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Entiendo que se queda gasoil por ahí de cuando te mueves y luego chorrea, no?

Al parar el coche deberemos apagar el motor para que no nos multen Esa última palabra es la gran clave para que un agente te pueda llegar a multar, aunque desde asociaciones como Automovilistas Europeos Asociados (AEA) llevan reivindicando desde hace tiempo que la ley debería concretarse todavía más, ya que según su criterio “la infracción que se comente y la sanción que hay que aplicar” no es clara y da lugar a la interpretación de un agente. Ahí estaríamos hablando del nivel nacional, pero ya en los propios ayuntamientos tenemos ejemplos concretos de medidas que abogan por el mismo objetivo que la anterior. Por ejemplo en Madrid, en concreto en su Ordenanza de Movilidad Sostenible en el artículo 46 se indica la obligación de parar el motor desde el inicio del estacionamiento, incluso cuando el conductor permanezca en el interior del vehículo. Aunque también debemos conocer que existen excepciones, pues quedan excluidos los vehículos con etiqueta 0 emisiones, los de emergencia y transporte público, así como los vehículos frigoríficos que necesitan tener el motor encendido para mantener la cadena de frío. En Madrid te pueden multar por dejar el coche aparcado con el motor encendido Dicha infracción está considerada como leve, por lo que la cuantía de la sanción se eleva a los 100 euros. Esta reglamentación también ha recibido quejas por parte de colectivos como Dvuelta que llegó a presentar un recurso ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid al considerar que esta norma infringe el principio de legalidad sancionadora, al no estar contemplada expresamente en el Reglamento General de Circulación, la Ley de Procedimiento Administrativo y la Ley de Tráfico, entre otras normativas. Otro ejemplo lo podemos encontrar también en Barcelona, en concreto en la Ordenanza General de Medioambiente Urbano, en su artículo 44-3.7 se señala que “salvo situaciones de congestión del tránsito, está prohibido que los vehículos parados en la vía pública u otros espacios públicos permanezcan con los motores en marcha durante más de dos minutos”. Como curiosidad, en los últimos días ha sido noticia esta medida en Nueva York (Estados Unidos), donde los agentes han estado multando por este motivo a las furgonetas de reparto de Amazon y según las noticias que nos llegan desde el otro lado del Atlántico se podrían haber recaudado ya más de 9 millones de dólares. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/multas-100-por-estar-con-coche-parado-infraccion-mayoria-conductores-desconoce_327680_102.html

27 de mayo de 2026 Multas de 100 € por estar con el coche parado: la infracción que la mayoría de conductores desconoce Aunque no tenemos constancia de que se hayan disparado las multas por estacionar sin parar el motor, la posibilidad existe ya que está regulada en diferentes normativas de circulación. Si dejas el coche parado de esta manera te enfrentas a una multa de 100 euros y muchos no lo saben Dentro de la lucha con el cambio climático que se libra desde hace años, bajar la contaminación en las ciudades ha sido una de las acciones que más nos ha afectado. La medida estrella ha sido la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones, promovida por la Unión Europea, y que debería estar ya implantada en al menos 150 localidades, pero como todos sabemos algunos ayuntamientos todavía lo están retrasando. Con dicha normativa se ha querido disminuir los gases contaminantes concentrados en las grandes urbes, retirando de la circulación bajo la normativa a los coches que no tenían la etiqueta de la DGT, por producir más emisiones nocivas, aunque en algunos casos también se extienden las limitaciones a los B o los C, según municipios. Ahora bien, como ahora te contaré, no sería la única medida tomada al respecto. Ejemplo de Zona de Bajas Emisiones en Valladolid ¿Te multan si dejas el coche parado con el motor encendido? Seguramente esta situación no te sea extraña o incluso seas un conductor que lo realiza habitualmente. Muchas personas cuando van a recoger a otras, como pueden ser los niños al cole, dejan el motor encendido con el coche parado para que siga funcionando la calefacción o ahora, en esta época de gran calor, con el aire acondicionado para no derretirse dentro del habitáculo. Pues, aunque estés estacionado correctamente te pueden multar por esta acción. En concreto la reglamentación al respecto la encontramos en el Artículo 10 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, en la que se indica literalmente que “el usuario de la vía está obligado a comportarse de forma que no entorpezca indebidamente la circulación, ni cause peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas o daños a los bienes o al medioambiente”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/multas-100-por-estar-con-coche-parado-infraccion-mayoria-conductores-desconoce_327680_102.html

Buenos dias, sera para algo del airbag?

si me das mas datos, modelo, motorizacion y carroceria podria mirar cuanto cuesta el original y sacar la referencia para mirar uno de competencia.

hiciste repro solo de la egr y dpf o tambien de potencia? me da que si tienes un fallo y como anulaste eso no te sale el fallo que tiene. por descarbonizar (cosa que no recomiendo en absoluto) no tendria que dar problemas de potencia.

