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Lo primero que nos indicaba es que, si tenemos conocimiento de la existencia de un incendio forestal en nuestro recorrido, lo mejor es no continuar el viaje. Se debería quedar uno en un lugar seguro, como puede ser una población o un paraje sin vegetación, hasta tener noticias de que el fuego fue extinguió y se puede seguir circulando por carretera sin problemas. En caso de encontrarnos por sorpresa por las llamas al lado de la propia carretera el bombero nos transmitió una serie de acciones clave para conseguir una conducción segura que nos permita salir indemnes a nosotros y a los pasajeros que llevemos y entrar en una situación de pánico que nos impida cualquier acción. Son las siguientes: Procure no internarse en zonas boscosas y con matorral seco: el contacto del tubo de escape con las plantas podría provocar un incendio. Si ve que el fuego y el humo están al frente de su recorrido invadiendo la carretera, no intente cruzar el frente de humo ni de incendio. No sabe qué cantidad de calor soportará el coche, ni cuál es el peligro real al que se enfrenta y la posibilidad de quedar atrapado dentro del incendio. En esta situación, el coche se convertiría en un horno rápidamente. Dé la vuelta y vuelva sobre su marcha: cierre todas las ventanillas para evitar la entrada de humo que pueda asfixiarle y nublar la visión que algo pasa. [también es recomendable cerrar la entrada de aire exterior en el sistema de ventilación]. Las luces de emergencia serán nuestro aliado y sobre todo avisarán a los demás conductores de Avise al 112 del incendio y de su situación y localización, no piense que ya lo sabrán, nunca está de más un nuevo aviso al 112 que unos por otros no lleguen avisos de la situación. Escuchad la radio para informaros de la situación y de qué hacer. Se recomienda no circular hacia zonas altas de montaña si vemos un incendio porque el mismo puede propagarse más fácilmente en esa dirección. No circular a favor del viento en caso de incendio. Conviene ir preparados siempre, en cualquier caso, con el móvil preparado y con agua a bordo (nunca sabemos qué nos encontraremos en el camino). No abandonar el vehículo: el riesgo de explosión de los depósitos de combustibles es menor que el riesgo de quemarse o asfixiarse al fuera de él. En caso de estar obligados a detenernos, y abandonar el vehículo es mejor hacerlo en una zona que ya haya sido quemada o en una zona segura, lejos del frente de fuego, avisando a las fuerzas de seguridad y emergencia, detallando lo ocurrido. Si tiene que huir a pie aléjese del frente del fuego por los lados en dirección opuesta al viento. Es vital huir deprisa en la dirección opuesta al avance del fuego y del humo o por un lateral, nunca ladera arriba ni hacia barrancos u hondonadas. Sería muy recomendable buscar un claro. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/avisos-dgt-si-viajas-por-zonas-con-incendios-carreteras-hoy-cortadas-como-consultarlas_314537_102.html

Cuando se detectan uno de estos fuegos, tanto los agentes de la Guardia Civil como del resto de Fuerzas de Seguridad del Estado suelen realizar cortes preventivos en algunos tramos de las carreteras, con el fin único y exclusivo de que los medios de extinción puedan trabajar de forma óptima para acabar con las llamas lo antes posibles. Más allá de alejar a todos los ciudadanos del humo y sus negativas consecuencias en caso de ser inhalado. Por ello, si te encuentras un control de este tipo, lo mejor es mantener la calma y seguir los consejos que nos proporcionen. Otra serie de recomendaciones promulgadas por la DGT pasan por no atravesar nunca un fuego, cuando este haya pasado de un lado al otro de la carretera. En estos casos, el humo podría desorientar al conductor e incluso intoxicarle (aquí entran también los otros pasajeros), pudiendo causar colisiones con otros vehículos que se encuentren en este tramo. Lo preferible en este caso es dar la vuelta y buscar una ruta alternativa. Si esto no pudiera ser posible y ya nos vemos atrapados dentro del incendio, lo más adecuado es llamar al 112 de Emergencia. Por desgracia, muchas zonas de España se están viendo afectadas por el fuego Y como siempre, desde la DGT recuerdan que podemos estar informados de las carreteras cortadas por los incendios a través de sus cuentas de la red social X como son @informacionDGT y @DGTes, en los diferentes boletines informativos que se lanzan en televisiones y radios, así como en el teléfono 011. Los consejos de un bombero para actuar ante un incendio Aprovechando esta situación con los fuegos en España hemos querido rescatar una serie de consejos que Juan Andrés González Rodríguez, bombero del Ayuntamiento de Madrid, le dio a nuestros compañeros en 2017 y que nos sirven perfectamente en estos días. Ante un fuego, lo mejor es quedarse en un lugar seguro y esperar que sea sofocado FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/avisos-dgt-si-viajas-por-zonas-con-incendios-carreteras-hoy-cortadas-como-consultarlas_314537_102.html

