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. Audi Q7 2026 | Primer contacto / Test / Review en español | coches.net Viajamos a Francia para conducir por primera vez el nuevo Audi Q7, que estrena plataforma, diseño y equipamiento. Este SUV de hasta 7 plazas se renueva totalmente para cubrir las necesidades de familias, empresarios y particulares que busquen un SUV de lujo con la discreta elegancia que caracteriza al modelo. .

Bienvenido al foro! A disfrutar de tu S3, es un aparato, Pasa alguna foto que otra cuando puedas! Nos tienes al tanto de los cuidados que le des y de las vivencias que tengas con él! Salu2 desde Málaga!

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Hola, hace un mes o así le pasé el vagcom a mi coche y me encontré con esta avería. Buscando información encontré este hilo que me ha venido muy bien y espero que no me vuelva a salir este fallo. La limpieza puedo decir que se hace en apenas 30 minutos y por comodidad aconsejo quitar la maneta del capó y los plásticos del frontal, aunque haya que quitar un par de tornillos, luego se agradece tener más espacio para manipular el inyector. Al quitar el inyector me encontré esto: Y al limpiar con un cepillo de dientes y agua caliente como se aconseja se quedó así. Parece que todavía se quedaron restos como cristalizados (los puntitos que se ven en alrededor) que no pude quitar, esperaré a que me salte el aviso de rellenar el adblue para echarle un aditivo de los que habéis comentado y aprovecharé para limpiar de nuevo el inyector y cambiar junta y abrazadera, ya que esta vez no las cambié. Gracias a todos los que subís tutoriales y consejos ya que nos servís de ejemplo para conocer mejor lo que nuestro Audi tiene por dentro. Saludos!!!

Hola Foreros, recientemente compre a un compapero de trabajo Audi A4 B6 2.0 ALT. S Line de Junio de 2004 con 380mil KM y he descubierto que tenia muy pocos o nulos mantenimientos. Lo compre como segundo coche de la familia para que mi chica lleve al bebe a la guarderia 20km. Ella es Novel y en la primera semana rompio el embrague a la mitad y lo tuve que llevar al taller. Me han puesto un sachs 2290 601 015 , segun la caja la foto de referencia que me enviaron deberia llevar volante bimasa. Ya que metí el coche les pedi que me hicieran algun mantenimiento mas, como la tapa de balancines, cambiar el aceite a la valvulina, filtro motor, cambio de aceite y ahi ellos descubrieron lo siguiente. En el taller han desmontado un tubo que ya tenia ñapas con referencia grabada 06B103235G, la famosa Valvula esta insertada ahi. En ETKA aparece como válvula PCV (pos. 11 del grupo 103-070). Sin embargo, el taller para sutituirla me pide la referencia 06B129657C como sustituta para ponerla- (pos. 24 del grupo de admisión). ¿La 06B129657C es el tubo sobre el que se inserta la válvula 06B103235G o son componentes distintos? la verdad que es un taller multimarca y no se enteran mucho.

Es que es eso: primero la posición, con ese pantallon está en una parte muy baja y segundo lo que enfría, si ha estado en garage vale q vale, pero si ha estado expuesto al sol el enfriamiento es ridículo, mi mujer tiene un ateca y enfría mas

Para mí la posición de los aireadores (además de su calidad de fabricación) es una castaña. nada q ver con el antiguo A5, que enfría que da gusto

Una pregunta al anularla sentiste perdida de potencia ? O unicamente aparecía el fallo en el vag com?

