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Para sacarles la mayor utilidad posible, necesitan poder enviar los datos a la citada plataforma DGT 3.0 para que nos puedan auxiliar lo antes posible en la carretera en caso de emergencia. Eso sí, las compañías pueden ser muy diversas con las más conocidas como Movistar, Vodafone u Orange, incluidas. Car-Lite V16 Sobre esta última característica se levantó mucha polémica por el coste que podría acarrear para el usuario poder disponer de esta tarjeta SIM. Pues bien, hay que tener en cuenta que otra de las disposiciones marcadas por la DGT es que se debe garantizar siempre una conectividad mínima de 12 años sin tener que pagar ningún tipo de cuota. Car-Lite V16, la mejor baliza del mercado Si al buscar tu luz V16 no encuentras alguno de los aspectos señalados, puedes desconfiar totalmente aunque su precio sea y te resulte muy atractivo. Ten en cuenta que no solo estarás gastando dinero en un producto que no vale, sino que estarás perjudicando tu seguridad al no funcionar correctamente y te expones a sufrir una sanción por parte de las autoridades de hasta 200 euros por no colocarla en caso de emergencia. Y, es más, si no la llevas en el coche también te enfrentas a una multa de 80 euros. Aunque lo que de verdad te puede ayudar es el listado que ha publicado la DGT con todas las luces V16 que están certificadas. Allí encontraremos la Car-Lite V16, la opción más recomendables del mercado ahora mismo al contar con una base imantada de alta adherencia, la máxima resistencia al agua, polvo o nieve y garantizando una alta visibilidad tanto de día como de noche. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/muchas-luces-v16-venta-ya-no-estan-homologadas-claves-no-te-enganen-donde-comprarla_318361_102.html

30 de octubre de 2025 Muchas luces V16 a la venta no están certificadas: claves para que no te engañen y dónde comprarla En la búsqueda del precio más bajo, muchos conductores están comprando luces V16 que no están certificadas. Obligatorias ya desde enero, te enseñamos a encontrar las correctas y a poder diferenciarlas. Muchas de las luces V16 que se venden ya no están certificadas: las claves para que no te engañen Tenemos que reconocerlo, los españoles no somos por lo general unos grandes previsores. Comento esto porque apenas quedan ya dos meses para que las luces V16 se conviertan en las sustitutas oficiales de los triángulos para avisar a otros conductores de que estamos parados en las carreteras y muchos todavía no las han comprado. De hecho, informes revelan ya que hasta el 48% de los conductores españoles desconoce por completo la entrada en vigor de esta normativa, que desde el 1 de enero acarreará además multas de hasta 200 €. Y claro, ahora empiezan a entrar las prisas y nunca suelen ser buenas consejeras. Porque muchos compradores buscan hoy la mejor oferta para salir del paso de una forma económica, sin pararse a estudiar si la baliza cumple con las directrices que ha marcado la DGT para ellas y que tanta confusión está generando. Aunque hay que recalcar también que muchos anuncios indican productos que están certificados y, en realidad, no es así. Por ello, te voy a dar una serie de consejos para que no te den gato por liebre. Así son las luces V16 certificadas por la DGT Lo primero que debes tener claro es que las balizas no tienen un diseño en común, por lo que pueden presentar formas diferentes dependiendo del fabricante. Incluso a la hora de activar la luz, en algunos casos esta función se puede realizar mediante un botón y, en otros, girando por ejemplo la luz V16. Car-Lite V16 A partir de aquí empezamos con las claves que deberás buscar en la descripción del producto. Según se indica en la web de la DGT, estas luces deben emitir un haz en 360 grados de alta intensidad de forma intermitente y continua al menos durante 30 minutos. Además, este debe visualizarse a una distancia de mil metros cuando las condiciones sean óptimas. Otra cuestión importante es que deben contar con un chip GPS. Gracias a él, la baliza podrá mandar la ubicación exacta de dónde nos encontramos, tanto al centro de la DGT 3.0, que gestiona todo tipo de incidencias, como también a los paneles de las carreteras o a los navegadores de última generación del resto de vehículos que circulan por la vía. Y luego llegamos al aspecto más importante de las luces V16 certificadas: la incorporación de una tarjeta SIM no extraíble. Las primeras que se comercializaron no contaban con este tipo de conectividad, por lo que simplemente eran unas meras bombillas colocadas sobre el techo del coche. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/muchas-luces-v16-venta-ya-no-estan-homologadas-claves-no-te-enganen-donde-comprarla_318361_102.html

