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Buenas, tengo un audi a4 b8 del 2008, no tiene la tecla en la radio de media, tiene la de cd/sd entonces me han dicho que con el vagcom se le puede sacar el aux en esa tecla, aparte del cd y sd, le instale una pantalla multimedia y claro el sonido de la pantalla no llega a los altavoces si no tengo ese aux

Gracias por las opiniones. Si, pensaba cambiarla, es mas por saber cuando la correa está o no bien ya que suelen decir que la mitad de las correas las sacan "nuevas". Yo en esta por ejemplo (teniendo 0 experiencia), viendo en los dientes que ya se ven la fibras y esas pequeñas grietas que se ven en la foto... No me da muy buena espina. A parte de eso, veo que se suele mirar color y brillo del caucho, grietas en el mismo...?

lamentablemente los faros en 8V hay que sustituirlos enteros, ya que los leds van integrados individualmente en las placas base de los mismos. Y salvo que tengas a alguien manitas que quiera cambiar cada led individual, oficialmente la solución es pasar por caja y comprar otro

Haber que me aclare, el problema que tienes no es el inmo es el mando que no abre. Y eso se hace con vagcom. Lo primero que el mando sea de la frecuencia compatible (para eso mejor pillar en un desguace uno y cambiar el circuito impreso) codificarlo con el vagcom y listo. En caso de que no deje hacerlo hay que borrar todo y codificar de nuevo todos los que tengas.

Buenas, con el vagcom no apagaras el testigo se fallo motor. Solo se puede mediante repro. Pd. El código 12233 imagino que lo estas poniendo en acceso de seguridad no?

Está claro que estéticamente llanta 20 en ese coche quedan brutales, pero con 150cv y para el día a día no es lo ideal. El consumo de 8-8.5l. puedes darte por satisfecho, pesa mucho y llanta 20, eso también influye.

Opino lo mismo que nuestro compañero, por tiempo la cambiaría. Puedes evitarte un gran susto.

Lo primero es pasar vagcom, eso como minimo. Despues de eso, es un problema electronico o vacío, porque ya estas diciendo que apagas y arrancas y va bien. Si fuera mecánico el fallo persiste. La egr en este coche no pinta nada en esto. Que el tubo este sucio es posible y que todo eso influye en que no ande bien. Que este jodido desmonta el tubo de admisión y mira si tiene holgura

No. Vamos que te lo han jodido ellos, por no saber hacer el trabajo bien.

Buenas, Un cambio de distribución no debería afectar en nada a la repro de potencia electrónica. Quizas antes tendrías algo mas de avance y lo notases un poco mas alegre. Pero el buen calado es dejarlo en 0 o lo mas próximo a el

2.000 km recorridos y ya uno puede ir viendo fallos y aciertos. Para quien le interese el consumo, motor TFSI 1.5 traccion delantera, llantas de 20"; el consumo aproximado es de 8 a 8,5 litros a los 100 km, sin ir en plan carreras, el coche aun me domina por lo que no estoy aun para exprimirle al maximo, probablemente baje algo con el paso de los kilometros, aunque no espereis un consumo de mechero, yo calculo que se pondra alrededor de los 8 litros (el coche pesa lo suyo). Para quien le guste las pantallas tactiles con mogollon de cosas, perfecto, pero creo que es demasiada informacion la que te va prporcionando y puede despistarte del trazado de la carretera. Apoyabrazos central delantero, para mi gusto esta un poco desplazado hacia atras, o es que yo llevo el asiento muy hacia delante en plan dominguero, jeje. Las ayudas, fantasticas, deberian de instalarlas de serie en todos los vehiculos, seguro que habria menos accidentes. La iluminacion, espectacular, de verdad que os recomiendo los faros matrix led, sobretodo si circulais de noche y por zonas con mala visibilidad. Las prestaciones, no estan mal para un motor 1.5 de 150 cv El volante achatado, ummm,, a lo mejor aun es pronto para adaptarse a el La novedad de agrupar intermitentes, limpia y luces en la palanca izq., pues te acostumbras, no me ha resultado especialmente dificultoso. Cambio en el volante en la palanca derecha, me esta costando algo mas que los intermitentes, vengo de un cambio manual y pasar a un automatico, conlleva una adaptacion, me parece muy impetuoso al arrancar, ese tiron al arrancar no lo hacia con el manual y eso que eran 211 Cv Maletero, muy correcto y con muchisimas posibilidades de variacion Ruido, es silencioso aunque esperaba algo mas, tener en cuenta que mi coche calza unas llantas de 20" con un neumatico 255/40 El sistema multimedia, me dio bastante guerra al principio, obligandome a cambiar de móvil por otro mas actual (el anterior tenia 4 años, samsung s22 y no habia manera de que conectara), ahora con el nuevo antes de slir y programar la ruta, debo esperar como un minuto para que se acople todo y programes tu ruta o accedas a tu musica favorita (spotify), como ya he dicho antes, demasida informacion ya antes de arrancar. Bueno, ya ire contando mas o si quereis mas informacion Saludos