Cambiando de tema, compañeros, os gusta el aire/climatizador del coche?? No me parece demasiado frío la verdad poniendo a máxima potencia y lo del depósito de gasolina, que tostón llenarlo, ya lo hemos comentado, es que salta cuando lo llenas y hay que hacerlo muy despacio

Mira este repositorio https://github.com/martexas/GeminiTop tiene pinta de que te puede ser muy útil. Vídeo relacionado

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Rubencg23. Estoy seguro que esa maquina te va a dar grandes alegrías y satisfacciones, sobre todo esa motorización. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Después de darle vueltas pense que quizás por arriba sería más fácil llegar, creo que la V107 son las patillas azules que se ven al fondo y este motor con la rueda dentada blanca es la V70, he intentado llegar para mover la azul (todavía pienso que es la v107 si estoy equivocado que alguien me corrija por favor) pero es imposible entre mi mano y un palo pequeño es imposible, veo que me apoyo en el otro motorcillo y me da miedo cargarme algo al empujar, que tampoco hay mucho espacio, si alguien puede arrojarme algo de luz será bienvenido y de nuevo gracias.

@amgtyper Para Linux ni idea, en android ya tienes el software propio en los ajustes del sistema para poder actualizarlo.

Esta última situación puede ser la que lleve a más confusión a los conductores en un principio. Más allá de conocer cuánto iluminarán las nuevas balizas, quizás hubiera sido más recomendable utilizar el color rojo cuando no se pueda entrar/salir, ya que este tono está asociado a la prohibición. De todos modos, la idea que tiene la DGT es pintar también sobre la calzada esas zonas de acceso, que ya te adelanto que no van a ser muchas. Una de las decisiones que quizás ha levantado más polémica tiene que ver con la retirada de los privilegios a los coches con etiqueta 0 emisiones (eléctricos, de autonomía extendida e híbridos enchufables). Hasta ahora estos podían circular por estos espacios independientemente de las personas que fueran dentro del coche, pero con la actualización de los Bus-VAO ahora serán como uno más y deberán cumplir la norma de que vayan dos personas o más en su interior. Carril Bus-VAO de la A-2 Toda esta nueva infraestructura se apoyará en la última tecnología para controlar su buen funcionamiento y uso. De esta manera, a las balizas comentadas o los paneles informativos de la carretera con la nueva señal s-51 b se sumarán una colección de cámaras durante todo su recorrido en el que se controlará no solo que se respeten bien las entradas y salidas, sino también serán capaces de detectar en qué coches solo viaja una persona. Como comentaba anteriormente las primeras pruebas ya han comenzado durante este mes de agosto en la carretera A-2 en el recorrido que va desde Avenida de América hasta Torrejón de Ardoz. Así será en una primera fase, aunque desde la DGT tiene proyectado que este nuevo carril Bus-VAO termine finalmente en la localidad de Alcalá de Henares, con el objetivo de mejorar la fluidez de tráfico en uno de los tramos más conflictivos de los alrededores de Madrid. Carril Bus-VAO de la A-2 Y por si nos sirve de referencia de cara a un futuro, en el programa piloto se pondrán los límites horarios desde las 7 a las 9 de la mañana en ambos sentidos, así como desde las 15 a las 17 horas, en sentido de salida a Madrid desde esta misma semana en la que nos encontramos. A modo de recordatorio, circular de forma incorrecta por estos nuevos carriles Bus-VAO se considera como una falta grave por lo que está sancionado con 200 euros de multa y sin retirada de puntos del carnet. Aunque utilizando la modalidad del pronto pago se podría reducir dicha cuantía a los 100 euros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/llegan-carriles-rojos-carreteras-cual-es-su-funcion-hacer-no-nos-multen_330927_102.html

