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NUEVO Audi A5 2016: mucha tecnología, eficiencia y deportividad.


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A mi me encanta, creo que han acertado, el lateral es precioso y la trasera de 10, quizás el frontal del a5 nuevo no me termina de gustar pero por lo general es un coche que se ve moderno y han dado un paso adelante.

Haciendo comparación con el grand coupé de BMW, me gusta más el frontal del BMW, la trasera del Audi y los laterales parejos, el interior de audi me gusta más. Aunque me quedo con la deportividad de BMW.

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El viernes entra un A5 Gris Daytona Sline donde trabaja un amigo. Pasaré en cuanto pueda a verlo.

Sabeis cuando empiezan a llegar a los conces de Madrid?

Tenía entendido que llegaría a los concesionarios en noviembre.

 

 

Pufff eso es mucho, no puede ser... Si a mí me llamaron del concesionario de Las Rozas (que es donde me dijeron los de Audi España que sería probablemente al primero donde llegaría para pruebas de conducción, etc) y me han citado para la primera semana de octubre

 

Y por otro lado Alfa159 dice que el viernes le llega al conce de un amigo...

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El viernes en un conce de Madrid reciben un A5 2.0 tdi Stronic Sline Gris Daytona.

 

Otra cosa es que tarden unos días en exponerlo ya que hay que "ponerle bonito".

 

Curiosa combinación para un deportivo, diesel y con una pintura que se acerca a los 3.000 euros.

 

Cuando me pasen las fotos las cuelgo.

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El viernes en un conce de Madrid reciben un A5 2.0 tdi Stronic Sline Gris Daytona.

 

Otra cosa es que tarden unos días en exponerlo ya que hay que "ponerle bonito".

 

Curiosa combinación para un deportivo, diesel y con una pintura que se acerca a los 3.000 euros.

 

Cuando me pasen las fotos las cuelgo.

XD eso es como tomarse un cafe con sacarina para ke no engorde y untar un bollo de mantequilla XD

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Mañana llega al concesionario el A5 Coupe 2.0 tdi Gris Daytona

 

Al fin Audi reconoce sus "cagadas con el feeling y direcciones"

 

 

Next-generation Audi models to get dynamic overhaul
Audi promises improved steering feel and a more supple ride for future models, starting with the 2017 A8

This includes developing more involving steering feel and more pliant ride settings, where appropriate.

 

Audi’s focus for mainstream models has long been a ride and handling balance that gives drivers the feeling that they are in a sporty car, but not one that is in any way tiring to drive, particularly on a high-speed motorway run. Current Audis ride significantly better than their forebears but are still frequently criticised for having uninvolving dynamics.

Editado por Alfa159
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