Miralo en la pegatina con el PR para asegurarte, pero vamos, son macizos y como mucho de 302, pero asegúrate mirando el PR

Tengo una duda con mi 2.0 140 tdi, le cambié la distribución y he dejado el valor de torsión en 0.49, el coche lleva stage 1 y ahora no va como antes, el motor va fino pero consume más y tiene menos potencia, puede ser que haya que ajustar la stage con los valores que tiene ahora? He revisado y esta perfectamente calado, puede ser que hayan que tocar mapas y reajustar la repro con los valores que tiene ahora el motor.

Si te parece bien o mal mi comentario, es tu problema, no el mío, se te ha tratado con educación y lo que debes de hacer. El foro se basa en una relación de confianza entre los usuarios, y como comprenderás, acabas de llegar y la presentación que has hecho no es correcta, además, de directamente, meter tus dudas a ver si alguien te las resuelve, y como has visto, nadie lo ha hecho, porque ya estamos muchos hartos de ayudar a ciertos foreros que parece que vienen de buena fe y en el momento que quedan contestadas sus dudas, si te he visto no me acuerdo. Espero que esto lo comprendas y dejes de estar a la defensiva. Además, has sido demasiado insistente poniendo en dos post tus dudas. Da igual que lleve un mes, que lleve años en el foro, las normas están para cumplirlas y es básicamente lo que te he pedido, que te presentes como es debido, poniendo fotos de tu unidad, extras, motor, acabado... en fin, lo que se suele hacer. Son nuestras costumbres y has de comulgar con ellas, por eso te recuerdo, que si no te gusta lo que hay, puedes ir al Servicio Oficial, que ahí estarán encantados de atender todas las dudas que tengas. Y no vuelvas a decir que te he faltado al respeto, porque yo al respeto no te he faltado, así que no te equivoques. Haz las cosas como es debido. Gracias por entenderlo.

No se ve mala, pero dados los años te recomiendo que la sustiyas

¿No te aparece el código en la pegatina del libro de mantenimientos?

Hola buenas tardes, no he encontrado información en los foros sobre las medidas de los frenos traseros, he mirado en oscaro, autodoc etc y me aparecen como válidos unas veces 302mm otras 320mm, ventilados, no ventilados y estoy más liado que la pata de un banco. Y con las pastillas más de lo mismo, distintas medidas y con avisador y sin avisador de desgaste.......... Es para un A6 C6 4F5 ( avant ) 2.7 TDI 190cv tiptronic quattro facelift II año 2010. Si me podéis ayudar a aclararme con las medidas os lo agradecería. Gracias. Saludos.

Hola a todos, he llegado aqui de casualidad buscando por todas partes como instalar los umbrales iluminados Seria compatible todo lo que has hecho para un A5 del año 2017? el B9

No. No me han dicho motivo, solo que el coche estaba en preparacion. Pero bueno, el martes ya voy a recogerlo.

Que necesitabas?

La he mirado por curiosidad. Tampoco he visto muchas, por lo que no tengo idea de si está o no bien. La voy a cambiar, peor ya por curiosidad, alguien que me puede dar su opinión de cómo estaría esta correa con 11 años y 133000km?