Toda la actividad

Buen apunte! Yo pensaba que eso solo era el mio....me lo dicen el las gasolineras y es verdad.....salta siempre. Pero.....ojalá que ese fuera el mayor del los problemas.

Buenas, al final en ese precio entró todo? Como vi uno anterior de 700€. Estoy pensando en cambiarlo allí que me toca ya en 1000km. Te dejaron estar? Soy de Jerez e iría solo a eso. Gracias

Buenas, he reseteado de fabrica el modulo 3 de vagcom, abs... y me sale el longcoding a 00000000.... alguien podria pasarme un coding de un 1.4 tsi para comprobar si funciona para el mio? o decirme como codificarlo si he perdido el anterior coding. He oido el programa odis pero no lo encuentro. Tambien hay maneras de hacerlo manualmente el codigo pero ni idea

Otra que pasa no sé si seré yo solo a ver vosotros Se llena fatal el depósito de gasolina, es decir, lleva 20€ y te salta como si ya estuviera lleno, tengo q ir con una fuerza de la manguera como al 50% por lo que una cosa q en mi anterior coche tardaba 2 min aquí se me van pues 5 que es una gil***ollez si, pero no me jodas

Hola de nuevo Carlisu84, hice el pedido que me recomendaste ELM327 (versión 1.5) y hoy lo he recibido, pero me han enviado OBD2 KW905, así que supongo que es el mismo, pero te lo indico por si acaso hay algún error en el pedido. También cuando escaneo el QR del recibido, me presenta para descargar la aplicación MAXOBD, y no la VAG DPF que me dijiste, por lo cual también se me presenta esta otra duda ¿Alguna observación por tu parte? Gracias de nuevo por tu aportación y saludos

Bienvenido al foro! a disfrutar de tu A6! es un motor muy divertido! Nos pasas alguna foto que otra cuando pueda y nos vas contando como van esos cuidados y mimos! Y tb nos relatas las vivencias que tengas con él! Salu2 desde Málaga!

¡Hombre, gonchito!, un placer leerte de nuevo ... y ya veo que te estás pensando volver "por donde solías". Yo tampoco entro mucho por aquí; nos vamos haciendo viejos y bastantes de los nicks de nuestra época no han vuelto a aparecer en estos foros; hay mucha gente nueva, con ideas y razonamientos interesantes, pero ya no tocan los temas que en nuestros tiempos estaban vivos ... recuerdo, p. ej., las roturas del tristemente famoso eje hexagonal de la bomba de aceite en los motores de 2 litros TDi ... . Yo aun tengo el coche que tú ya conoces; sigue aumentando kms y funcionando razonablemente bien, así que con él seguiré hasta que uno de los dos decida jubilarse. En fin, el tiempo pasa inexorablemente, pero si vuelves espero leerte de nuevo, aunque supongo que te enrolarás en un foro más actual. Un abrazo ... N.B. ¿Sigues visitando San Vicente?

Hola, bienvenido y cochazo!!! yo tengo un híbrido y me instale un wallbox en casa, compartiendo con el resto de los electrodomésticos y demás, lo tengo limitado a 15 amperios creo, 3,3kwh, y programado para que cargue por las noches de 12:00 a 6:00 am, carga limitada al 90% y en ese periodo siempre se carga completamente

63 c_iarann

Buenas tardes compañeros, a mí tampoco me funcionaba, y me daba ese error, ya he estado viendo las explicaciones, y efectivamente, había uno de los archivos, que no tenía asignada la categoría, se la he asignado, y listo, ya vuelve a descargar el archivo de radares. Muchas gracias a todos compañeros.

Carlisu gracias Era como tu decias He conseguido que una de ellas a base de ajustar el lcd se vea perfecto. El otro no...ya lo mirare...porque he desmontado y montado ya el cuenta kmts 500 veces gracias

Buenas, presento nuevo en el foro y concretamente en este subforo del Audi A5. Voy a adquirir en marzo, está en proceso de fabricación, el modelo A5 e-hybrid Competition, en gris daytona, black line, paquete premium, bang-olufsen, asientos plus, altavoces en reposacabezas, lunas delanteras acústicas, llantas 5 radios dobles de 20”, techo panorámico de cristal, y por supuesto el alerón de modelo S5. El modelo ya tendrá la nueva actualización de software e incluso cambios en el volante, dashcam, aparcamiento asistido pro…… Me genera incertidumbre todo lo que comentáis de los numerosos fallos electrónicos de este modelo, espero que con la nueva actualización se hayan corregido. Por cierto, para aquellos que tengáis un modelo híbrido, lo cargáis con un enchufe schuko o wallbox? Entiendo que por seguridad es más recomendable wallbox. ¿Qué tiempos de carga manejáis?

