goodson

Si, y como vendedor de relojes, de telefonía, de barras de Muesli, de coches y no se que más... B)

Agosto no es un buen mes para irse de compra a Alemania, tengo entendido. Yo intentaré ir este mes. 95% de los coches disponibles en Alemania, sean de profesionales o de particulares, están en Internet. El uso de Internet es mucho más extendido allí que aquí. Puedes mirar en autoscout24.de, como te lo han dicho antes, pero sobre todo en es.mobile.de Si por casualidad veo algo, te avisaría, pero como siempre pongo "Quattro" en los criterios de búsqueda, lo dudo. He probado dos Avant 1.9TDI Quattro del foro (calzados en 235), y me ha parecido que iban muy bien. No son "pepinos", por supuesto, pero ya tengo un pepino para los fines de semana, y quiero algo más tranquilo y más económico para viajar.

Bueno, muy pronto si todo va bien, me tocará hacer de comprador de un Avant B6 de segunda mano. Una de las primeras cosas que hacer en la visita, es comprobar que el nº de bastidor del libro y de los papeles del coche corresponden al vehículo. Por lo tanto, propietarios de b6, mi pregunta es : donde tengo que buscar en el coche el famoso número ?

Uuuf, tratándose del S-Line, lo vas a tener difícil... Yo llevo un mes y medio buscando uno, y no lo he encontrado... Por lo menos en España, así que creo que tocará ir a buscarlo en Alemania. pero lo busco Quattro. Si quieres, tenía localizado uno de menos de un año, de particular, con techo, muy guapo, con la opción de los asientos 100% piel, por 32.000 euros (más 1.000 de impuesto sobre transmisiones). Lo he visto un poco caro, y no tenía xenon. También había uno listo para matricular, nuevo, en un concesionario de Madrid, pero sin techo ni xenon, por 33.900. Los dos eran Quattro. Si quieres el contacto, énviame un MP.

Matriculación en placa Turistica -------------------------------------------------------------------------------- Si tienes establecida tu residencia habitual fuera del territorio Español, no ejerces actividad lucrativa en España, y deseas comprar un vehículo con fines privativos, puedes tener reconocido el derecho al régimen de matrícula turística (exención fiscal) por el órgano competente de la Administración Tributaria. (...) Importante: Este tipo de matriculas requieren renovaciones anuales, en la fechas indicadas por Aduanas. Es muy importante hacer la renovaciones en las fechas indicadas en cada caso, pues de lo contrario no se considerarán como renovaciones sino como nuevas matrículas, por lo que tendrás que abonar nuevas tasas, impuestos de rodaje, etc. Fuente : automoviles.unicaja.es Por lo tanto esto podría explicar los pocos kilómetros del coche (su anterior propietario no tenía residencial habitual en España). Ojo de todos modos : fíjate bien en el libro, dejará claro si el coche es nacional y donde se han hecho las revisiones. Prueba ponerte en contacto con el concesionario que las hizo, quizás te pueda comprobar el historial del coche (necesitarás nº de bastidor y matrícula). Y si puedes, pásalo por un centro de diagnosis, a cargo tuyo, te darán un informe bastante completo del estado del coche.

Esto está confirmado en algún sitio, o son especulaciones de periodistas ? Montoya tampoco se queda en Williams, se va a Mc Laren.

Los miembros del TT Club tendrán su colorcito, de momento hemos puesto el verde :blink: Si te fijas, hay también dos otros TeTeros que salen en verde, y espero que pronto serán muchos más.

Muy chulas las fotos, me alegro de ver que lo habéis pasado bien. Pero y todas estas chicas solas ??? Marc, la foto del retro exterior es de catálogo!

Siento no poder añadir los 325 del S4 Abt, solo puedo ofrecer los 180 de mi pequeño Clio... se aceptan los caballos franceses ? 4.218+180=4.398

Jorge, me has adelantado !

Y haces muy bien, porque creo que tienes parte de razón. José, acabo de hablar con TTQuattro, que te llamará en breve, y estuvimos comentando una posibilidad que quizás sea más beneficiosa para todos. Entender que estamos un poco en "periodo de prueba", definiendo la estructura del TT Club en los foros TT y en ASI en general. Algún espacio "privado" tiene que haber para la "junta directiva" del Club, y el correo electrónico no es muy práctico para debatir entre cuatro o cinco personas. Se puede perfectamente crear un subforo privado, sobre el modelo del foro de Moderadores, donde los organizadores del Club se puedan concertar. Y crear, a parte, un subforo TT Club, en la cual la participación sería reservada a los miembros del Club, pero de lectura libre para todos. Aún estamos debatiendo de estos temas, os tendremos informados

Un detalle : por razones técnicas, este nuevo subforo queda "invisible" para los miembros que no tienen acceso a él, es decir casi todo el mundo de momento...

