Climber

Yo hoy he visto un RS4 como el de la foto en Castelldefels encima de una grúa (no la municipal) , no tenía ningún golpe, asi que algún problema debía haber tenido, quién sabe, alguien que le habrá puesto una preparación mala... qué bonito era por Dios!!! :blink:

Podríamos comprarlo a medias Goodson para ir al circuito , no se anima madie?? :blink:

Volviendo al tema del Cupra R, en Automovil hay una prueba del Cupra R, los frenos, al menos los pistones, son APRacing.

Podría ser la válvula de descarga del aire del turbo, aunque es perfectamente normal el ruido, porque yo en el mío se oye, y no hay problema alguno, de hecho es algo que todos los turbos lo hacen. Tb es cierto que nuevo no se oye mucho, pero a medida que se va soltando, aumenta el sonido, y de hecho, a mí me gusta bastante!!! (fíjate en los rallys con la cámara dentro que se oye como un silbido, si es eso lo que oyes es esa válvula que se llama me parece "Pop-off", si no, sí que pasa algo en tu motor...).

Y tocan frenos?? Interesante, aunque yo con el escape mejor no toco nada de la altura porque ya toco en demasiados sitios... <_< Ahora ya el S4 ser´´a un peligro...

Pues eso, se habla de la posibilidad de que Audi se anime a entrar en el circo de la F1. Evidentemente no sería una mala idea, dado que sus competidores tb están en ella (BMW, Mercedes, Jaguar, Honda...). En algunos foros se habla de que podría probar este año con alguna escudería (un poco a escondidas) que necesite cierta participación... y si no hay Le Mans... por qué no?? Os imagináis a Schumacher acabando su último año ganando un mundial a los mandos de un Audi?? Sería genial. :blink: <_<

hablas para uso circuito o uso carretera?? En qué coche tienes los Brembo y las Pagid??

Ok, gracias.

Saludos, Me gustaría saber si alguien conoce alguna dirección web o tienda por Barcelona (o en España que distribuya) que tengan los retrovisores en aluminio típicos de los Audi S o RS. Las réplicas en plástico son el último recurso, prefiero en aluminio (pulido o no) lo que pasa que los oficiales valen una pasta (y no te venden las envueltas sino el espejo entero con cristal, motores...). Así que me gustaría saber si alguno de vosotros sabe de algún sitio donde se tenga algo a mejor precio. PD: De momento he encontrado esto, aunque supongo que por el precio deben ser de plástico (es que el alemán no es lo mío): http://www.teileguru.de/highlights/sceneneu.htm Gracias. :blink:

Hubo un prototipo, pero se ve que la caja no aguantó la paliza muchos kilómetros, así que lo dejaron de lado dado el alto nivel prestacional del coche. De todas formas, sus argumento es por comodidad y por el par disponible, ante la que el Tiptronic le proporciona una comodidad que no se tendría con una manual (creo que es un error). :blink:

Precisamente es algo que he estado pensando, y me lo acabas de confirmar. Por los frenos, ya han pasado los problemas que tenía (vibraciones en frenadas fuertes a alta velocidad), debía ser esa cristalización que comentábais. Lo único que aún me queda son restos de goma en las ruedas... y anda que no había!!!!!! :blink: Esta semana se cambian.

Me sorprende que no lleve la barra entre las torretas... el de serie no la lleva, pero sí los S3 y TT's, y supongo que no será por cuestión de peso... Por cierto, ahora que veo esta foto, estoy por sacar alguna tapa del motor del S3 y la materia aislante (lo negro del capó) y dejarlo para que haya mayor renovación de aire y un poco más de ruido... PD: La caja del filtro de aire es más grande?? Lo que está claro es que la toma del aire va delante y no en el vano motor como en el S3 (por lo que puede estar más caliente).

Qué es eso de mantenimiento gratuito?? He oido decir que tienen mayor estabilidad en las presiones por ser menos sensibles a los cambios de temperatura. Dónde les has puesto el nitrógeno?? Ahora que voy a cambiar las ruedas, quizás le ponga eso.

