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has podido arreglar tus problemas? De que venian? Lo de fallo de presion y allen me paso a mi y se fue el turbo por quedarse sin aceite En mi caso la allen se habia redondeado y cambiandola por una nueva se arreglo y turbo nuevo claro

has podido solucionarlo? Que le pasaba? asi seguimos aprendiendo los demas y por si le pasa a alguien mas

igual digo una tonteria pero no cuesta nada probarlo aunque si lo haces te dara averia en el cuadro y tendras que llevarlo a que te la borren o hacerlo tu mismo si puedes y sabes. No se si al descarbonizar el dpf te puede dar fallo de lectura el cauda.Podrias desconectarlo y probar si mejora

Pues ahí me pierdo, no sabia que se podía tener el sistema con 10 altavoces, 8 botones y FIS a color, pero la pantalla principal monocromática.....cosas raras de Audi, como que de serie este pedazo de coche saliese con 2 altavoces, mucho menos que cualquier utilitario de su época que costaba menos de la tercera parte, en fin.... Pues te tocará buscar los distintos hilos que hay al respecto, pero creo que te tocará primero pasar a pantalla a color y después poner pantalla Android, y casi seguro te toque hacer liberación de componentes

Gracias por la bienvenida . Si a ver si a la tercera va la vencida , no haber en este último tengo de serie el sistema MMI basic plus + navegador en el fist a color con 8 botones, 10 altavoces y amplificador en el maletero pero tiene la dichosa pantalla roja, entonces mi duda es como poner la pantalla, la radio y lo necesario del otro A6 con MMI high sin tener que comprar cables ya que en la casa Audi ayer me pidieron de mínimo 287€ más IVA (2 horas) por la eliminación de componentes si no se complica y como me dijo me cobran más

Mil gracias! Por lo que he bicheado, ya que ni me sale el logo del carplay, internet dice que es posible que no tenga las licencias. Es complicado hacer la activación? Vivo en la comunidad de madrid.

Sí, seguramente lleve un MIB 2+ con unidad Alpine. Teóricamente, tendría que traerte ya las licencias para el uso del CarPlay y Android Auto, pero vamos, que podría darse el caso que no lo trajera activado de fábrica En el caso que no lo trajera activado, siempre se podría llegar a activar , más o menos fácil, dependiendo de la unidad, pero si podría activar

Buenos días, Me dirijo a la sabiduría para consultar una duda que tengo desde que compré mi B8 y es que desde que lo compré me fijé en el sonido particular que hace el motor del coche -al ralentí mayormente- que es muy similar al que hacen las ruedas traseras de una bicicleta cuando gira libremente (parecido a esto https://www.youtube.com/shorts/dOomKDxgP6U), ¿Alguien sabe por qué se produce o qué produce este sonido característico? ¿Es preocupante (espero que no)? Si alguien pudiera iluminarme sobre ello estaría agradecido, ya que aunque es una tontería siempre he tenido esa curiosidad por saberlo y en internet no encuentro nada o quizás no he dado con la secuencia de palabras correcta para encontrarlo. Gracias.

Como podrás comprobar en esta sección de la aplicación también aparece un botón azul que pone lo siguiente “aún no aparece mi multa”. Esto es porque en la aplicación puede tardar un poco más en aparecer, por lo que te redirige al Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) que he comentado más arriba. No podemos olvidar que gracias a la aplicación miDGT ya no tendrás que llevar el carnet de conducir físico encima, pues esta herramienta también es válida si un agente te lo requiere. Como podrás comprobar te muestra cuantos puntos te quedan y ofrece un código QR por si te lo requieren en un control. Más dudas sobre las notificaciones de las multas A través del club automovilístico del RACE recuerdan que una multa se considerará como notificada 20 días después de haberla hecho pública en el BOE. Por tanto, recomiendan que en caso de duda entres las veces que sea necesario en el Tablón a comprobar que no tienes una sanción o si por el contrario tienes que pagar una deuda. Las multas tardarán en llegar a casa entre una y dos semanas También indican que desde la DGT no se marca un plazo concreto para notificar las multas en el domicilio, aunque por regla general suele estar en un intervalo que va entre una y dos semanas. Además, y esto sí está estipulado, el tiempo máximo es de 90 días para infracciones leves y de hasta seis meses para las graves o muy graves. En caso de no llegar en ese plazo podrían prescribir. A partir de que se te haya notificado una multa cuentas con un plazo de 20 días naturales para llevar a cabo el pago o para poder recurrirla. Escogiendo la primera opción podrás disfrutar de un 50% de descuento, mientras que con la segunda perderás automáticamente esta posibilidad. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/puedes-saber-ya-si-te-ha-multado-radar-antes-recibir-carta-en-casa_327783_102.html