Buen dia, no se que es esto que mencionas pero si quieres anular cata, creo que lo primero hacer repro para que no den fallo las sondas y despues si quieres que sea algo quitar y poner para itv lo mejor es soldar abrazaderas Vband

fallo de la EGR, si haces repro para anularla chapa ciega en la salida de gases del colector y ya esta, no tienes que hacer nada mas

Creo que los que no la llevan tienen que poner la pegatina esta blanca en la parte trasera. Es como esta de la foto pero con la E de España

jod**… me siento un afortunado la verdad pero vamos, cada vez q lo arranco voy con el culo apretado a que no suena algo…. Hace unas semanas saltó un solo día anomalía conducción y ya no me ha vuelto a salir, asique ojalá qno pero seguro q algún día algo saltará, eso si al menos he llegado a 24.000km con 3 visitas dos veces dejo de funcionar la cámara trasera también check engine y me dijeron q era el sensor y cambio de vaso de refrigeración y a raíz de ahí con los meses anomalía líquido refrigerante x lo que me da a mi q algo hicieron mal ya q tenia una pequeñísima fuga de líquido anticongelante asique cambiaron el circuito y ya hasta hoy

El coche tiene 15000 Km y lo saqué del conce en agosto del año pasado. Me dicen que es todo fallo de software y que espere a la actualización que saldrá a finales de año. Lo tengo en manos de abogado para poner una reclamación formal y si no responden denuncia

Trabajito fino y oloroso !! Sí señor !! Vaya pringueeee!! (Te lo digo desde la experiencia jajaja)

El fallo P0401 es de flujo insuficiente de gases de escape

Buenas me gustaría eliminar el opf a un rs3 dnwa pero me encuentro con el problema de que si monto downpipe con la dificultad que lleva en este modelo luego no pasaría ITV. Tras mucho llamar a talleres me han dicho que lo mejor es poner una downpipe en dos piezas y poner y quitar catalizadores tirándome al suelo únicamente en el momento de ITV. Alguien lo tiene así? Alguna recomendación?

Si, mi problema es desgaste. Sigo à la espera de que me lo arreglen, espero que no sea mucho la broma

Pues sin duda alguna perdía por la tapa de la bomba. Como veis en las fotos estaba todo asqueroso y pringado de gasoil, y solo puede perder porque se haya aflojado, lo cual sería raro, o porque la goma no selle bien. La junta la he limpiado y no veo que este en mal estado, quiza demasiado aplastada de tantos años? También he limpiado ambos lados donde sella. Y he marcado la posición de la bomba respecto de la "tuerca" que la sujeta, por si vuelve a pasar ver si se ha aflojado. Espero que no me de más guerra, sino tocará pedir junta nueva. Si alguien me sabe decir referencia se lo agradecería, estoy mirando en catcar que es donde suelo buscar y no la veo

Sí estás en lo cierto. Se comunica con el diferencial delantero por el lateral derecho de la caja, hay un árbol de transmisión en ese lateral y el aceite pasa por él. El diferencial trasero en los quattro lleva obviamente otro aceite. Que este último no es el haldex, no liemos. El haldex lo lleva algún audi y porsche, los que no tienen quattro permanente.

Por es cuando sacaron las matrículas con la numeración nueva, lo que no sé es si vas al extranjero zona euro si que tiene que llevar la eurobanda. s2

Si no recuerdo mal a mi si me salen los 2 avisos seleccionable por (0 +5 +10 +15 off) y el aviso de velocidad manual. Te refieres a cuando pasas de la velocidad indicada...no ? yo tengo que las señales me avise parpadeando la indicación y lo tengo en 0 para q me avise en la velocidad que marca la señal y por otro lado que me avise con pitido y aviso escrito cuando rebaso la velocidad que le marco manualmente por ej 170km/h. si me dices que debo mirar de adaptaciones y demás puedo mirar, pero no toque nada raro. Igual solo tienes que reiniciar el mmi con la combinación de teclas. De todas formas yo solo veo las señales de velocidad, prohibido adelantar y una de gris de clima peligroso, me parece un poco escaso la visualización, podrían haber incluido las de autopista, las de principio y fin de tramo de señalización no se algo mas moderno, no se si eso se podría actualizar de alguna manera... un saludo,

Muy buenas a todos! supongo que habrá que presentarse y cumplir con determinadas normas antes de entrada saco, pero a ver si me ayudáis y ya me presentaré más adelante…. igual que el resto. Q7 del 2016 con doble USB y MM navigation plus, con mucho interés por poder activar CarPlay. muchas gracias un saludo.

