rollover

Personalmente la cámara no la considero necesaria, claro que es como todo si estás dispuesto a pagarla mejor que mejor... En mi caso tengo sensores delante y detrás y estoy contentísimo. Sería uno de los primeros extras si tuviera que configurar el coche de nuevo. En una ocasión aparcando en batería la acera era más alta de lo normal, de casualidad había una farola cerca, entonces activé los sensores, eso me salvó el morro, pues hubiera roto en parachoques delantero en la acera antes de llegar a la farola de no ser por los pitidos. La pantalla, a penas la miro, me fío de los pitidos y de lo que voy viendo "a ojo" (en el mmi puedes configurar diferentes tonos para el delantero y trasero, cuando te acostumbras no usas la pantalla)

Pues sí, CABRITO tenía aportó un dato importante, el problema aparecía tras mojarlo y guardarlo. Lo he llevado y hoy lo recogí después de dejárselo un día para pudieran reproducir el problema.. CONCLUSIÓN: Me han cambiado pastillas y discos traseros. Muy contento con la atención hasta me lo entregaron lavado y todo

Hoy he recogido el coche y me han solucionado todos los grillos, han cambiado algún soporte y no sé que más... De momento todo OK

El alerón del techo me parece el mismo del S-line... puede ser?

El 1.6 tdi es sin duda un gran motor, pero como comentan otros compañeros para el uso que pretende darle no creo que sea la mejor opción. Obviando costes normales de mantenimiento que siempre son superiores en un diesel. La problemática está en el uso, un diesel actual no es como uno de hace 20 años. Por sus particularidades necesita hacer trayectos largos con cierta frecuencia. Yo también pienso que iría mejor con un gasolina, dado que haciendo pocos kilómetros aunque el gasolina gaste un pelín más a largo plazo sale más económcio, y sobre todo evitas que la EGR y el FAP den la cara, que con ese uso seguramente lo harán pronto

Yo no soy partidario de tanta estridencia en un Audi... y con ese color se dan patadas las pegatinas y la pintura... El interior, los listones del salpicadero y puertas más o menos pero esa zona que rodea la palanca de cambios y el espejo, es más para un A1 que para un A3. En definitiva no pagaría por nada de eso, y más teniendo en cuenta las otras opciones de personalización que hay para este modelo.

ufff, precioso coche... bajo mi punto de vista no hay color con un entre y a5 SB y los otros dos. Un detalle muy importante para mí es que el A5 SB tiene un portón para acceder al maletero con todas las de la ley, las tapitas que llevan a3 sedan y a4 no me gustan nada Felicidades y que lo disfrutes

Rollover perdona y el modo auto? No sería una mezcla entre esos dos? Sí vas tranquilo no gestiona de forma eficiente y si le pides da? Yo es que de momento voy en Auto por eso para ir tranquilo pero obtener respuesta. Es que a lo mejor estoy confundido... Si, llevas razón el auto es sin duda el más equilibrado... Yo solo hablaba de mi caso... suelo ir en efficient para conducir relajado y si voy por una zona donde veo que tendré que adelantar o incorporarme... lo pongo en dynamic y soy más o menos suave con el acelerador. Se nota mucho la diferencia entre modos con el tempomat... Porque por ejemplo para acelaciones que no me corren prisa pongo el modo efficient y el tempomat, lo cual hace consumos muy buenos y aceleraciones muy suaves. Pero si hago esto mismo con el modo dynamic, el coche lo da todo pero dispara el consumo.

Completamente de acuerdo, esos segundos que sostiene el coche es más que de sobra para facilitar el arranque, además sabrás que tienes otra opción de arranque para casos más concretos... Consiste en dejar puesto el freno de mano el cual se suelta solo con un golpe de acelerador, y de este modo se sujeta el coche el tiempo que necesites

Enhorabuena!!! Ahora a disfrutarlo! En relación a lo que has dicho algunas aclaraciones: NO tienes autohold, esa es una ayuda muy útil del freno de mano que no es autohold, si lo tuvieras al lado del botón de freno de mano habría otro casi idéntico.. Lo tienes? El ordenador de a bordo ofrece mucha información, cuando logres mostrar la que a ti más te interese te va a gustar bastante creo yo. Yo también tengo el 150, y sí la s..ta es más para mantener velocidades por autovía, ya que es muy larga y no ofrece mucho empuje, eso sí te permite hacer unos consumos muy buenos.. jejeje no le des mucha caña en los primeros quilómetros :spiteful: Y a disfrutarlo como se merece