Brutal, a disfrutarlo. Y esperemos que estos errores se solucionen de una vez con la actualización que está próxima a salir Saludos

No te vas a arrepentir. El mío lleva el interior con las costuras en rojo en asientos, volante y salpicadero y le queda espectacular. Es un extra que puedes valorar.

No tiene nada que ver en mi impresión y sobre todo por lo que a mí me sucedió. Si un coche se para en marcha, es culpa del alternador al 99,99%. Yo al mío se lo tuve que cambiar nada más comprarlo y se acabaron los problemas. Eso sí, cada 2 años y medio más o menos, debido al poco uso que hago del coche, batería nueva. Ahora ya la Varta de siempre me está dando problemas y voy a poner una AGM. Pero lo tuyo como digo, tiene pinta del alternador que tira para atrás. Salu2.

Muy bonito era para ser realidad....el martes tuve que dejarlo en taller, volvieron los errores en todos los asistentes....tras 2 dias hoy me comentan que el Módulo del gateway no coge la actualización y tienen que cambiarlo, sin fecha prevista de entrega para la pieza. Lo que debería ser una alegría se está volviendo una pesadilla. Al menos el conce me deja un Q3 hasta que esté arreglado. Si no fuera por este problema, en los primeros casi 700km el coche es una máquina, insonorizado a tope, materiales interiores de muy buena calidad, aplomo y agarre en curva genial, cruzó los dedos para que este percance se resuelva en breve.

Pues yo lo compré en un reseller… a ver si me dan ese servicio. la verdad que el fallo de los sensores solo me ha dado dos veces El día que lo estrené Y hace tres semanas Con tener el coche cerrado unos minutos y se recuperó sin problemas Lo que más me molesta es es que el coche hace sonar la alarma, si no desconecto manualmente cada vez que me voy a bajar el tema de la detección de las plazas traseras

Perdón me he liado Contisport contac 5

Continental premium contac7 245/40/18

No hay nadie que tenga algún caso similar o le haya pasado algo de esto? necesito asesoramiento

Acaban de poner desde la app my Audi 2 años de Audi Connect a 68 euros

¿Qué neumáticos y llantas llevas?

Yo también pensé que podía ser una promoción temporal o, incluso, un error; así que, sin pensarlo dos veces, renové por dos años a ese precio. Lo que más me llamó la atención es que solamente se hubiera rebajado esta licencia. Acabo de bajar al coche y, nada más encenderlo, se ha actualizado vía web. Al parecer, funciona todo perfectamente. También viene ya reflejado en la app y he recibido la confirmación y la factura de Audi a ese precio. Ya no podré ver si está o no en promoción; cuando renuevas ya no te aparece el precio, sino la validez de la licencia. Saludos

Caaaaarraco! muy bonito y que lo disfrutes mucho

Por lo que he leído, concesionario y varias horas…

Añadimos unidad de control de motor…. otros 2000 genial….. terminó en el juzgado esto es una vergüenza

¡Qué proyecto más guay! Me encanta cómo aprovechaste materiales reciclados y baratos para montar un simulador funcional y estable. Lo del truco de las pelotas de softball en los pedales me parece un detalle increíble para mejorar el tacto sin gastar mucho. También es genial cómo encontraste el volante y la pantalla casi regalados en Wallapop y les diste una segunda vida. Se nota que has pensado en todo para que sea práctico y transportable a eventos, y seguro que los estudiantes que lo prueben lo van a disfrutar un montón. ¡Inspirador para cualquiera que quiera montarse un simulador casero sin gastar una fortuna!

