goodson

Yo las seguía más o menos, hasta me invitaron una vez en los boxes de Gabord donde me presentaron a Franck Montagny (que ganó esta temporada, y ahora está de probador en Renault F1)... pero tuve la torpeza de publicar en un foro de competición algunas fotos que había hecho en boxes, durante los entrenos calificativos... sin preguntar antes. Desde entonces están cabreados conmigo...

Lo que quería decir David, Canim, es que el foro tiene sus reglas, y que los moderadores (y yo) están para hacerlas respetar, entre otras cosas. "Medidas administrativas" es quizás una palabra un poco fuerte, para decir que podemos (y debemos) intervenir si nos parece que se están incumpliendo las normas del foro, o que se está teniendo una actitud perjudicable al foro. Estas normas no han sido votadas, no pretendemos que sean democráticas : corresponden a la imagen que nos hacíamos (y que nos seguimos haciendo) de lo que es un buen foro, un foro donde convivan la información y el buen rollo. Las "conversaciones privadas" o los concursos de posts a los cuales no referíamos antes entran dentro de la categoría "perjudicable al foro", lo que motiva esta intervención. La verdad es que intentamos hacerlo lo mínimo posible, no es agradable para nadie, pero a veces es necesario para proteger el foro que nos gusta. Que haya paz y buenas noches.

Pues a mi me ha gustado, la chica esta... la invitamos a registrarse en ASI ?

El Off Topic es un subforo muy libre, mientras se respeten las reglas del foro. Uno puede contar su fin de semana, desahogarse, desear feliz cumpleaños, hablar de la última peli que ha visto... casi todo vale. Lo que estaría bien no perder de vista, es que un foro no es un Chat, y menos entre dos personas. Para esto están los MPs, el Messenger o cualquier programa similar. Los "concursos" de posts, por otra parte, tienden a llenar el foro de mensajes compuestos de dos smileys y tres palabras (a veces ni eso), y no solo afectan al foro Off-Topic... Se multiplican y diluyen la calidad del foro, a la vez que hunden en segunda página mensajes que pueden ser más interesantes para los lectores. No se si realmente se puede hacer algo al respecto (prohibir los posts de menos de tres palabras ? ), y de hecho es algo que pasa en todos los foros que conozco. Pero si estamos un poco atentos a estos dos temas (evitar "conversaciones privadas", y no fijarnos demasiado en nuestro contador de posts), seguro que ganaremos en calidad sin perder en buen rollo. Buenas noches a todos.

Si, lo he comentado ayer en otro post. Es el sistema de publicidad de Google, el "Adsense", que suministra automáticamente publicidad, renovándola con frecuencia, supuestamente basada en el contenido de la página. Sobre el papel, tiene muchas ventajas para el webmaster : solo hace falta insertar una línea de código, y Google se ocupa del resto. Al final de mes, Google hace el descuento de los "clicks" registrados, y manda un talón. Muchas páginas en Internet lo usan, seguro que lo habréis visto a menudo. Su disponibilidad en español es bastante nueva, y no tengo ni idea de los resultados que puede dar, ya veremos. Obviamente, el contrato con Google prohíbe incentivar a los visitantes a hacer "click", y lleva varios sistemas de protección contra lo listillos que se piensan que se van a hacer millonarios clickeando 5.000 veces al día sobre los anuncios. En caso de que Google detecte prácticas fraudulentas, rompe el contrato. Por lo tanto os ruego no lanzaros en un "concurso de clicks", que nos sería más perjudicable que otra cosa. En cambio os invito a hacerlo SI UN ANUNCIO PUBLICADO OS INTERESA. El "robot" de Google puede tomar un poco de tiempo en analizar el contenido, razón por la cual en estos primeros días los anuncios publicados pueden no ser del todo acertados.