Ahora nos llega la evolución de la DGT, que ha empezado a probarse este mismo mes de agosto y que nos trae bastantes cambios que debemos tener en cuenta para que no nos multen a partir de septiembre, que es cuando estará operativo al 100%. Porque de una cosa estamos muy seguros, si estos nuevos carriles Bus-VAO funcionan van a ser trasladados a los puntos de mayor concentración de tráfico en los próximos años. ¿Cómo conducir en los nuevos carriles Bus-VAO? El primer aspecto importante que debes conocer es que ahora los carriles Bus-VAO formarán parte de la carretera principal y no tendrán una separación física. De esta manera su implantación es más económica, pues no requiere de grandes obras, pero creemos que esa ausencia de muros puede hacer que sea más fácil confundirse con su funcionamiento, sobre todo cuando circulen conductores que no son de la zona. Folleto explicativo de la DGT del nuevo carril Bus-VAO Partiendo de esa base, lo que nos muestran en las primeras infografías proporcionadas por la DGT es que se pintarán los carriles de color rojo con el fin de que sea más fácil identificarlos. A su vez, se colocarán unas balizas luminosas en la separación con los otros carriles a las cuales deberemos estar muy atentos. Y es que cuando estén apagadas podremos circular sin las restricciones de que vayan dos personas o más en su interior. Esta situación cambiará en los horarios que se establecerán desde la DGT para la activación de estos nuevos carriles Bus-VAO. Principalmente serán las que son consideradas por el organismo como de alta ocupación, en concreto a primera hora de la mañana y por las tardes en los días que son laborables. Será entonces cuando las balizas se enciendan, con un color verde cuando se pueda entrar y salir del carril, así como de color ámbar cuando no podamos movernos de él. Carril Bus-VAO de la A-2 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/llegan-carriles-rojos-carreteras-cual-es-su-funcion-hacer-no-nos-multen_330927_102.html

11 de agosto de 2026 Llegan los carriles rojos a las carreteras: cuál es su función y qué hacer para que no nos multen La DGT ya ha empezado las pruebas de sus nuevos carriles Bus-VAO, que ahora no tendrán una separación física, se pintarán de color rojo y habrá que respetar en ellos unos horarios determinados. Llegan los carriles rojos a las carreteras: cuál es su función y qué hacer para que no nos multen Desde hace un tiempo la DGT tiene como objetivo aumentar el número de pasajeros que van en cada coche o mirado desde otro punto de vista, evitar que vaya una sola persona por automóvil. Pere Navarro, director del organismo, lo ha dejado bastante claro y de ahí que no nos extrañe que ahora llegue una de sus primeras medidas, los renovados carriles Bus-VAO. Para empezar, hablemos de lo que son este tipo de carriles especiales. Hasta ahora se construían de forma paralela a las vías principales y contaban con unos muros de separación. En el caso de la A-6, por poner un ejemplo, tienen un carácter dual, pues dependiendo de las condiciones del tráfico se puede cambiar la orientación para que sean de salida o de entrada a Madrid. Carril bus-VAO de la A-2 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/llegan-carriles-rojos-carreteras-cual-es-su-funcion-hacer-no-nos-multen_330927_102.html

El nuevo radar es capaz de detectar si se circula sin cinturón Las diez infracciones que controlarán los nuevos radares de Pamplona Excesos de velocidad No llevar el cinturón de seguridad Usar el móvil mientras se conduce Aparcar en zonas prohibidas Realizar giros prohibidos Saltarse un paso de cebra Saltarse un semáforo en rojo Realizar un cambio de carril antirreglamentario Detenerse en zonas de cebreado amarillo Circular en sentido contrario FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-radar-mas-temen-conductores-es-capaz-multar-por-10-infracciones-diferentes_330930_102.html

