rollover

Como dice el título... ¿Qué combustible dais de beber a vuestros A3 , el caro o el barato? ¿Cual creéis que es mejor? Dan más potencia o autonomía los premium? En definitiva cuales son vuestras experiencias En el caso del diésel que es el que a mi más me incumbe, he oído de todo que el normal lubrica mejor el motor, que el premium ensucia menos componentes internos del motor, dígase EGR, FAP... Yo en los últimos depósitos he comprado "caldo" premium pero tampoco quiero hacer el pardillo... Gracias por los comentarios, a ver si sacamos conclusiones entre todos.

Yo más bien creo que pondrán uno u otro en función de la oferta que haga el fabricante de neumáticos de turno en cada momento.

marben puede llegar la primera a 350 €?? Me parece caro para la primera, otro tema es en sucesivas que hay que cambiar más piezas. Me baso en esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/321889-presentacion-s3-300cv/page-9 Un compañero del foro subió una copia de una factura... Si quitamos el tema de los frenos no llega a 300!! Y es un S3!! 8P eso sí

Me retracto entonces, Gracias por corregir!! Saludos y Feliz año!!

Alguien sabe o le ha hecho ya la primer revisión al A3 8v (30.000 km). Que operaciones se hacen? Cual es el precio total aproximado? Yo estimo entre 200-250€ para un 2.0 TDI. Puede ser? Es habitual que haya diferencias de precio entre talleres. Hablo siempre servicio técnico oficial. La competencia de momento no interesa, para no perder el Audi Class hasta los 7 años. Saludos y Gracias

Yo tengo sportback 2.0 TDI.. 225 tanto en 17" como 18". No sé el 1.6 TDI

Estarán actualizando equipamiento... Habrá que darles unos días

Puedes configurarlo en cochesyconcesionarios.com y además te orienta sobre el descuento mínimo que puedes exigir, te aseguro que puedes apretar aún más al comercial...

Las que trae de serie, tampoco son la panacea en caso de niebla. No sé si al cambiar por led empeora aún más, pero la luz amarillenta al abrir/cerrar con el mando desentona bastante con el led del faro. A mi me gustaría poder poder desactivar la antiniebla para dicha función

Me sumo a tus palabras Daylight... Gracias e igualmente. FELIZ 2014

El adaptative light si que se puede combinar con xenon, pero no es eso. El adaptative light es el que hace que las luces giren. � El de las largas solo se puede montar con faros bixenon o faros led matrix que de momento solo lo hace el A8. Saludos. Sent from my iPhone using Tapatalk 2 Yo tenía entendido que era esto: https://www.youtube.com/watch?v=IMTz--86lFA Seguro que sólo lo monta el A8? porque el golf si lo tiene. Sería cutre que un A3 no..

Resumiendo es todo led, menos los intermitentes delanteros y la guantera que son bombilla. Y los faros que son xenon.

Vaya lo siento Raferty, pues que te la cambien entonces, aunque claro, si aun no han corregido el problema mucho me temo, que hay riesgo que te pongan otra defectosa. Recuerdo como en un Megane que hubo en mi casa, cambiaron la radio 3 veces porque si la apagabas era muy dificil volver encenderla porque la rueda giraba pero no activaba el encendido. Tengo planeado llevar el mío en la segunda quincena de enero. A ver que solución me dan... 8)( POR QUE..... AHORA YA NO OIGO EL GRILLO DE PANTALLA DEBIDO A QUE ESTE GRILLO TIENE A SU PADRE CON UNA VOZ MUCHO MÁS ESTRIDENTE DETRÁS DEL VOLANTE. Es la pieza que está junto al 0.0 el cuantaquilómetos. Se que es esa pieza porque al sujetarla desaparece. En fin... En lugar de un coche parece que he comprado una pradera en el mes de Agosto. Saludos y que te solucionen el problema. Cuando lleve el mío ya comento.