29 de mayo de 2026 Así puedes saber ya si te ha multado un radar antes de recibir la carta en casa A través de una serie de herramientas totalmente gratuitas puedes comprobar de forma rápida y certera si tienes pendiente alguna multa de tráfico en cualquiera de tus vehículos. Así puedes saber ya si te ha multado un radar antes de recibir la carta en casa Está claro que a ninguno de nosotros nos hace gracia ninguna recibir una multa de tráfico. Aunque hay que reconocer en muchas ocasiones te puedes quedar con una cierta duda: cajas en la carretera que parecen radares, un reflejo sobre el retrovisor de un destello o el haber creído que ese coche aparcado fuera de la carretera podría ser uno camuflado bastarán para que te vayas a casa con el pensamiento de que esta vez has caído. Formas de saber si tienes una multa Y claro no te vas a quedar todo el día dándole vueltas a la situación y casi sin poder dormir por las noches. En ese momento lo mejor es consultar el Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) perteneciente a la DGT. Gracias a esta herramienta podrás realizar una consulta rápida y gratuita con tan solo utilizar la matrícula de tu coche. Verás que sencillo: Entra en la siguiente web para acceder al Tablón Edictal de Sanciones de la DGT Puedes escoger la opción de entrar con Cl@ve, pero por si no la tuvieras activa también tienes la posibilidad de pinchar en “Online – Sin certificado” Con la primera podrás introducir la matrícula y después te saldrán las posibles sanciones, mientras que con la segunda se te abrirá en ese instante una nueva venta en donde aparece un formulario que deberás rellenar con tus datos personales Y tras terminar solo deberás dar al botón de buscar y listo Sede electrónica de la DGT para la gestión de multas Pero no es la única forma gratuita que deberías conocer para consultar tus posibles multas. Una de las más recomendables es la aplicación miDGT que el organismo de Tráfico implementó hace unos años y que ha ido mejorando a la vez que añadía funcionalidades con el paso del tiempo. Está disponible tanto para Android como para iOS y también es gratuita. Una vez descargada e introducido tus datos personales deberás pinchar en las tres rayas que salen en la parte superior izquierda. En el posterior menú desplegable encontrarás una sección que se llama “Mis Multas”. En ella se dividen en dos apartados, uno que se denomina “Pendientes” y otras “Terminadas”. La multa que tú estarías buscando en el supuesto de este artículo estaría en la primera, mientras que una vez realices el pago pasaría a la segunda. Sección de multas en la aplicación miDGT FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/puedes-saber-ya-si-te-ha-multado-radar-antes-recibir-carta-en-casa_327783_102.html

Hola Antonio Manuel, entiendo que eso precisamente es por que no te funciona el ventilador y se para el compresor al no hacer el intercambio de calor, cuando vas en marcha si le entra aire y funciona, tienes que averiguar si es el electro que se te ha averiado o es el presostato lo que falla, lo primero es sacar el conector del manocontacto que se haya en el radiador (es lo que hace que salte el electro segun temperatura del refrigerante) y puentearlo a ver si funciona, el presostato está en el otro radiador del a.a. y tambien hay que hacer lo mismo desconectarlo y puentearlo a ver si se enciende, si en cualquiera de las pruebas funciona entonces es que le falta gas y al no haber presion actua el presostato desconectando el compresor. S2