Si, menudos h*j*s de p*t*... Curioso que nadie haya cuestionado la "gestión" de la situación por parte de las autoridades rusas. Curioso que nadie se haya extrañado de la desorganización completa de las autoridades... La ausencia de ambulancias en número suficiente... Curioso que nadie se haya preguntado porque las propias autoridades mintieron hasta el último momento sobre el número de rehenes, o afirmaron que no habían recibido ninguna reivindicación... Curioso que nadie se extrañe que cuando las fuerzas especiales rusas intervienen, como fue el caso no hace mucho tiempo en el teatro de Moscú, mueren un tercio de los rehenes... Curioso que nadie se haya preguntado lo que puede llevar a algunos a cometer semejante barbaridad... Que el ejército ruso este perpetrando desde hace años una auténtica "limpieza étnica" en Chechenia, denunciada sin descanso por Amnistía Internacional (violaciones, torturas, desapariciones, ejecuciones sin juicio... lo que la ley internacional suele llamar "crímenes de guerra"), a nadie le parece afectar mucho, nadie ve el paralelo. "Pena de muerte para los terroristas" ? Acaso alguien se ha creído que pensaban salir con vida ? Cuando Rusia hacía lo mismo en Afganistán, eran los malos... y echábamos una mano a sus enemigos, los talibanes. Ahora Rusia es una gran amiga, no se la puede criticar. Está protegiendo sus oleoductos, al igual que nuestros otros grandes amigos americanos. Mientras tanto la capital de Chechenia, Grozny, se parece a eso : ¿Que se puede esperar de gente que se ha criado rodeado de odio, muerte y destrucción? No pretendo disculpar para nada los autores del secuestro, cometieron una barbaridad y me alegro de su muerte. Habéis vistos sus cuerpos amontonados en la acera por televisión. Ahora os propongo una foto de otro terrorista, pero este está vivo : Perdón, no me suelo meter un posts "políticos" en el foro, considero que no es un espacio adecuado para abordar estos temas, pero no me gusta ver contar la historia a medias.

El anuncio es correcto, corresponde a un compraventa profesional. Sencillamente el coche ha sido accidentado (unfall), posiblemente arreglado ya que tiene el TUV (ITV) al día. Un compraventa español no se molestaría en mencionarlo, lo veo más bien honrado. El precio si incluye IVA ("MwSt. ausweisbar" quiere decir "IVA deducible", o sea incluido). Si quieres ver mobile.de en español (más o menos), usa http://www.es.mobile.de. Que yo sepa no hay forma de ver "solo" anuncios de concesionarios, para eso mejor irse a la web alemana de Audi.

jeje, lo siento, es que estaba trasteando el foro para probar unas cosillas. Es un nuevo sistema de publicidad (el "Google Adsense") que sustiturá pronto los banners actuales. Se supone que suministra publicidad variada de forma automática basándose en el contenido de la página, y pagan por click. Pero parece que el script no se ha dado muy bien cuenta de que era una página española... Seguiré investigando...

Lo de Sport, es que de joven (o sea hasta hace tres meses ), tenía un S4. Había conocido a través del foro francés Audipassion a dos otros españoles, casualmente de mi zona (Catalunya), que tenían un S3 y otro S4 (Climber y Angel). La idea inicial fue montar un foro dedicado a los modelos S y RS de la gama. De este planteamiento surgió el "Sport". Luego pensamos que quedaríamos cuatro gatos, y que era más interesante abrirlo a toda la gama de Audi. Además, muchos departamentos de competición de Audi usan el nombre de Audisport seguido del nombre del país : Audisport UK, por ejemplo, que hizo correr un R8 en las últimas 24 H. de Le Mans. Los míticos S1 de Rallye lo llevan encima : Lo lógico hubiera sido Audisport o Audi Sport ESPAÑA, pero la ñ no se puede usar en un nombre de dominio. Ibérica sonaba bien, y pareció una buena alternativa, que de hecho usan muchas empresas (y algunos concesionarios) en España. Lo de "Audi", la verdad es que no recuerdo a que venía...