Si he entendido bien, dices que ambos son xenon? El primer caso el conjunto luces de cruce/carretera es en LED

Pasándolo a limpio, la diferencia como te habrás dado cuenta es que unos son LED y los otros XENON. Cual el mejor? No lo sé. El último grito y probablemente el futuro es el LED. A día de hoy no sé cual ilumina mejor o cual da mejor resultado a la larga. Teóricamente el led dura más que el propio coche y tecnológicamente es más avanzado. En una prueba en internet vi en un seat leon que el LED daba una iluminación pobre. Aunque supongo que en el A3 esto no pasará. Yo a precios iguales cogería led, pero habiendo que pagar la diferencia... tendría que probarlo y ver que vale la pena. El adaptative light también lo puedes combiar con el xenon, lo que hace es cortar el haz de modo que proporcione la máxima iluminación sin deslumbrar a los demás, digamos que es la versión avanzada del cortas/largar. Espero haber sido de ayuda

1. Sí, si pones preintalación, puedes comprar más adelante una SD con los mapas. 2. No lo sé no los tengo... Imagino que los datos de mapas serán los mismos, pero con el touch tienes más funciones: street view de google... A ver si alguien te puede dar esta información 3. Con alguna modificación "no oficial" a la larga supongo que si, creo que algún forero ya ha puesto un enlace a youtube, pero vamos de primeras, o con accesorios originales NO. Espero ser de ayuda, a ver si más gente puede confirmar lo que dije o ampliar.. Saludos

En mi caso sí, porque no sabía para que lado había que girar el tornillo para subir. Y con el motor apagado las luces de cruce no se activan. Entonces empecé a girarlo hasta ver si el haz subía o bajaba. Además he puesto el coche en frente a una pared para comprobar que ambos faros están a la misma altura. Saludos

Por si sirve de ayuda a alguien... Ayer he subido la altura de los faros, como ya se dijo hay que girar el tornillo blanco, para ello utilicé un destornillador de estrella. Para poder revertir el proceso he marcado con un roturador permanente la posición "de fábrica" y tras eso e dado UNA VUELTA COMPLETA al tornillo. Hoy he podido probarlo creo que no molesta a nadie, y no me ha salido ningún error. Saludos

Con el debido respeto RRF, no debería preocuparte no bajar de 4,8 l, independientemente del motor que lleves es una muy buena cifra. Yo he conseguido hacer trayectos de hasta 3,6/100 pero es ficticio porque era un trayecto con el motor en caliente, con bajadas y llaneando. Pero lo dicho no es real porque de hacer ese trayecto a la inversa ya habría subido hasta rondar los 5l En el ordenador 2 tengo una media de 5,0 con el diesel de 150 y estoy muy satisfecho.

El color está claro que es algo muy personal y ninguna opción es peor que otra. En mi caso fue curioso estaba dudando entre negro brillante y negro metalizado. hasta que vi en el concesionario un s-line con blanco glaciar. Le pregunté que le habían echo para que luciera tanto y me dijo que era un blanco nuevo. Es decir uno diferente del blanco Ibis de la generación anterior. Ahora conduzco un S-line en blanco glaciar. :spiteful:. La moraleja es ver varios colores hasta encontrar el adecuado

Curioso lo de harman kardon que siempe ha estado muy ligado a BMW, con Audi asociaba más a BOSE y B&O

En mi opinión es de lo más normal. A mi también me pasa , supongo que también apreciarías que el ralentí está más alto, incluso cuando el motor ya está caliente. Yo siempre giro la llave y la suelto, (es decir no mantengo la llave girada hasta que arranca porque tengo entendido que es la forma correcta de hacerlo). Así el motor ya tiene la orden y arrancará "cuando pueda" Con temperaturas medias el mensaje "arrancando el motor" de la pantalla casi no da tiempo a verlo. Pero estos días con temperaturas en torno a 0ºC si se lee durante unos segundos. Un saludo

Gracias por comentar Raferty, yo todavía no he pasado a que me lo miraran, el ruído sigue igual pero digamos que estoy yo menos susceptible. En cualquier caso cuando pase a hacer la revisión que tu has hecho ya les comentaré el problema y cuento aquí que solución me dan.

En mi caso tras el rodaje bajó el consumo en unos 0,5 litros (en un diesel 150 cv). Ahora mismo está en unos 4.9-5.0 litros/100, cifra con la que estoy muy contento.

Pues no sé por qué les suena a chino en el configurador aparece como "pomo en aluminio audi exclusive" por 200€. Así que debería poder pedirse como recambio