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Este es el enlace del vídeo del chaval que la cambia, haber si yo tengo más maña, y la cambio.

Invierte el funcionamiento del botón. Si antes siempre estaba activo por defecto, de este modo siempre está desactivado y solo entra en funcionamiento cuando tú quieres. En el A4 B8 se hacía mediante codificación con Vagcom y ahora es posible con un pequeño módulo que se conecta directamente entre el conector y la botonera. Simple pero efectivo.

Llamarme ignorante, pero que es el star stop invertido?? Imagino que será el desconectarlo siempre o similar, y lo más importante como lo hacéis??

Buenas noches! Me presento, mi nombre es Adrián soy de Valencia y hace unas semanas adquirí un Audi a4 b8 Avant 2.0tdi 150cv con 131mil km. Hace tiempo tuve un a4 b6 1.9tdi 130cv y al poco tiempo de venderlo me arrepentí.. ya que la verdad ha sido uno de los mejores dailys que he tenido. Siempre he buscado una ranchera, y hace cosa de 1 mes un cliente francés, cambió de vehículo y vendía este a un precio bastante jugoso, así que decidí quedármelo. Único propietario, kilómetros bastante decentes para estos motores, hombre mayor.. Siempre me ha tirado para atrás el tema de los coches de fuera rematriculados.. por afeitado de kilometros etc.. Pero el hombre conserva todas las facturas y desde el día 1 lo ha llevado a servicio oficial Audi para todo. De momento solo tengo estas fotos, a ver si le pego una limpieza y hago unas fotos mejores. No me lio mas! Un saludo!

en el taller oficial salio el fallo de la centralita y resulta que los plafon inferiores del suelo funcionan los de la puerta tambien pero los del techo tanto delante como detras nada de nada y el del maletero tampoco como al mirarme a los espejos no se enciende la luz, en dos ocasiones despues de meses por arte de magia funciono todo hasta que apage el coche al encenderlo dejo de funcionar y lo mismo me paso pasado otros meses por arte de magia al querer encender el coche funciono y desde aquella no volvio a funcionar, y me temo que volvere a pasar otro invierno a oscuras , tienes alguna sugerencia , dudo que esten todos los plafon fundidos

Enhorabuena!!! muy bonito el azul ascari!! ahora a disfrutarlo a tope!! un saludo

Tengo un Audi A4 s4 en documentación, aparte de ser s-line quatrro TDI 130, alguien sabe algo de esta versión

Eso está hecho, yo ya he empezado la temporada de cachopos. Hay unos cuantos locales recomendables

Sí yo llevo los halógenos pero con las dos bandas de luz inferiores encendidas en vez de una solo y pensaba en ponerle LEDs pero al ver esos faros creo que ahorraré pasta para comprarlos porque viendo como le quedan creo que le quitan bastantes años al coche. Aunque ni de broma están homologados. El chino te pone una foto con lo del ECE pero que será algo falsísimo y si le pides papeles te dirá que jaja, o sí que están homologados, a saber. De todas maneras donde vivo yo no son muy tiquismiquis en la ITV si lo dices por eso. Lo peor que puede pasar es que el día de la ITV te toque volver con los originales puestos...

No os preocupéis por temperaturas, los neumáticos están diseñados para resistir en condiciones extremas de clima y fricción. Lo que dice valde, el asfalto puede tener 10 grados más que el ambiente y el interiror de rueda debido a fricción con suelo otros 10 más, así que 50-60 se pueden alcanzar facilmente. Si haces drift, pasarás de 100 y aún así resisten