Solía llevar mi S4 a Motorsol Mitre (Calle Capitán Arenas), y les seguiré llevando mi próximo Audi. Calidad : un 8, no tengo quejas, siempre han cumplido. Sabían que mi S4 estaba reprogramado, y además de importación, y no me pusieron nunca ninguna pega. Me instalaron sin problemas un Short-Shifter que había comprado en Estados Unidos. Rapidez : un 7, porque siempre podría ser más rápido, pero siempre han cumplido los plazos fijados. Honestidad : Un 9, por un detalle que no puedo contar, pero que me permitió ahorrarme 500 eurillos. Precio : Un 6, estan en la onda de los concesionarios de grandes ciudades : demasiado caros, pero eso ya lo sabíamos antes de comprar el coche.

Si necesitas un conejillo de India, puede que de aquí 15 días vuelva de Alemania con un b6 equipado de un Concert

En el foro de nuestros amigos franceses de Audipassion, podéis ver más fotos y un video : Audipassion

La próxima vez prueba Motorsol Mitre (C/ Capitán Arenas), y diles que perteneces al foro. A mi siempre me han tratado bien.

El foro en ningún momento ha incentivado o organizado comportamientos o actos ilegales, ni lo hará. Sobre los desgraciadamente recurrentes posts sobre velocidad, ya he escrito más de una vez. La Ley de Tráfico dice : "Por razones de seguridad vial y con la finalidad de que la vigilancia de la circulación sea eficaz, la nueva normativa prohíbe instalar o utilizar en los automóviles mecanismos o sistemas que permitan detectar la presencia de los equipos de control de velocidad de los agentes de tráfico y así eludir su función." Has leído bien : no solo "usarlo", sino tenerlo instalado en el coche. Y la comparación con los dispositivos que, si nos se homologan, son ilegales, me parece poco acertada. No hay homologación que valga para los detectores de radar. No pretendemos dar lecciones de moral, y por eso no censuramos de forma sistemática los posts en los cuales su autores admiten haber tenido comportamientos ilegales (sea por exceso de velocidad, detector de radar, uso de software pirateado etc.). No obstante, no nos parecen tampoco ser comportamientos que merezcan publicidad, pero son iniciativas individuales que no involucran el foro. Lo que no podemos permitir es que el foro sirva de plataforma a la organización de dichos actos. Porque lo que nos jugaríamos es el foro, y no creo que merezca la pena.

Espero que lleguen la primera semana de Julio. Según el fabricante, deberían faltar unos 7-8 días. Cuando me lleguen a mi, los pedidos pagados estarán en sus respectivos destinos 24 horas más tarde (por Nacex).

Transferencia realizada.

No te preocupes, se irá solito a la primera frenada.

El foro no se puede mojar en algo así, porque como bien dices, los detectores de radar son ilegales. Que cada uno haga lo que quiera.

si ? a que documento te refieres ? Tiene que ser un .jpeg o un .gif de un peso max. de 120 Kb.

El ejemplo de Juanjo es perfecto para demostrar que no tienen mucho que ver estas garantías "privadas" con la garantía de dos años original. Yo tenía una muy parecida. Según las cláusulas publicadas por Juanjo, por ejemplo, si se estropea el FIS, significa un cambio de cuadro, no cubierto por la garantía. En mi caso, se estropeó al cabo de unos meses la pantallita del Navi-Plus : no cubierto por la garantía. Coste (presupuesto Audi) : 400.000 de las antiguas pesetas. Ojo por lo tanto con este tipo de garantías... no obstante, son obligatorias.

Correcto, lo he comprobado en persona... No se de hecho porque los compraventa siguen hablando de "garantía oficial de la marca" (este discurso lo he oído también más de una vez), cuando se trata de garantías privadas contratadas con aseguradoras. Y en el momento de hacerlas servir, poco tienen que ver con la garantía "oficial" original. De todos modos es lógico que no cubran los desgastes "normales" del vehículo, tampoco los cubren la garantía oficial. Solo quería remarcar que la posibilidad anunciada por Susosr de tener una garantía de un año (pagando 400 €) en la compra de un vehículo de segunda mano no es ningún favor, es obligatorio y tiene que estar incluido en el precio de venta. En ningún momento comentó de que se tratara de una garantía complementaria a la garantía normal. No conozco el caso de BMW, Mercedes o Porsche, pero te puedo asegurar que en un Audi no vas a leer los kilómetros originales con ningún aparatito. El único comprobante sería el libro de revisiones (aunque este también se puede comprar baratito en Alemania). En fin, la única forma fiable de comprobar los kilómetros de un Audi pasa por tener acceso a los informes de taller de las revisiones efectuadas, si existen. El TUV no es otra cosa que una ITV, mencionarán los kilómetros que marca el cuadro. Comprueban la compresión en la visita al TUV ?

Hombre, claro que si ! No te voy a dar de baja, tu nick te estará esperando para cuando vuelvas !