Climber

Gracias jrm, ese era

Estoy en ello... aunque no sé por qué no puedo abrir las fotos ni desde mi ordenador

Con asientos de competición, volante alcántara, barras de techo negras, tubo de escape negro, frenos perforados, calandra negra... una pasada PD: no me ha copiado bien las fotos y sólo tengo ésta...

Según el libro de servicio no hay mantenimiento especifico del quattro (Torsen). El Haldex es: a los 30.000 cambiar el aceite, a los 60.000 cambiar aceite y flitro del mismo. No te preocupes por el quattro en ese sentido.

Tranquilo sobre la fiabilidad, está probado desde los años 80 ya que se usaba en rallys y tb en algún campeonato GT. Sobre mantenimiento, es más alargado en tiempo que el del Haldex. No me preocuparía tampoco por eso.

Pero vaya coche!!! http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.ph...AIS&id_essai=84 En formato Real Player (hay que ir a Essai filmé)

Es el Rey!! Por cierto, McLaren todavía no ha estrenado su coche nuevo... quizás tienen miedo de que se rompa??

Efectivamente una pena, iba haciendo muy buenos tiempos pero... no siempree se puede tener la suerte de Schumacher... habéis visto la sangre fría de este tío mientras se quemaba la gasofa, echaban la espuma extintora y demás??? y el tío sale sin que el mecánico le diga nada porque se habían marchado, se limpia la visera del casco y hale!! a ganar , qué tío!!!!

Por eso no uso ni Michelin ni Pirelli!! No obstante es cierto que sobre gustos... he leido muchas opiniones (en Tirerack.com) sobre un MISMO neumático y es impresionante las disparidades que hay sobre un mismo neumático!!!, desde lo mejor hasta lo peor de lo peor... en fin, cada cual que elija, que para eso está la diversidad de oferta y todos están homologados... aunque Schumi lleva Bridgestone Dices que "trabajamos"??... qué quiere decir eso??

Enhorabuena por ese pedazo máquina, que dicho sea de paso, es el más potente de este foro :blink: Envidia sana!!! No será de color azul nogaro no?? Si lo es, creo que lo he visto PD: A ver si algún día quedamos que yo soy tb de Castelldefels y hacemos un pequeño reportaje de esa bestia Enhorabuena y ya comentarás sobre ese DRR laser...

Conozco uno que puso unas Toyo (no sé qué modelo) a un S3, iban muy bien hasta que se acercó a un bordillo y rajó el flanco de una!!! Esa es una diferencia con unas "conocidas"... aunque tb puede pasar. Yo Michelin no me gusta porque no me dan confianza en agua (no he visto pruebas muy buenas de ellos en agua), Bridgestone creo es lo mejor, por pruebas que he leido, y las que llevo yo ahora, Dunlop SP9000, no son extraordinarias pero son muy progresivas (y sobretodo en agua), silenciosas y parece que duran, ojo sin embargo a muy alta velocidad (+220) porque el coche no está tan firme que con ruedas de 4 surcos. Las Pirelli, duran poco.

Efecto turbo se nota sobre las 2000 (aunque muchísimo menos que en un S3...) y a partir de ahí es muy progresivo, por no decir que "continuo"... buen motor por eso.

Jo, pues yo te las pillaba, lo que pasa es que no valen para un S3 por la diferente equivalencia... no es mal precio, sobretodo sabiendo cuánto valen las originales...

Parece un tema del OFF Topic!!!

No estaría mal lo de probar el coche, aunque pienso cambiar ahora el escape para llevarlo al garaje para unas cosas que han de hacer bajo garantia y así no me podrán decir nada. Además sabré si es del escape MTM o no, y si no es, que lo arreglen bajo garantía. Gracias

Creo que sí se podía con el Vag-Com pero yo no tengo los códigos, a ver si los encuentro (cuando tenga tiempo)

Climber, lo del litronic que es, que llevas una tubito para beber tipo formula1 pero en vez de agua lleva litrona (cerveza) Saludos. Odón Es el Xenon pero según Porsche. Javier: no está mal el turbo aunque hay que pillarlo con la opción del depósito de 92 litros porque si no... a llenar cada 2x3!! Y bueno, ya sería la leche el GT2 en carrocería 993

y el más caro!!! si los encuentras al mismo precio que los primeros 996!!! Mi preferido: el 993 Carrera 4 o 993 Carrera 4S en color plata y frenos rojos, con asientos Sport, litronic y escape deportivo

Sí, caros los hay. aunque no son como Porsche porque yo estoy flipando con los precios de 2ª mano de los 993

Porque ya no se puede pedir, no se fabrica, fue una serie limitada de Audi para despedir la serie A4 antigua, de la que se fabricaron menos de 5000 en ttoal creo. Así que hoy sólo puedes pillar uno de segunda mano, por eso no sale en los configuradores y el RS6 sí (éste no es serie limitada y todavía lo fabrican).

Un 4% mejor que el anterior?? no está mal aunque... no soy muy amante de los Michelin...

Es mejor el par para las sensaciones, dado que 10 caballos no son muchos y los ganas arriba... Los otros que te prometen tanto son conocidos?? Lo digo porque hay mucho fantasma (conozco algunos casos bastante escandalosos que prometen mucho y al final sólo cambian la línea de potencia y par, con lo que notas diferencia pero en cifras no hay nada) :o :o

Audi RS6 ABT, 550 HP. La máquina definitiva???? http://www.germancarfans.com/News.cfm?News...sID=2030501.002

Pues no sé de dónde eres, pero aquí en Barcelona hay un taller especiailzado en suspensiones que a Goodson le rectificaron los discos por 60 euros. Yo tuve un problema similar, aunque a mí el ruido seguro era de frenos ya que iba a más a medida que alargaba la frenada. Pero ahora yo no lo hace. Lo mejor es que comentes eso con alguien especialista en el tema a ver qué le pasa al coche...

Bueno, pues muevo el tema y así centralizamos la info en el foro Conducción y Pilotaje. Es una buena iniciativa Atito aunque a mí no me dijeron nada, conozco los cursos por la Revista Audi y creo que no debiera haber problema de hacerlos si lo PIDES, y si no, a mover ficha todos, que la Unión hace la fuerza.