Otra aventura hoy. Le ha costado arrancar y me he ido al veterinario, le ha costado arrancar y me ha dejado tirado a 1 minuto de casa, así que me ha tocado esperar grúa, señalizar el vehículo en el arcén, al menos estaba en la entrada de la urbanización donde vivo, y los coches iban despacio. Ha aparecido la policía local y me han preguntado si necesitaba ayuda y que lo tenia todo perfectamente señalizado, así que se han ido. He de decir que no llevo la dichosa baliza V16 y no me han dicho nada de nada al respecto, supongo que son de los que consideran, al igual que yo, que es un aparato prácticamente inútil y que no avisa mejor que los triángulos. Bueno, hemos metido el coche en casa y he ido directo a por la bomba de baja. El coche se ha quedado con poca potencia, dando tirones y luz de calentadores parpadeando. Mirando en el vano motor, el tubo transparente que lleva desde el filtro de gasoil hasta la bomba de alta, estaba seco como la mojama, así que.... Como si llegaban 11V a la bomba, se me ha ocurrido poner un tubo transparente entre la salida y el retorno, para confirmar que al darle a arrancar no impulsaba gasoil. Resulta que una clema de dentro estaba suelta, supongo que al trastear el otro día se alojaría y por eso ha dado un par de días en dar la cara.

Pues si no te hace el clic clic (señal que va abriendo y cerrando) y no pasa el aire por que está completamente cerrado es que no desaira el depósito que es su función, blanco y en botella, prueba a sacar el tapón del depósito de gasolina antes de arrancarlo en caliente a ver si te lo sigue haciendo. S2

Buenas foreros, en especial a Bossweb que parece que es el que controla. Como muchos por aqui para ver si puedo activar el apple carplay. Tengo un rsq3 del 2020 importado de alemania con una conexion usb-a y MMI Navigation Plus. Tengo casi total certeza de que es MIB2+ (o 2.5) pero lo podré verificar el Lunes. Es posible activar CarPlay? Mil gracias

Veo la misma publicidad que tú porque tengo el filtro apagado a posta para poder hablar con criterio y saber qué y cuánto se muestra y, además, para poder aportar otro granito de arena al ver los banners. Un socio no ve absolutamente nada, 0 banners. Un saludo

El precio es de 14.000 €

Buenos días a tod@s, estoy dándole vueltas a la cabeza y lo mismo desarmo el motor entero (NM 160cv) del Audi 90 y lo dejo nuevo; sabéis si alguien del foro ha restaurado uno completamente? Recientemente he realizado esto mismo en el allroad y ya tengo “mono” de romperme la cabeza otra vez jajaja. Si la venta se alarga, esto será lo próximo. Al lío, la intención es hacer acopio de materiales como casquillos, aros de pistón, juntas, retenes, algún taqué seguramente, tornillería… lo ideal sería un paquete completo de buen material, de alguna marca reconocida como king, mahle,… porque en origen la mitad de todo ya está descatalogado. Lo dicho si alguno ya ha pasado por la gran parada y quiere compartir un poquito de info S2

si efectivamente esa seria otra opcion

Disculpa que no respondiese antes Serjio, es un catch can oil, para recoger los vapores recirculatorios del carter, después de la pcv; siempre he tenido ganas de poner uno y lo tenía desde tiempo de una compra a USA, me gusta mucho este tipo de tuberías AN, el depósito es un mishimoto. Es funcional, pero en este motor ya sabes, poco espacio queda para estas chuches.

Buen dia y precio?

