Toda la actividad

Hola comunidad, tengo un Audi A5 S-Line 2015 de segunda mano con 13,000 km y he notado un detalle en la suspensión. Por las mañanas, al usar el coche en frío, al pasar por topes o baches se escucha un rechinar parecido al de una cama vieja. Después de un rato de uso, o cuando la temperatura sube, el ruido desaparece y la suspensión ya no suena. ¿Podría tratarse de los amortiguadores, bujes, o algún componente de la suspensión que se reseca en frío? ¿Alguien ha tenido una experiencia similar o sabe qué revisar primero?

Hola comunidad, recientemente adquirí un Audi A5 S-Line 2015 de segunda mano, lo tengo desde hace 3 días y cuenta con 143,000 km. Desde las pruebas de manejo noté que el sistema Start/Stop nunca funcionó. Actualmente, cuando llego a un semáforo y mantengo presionado el freno por unos 2 segundos, el motor no se apaga como debería. En el tablero aparece el símbolo de Start/Stop pero con una tacha encima, indicando que la función no se activa. ¿Alguien sabe qué podría estar fallando? ¿Podría ser tema de batería, sensores o algún ajuste en el sistema? Agradezco cualquier orientación o experiencia similar.

Buenas tardes, llevaba un tiempo escuchando un tintineo en el motor de un Q3 motor 35 TFSI , al poner la P o N al parar, me dicen que es del volante bimasa...con 43000 km,. Me parece de risa la calidad de Audi y que con esos km fallen esas cosas. Sabéis si es un fallo recurrente en estos motores??

Buenas, tengo un q3 2016 y de vez en cuando tengo problemas con la conexión bluetooth al usar la función música, con el manos libres va bien, pero para la música a veces tengo que desconectarlo y conectarlo varias veces para que funcione, veo que es algo común en el a1 y q3 ya que comparten componentes, supongo que será tema de actualización ya que los teléfonos nuevos usarán un bluetooth más actual, mi versión es la 3.70.3, y de radio: RMC_EU_P16092 , he llamado a la Audi y la chica que me atendió no tiene ni idea, pero me dijo que tenía una actualización de software de motor en campaña para mi 2.0 tdi 150, le dije que eso no me interesaba que solo quería la de bluetooth, al final tengo cita para el martes que viene, para poder ir y hablar con alguien que sepa mas, la de motor realmente no la voy hacer. Alguien a actualizado sin ir a la Audi? Gracias

Hola y gracias por contestar. Lo que no entendía es los motores que había en cuatro cilindros. Supongo 2.0 tdi 150 y 190. Y no se a que corresponde 35 tdi y 40 tdi. Este coche se le hizo un restiling? Que es el HUD?. He estado mirando precios y rondan los 30.000. También he preguntado por el nuevo A5 que por cierto solo hay un diesel de 2.0 TDi 204cv, es una pasada pero el precio también.

Buenos días Pajarraco, tengo el mismo problema de la temperatura y mi motor es como el tuyo. He comprado los dos termostatos y el principal lo tengo ubicado pero el secundario no. No sé si tendrás alguna foto ya que indicas que es fácil equivocarse con la anti retorno y si hace falta alguna herramienta especial ya que voy hacerlo yo. Espero que cambiado los 2 se solucione y no tenga que comprar la anti retorno. Gracias.

El codigo bosch de una valvula acumuladora de presion de combustible de un audi 2.3E,es el 447133441,que suele ser el motivo de que arranquen mal en caliente,el problema es que no hay muchos,casi que miraria la opcion de adaptarle uno universal,y regularlo a los bares del coche.

Que tal te ha ido? tengo las mismas dudas que tu en cuanto a fiabilidad del motor, estoy mirando un seat leon ranchera del 2019, hay muchas opiniones muy diversas y estoy hecho un lio. Saludos

Aquí lo puedes ver mejor, pero en el A4 te ahorras lo del agujero , solo sería cambiar el pulsador de la consola , el resto con el mando del garaje es lo mismo, soldado al pulsador. Precisamente el mando es el mismo que llevaba el A4, se lo desmonté y le puse la placa ciega ( que no tenía función) , porque el mando me funciona en otro coche, es el que puse en mi actual A3 .

En mi caso sí que necesita la pila . No sabría decirte si se puede hacer sin pila . Entiendo que si utilizas los cables que dan la luz al pulsador, solo funcionaría cuando des la luz al coche . Teóricamente el pulsador tiene 4 pines, 2 para la luz del botoncito, para cuando enciendes las luces del coche se ilumine el pulsador, y otros 2 para hacer la función de pulsador. El mando, le desmonté la carcasa dejando solo la placa base con la pila,que la fijé con cinta,luego le saqué los 2 cables soldados. Mas que nada para que ocupe menos . Piensa que todo eso no se ve, porque se esconde dentro . Te voy a pasar 1 enlace para que lo veas , pero de mi A3 , hice algo parecido , para que tengas 1 idea .