Hola buenos dias Gabriel, Los carnets suelen mandarse en un lote minimo (suelen ser 10ud) para que compense hacerlo. Nota.- como apunte, es importante tener los datos nombre, dirección y teléfono actualizados. Un saludo

Si solo te ocurre cuando metes la marcha atras, yo empezaría revisando el cableado de las bombillas de marcha atras, desmontaria y probaría. Despues el cableado del sensor de marcha atras. Estos problemas electrónicos son complejos y mas desde la distancia sin poder comprobar el coche.

Puedes usar pegamento bicomponente

Fallos y se para, inmovilizador y si puedes comprobar con una bateria que sepas que este bien yo empezaba por ahi.

Buenas. Nos ha pasado en un Golf Plus 1.9 BKC del 2005. La solución ha sido cambiar el relé 449, situado en este coche en el portarreles interior, al lado del volante, lado izquierdo. Estaba un poco quemado (21 años de servicio y habiendo sido coche de autoescuela). Ha sido cambiar el rele y ventiladores entrando cuado deben y sin acelerarse el coche. Además, luneta térmica funcionando perfecta con ventiladores encendidos, cosa que antes tampoco hacía.

Hola! , buenos días y feliz domingo, se me rompió hace unos días el túnel de la consola central, y quiero repararla, hay algún pegamento o algo para que quede pegada y dura, para pegar plásticos , gracias y buen día !

Precios hasta un 50% más caros en los combustibles Esto supondría que los nuevos e-fuel sean hasta un 50% más caros que la gasolina tradicional actual, debido a todo el complejo proceso de producción que conlleva, y “en el que se consume mucha energía”, según T&E. Los cálculos de esta organización son que el coste de llenar cualquier depósito completo de un coche de combustión interna con e-fuels ascenderá a mínimo 210 euros. Es decir, contar con un coche de gasolina sintética el gasto de todo el año será hasta 2.300 euros de más en combustible que ahora. Una pasada. Los e-combustibles o carburantes sintéticos tendrán un precio mucho mayor que el de la gasolina o el diésel convencional. Pero hay un segundo factor que también puede contribuir a la subida de precios en los combustibles: el estreno de una la nueva normativa RCD2 o ETS II en la UE, también denominada como nuevo Sistema Europeo de Comercio de Emisiones. Este nuevo régimen, pionero, prevé establecer desde 2027 ya nuevas tasas para la industria eléctrica, el transporte marítimo, la aviación comercial y, por supuesto, también para el transporte por carretera, entre otros importantes sectores. El nuevo impuesto a hidrocarburos que impondrá la Unión Europea Impulsada desde Bruselas para “reducir los gases de efecto invernadero y conseguir disminuir las emisiones de COE en 2030 hasta en un 62% con respecto al pasado año 2005 en toda la UE”, la consecuencia directa será una importante subida final en el precio de los combustibles que pagaremos en apenas dos años en las gasolineras. Y, según las primeras informaciones filtradas desde Alemania por fuentes cercanas a la Comisión Europea, advierten ya de un posible encarecimiento en el precio de los combustibles de entre un 25 y un 30%, lo que significaría una subida estimada ya de entre 20 y 45 céntimos más de euro por litro. Algunos expertos en el sector energético, como Manel Montero, director general del Grupo Moure, un importante consorcio de estaciones low cost, no pronostican sin embargo consecuencias tan negativas, confirmando que de momento “no existe ningún texto normativo aprobado ni en tramitación en España que contemple un incremento de dicha magnitud”, sino que solo son propuestas. Y su pronóstico final, en todo caso, es que “los ajustes serían limitados y previsibles, de apenas unos céntimos". Esperemos que estas previsiones más optimistas terminen cumpliéndose. Por nuestro bien. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/precio-diesel-gasolina-subira-claramente-por-encima-2-litro-segun-expertos_322237_102.html