25 de julio de 2026 Los avisos de la DGT si viajas por zonas con incendios, carreteras hoy cortadas y cómo consultarlas Ante la gran cantidad y magnitud de los incendios en nuestro país, especialmente en la zona centro, desde la DGT alertan a los conductores para que eviten los peligros del fuego. A esta hora hay hasta 24 carreteras cortadas, sobre todo en la Comunidad de Madrid y en la provincia de Ávila. Los avisos de la DGT si viajas por zonas con incendios, carreteras hoy cortadas y cómo consultarlas Es difícil estos días estar ajenos a la cantidad de incendios que se están sucediendo en nuestro país y que afectan ya a muchas poblaciones de distintas comunidades autónomas. Muchos de nosotros los hemos visto de cerca o conocemos gente cercana a las zonas afectadas. A esta hora, permanecen activos incendios en la Comunidad de Madrid, Castilla y León, Cataluña o Andalucía. Por ello, desde la Dirección General de Tráfico (DGT) llevan horas publicando a través de sus redes sociales y sus otros altavoces diferentes recomendaciones a todos los conductores para evitar situaciones de riesgo a causa de estos numerosos incendios citados. Quizás las más importantes sean estar bien informados de las carreteras cortadas y afectadas por las llamas para no meterse en la boca del lobo sin querer. A continuación reproducimos el último comunicado de la DGT con las carreteras cortadas, que ya se cuentan por hasta 24, y recomendamos estar atentos a sus redes sociales para evitar circular por zonas de peligro. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/avisos-dgt-si-viajas-por-zonas-con-incendios-carreteras-hoy-cortadas-como-consultarlas_314537_102.html

Cómo huir del fuego si vas en coche En primer lugar, si tiene conocimiento de la existencia de un incendio forestal que incide en su recorrido, no siga el viaje, quédese en un lugar seguro, en una población, un lugar despoblado y sin vegetación, etc, hasta que tenga noticias de que el fuego ha sido extinguido y la carretera está expedita o sin ningún obstáculo que impida seguir circulando. Si nos encontramos con un incendio, o más concretamente, si las llamas y/o el humo alcanzan la carretera, es necesario que tenga en cuenta una serie de acciones clave para conseguir una conducción segura que nos permita salir indemnes a nosotros y a los pasajeros que llevemos y no incurrir en una situación de pánico que nos impida cualquier acción. Procure no internarse en zonas boscosas y con matorral seco: el contacto del tubo de escape con matorrales secos podría provocar un incendio. Si ve que el fuego y el humo están al frente de su recorrido invadiendo la carretera, no intente cruzar el frente de humo ni de incendio. No sabe qué cantidad de calor soportará el coche, ni cuál es el peligro real al que se enfrenta y la posibilidad de quedar atrapado dentro del incendio. En esta situación, el coche se convertiría en un horno rápidamente. Dé la vuelta y vuelva sobre su marcha: cierre todas las ventanillas para evitar la entrada de humo que pueda asfixiarle y nublar la visión. Las luces de emergencia serán nuestro aliado y sobre todo avisarán a los demás conductores de que algo pasa. Avise al 112 del incendio y de su situación y localización, no piense que ya lo sabrán, nunca está de más un nuevo aviso al 112 que unos por otros no lleguen avisos de la situación. Escuchad la radio para informaros de la situación y de qué hacer. Se recomienda no circular hacia zonas altas de montaña si vemos un incendio porque el mismo puede propagarse más fácilmente en esa dirección. No circular a favor del viento en caso de incendio. Conviene ir preparados siempre, en cualquier caso, con el móvil bien cargado y con agua a bordo (nunca sabemos qué nos encontraremos en el camino). No abandonar el vehículo: el riesgo de explosión de los depósitos de combustibles es menor que el riesgo de quemarse o asfixiarse al salir al exterior. En caso de estar obligados a detenernos, y abandonar el vehículo es mejor hacerlo en una zona que ya haya sido quemada o en una zona segura, lejos del frente de fuego, avisando a las fuerzas de seguridad y emergencia, detallando lo ocurrido. Si tiene que huir a pie aléjese del frente del fuego por los lados en dirección opuesta al viento. Es vital huir deprisa en la dirección opuesta al avance del fuego y del humo o por un lateral, nunca ladera arriba ni hacia barrancos u hondonadas, buscar un claro. FUENTE: https://www.autopista.es/trucos-y-consejos/como-escapar-de-un-incendio-forestal-si-vas-en-un-coche_146765_102.html

