiar muy proximo, tambien por que me cobra bastante menos, exactamente 100€ por aceite y filtro, por ser familiar, pues bien, cuando ha quitad la tapa protectora de los bajos nos hemos encotrado que el carter es de plastico y el tapon del carter tambien, lo cual como no teniamos tapones por si se rompia este ha sacado el aceite quitando el sensor de nivel que esta justo a unos 3 centimetros del tapon, pero la sorpresa a sido grande que en un coche de mas de 30.000€ pongan un carter de plastico, lo proximo ya no se que sera.

 

Le he echado castrol edge 5/30, y me han entrado 4,5 litros, no se exactamente la cantidad que entra, el nivel se ha quedado en el maximo.

 

Saludos.

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Pero chiquillo como va a ser plastico el carter...

Con la temperatura del aceite pareceria una mujer rompiendo aguas.

Por favor unas fotitos para ver esa maravilla de la ingenieria!!

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Si es de plastico, concretamente de poliamida un material que tiene su temperatura de reblandecimiento en 200ºc aprox. y fusion de 260ºC aprox. (trabajo en ello), ellos te lo venden como rebaja de peso, pero se traduce en gano mas por menos o por lo mismo.

 

 

 

Saludos.

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Yo ya lo sabia, y no me pareceraro, esmas es un avance respecto al aluminio, te. Dejo este enlace que te tranquilizará.

http://www.interempresas.net/Plastico/Articulos/105976-Poliamida-reforzada-con-fibra-de-vidrio-para-el-carter-de-aceite-del-motor.html

Yo soy aficionado a las motos custom y poseo una kawasaki Vn2000 (cilindridada de dos litros, la mas grande jamas fabricada en motocicletas de serie) y el carter tambien es del mismo material. Cuando fui a recogerla al concesionario me llevé una sorpresa al ver medio motor de plastico negro en una motocicleta de 360kg cargada de cromados.

Os puedo decir que estoy contentissimo con ella y de las motos que tengo, es la que uso casi exclusivamente.

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Yo ya lo sabia, y no me pareceraro, esmas es un avance respecto al aluminio, te. Dejo este enlace que te tranquilizará.

http://www.interempresas.net/Plastico/Articulos/105976-Poliamida-reforzada-con-fibra-de-vidrio-para-el-carter-de-aceite-del-motor.html

Buen aporte.

 

Por mi trabajo se el aguante de este material, pero claro, abrir por debajo y encontrarte con el carter de plastico a mi me choca, lo que tambien fabricamos con poliamida es el tapon del aceite de la caja de cambios para algunas marcas.

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oooooh, me quedo volado, que igual es mejor pero vamos de principio no me agrada mucho.

 

PD: en el 2.0 TDI no es de plástico ni el cárter ni el tapón.

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oooooh, me quedo volado, que igual es mejor pero vamos de principio no me agrada mucho.

 

PD: en el 2.0 TDI no es de plástico ni el cárter ni el tapón.

 

No entiendo por qué en diesel no y en gasolina si.

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El tapón no va a rosca es de esos que se aprietan con un cuarto de vuelta, lo mejor es hacerse con unos cuantos por que ya veremos cuantos se cascan al apretarlos o al aflojarlos.

 

Saludos.

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¿Y por qué van a poner cárter metálico si el de "plástico" (hay muchos tipos de plástico, no todo es plástico del tipo made in china) cumple sus objetivos y se ahorra peso?

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