Creo que te equivocas, David, la mayoría eran Cupra R. De hecho no se si había ni un solo León TDI... muchos Ibizas en cambio. Echa un vistazo a la lista de inscritos del año pasado en www.les24hores.com. Así habían quedado las primeras plazas : 1. J. Codony / E. Codony / O. Nogués / A. Llovera - Renault Clio RS 2. L. Cardús / C. Cosín / R. Rabat / A. Vallverdú - Renault Clio RS 3. M. Costa / A. Costa / D. Messas / JM. Roger - Seat León 4. J. Capsi / A. Castillo / J. García / R. Pacios - Renault Clio RS 5. G. Rueda / A. Forment / J. Planas - Renault Clio RS Y el primer Diesel era un BMW 320D.

Gracias por la publicidad, Abuelo. Solo recordar que los Kits ASI no solo sirven a promocionar el foro y a ganar cinco caballos (certificado ante notario ), también nos ayudan a pagar los gastos del servidor. Prefiero Mr Black, todo el mundo siempre quiere ser Mr Black Excelente película, por cierto.

El segundo que pones es de particular. Solo ellos ponen "base de negociación", y si te fijas, no hay el típico enlace con la web del vendedor. Si no hablas alemán y no sabes mucho de coches, olvídalo. El primero me parece bastante retorcido... comprar un BMW en Alemania haciéndolo importar desde Estados Unidos ? Dudo mucho que muevan un dedo sin que hayas soltado una paga y señal, y repito que no es muy recomendable. Echa un vistazo a los coches de segunda mano de BMW Alemania : Enlace Esto sería la opción la más segura, ahora mismo tienen 18 M3 SMGII de ocasión a la venta. Si quieres más consejos, te recomiendo la página de Impex Auto Asesores, donde puedes comprar un CD con mucha información actualizada al respecto. Suerte.

Por cierto, has hechado un vistazo a la lista de inscritos ? Creo que este año, la Sira es la única mujer de la carrera Pero que hacéis, señoras ??? Participarán también Oscar Nogués, ganador de la Copa Clio el año pasado, Luis Miguel Reyes (ganador de la León), José Mª Fernandez (del recomendable taller Ballestas Barcelona, importador de Bilstein), Toni Forné (del concesionario Audi Autopodium de Girona), Sergio Borell (a quien casi compro un Clio ! ), los Codony (ganadores de la última edición), nuestro forero Sapooro con su hermano (hace tiempo que no lo vemos por aquí ), Francesc Gutierrez (el "profe" de los pilotos), y muchos más... A ver si este año los Clios vuelven a dar una lección a los León !

Me parece perfecto. Nos podremos dar un paseo por el Maxi Tuning, y miramos algunos dados de peluche, pegatina "No Fear", o subwoofer de 500 W. para dar un toque racing a tu Hyundai

Varias cositas : La "garantia en la casa oficial BMW" que te puede ofrecer un compraventa no es ninguna garantía oficial BMW. Si el coche tiene menos de dos años, seguirá teniendo su garantía oficial. Luego lo que ofrecen (y la ley les obliga a esto) los compraventa son garantías "privadas", que poco tienen que ver con la garantía oficial. Puedes pedir que te enseñen la libreta de garantía que te darán con el coche, verás el listado de lo que está cubierto. Todo lo que no está en el listado NO ESTÁ CUBIERTO. Otras cositas a tomar en cuenta : el coche del enlace que pones está aún al nombre de un particular (no pone el típico "IVA deducible" al lado del precio). Esto supone que quien lo importe tendrá que pagar el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales en España (4%) además del Impuesto de Matriculación. Tiene dos años, pero ya ha tenido dos dueños ("2.Hand"). Puede salir a cuenta ir a comprar un coche en Alemania, por lo menos más a cuenta que comprándolo a un importador de aquí (que buscará siempre comprar el coche lo más barato posible para venderlo lo más caro posible, logicamente). Pero en este caso, te recomiendo comprarlo a un concesionario o a un profesional alemán, corres menos riesgos. De todos modos te recomiendo informarte muy bien antes de los procedimientos y impuestos... No es muy complicado. Si haces una búsqueda con la palabra "importación" en el foro, verás algunos relatos que te pueden ayudar. Y no pierdas de vista una cosa : NO HAY CHOLLOS EN ALEMANIA, los coches excesivamente baratos siempre esconden algo. Pero si hay más oportunidades que aquí, al ser un mercado mucho más amplio. Y no pagues ni un euro (ni en concepto de "paga y señal") para un coche que no has visto personalmente.