Está sensacional, es algo que me encantaría hacer. De hecho Audi organiza viajes a Islandia para su escuela de conducción sobre hielo, y además del viaje, pues te lo pasas chachipiruli conduciendo por hielo!! La lástima es el precio... PD: Yo me conformo con los parkinsg de las estaciones de ski.

Voilá, lo que me dicen los de Forge: "The S3 uprated discs are of the same diameter as the standard discs to allow you to use your original calipers. The discs are grooved and are originally manufactured by Audi. We reccomend using EBC pads with these discs which we can suppy at the time of ordering". Qué os parece??, Intersante?? Hablaré con Audi a ver qué dicen...

y qué se nota??

Con Jaguar nada porque es de Ford, no de Audi.

Sobre el sistema que estoy interesado es el kit Grand Turismo, que monta el Cupra R, discos más grandes (yo los quiero rayados porque los agujereados rompen si los solicitas mucho) y frenos de doble pistón. Con eso y los latiguillos metálicos con el líquido ganaré en fading, aunque esperaré mínimo un año porque pierdo la garantía Audi... hay que homologarlo. Tb hay la solución de sustituir lo de serie por Brembo, más barato pero no sé hasta qué punto será efectivo.

ACABO DE VER UNO COMO ËSTE!!!!!! perdón por las mayúsculas pero me he quedado!!. No he podido parar porque estaba aparcado a punto de marchar y yo iba algo lanzado pero era igualito que éste por detrás. Llantas RS, faldón posterior RS, tubos de escape bastante anchos... espero, no quiero creer que fuera un S4 de los nuevos, más bien debía ser un A4 3.0 break (en negro) retocado, pero un trabajo muy bien hecho. Mañana me pasaré a echar un vistazo a ver si está otra vez, esta vez con la cámara

Ahí van las últimas tendencias del Audi A2, no está mal, sobretodo me quedaba con esas llantas en 17": http://www.germancarfans.com/

Son bombillas que dentro tienen gas xenon y tienen un talle especial para enfocar esa luz, dentro tienen ese gas noble. Dentro de esa bombilla (si es que se puede llamar así) hay un filamento por donde pasa una corriente de muy alta tensión (pero muy alta) que al encenderse hace que el gas reaccione y alumbre con esa luz característica azulada-blanca. Tienen todo lo que ya te han dicho, y una serie de ventajes y desventajas que muchos ya conocen. La principal ventaja es la visibilidad de noche, y no te digo ya si las largas son tb xenon, aunque yo aún no he visto cómo alumbran. Otra ventaja es que no te pueden poner multa por no llevar bombilla de recambio, ya que si se te funde un xenon, tú no puedes cambiarlo, porque corres el riesgo de quedarte electrocutado. Si tienes recambio y la poli te exige que lo cambies, siempre le puedes cerder gustosamente que lo haga él, habiéndole informado de lo que le puede pasar.

Saludos, He estado mirando varios foros y páginas web sobre estas válvulas Forge. Parece ser que los beneficios son notorios, pero me gustaría saber qué opinan los que ya las han montado, como Goodson por ejemplo. Habéis encontrado alguna diferencia que se note en cuanto a respuesta del turbo, inercia y sonido?? Lo digo porque creo ser de interés, después de alguna crítica que le leido sobre las válvulas de serie, y porque no sé si en España son muy conocidas... Cuando se me acabe la garantía (aunque quizás la alargue) a lo mejor le instalo una al S3

Dónde: Oreca en Francia, aunque en los concesionarios de Seat dicen que tenemos lo mismo por un precio similar: 1390 euros. El problema es que estoy casi sin blanca y si ahora cambio las gomas... habrá que esperar unos meses

Aquí: http://www.auto-max.net/automax/homologaciones.html

Si habéis hecho alguna modificación de importancia, o no sabéis si lo que habéis hecho lo es. Mirar Aquí: http://www.auto-max.net/automax/homologaciones.html Me he dado cuenta que para los frenos, hay que mover papeles