25 de julio de 2026 Cómo escapar de un incendio forestal si vas en un coche Arde el centro de España en donde ya se han quemado más de 125.000 hectáreas. Si un incendio forestal como estos te sorprende mientras viajas en coche, aquí tienes unos trucos y consejos para escapar tú y tus acompañantes de la forma más segura. Cómo escapar de un incendio forestal si vas en un coche A estas horas los fuegos que afectan la zona centro del país, con la Comunidad de Madrid y la provincia de Ávila como las mayores afectadas, no están todavía controlados. El Estado los ha declarado bajo Emergencia Nacional y ha movilizado un gran número de efectivos en la zona, a los que pronto se sumarán otros llegados de otras regiones del país e incluso de algunos miembros de la Unión Europea como Italia o Grecia. En concreto, en la Comunidad de Madrid el fuerte viento ha provocado que los focos de Villa del Prado y de San Martin de Valdeiglesias se hayan unido, obligando por ello a evacuar a 25.000 personas, mientras se estima que otras 20.000 permanecen confinadas. En el caso de la provincia abulense, el incendio de Burgohondo acumula ya 8.000 evacuados y se cuentan otros 5.000 confinados. Por esta grave situación las autoridades han decidido cerrar hasta 35 carreteras en distintas provincias. Según el Ministerio del Interior, la mayoría de las vías afectadas son autonómicas y locales, siendo bloqueadas en ambos sentidos. El listado completo por provincias es el siguiente, aunque siempre puedes encontrar información actualizada en la página de la DGT: Guadalajara: 14 carreteras. Ávila: 9 carreteras. Comunidad de Madrid: 8 carreteras. Teruel: 3 carreteras. Huelva: 1 carretera. Bomberos apagando el incendio de un coche Teniendo en cuenta estas circunstancias excepcionales, desde Autopista.es hemos recurrido a Juan Andrés González Rodríguez, bombero del Ayuntamiento de Madrid, quien nos ha dado estos útiles trucos y consejos para escapar de forma segura mientras viajas en coche. FUENTE: https://www.autopista.es/trucos-y-consejos/como-escapar-de-un-incendio-forestal-si-vas-en-un-coche_146765_102.html

Buen brico, si señor

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Marcamby. Buena decisión y, por lo que se ve muy a tu gusto también. Siéntate con calma porque tienes mucho para leer sobre la experiencia de cada un@ y también sobre mejoras, bricos etc. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Llevo yo con esto en mi a3 sedan 5 años, he preguntado en el taller cada vez que he ido y no dan con nada. Se le cambio el sensor del arbol de levas, se le hizo la distribucion, se comprobo bomba de combustible y ahi sigue el tio haciendolo cuando le da la gana

Buenos días. Me compré hace un año un audi A5 35 TDI de 163 CV y la verdad que bastante contento con el. Me registro en el foro para aprender sobre todo de la experiencia de cada uno y poder compartir la mía. muchas gracias!!