29 may 2026 Si echas de menos al Audi R8, no estás solo. Y a lo mejor te pones contento El Audi R8 fue el buque insignia de la marca alemana. Desapareció en 2024 sin opciones de regresar, aunque Audi podría haber cambiado de idea viendo lo que ha hecho Lamborghini. Audi R8 La decisión de descatalogar el emblema de la división Audi Sport fue arriesgada y dolorosa a partes iguales. La marcha del Audi R8 significaba decir adiós a uno de los últimos superdeportivos con motor V10. El otro, el Lamborghini Huracan, también ha cesado su producción. Desde su marcha hace ya algo más de dos años, se ha especulado en más de una ocasión con el posible regreso del superdeportivo alemán. Varios han sido los que han avivado la llama de esta posibilidad y el último, el máximo responsable de Audi, podría haber dado la clave para su vuelta. En Audi fueron bastante claros cuando anunciaron que el R8 dejaba de fabricarse a finales del año 2023. La razón no es otra que una cuestión de emisiones. La hoja de ruta de la marca alemana apunta a una total electrificación de su gama de productos y un coche como el superdeportivo de motor V10 central no tiene cabida en estos planes, muy a nuestro pesar. El adiós del Audi R8 Audi anunció con bastante antelación su decisión de finalizar la vida comercial del R8 sin un sucesor generacional. Lo hizo en 2023 y dijo que sus líneas de montaje dejarían de ensamblar unidades a finales de ese mismo año. Sin embargo, los clientes de la marca se mostraron contrarios a esta decisión, forzando la maquinaria para que las fábricas se mantuvieran activas más tiempo. Ante la elevada demanda, a principios de 2024 a Audi no le quedó más remedio que claudicar y ampliar la producción del R8. Eso sí, esta noticia, en principio buena para los seguidores del modelo, era un paño frío, ya que los de Ingolstadt solo extendieron su producción hasta finales del primer trimestre del año pasado. Llegado ese momento, las máquinas se detuvieron y hasta ahora, no se ha vuelto a ensamblar un superdeportivo de estas características en las líneas de producción de la marca alemana. No obstante, la posibilidad de que un nuevo Audi R8 viera la luz siempre ha estado encima de la mesa de los directivos de la compañía. Lo más lógico sería electrificar el modelo para cumplir con los objetivos de Audi en cuanto a reducción de emisiones netas de su gama de productos. Sin embargo, un R8 eléctrico entraría en conflicto directo con el Audi RS e-tron GT, por lo que esta vía parece más que descartada dados los esfuerzos que ha hecho la firma de los cuatro aros para tener ese modelo en su oferta de vehículos (recordemos que está basado en el Porsche Taycan, con el que comparte plataforma y motorizaciones). Un regreso con cada vez más posibilidades Ahora, Gernot Döllner, que para quien no lo conozca es el actual CEO de Audi, ha reconocido que el regreso del Audi R8 sería una “buena idea”. El máximo responsable de la compañía lo ha hecho en declaraciones recientes a los medios de comunicación, declaraciones en la que aseguró que es “un gran admirador del V8” y que “existe una posibilidad para el regreso del R8, y probablemente coincidiría con el Lamborghini Temerario”. Y es que, como ya sabrás, el Audi R8 tenía mucho del Lamborghini Huracan. Ambos modelos utilizaban el mismo motor V10 de aspiración natural y 5.2 litros que Audi ensamblaba en su fábrica para que se instalaran en los dos modelos. La firma de Sant’Agata Bolognese presentó hace unos meses al sucesor del Huracan, el Temerario, y esto sienta un precedente que podría usar Audi para devolver a la vida al R8. El nuevo Lamborghini Temerario está equipado con un sistema de propulsión híbrido enchufable que emplea un V8 biturbo de 4.0 litros como base, al que se suman tres propulsores eléctricos y una batería de 3,8 kWh, logrando así una potencia combinada de 920 CV, un 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y una velocidad máxima cifrada en más de 340 km/h. Si el nuevo Audi R8 no puede ser eléctrico porque chocaría en la gama con el RS e-tron GT, y no puede tener un motor de gasolina puro por cuestiones de emisiones, tal vez la respuesta esté en un tren motriz electrificación. Y la opción de que utilice el sistema híbrido enchufable del Lamborghini Temerario tiene hoy más sentido que nunca, porque ambos superdeportivos ya han estado asociados en el pasado. Te puede interesar En los años ‘80 estos deportivos compactos ponían los pelos de punta a los conductores sin necesidad de potencias absurdas Si te gustan los muscle cars, te gustará esta creación de Hennessey con 1.700 CV que hace burnouts a 160 km/h “No hay ninguna limitación para un motor como ese”, señaló Döllner en sus declaraciones ante los medios en relación a la instalación de un V8. El máximo responsable de Audi señaló también que el Lamborghini Temerario tiene un magnífico motor de ocho cilindros: “10.000 rpm, biturbo, brillante”, apuntó en una afirmación que mantiene más viva que nunca la posibilidad de que obtengamos una nueva generación del Audi R8. FUENTE: https://www.topgear.es/deportivos/si-echas-menos-audi-r8-no-estas-solo-mejor-te-pones-contento_6976492_0.html