Hola: Por favor sigue comentando el problema y final que tuviste, puesto que nos interesa a todos. Gracias y saludos Hola: Por favor, comentamos el final de tu problema, puesto que es interesante y nos interesa a todos. Gracias y saludos

Pregunta compi - yo tengo aux de fabrica,lo puedo modificar en USB ? Es que quiero conectar un pincho para carplay de los que se venden por 10-15€ ,pero no tengo USB.Sabes si es posible?

Buenas @Javier Barea Egaña, muy bonito ese S5, el motor debe ser una gozada y por fin con escapes de verdad como tiene que ser, debe sonar muy bien. Tengo el e-hybrid de 367cv y aunque no echo en falta potencia, sí que añoro el sonido del motor. El sonido del B&O coincido que suena genial, en mi A5 lo tengo con la opción de altavoces integrados en el reposacabezas y creo que es el mejor sonido que he tenido hasta ahora (diría que incluso un poco mejor que el B&O del A6 C8). Que lo disfrutes, y ojalá resuelvan todos esos bugs con la nueva actualización. Saludos!

Buenas a todos, No me voy a presentar en el Foro, ya que vengo del Subforo del A5 Anterior. He estado esperando un nuevo hilo para la Plataforma B10 pero me lanzo por aquí. Adquirí el pasado mes de Agosto un Audi S5 Avant con 6.000km en un dealer de Madrid. El cambio fue motivado por una avería en el anterior vehículo del que ya esta reparado. Se dieron las circunstancias, de que me iba de vacaciones. Necesitaba un coche familiar, además de para diario y que el anterior tenia 265.000 Km y 12 años. En un inicio he echado mucho de menos su estética. Y también he echado de menos su conducción. Mas pura... mas directa y el enorme par desde abajo de los 600 Nm de par (va repro). Y aunque parece absurdo el comentario en la compra de un S5, el consumo. (pero es verdad que darle alegría era "gratis") Dicho esto... y 2 meses despues... Me enamora su sonido al arrancar. Para viajar por autopista es un devora kilometros. La música suena como los Ángeles. (Antes también montaba B&O). Y después de pagar el paquete de mejora de sonido... todo sea dicho... Carplay de serie... antes llevaba Carplay montado a posteriori. Me ha sorprendido la combinación de materiales nobles como alcántara en el salpicadero. Con plásticos baratos. La calidad de la guantera es pésima, y los aireadores muy poco robustos. Incluso el tacto de los parasoles es de coche barato. En cuanto a fallos de Software.... el primer día cuando lo traía de Madrid. Fallo generalizado a 100km de conducirlo. mientras repostaba se arreglo sin intervención alguna. y hace 3 semanas un día a primera hora lo mismo. me dejaba conducir pero no había sensores, pitidos.. se soluciono solo cuando lo cogí a medio día. finalmente tiene el fallo de que suena la alarma cada vez que lo cierro, si no desactivo la detección de las plazas traseras. Si hago una valoración es un 8.5/10. y Cada día me gusta mas. El tema es que el A5 para mi siempre fue un 9.5/10 que se convirtió en un 10/10 con las mejoras que le fui haciendo...

Y como es posible ejecutar la actualizacion? es OTA? o hay que ir al concesionario?

A mi esas cosas me molan. Nos tienes al tanto!

Buenos días Tito_Richy!! A disfrutar del foro y de tu A5. Arriba los avant. Gracias por las fotos. Es precioso! Nos tienes al tanto de sus cuidados y mimos!!!. y de las vivencias que tengas con él! Salu2 desde Málaga!