Yo el dinero no lo miro, me gusta hacer estas cosas y meterme en estos problemas

Ya entiendo lo que dices. Gracias. No, cuando me hicieron la distribución no se tocó frenos. Lo que me tiene loco ahora es que desde hoy tengo un "clonck" al coger baches y frenar girando en ciertas ocasiones... Lo llevaré al taller ese y que me miren todo lo que queda.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Jail. Pues aquí encontrarás todo lo que necesites saber sobre esa máquina, pero también ideas para dejarlo a tui gusto o personalizado. Hay muchos compañeros que son verdaderas máquina. Por cierto y ya que veo que eres paisano: Somos muchos los Gallegos que estamos en este Club y foro; ASI que si en algún momento necesitas algo que esté en nuestras manos, solo tienes que decirlo. Permíteme informarte de que en Pontevedra tienes el PRC Picoteo Pontevedra (PRC = Punto de Reunión del Club-foro), en marcha y, por lo tanto a tu entera disposición. Decirte que es el más antiguo de todo el foro. Ahí encontrarás a muchos y muy buenos compañeros, dispuestos en todo momento para echarte una mano en todo lo que precises para ese Audi, pero también, para intercambiar información, bricos, VAG-COM y un muy largo etc., entre los que están una buena charla, unas... y también conocerlos y que te conozcan. Te puedo asegurar que estarán encantados de que compartas con ellos ese punto de reunión. Pásate por el hilo y preséntate, verás que bien te reciben y tratan, luego cuando quieras y te apetezca, te pasas por el local. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Yo sigo opinando que te compensa reparar el 2.5Tdi y dejar el 1.9Tdi como vino y tener los dos, la obra que hay que hacer es importante y no creo que compense ni el esfuerzo ni el dinero gastados.

Intento explicarlo de forma sencilla. Lo que digo es que una causa de vibración es que una rueda delantera esté frenada (solo una), suele ser por que se hace un cambio de pastillas y al retraer el pistón, cuesta llevarlo al fondo de pinza. Has obligado al pistón hidráulico a retraerse y trabajar en una zona en la que llevaba años sin entrar y que se encontraba oxidada, ya sea por la humedad ambiental o sea por que el líquido de frenos tenía un porcentaje de humedad elevado, sea por lo que sea el pistón se atasca. Cuando el servo aplica una presión de hasta 100 bar, el pistón actúa y presiona los ferodos, pero cuando deja de recibir presión no se retrae, no frena con fuerza, pero no se retrae (en una función correcta bastaría con un retroceso de 0,1 mm.) ¿Pudieron cambiar las pastillas cuando te hicieron la distribución?

Golpe me dieron uno hace tiempo, pero despues de eso no vibraba, fue al hacer lo del dpf y distribución. He encontrado un taller con equilibrado dinámico en mi zona que también tocan palieres y tal. Les comentaré lo de los pistones de freno que comentas. Cómo se arregla eso? Gracias!

Hola me llamo Jose y acabo de adquirir un audi a4 2.0 tdi 143 cv quattro y vengo a este foro a adquirir conocimiento sobre este modelo

Pero la carrocería es la misma no ?! es decir, el quattro como tengo el vehiculo donante entero con todas sus piezas, no es asequible igual que los extras!?

Te sale mas a cuenta reparar ese 2.5Tdi y dejarlo como segundo coche, pasar todos los extras a tu 1.9Tdi es una obra faraonica (sin contar el pase a Quattro que técnicamente es practicante imposible)

Hola Raúl, por favor, me podrías indicar donde lo llevaste?, le ha pasado al coche de mi pareja, somos de valencia hemos ido a varios talleres y nos piden 2500€. Gracias de antemano!!

Pues entonces hacemos las mismas cosas. Mi batería tb es 12v 68AH, una VARTA 8W0 915 105A. Yo haré los cambios en el periodo recomendado, pero entiendo que si haces trayectos diarios de 15 minutos, quieras cambiar a los 15.000 km....... puede que lo digan sea cierto y haya gasoil que consiga pasar por los segmentos al cárter (me resulta difícil de entender) , pero estamos con la última generación, con particularidades especificas del control de la regeneración, el EA288 DEZE es un motor EVO, tiene inyectores de alta velocidad y ajusta las tolerancias al extremo, el sellado es superior al EA288 antiguo, con segmentos recubiertos de carbono y por lo que me explicaron las regeneraciones tampoco son iguales, algún algoritmo mide los trayectos cortos y los arranques en frio, además de que si superas el max., el nivel es muy sensible y se encenderá la luz. Para saber si es el mismo motor, el inyector del ADblue tiene que estar debajo del turbo, no accedes a el sin desmontar la caja del filtro de aire (quiero decir que no está encima, que en otros modelos si). Compré el coche de 2ª mano y por ver como estaba desmonté el inyector para ver si tenia carbonilla (nada). Por otra parte para que veas el llevarlo a taller oficial...estaban las facturas de Audi de cambio de aceite y filtros (y el filtro de aire era el de origen por fecha). Yo ya opte por ODBeleven, si por lo que sea no aparece en el grupo 02 Transmisión la descarga de presión ya estudiaré comprar un VCDS, pero de momento enredaré con ese, me llega el lunes, ya te iré contando.