3 semanas lleva el mío en el taller, oficialmente ya me han dicho que todos los fallos de software no tienen arreglo hasta que no llegue la nueva actualizacion. Les he pedido un documento en el que me aseguren que el vehículo es seguro y desde el concesionario me dicen que no me lo pueden dar, me derivan a att al cliente para ver si ellos pueden y quieren darme lo que solicito. Increible esto.

BMW Serie 1 BMW Serie 1 desde 35.150 €: la revolución del iDrive 9 El BMW Serie 1 2024, recién renovado, da un salto generacional con el Curved Display: dos pantallas fundidas bajo un único cristal curvado, 10,25″ para instrumentación y 10,7″ central. Es la primera vez que el compacto bávaro estrena el iDrive 9 basado en Android Open Source, una plataforma que prescinde definitivamente del clásico mando giratorio en favor de un control totalmente táctil y por voz. iDrive 9 introduce widgets configurables al estilo smartphone, una barra inferior fija con clima y un QuickSelect que reduce los menús anidados. La app My BMW permite precondicionar el habitáculo, localizar el coche, compartir llaves digitales (compatible con iPhone vía Car Key) y recibir notificaciones de estado. Las actualizaciones Remote Software Upgrade son frecuentes y profundas: añaden funciones nuevas, no solo parches. El asistente personal inteligente acepta lenguaje natural y aprende rutinas, aunque algunos puristas echan de menos el rotor iDrive para gestos finos en marcha. Potencia kW Potencia CV Velocidad máxima Autonomía Consumo Etiqueta Combustible 90 kW 122 CV 225 km/h ~850 km 5,9 l/100 km ECO Gasolina MHEV MMI Audi vs iDrive BMW: filosofías enfrentadas El duelo MMI Audi vs iDrive BMW resume dos formas de entender el coche conectado. Audi apuesta por una experiencia premium clásica: gráficos sobrios, lógica predecible, mínima curva de aprendizaje. BMW, en cambio, abraza la disrupción: capas visuales más densas, personalización extrema y un ecosistema que evoluciona mes a mes vía OTA. En pantallas, BMW gana en superficie útil y curvatura. En usabilidad pura de menús, Audi sigue siendo más intuitivo para un usuario que sube por primera vez al coche. Apps móviles: Audi connect frente a My BMW My BMW es, hoy por hoy, una de las apps de fabricante más completas del mercado: control remoto del clima, diagnóstico, historial de viajes, integración con calendario y llave digital vía NFC. Audi connect cumple con todo lo esencial pero su interfaz resulta menos refinada y la latencia entre orden y ejecución es ligeramente superior. Tabla resumen y veredicto Modelo Pantallas Sistema OTA App móvil Asistente voz Puntuación /10 Audi A3 Sportback 10,1″ + 10,25″ MMI (3ª gen.) Limitadas Audi connect Hola Audi 8,2 BMW Serie 1 10,25″ + 10,7″ curvas iDrive 9 Amplias y frecuentes My BMW Asistente Personal 9,0 Si lo que se busca es el mejor compacto premium conectado en términos absolutos, el BMW Serie 1 2024 se impone gracias a iDrive 9, sus OTA y la app My BMW. El Audi A3, en cambio, ofrece la experiencia más coherente y descansada para quien prioriza claridad sobre vanguardia. Preguntas frecuentes ¿Qué sistema es más fácil de usar, MMI o iDrive 9? El MMI de Audi tiene una curva de aprendizaje más suave gracias a su lógica plana. iDrive 9 ofrece más funciones, pero exige unos días de adaptación al haber eliminado el mando rotatorio. ¿Ambos coches tienen Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos? Sí, tanto el Audi A3 como el BMW Serie 1 2024 incluyen Apple CarPlay y Android Auto de serie con conexión inalámbrica en prácticamente todos los acabados. ¿Cuál recibe más actualizaciones OTA? BMW. Sus Remote Software Upgrades incorporan funciones nuevas con frecuencia trimestral, mientras que Audi reserva las OTA mayoritariamente para cartografía y servicios connect. ¿Cuál tiene mejor app móvil? My BMW está considerada una de las apps de fabricante más completas del mercado, con llave digital iPhone y control remoto avanzado. Audi connect cubre lo esencial pero queda un paso por detrás en fluidez y funciones. FUENTE: https://www.highmotor.com/audi-a3-vs-bmw-serie-1-que-compacto-premium-ofrece-la-mejor-experiencia-2.html