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Y cómo puedo meterle mano a las trampillas y desagües? La verdad es que desconozco dónde se sitúan así a priori. El gas no creo que sea porque me lo han comprobado hace un par de días y está en su cuantía correcta, además de que el mismo mecánico que me cambió el compresor (que es el que sigue intentando dar con la tecla) ya me ha re recargado alguna vez el gas, ha aplicado aditivo revela-fugas sin observar perdidas, me lo ha vaciado y vuelto a recargar y no se aprecia diferencia alguna. Aprovecho y actualizo, que independientemente de que la temperatura la ponga en LO, a 16.0°C o los que sea, sigue dejando de salir frío en cuanto bajo de 20km/h o me paro (como la típica espera de semáforo de +20 seg.) La cosa está en que como mi mecánico no ve el fallo claro de que sea el electroventilador porque con la máquina de diagnosis lo activa y funciona bien, no quiere tirar de recambio a la primera. También bien por el, todo hay que decirlo, no es el típico cambia-piezas. Pero no sé, quizás en este caso si que hay que probar a cambiar el electroventilador y ver qué pasa aunque no haya indicios inequívocos.

Intentando repescar el tema acabo de ver que me habías respondido... la centralita comprada es idéntica a la que ya tengo, misma referencia, mismas letras y ya he comprobado (venia con los cables del enchufe cortados) que traía la conexión de cable de antena en el enchufe... es decir, es un calco de la mía... y es que ando loco con el tema porque no he conseguido dar con ello... lo he llevado a comprobar a un taller y no dan con ello. Literalmente me han dicho que la llave funciona, emite señal, pero el coche no la recibe... como si hubiera quedado sin antena por así decirlo... el caso es, la antena donde está? Es el simple cable como he leído en foros de los que no tienen cierre por mando y les hacen uno casero con un cable coaxial? O es la propia luneta la que hace de antena como me han llegado a asegurar? Es que no se ni por donde tirar...

A mi igual, pero,en lugar de mochila, un paraguas. Por cierto, en las especificaciones del modelo mío, el launch edition, indica como “extra” la entrega del vehículo con el depósito de combustible lleno. Y no fue así. Me lo entregaron con menos de 1/4… Lo que me pareció cutre, es que no me entregaron ni un mísero llavero…

Bueno, después de unos meses , lo llevé a un taller en Madrid, dedicado. La centralita q compré estaba rota... Por eso no podía programarla... En el taller, tuvieron q comprar dos, pq la primera también estaba estropeada.. Total 1200€... Me ha dolido... Pero otra vez está la machine al 100% llevo todo el verano recorriendo España y Portugal y va como la seda... Me tiene loquito la verdad.

Cambie el cuadro, la centralita y la columna de dirección con las llaves que venia de un mismo coche para estar seguro que arrancaba... Buenas @icsanchezs81 hay para rato antes que funcione, estaba tan mal que he tenido que comprar la centralita con el contador y una parte de la columna de dirección con las tres llaves de origen que estaba montado en el mismo coche, una vez instalado ya veremos si arranca, también se cambio el sensor del árbol de leva, y falta el del cigüeñal, ya que pedí uno con la referencia del coche, y es corto, hay que poner uno mas largo?????

Buenas compi, Con permiso del gran @Tineo (las imágenes están sacadas de su hilo), te aclaro que el conector de las cámaras 360º no es el que tu has escogido, sino el que te pongo en esta foto rodeado con un círculo y el CAN LOW es el naranja-marrón y el CAN HIGH es el azul claro como indican las flechas. Asegúrate también de hacer coincidir el cableado que hagas en las 360º con el cableado del kit de aliexpress, siendo normalmente como indica en la tercera foto. Ya nos dirás. Un saludo

Tiene pinta de trampillas, además de filtro de habitáculo y desagües obstruidos y sucios. Tambien es muy probable que el gas este en las últimas y no enfríe lo suficiente

Si es b7 para que desapareciera el fallo hay que borrar con diagnosis

Aparte de distintos fallos parece que tienes un fusible o el modulo de los ventiladores tocado que es lo mas probable.

Si es idéntico modelo y equipamiento posiblemente sí, instalar y vamos que nos vamos jaja. Seguramente luego tendrás que codificar algunas cosillas pero arrancar, seguro que arranca.

Eso hice con el mio...

En mi caso, una mochila, una caja para poner objetos en el maletero, un pack de limpieza, un par de cables, ambientador y líquido de limpieza de pantalla y alguna tontería más sin importancia.