La idea que tiene el ayuntamiento pamplonica es dotarse de hasta cuatro radares con inteligencia artificial en una fase inicial para poder utilizarlos por sus calles, con el fin de poder llegar hasta ocho dispositivos en un futuro próximo. Pioneros en todo el país, se han anunciado que los podremos encontrar en ubicaciones como la avenida del Ejército, en la avenida de Gipuzkoa junto al puente de Oblatas, en la calle Sadar o en la calle Paseo de Santa Lucía, aunque con una peculiaridad, serán rotatorios. Esto quiere decir que algunos días estarán en una ubicación y a la semana siguiente cambiar a otra. Es posible esta rotación porque los nuevos radares de Pamplona se colocarán en unos lugares habilitados en estas calles, pero como comentaba, no de una forma fija como solía estar un radar. Todos ellos son capaces de detectar hasta diez infracciones diferentes y, por supuesto, la primera de ellas será la del control de velocidad. Aquí se ha explicado que permiten vigilar un rango que va desde los 10 a los 320 km/h, por lo que pueden adaptarse a vías de 20, 30 o 50 km/h, así como a circunvalaciones en las que se puede rodar a 90 o 100 km/h. Siguiendo con su explicación, estos radares también son capaces de controlar varios carriles a la vez, contando también con una cámara a color para sacar las mejores fotos y un sistema de lector de matrículas integrado. Calle de Pamplona donde ya se avisa de la ubicación de un posible radar En cuanto al resto de infracciones a controlar están algunas más típicas como puede ser la comprobación de que los pasajeros circulan con el cinturón de seguridad puesto, si el conductor está usando el móvil o vigilar que no se supera un semáforo en rojo. Pero atención con las más novedosas: son capaces de detectar si un vehículo no respeta un paso de cebra, si realiza algún tipo de maniobra indebida, como por ejemplo circular en dirección contraria, o incluso aparcar en una zona indebida como pueden ser aquellas que están marcadas por una línea amarilla. Otros de los aspectos para tener en cuenta de estos nuevos radares de Pamplona es que se colocarán a bastante altura para evitar que sean vandalizados y al tener un aspecto bastante compacto serán difíciles de detectar por los conductores. También se ha comentado que son capaces de trabajar a temperaturas extremas en una horquilla que va desde los -30 a los 70 grados. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-radar-mas-temen-conductores-es-capaz-multar-por-10-infracciones-diferentes_330930_102.html

11 de agosto de 2026 Este es el radar que más temen los conductores: es capaz de multar por 10 infracciones diferentes Saltarse un paso de cebra, aparcar mal o realizar giros prohibidos son algunas de las infracciones que puede detectar, pero no son las únicas. Aquí te contamos cuáles son todas, cómo funciona este dispositivo y dónde empezará a funcionar este verano. Este es el radar que más temen los conductores: es capaz de multar por 10 infracciones diferentes Hasta no hace muchos años un radar servía para controlar los excesos de velocidad, colocándose de forma fija dentro de una caja. El paso del tiempo y la evolución de la tecnología ha incentivado que estos dispositivos cada vez sean más “inteligentes” y aumenten su número de funciones. Tanto es así que ahora tenemos que dar la bienvenida a un nuevo aparato capaz de multarte por hasta diez infracciones diferentes. Quizás no te sorprenda que te diga que estos nuevos radares cuentan ya con funciones que trabajan con la inteligencia artificial, dos palabras que últimamente aparecen por todos lados. Y tras pasar el correspondiente proceso de homologación por parte del Centro Español de Metrología, se pusieron en marcha en las últimas semanas en las calles de Pamplona. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-radar-mas-temen-conductores-es-capaz-multar-por-10-infracciones-diferentes_330930_102.html

Buenas noticias. Esperemos que todas las versiones funcionen del mismo modo.

La versión para Windows me funciona correctamente, instala sobre la versión anterior desinstalándola previamente, descarga los radares y genera el fichero correctamente. De nuevo muchas gracias. Un saludo

POICREATOR V 4.6 A consecuencia del cambio de fichero de descargas, nos hemos visto obligados a modificar la recién creada V 4.5. Como resultado es esta V 4.6, que recoge este cambio, y aprovecha para cambiar en el manual links obsoletos. Todo esto, así como las descargas de los instaladores para Windows, Mac y Linux, se encuentra ya disponible en la web (puede accederse desde el link en el pie del mensaje). Cualquier problema que detectéis comunicadlo en el foro, por favor. Gracias. Esperemos que esta nueva versión nos pueda durar una larga temporada. NOTA: tengo dudas sobre si todo el mundo puede tener acceso al fichero, así que será de agradecer un reporte de cualquier problema que se presente.