Ojo que en principio los entrenos del sábado no están abiertos al público ( ni siquiera a los socios, de hecho). Si quisiera colarme (pero claro, no es mi estilo :blink: ), miraría la lista de inscritos, y me presentaría diciendo : "Hola, estoy con el equipo xxxxx". Por cierto David, si que hay Huyndai Accents en la lista... igual estás a tiempo !

Hola, Esta mañana (miércoles), el funcionamiento del foro se ha visto interrumpido durante cerca de una hora. He recibido varios mensajes de foreros informándome del problema, pero no estaba en casa y no pude contestarles. Se estaba procediendo a un cambio de servidor de la base de datos en los locales de nuestro proveedor de Hosting. El servidor anterior daba bastantes problemas últimamente, y ya os había informado que nuestro proveedor había adquirido una máquina nueva para sustituirlo. Tenían que hacer el cambio la noche pasada, pero por una razón desconocida lo han hecho esta mañana. Según el correo que me han enviado, estamos rulando ahora sobre la nueva máquina, de la cual se espera más estabilidad ( bueno, de los ordenadores yo me espero cualquier cosa <_< ).

Hola Nerea... Pues vistas tus fotos parece que hoy practicaban el "plano en un neumático", una técnica muy complicada de competición que consiste en clavar los frenos de tal forma que un juego de slicks de 800 euros se vaya al container Me he pasado yo también, y a pesar de no ser mujer, también me dejaron entrar... pero claro, la chica de la entrada si que era mujer Pero llegué tarde, a las 7, y ya estaban plegando. Los Clios naranja fosforitos a mi me gustaron bastante, estoy pensando que al mío no le quedaría mal <_<

Supongo que se moverá sobre los 150 cv., aúnque no creo que hayamos pasado ninguno en banco de potencia en el foro. Los A3 con este mismo motor se mueven entre 140 y 145 cv. en banco, algunos más, y tengo entendido que en el A4 entrega un poco más que en un A3, para compensar la diferencia de peso.

Yo he disfrutado como un enano La carrera la más entretenida sin duda de la temporada. Es que Spa es mucho Spa... Una pena lo de Alonso, hubiera sido bonito verlo participar en la pelea final... Ferrari... perfectos como siempre. Montoya, al límite de lo correcto... es cierto que Trulli estaba obviamente más lento, y le cerraba las puertas... a ver lo que dice la FIA. Y Kimi ha merecido de sobra su victoria. Monza será seguramente más aburrido, muy rápido y demasiadas rectas. Un detalle que me ha hecho gracia : la visita del Mobil-Home de Alonso. Dos minutos después del anuncio de Telefónica donde nos explica lo bien que lo pasa con el ADSL DE TELEFONICA "haciendo su página web" desde los circuitos, él mismo nos enseña su portátil con el cual se entretiene en los momentos de descanso, y se ve claramente una tarjeta PCMCIA roja de red inalámbrica que pone bien gordo "VODAFONE"

Tengo las Xenon Plus en mi A4. Como bien dice Impulse S, las largas también son de xenon, pero no se "orientan" en las curvas. Y como dice Quattro, es un mecanismo que permite utilizar la misma fuente de xenon para las de carretera y las largas. No se exactamente como funciona, pero cuando se activan se oye (desde fuera del coche) un pequeño "clak!" en el faro, y algo se desplaza detrás de la lente. Eso si, llevan también largas alógenas, para las ráfagas. Y en posición largas, usa las largas xenon y las alógenas a la vez... y ilumina una barbaridad. A mi me da un poco de corte usarlas, siempre temo de dejar ciego a cualquier conductor llegando en frente si no las apago a tiempo