Y como lo has solucionado, gracias

Buenas a todos, os comento un pequeño problema que he experimentado hoy mismo después de hacerle 1000km en un par de semanas. Pasando los 120 largos con toda la precaución del mundo, he empezado a notar una vibración excesiva en 5ª entre las 3.000/3.500 revoluciones, he parado inmediatamente en una gasolinera para revisar si era cosa de los neumáticos, ya que le metí 2,2bares en todas, con 4 personas y maletero lleno y depósito también (76,16 eurazos se me ha comido el abuelo) y estaban a 2,5 por el calor de haber estado rodando, pero más allá de eso, no he notado nada raro en el desgaste irregular, abolladuras o cosas raras. Al parar tampoco he notado vibraciones, es concretamente a unas revoluciones y velocidad determinadas. Sospecho soportes de motor, homocinética… tengo que revisar a fondo. Voy a ciegas con el motor, tengo que meterme debajo y empezar a bichear. Si a alguno os ha pasado algo similar o sabéis qué podría ser. Muchas gracias

Gracias por la respuesta, Pero no solo cambio el cuadro, cambio el cuadro la centralita y el conjunto de arranque , todo eso es de un audi a3 igual que el mio

Gracias a ti por tu mensaje, pronto seguiré actualizando.

Pues finalmente me lo entregan el próximo viernes. A los que os lo han entregado ya... En qué consiste el "pack de bienvenida" o qué os han regalado? Algo que merezca la pena?

5 Faults Found: 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1 38-10 - Output won't Switch or Short to Plus - Intermittent 00575 - Intake Manifold Pressure 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent 01686 - Control Module for Cooling-Fan After-Run (J138) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18) 31-00 - Open or Short to Ground

No es q haga yiempo que no lo use es que nunca lo e llegado a usar lo instalé y no me enlaza con el coche me sale ese mensaje

pues de categoría , un problema menos

El mío tenía desenchufados los sensores de impacto frontales. Los conecté y desapareció el fallo.

https://www.audi.es/es/servicios-cliente/airbag-takata/ Es una campaña que ya lleva bastante tiempo rondando, se ve que van llamando a los coches poco a poco. A mi vecino se la mandaron hace 4 meses, a mi tío con un VW Golf hace casi un año y a mi me ha llegado también hace una semana.

Buenas ,solucionado la luz del ABS, para Xbox decirle que este coche no lleva OBDII y no tiene ningún conector que yo sepa, dándole vueltas a internet encontré que este coche lleva una caja de relés auxiliares debajo del volante y me puse a desarmar y encontré que el relé 8 de esa caja auxiliar tiene un fusible incorporado el cual estaba fundido, sustituido y el ABS ok, pongo foto de la caja de relés y del relé, por si le viene bien a alguien, gracias. Panel De Relés Auxiliares Audi.pdf

Que bonito es el jodido, no pasan de moda estos B5 tan apañados.

¿Esos son pilares para mantener estos casi 20 años de liderazgo en el mercado? Yo creo que la palabra que mejor describe cómo se logra esto es consistencia. Muchas veces cuando hablamos con Alemania, no entienden cómo con los subes y bajas que tenemos - a nivel de economía, a nivel político, a nivel general de la macro en la Argentina- logramos estos los niveles de liderazgo, incluso en los peores momentos, hemos sabido mantenerlo. ¿Cómo viene el tema de los autos eléctricos? ¿Qué falta todavía para que se instalen más entre la gente? Eso es un desafío que tienen todas las marcas de autos. Nosotros fuimos pioneros en el segmento premium en Argentina. En el año 2019 lanzamos el primer modelo eléctrico, el Audi e-tron, con una autonomía superior al resto de los modelos que existían de las marcas generalistas. Y nos encontramos con un desafío que va más allá de lanzar un auto: todo lo que es la red de infraestructuras de carga, tanto propia como de nuestros concesionarios, como también lo que es carga en ruta, y ahí hicimos un acuerdo con Shell. En Uruguay esa red está mucho más avanzada. El caso de Uruguay, que está muy avanzado, tiene una red muy grande de cargadores. Argentina es un país muy grande y eso es un poco lo difícil de nuestro mercado. Y creo que es el gran desafío de la industria y se va a poner muy interesante porque hay muchas marcas que están apareciendo con modelos eléctricos o híbridos, enchufables. ¿Hay que unirse entre todos? Sí, es una apuesta que tenemos que hacer entre todos. Esto va a pasar. Más tarde o más temprano, va a pasar. Es inevitable. Hay otras marcas que ya sabemos que tienen planes de lanzar modelos eléctricos. ¡ Y bienvenido sea! Porque eso va a ayudar. Es cuestión de tiempo; no se hace de un día para el otro. Nosotros como marca estamos alineados con Alemania y seguiremos lanzando los modelos eléctricos. Estamos convencidos que esto va a pasar. FUENTE: https://es-us.noticias.yahoo.com/potencia-aspiración-audi-s3-191000247.html