Buenas tardes! Mi nombre es Rubén, actualmente vivo en madrid y aunque había tenido con anterioridad varios VAG y si lei bastantes cosas en el foro, decidí registrarme en el día de hoy. Me compre hace 1 mes un A4 B7 BLB 2.0TDI con 103.000km que espero que me dure mucho mucho tiempo! Es bastante basiquito pero está impecable. No tengo todavía fotos decentes ya que con este tiempo no lo he lavado debidamente y entre viajes Galicia Madrid no he tenido ni tiempo... Quería aprovechar para haceros una consulta, acabo de comprar un kit para reequipar el control de crucero en el coche (SMLS nuevo y palanca + moldura inferior compatible) pero como no, no tengo acceso a VCDS y aunque lo tuviera, soy un auténtico inútil con las tecnologias además de no tener ningun portatil windows disponible. Algun forero de Madrid podría echarme una mano para codificarlo una vez lo monte? Sin más, muchisimas gracias de antemano y un saludo!

Buenos días, ha llovido desde la última vez, pero aquí seguimos. Ayer le cambié los discos de freno traseros junto con las pastillas de freno. Una cosa menos ¡¡Yuhu!! Realmente venía para hacer un aporte, un soporte para el móvil, que he diseñado para imprimir en 3D. Os dejo por aquí el Link por si os interesa: https://makerworld.com/es/models/2248305-phone-car-holder-audi-a4-b5#profileId-2448117

Gracias por la información. Perdona mi ignorancia, pero al esconder el mando ¿doy por hecho que no necesita pila al funcionar directamente con la corriente del pulsador montado en el coche?

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club viccordo. Bonita maquina. Ahora te tocara disfrutarla, que seguro que si, y que sea por mucho tiempo. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Excelente yo pienso igual, mucha gente habla sin saber o por lo que dicen otros. Recuerdo cuando lleve mi primer Audi A3 a la casa con la luz esp encendida , me iban a soplar casi 1000€ , que sensores malos , que no se que.. Me informé y lo que iban a ser mil, se convirtieron en 60€ del vagcom. Era el sensor de ángulo de giro desconfigurado, gracias a mis compañeros del foro entendí como hacerlo y he podido ayudar a otros con el mismo problema.

Buenos días, yo he recibido tambien la carta, la verdad me pareció raro que después de tantos años se preocupen por esto ahora en fin.. Ojalá la motivación sea esa y no otras.., porque muchos tenemos coches de mas de 10 años y nos dejarían apañados como nos lo jod** con algún invento raro. En un foro llamado redit leí, que en BMW hubo una campaña así y un chico dice que llevó el coche y cuando se lo entregaron era otro coche distinto para mal, recomienda a los demas que no lo lleven... En fin si alguien puede aportar luz , muchos lo agradeceríamos , normal que de desconfianza muchos no tenemos para estar cambiando a coche nuevo.

Bueno, pues ya está solucionado, saludos al foro.

Buenos dias compañeros, aprovecho para desearos un feliz comienzo de año. Os quería preguntar si sabéis algo de la campaña de Audi de hacer modificaciones en el airbag del conductor de nuestros coches. Me ha llegado una carta donde dicen que debo pedir cita para que me hagan esto gratis en Audi. Alguien tiene información al respecto, la verdad me da un poco de desconfianza, en un foro BMW dicen que alguien llevó el coche por una campaña similar y le salió otro coche distinto del taller.. Y otra duda para los que han cambiado volante y airbag por otros mas modernos como lo harán .. si en bastidor sale una cosa y en realidad hay otra. En fin agradecería un poco de luz al respecto, imagino que no seré el unico que han llamado. Muchas gracias compañeros.

no se a que te refieres con los tres codigos, la referencia de la centralita confort que pusiste es 8E0 959 433 CD si pones otra podrias perder alguna funcion del vehiculo. lo mejor es que cotejes con el etka cuales son las compatibles con tu coche.

motor caliente (90ºC) y hacer 20min a 2500 - 3000rpm. esto minimo una vez a la semana, para evitar que se obstruya el filtro de particulas. la audi va hacer lo mismo que tu amigo, borrar la averia. y decirte que la proxima vez que encienda cambiarte el dpf y sondas (ellos no desmontan ni limpian)

y porque no se lo punes? simpremente es cambiar el carter del que tenias a este y conectarlo. y si no quieres hacerlo, para desactivarlo tienes que entrar en el canal 17 del cuadro y adaptaciones si mal no recuerdo. de todos modos en el subforo de A4 B6 B7 y codificaciones del vagcom tienes el tutorial para hacerlo.

Buenos días, Recientemente me he convertido en propietario de un A4 Avant 40 TDI Quattro S-Line 2023. Incluyo algunas fotos, pero son de la compra (ahora mismo no lo tengo limpio cómo para hacerle una fotos en condiciones). El coche lo acabo de importar y matricular y desde hace dos semanas estoy andando con él. Tengo algo de experiencia con los VAG, aunque nunca había tenido Audi y hay algunas cosas que estoy intentando comprender de su funcionamiento. Así que supongo que plantearé más de una consulta a ver si me podéis hechar una mano... y espero colaborar en lo que pueda. Saludos,