30 de enero de 2026 El precio del diésel y la gasolina subirá claramente por encima de 2 € el litro, según los expertos Los propietarios de vehículos con motores de combustión podemos prepararnos. Según los expertos del sector, las nuevas normativas aplicadas en la UE en los próximos años supondrán un alza importantísima en los precios de los combustibles. El precio del diésel y la gasolina subirá claramente por encima de 2 € el litro, según los expertos ¿Te imaginas repostar cada semana en la gasolinera a más de 2 € el litro de combustible? Sí, cierto que esta barrera se alcanzó prácticamente con el inicio de la Guerra de Ucrania, pero rápidamente el Gobierno reaccionó con una subvención de 20 céntimos de euro para tratar de no “arruinar” ni a los conductores privados ni al transporte profesional. Ahora, sin embargo, todos los pronósticos apuntan a que, incluso, el precio podría acercarse más a los 3 euros por litro en los próximos años. ¿Por qué? Una conjunción de factores llevará, según indican los expertos del sector, a este importante subida de precios. El primero, es evidente: tal y como ha propuesto ya la Comisión Europea, no se prohibirá la venta de coches de combustión a partir de 2035, tal y como estaba inicialmente previsto, pero sí se limitará mucho su producción y probablemente solo se permitan circular con los llamados nuevos carburantes sintéticos o e-fuels, neutros en carbono. Los expertos pronostican un importante alza de precios en los próximos años en los combustibles servidos en las gasolineras. La gasolina sintética podría costar 2,80 € por litro en 3 años Fuentes de la Comisión Europea ya ha han declarado que, en la próxima década, “estos coches tendrán que demostrar que no pueden funcionar con ningún combustible que no sea neutro en carbono, es decir, de origen fósil”. Y, para ello, las intenciones son que los fabricantes tengan que implementar antes de 2035 sistemas para que los coches controlen realmente el tipo de carburante que se les suministra y solo puedan ponerse en marcha si el combustible es e-fuel, jamás con el diésel o la gasolina actual convencional. Esta realidad provocará, tal y como pronostica ahora organización Transport & Environment (T&E), que “solo los conductores más pudientes puedan usar este tipo de coches”. Y es que la gasolina sintética se estima ya que podría costar más de 2,80 € por litro a partir de 2030 con las previsiones actuales, denunciado ahora por T&E. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/precio-diesel-gasolina-subira-claramente-por-encima-2-litro-segun-expertos_322237_102.html

Por tanto, nosotros creemos que sería en este punto en el que se podría endurecer más los niveles marcados como máximos. También desde medios como Mundo Deportivo apuntan a que se implementaría un sistema para detectar deficiencias mecánicas que pudieran provocar que el coche aumentara sus emisiones contaminantes. De esta manera se obligaría a su dueño a repararlo antes de seguir circulando de nuevo. Como no podía ser de otra manera, esta nueva estrategia de la Unión Europa ya ha sido criticada. En concreto desde el ADAC, la mayor asociación de automovilistas de Europa, considera que no es necesario nuevos procedimientos o actualizaciones sobre los actuales en las ITV. Ellos defienden que en los coches ya existen los suficientes sensores a bordo para proporcionar valores plausibles, reales y eficaces. Desde el ADAC no creen necesarias nuevas pruebas de emisiones en las ITV Además, desde el ADAC también han denunciado que una posible nueva medición de emisiones de Nox lo que implicaría es un aumento de los costes para los consumidores “sin ningún beneficio apreciable para el control de las emisiones de los vehículos”. Aunque de momento no se conoce cómo se realizará esta nueva prueba ni cuáles serán los valores máximos que considerará. Mientras tanto, el sector del automóvil y las estaciones de inspección técnica de vehículos siguen con atención esta posible reforma que llegaría pronto y que como hemos comentado tendría un impacto directo sobre millones de conductores. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/se-avecinan-cambios-importantes-poder-pasar-itv-este-aspecto-se-controlara-mucho-mas_322259_102.html