En el catálogo de Westfalia, en la casilla "Audi TT", pone : Enganche de remolque no autorizado por el constructor para este tipo de vehículo

Hola, Lo del "Club Audi España", no hay nada secreto, y no se ha comentado mucho hasta la fecha porque tampoco había mucho que comentar. Es algo que hubiéramos tenido que hacer hace tiempo ya, que consiste sencillamente a "legalizar" el foro dándole un estatuto legal. Esto no se ha hecho hasta hoy por pura pereza de vuestro administrador - mea culpa ! - pero dado que estamos viendo que nos solucionaría bastantes temas y nos permitiría avanzar, tanto en nuestros acuerdos con posibles patrocinadores como en nuestras relaciones con el Audi Club International (ACI, que pretende federar los distintos clubs Audi del planeta), vamos a ponernos el turbo. En septiembre/octubre esperemos poder cerrar el tema, y dar "existencia legal" a Audi Sport Ibérica. De haberlo hecho antes, cuando surgió el tema del Club A3, os hubiera ofrecido montar un club bajo la tutela de ASI, al estilo del "clan A3" del foro Audipassion. Esto os hubiera ahorrado papeleo, hubierais tenido un "delegado" A3 actuando de enlace con ASI, se hubiera podido montar todas las actividades propias de un Club (quedadas, merchandising etc...) sin tener que "fragmentar" ASI en varios clubs independientes. Al fin y al cabo, esta "fragmentación" debilita más que fortalece, me temo. Con el riesgo que conlleva de crear un precedente que incentive otras iniciativas parecidas... Club A4, Club A6, Club S.... cada uno con su junta directiva, su presidente, sus iniciativas propias.... No es que la creación del Club TT me haya hecho más ilusión que la del Club A3, pero la veía inevitable, dado el perfil un poco "atípico" del coche y de sus dueños dentro de la gama. Existen Clubs TT independientes en cada país de Europa. Pero cuantos Clubs A3 ? No conozco ninguno. Esto es una opinión personal, y no pretendo imponerla a nadie, no tengo autoridad para impedir a cualquier individuo montar el club que le salga de los webs. Pero creo que el "separatismo", para llamarlo de alguna manera, no beneficia al conjunto. Hay mil formas de adaptar las estructuras existentes para permitir a los distintos colectivos hacer valer sus reivindicaciones, y coexistir en buen entendimiento, sin llegar a crear entidades separadas (jolín, esto suena a discurso político! ). En fin, no me opongo para nada a la creación del Club A3, no tendría mucho sentido, pero creo que no deberíamos perder de vista que lo que empieza justo ahora a darnos algo de peso, es que somos numerosos y unidos. Sería una pena que esta unidad se echara a perder.

Si no quieres complicarte la vida para el alojamiento y los dominios, ARSIS. Son buenos, muy estables, pero caros para sitios de mucho tráfico... demasiado para nosotros. Estuvimos unos meses con ellos. Para diseñar páginas webs, creo que lo mejor es Dreamweaver MX, pero ojo, manejar un programa no quiere decir convertirse en diseñador. Es un error que muchos cometen, y por eso Internet esta lleno de páginas mal paridas. El diseño de página web es un oficio, como contable o mecánico... requiere experiencia. Para una página "profesional", yo no me la jugaría y contrataría los servicios de profesionales.

Como hemos vuelto a tener un pequeño corte esta noche (y parece ser que hemos tenido uno al medio día), me he puesto en contacto con el servicio técnico del servidor, que me ha contestado lo siguiente (traduzco, la versión original está en francés) : "- tenemos un fallo importante sobre el servidor Mysql2 (donde estamos nosotros), el problema provoca cortes puntuales sin riesgos para los datos. Un servidor de sustitución está en camino hacía el datacenter via UPS. Haremos el cambio de servidor lo antes posible, conservando un margen de seguridad para testear antes la nueva máquina" Así que nos toca aguantar, esperando que llegue pronto el nuevo servidor