Gracias compañero por tu respuesta,pero tengo ya cambiado todos los termostatos....ya solo me queda pensar que algun termostato de los cambiado este defectuoso, pero no es plan de ponerse a cambiar de nuevo todos los termostatos.....también leí a un compañero que a el también le pasaba que bajaba la temperatura y justo fue después de hacer distribución en concesionario y cree que la bomba de agua que le pusieron, refrigera de otra manera...creo recordar que a mi desde el cambio de distribución en el concesionario también con bomba de agua ,es cuando mas he notado esto...ya no se si será así...mi mecánico me dijo que puede ser que este fallando la válvula del control de refrigerante, el lo llama el grifo del refrigerante, pero a mi no me da fallo ninguno en el fis ni pasando el vagcom, el coche va de lujo...de hay mi pregunta sobre cambiar esta válvula, si alguien la ha cambiado por este motivo,porque no me apetece comprar la pieza,que me la cambie el mecánico y que este igual...mi pregunta es si esta pieza falla si registra fallo o no....haber si algun compañero me dice algo antes de tener que comprarla y gastar mas dinero

Buenas, quería revivir esta conversación ya que me he pillado un a4 b6 1.8t Quattro motor AVJ con el mismo interior, entero en azul hasta las alfombrillas cinturones.... Escribia por si sabíais de algun lugar donde encontrar el nombre del color o algún lugar donde vendan piezas.

He querido recuperar la conversación de ese día, esto es lo que me dijo cuando vimos en la pagina el cambio de precio. A ver que opinas: Y aquí mi contestación. Con ella di por finalizada nuestra relación comercial: Lo pongo traducido ya. Y el precio original en esta otra imagen: Para pensar, no? Un saludo!!

Hola hay posibilidad de recuperar el manual del DENSION 500

Cierto, perdon. No se porque no se colgo el enlace He encontrado esto en AliExpress: 769,68€ | Lámpara de cabeza de estilo de coche para Audi A4, faros LED A4L B8, lente de proyector, DRL, accesorios para automóviles, 2013-2016 https://a.aliexpress.com/_EJisPvK

Hola,cuales dices Alagar,creo que te olvidaste de poner el enlace?

Tb he visto estos otros yo y los de este enlace hay dos opciones, si llevas halogenos o llevas bixenon de serie.

Ni se os ocurra hacer eso sin antes avisarme que yo tampoco conozco personalmente a master Tineo y no me queda lejos, asi que a Lugo de Llanera a por ese cachopo no Alberto?

No tienen mala pinta. Pero eso si, habra que ver si estan homologados aqui y quedaria bien si tu llevas los faros halogenos de serie por cambiarlos por estos otros ya que si llevas bixenon de serie me gustan mas los originales.

Muchas gracias @valderaduey!! Por aquí nos veremos!!

Hola, el frontal del 100 S4 es más ancho por el ancho de vía frontal, si pones aletas del 100 S4 has de poner paragolpes, de lo contrario te quedará un escalón entre la aleta y el paragolpes.

A mi me pasó algo parecido en dos ocasiones. Motor CAGA. La primera vez el coche no llegaba a temperatura de servicio por estar mal la mariposa de paro suave, o chapaletas o como c*** se llame. Cambié la pieza, que si no estoy equivocado esta justo acoplada al cuerpo de la egr. La luz de motor era intermitente (borrando con vag com, no siempre se encendía el chivato) pero al parar el motor eso pegaba un viaje que pa' qué. La cambié y bien. Al poco de eso vino el invierno y vi que el coche tardaba bastante en calentar (+10 minutos) lo cual no cuadraba con lo leído en este y otros foros así que cambié el termostato del bloque motor en mecánico y al ver que seguía el problema cambié yo mismo el otro termostato y la válvula antiretorno que están justo detrás del motor, aproximadamente entre el asiento del conductor y el del acompañante, y hasta hoy, la aguja va clavada en 90. Sí que es cierto que estando el coche parado y el AC/Calefacción (que enciende los electros) he visto bajar un poco la aguja quedándose justo en el borde inferior de la raya de 90, pero sin más.

¿Que os parecen estos faros? ¿Alguien los ha probado? https://es.aliexpress.com/item/1005009928485066.html