Completamente de acuerdo, a mi de momento nadie me ha dado ráfagas y he conducido bastante de noche, así que ahí se quedan, el cambio es muy considerable. Las largas ya no son tan necesarias para conducir con seguridad. Ah... he dado 2 vueltas completas a cada tornillo por si a alguien le vale. Aunque visto lo visto supongo que no todos vienen con la misma altura de fábrica

Gracias marben, es muy útil para quien valoren subir de llanta, porque entre buje, tornillería.... es un lío para la mayoría de la gente

Tantos modos sólo son útiles si tienes S-tronic y suspensión adaptativa... Yo sólo uso dynamic y efficient, los demás son para mí un incordio

Ojalá me equivoque, y podáis poner el difusor sin más cambios, a mi así a ojo no me parecen iguales, visto desde el lateral me da la sensación que el normal está más "recogido" en la parte baja. Mientras que el S-line es más prominente. Y por otro lado fijaros en la longitud del difusor en la parte más baja (o próxima al suelo) el normal me parece más largo. Se aprecia mejor observando la zona de no difusor que queda tras la rueda trasera. (donde se pegan los pegotes de alquitrán). Que me parece más pequeña en la versión normal. Esto es todo subjetivo, las diferencias en cualquier caso son mínimas, pero así a ojo me da la sensación que el difusor S-line que qedaría pequeño para cubrir ese hueco.

En primer lugar decir que la sensación de potencia del 1.9 no vas a tenerlo en el modelo actual.. No significa que "ande" menos pero la entrega es diferente Para ahorrar el máximo combustible EFFICIENT, eso sí el coche parece que tenga 70 cv. Además la dirección es super blanda Para obtener la máxima potencia DYNAMiC, dirección más dura y precisa El modo AUTO es bastante equilibrado entre los dos anteriores INDIVIDUAL lo puedes configurar tu CONFORT nunca lo he probado Saludos.

Si pudieras poner un par de fotos de como accedes al portalámparas... . Se agradecería.. Saludos

Gracias por la aclaración, desconocía esto. Es un tema bastante subjetivo, hay quié dice que nota mucho la diferencia y otros no notamos nada. Yo en autonomia no noto nada, en potencia no puedo decirlo porque no ando "a cuchillo"

Lo que no se puede es utilizar biodiesel, lo dice explícitamente el manual. No se si a eso se referían con normal. En breves me pasaré por el concesionario y pregunto.. El ruído es la refrigeración?? :acute:...lo dudo cuanto menos

Felicidades por el juguete. Opino lo mismo que los demás compañeros. Buena elección. Además ese color es muy versátil ( en mi opinón). Hoy lo veo como muy elegante y si por ejemplo le pones unas llantas de corte más deportivo, ese color también luciría muchisimo. A disfrutarlo!

El humo blanco es vapor de agua no? el normal del proceso de combustión, más acusado en los gasolina. Verás que en épocas frías en más evidente que en verano. Te habrás fijado que algunos coches también van goteando por el tubo de escape, es agua. Que alguien me corrija si me equivoco.

Porque cuando te bajas del coche, este queda haciendo un zumbido, similar al que haría el ventilador del radiador. Esto indica que está forzando la regeneración que no pudo completar mientras circulabas. También vi varios compañeros que dicen que da olor a quemado, yo nunca me paré a comprobarlo...

A mi sólo me ha pasado 2 veces desde agosto. Yo ando mosca.... No se si habrá relación con el tipo de diesel, por eso abrí este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/323337-diesel-normal-vs-premium-gasolina-95-vs-98/ Porque yo empecé a usar el diesel barato (repsol o cepsa siempre) y desde que hecho del PLUS (de las mismas marcas) no he vuelto a escuchar la dichosa regeneración. A ver a medida que pasa el tiempo si se cae o coge fuerza esta teoría. Que por otra parte lo más IMPORTANTE es el tipo de conducción. Ir durante unos 15 min por encima de 1800 rpm regenera en marcha. Pero el tema es si el diesel Plus genera menos partículas..

Las de los pies se pueden apagar tanto delante como atrás o por separado. Los posavasos no estoy seguro. Las de abrir las puestar sospecho que no se pueden agagar. Y los tiradores para abrir las puertas se regula la intensidad con la iluminación general de los indicadores, con una ruedecita que hay cerca del interruptor de luces posición/cortas/largas/auto. Pero vaya estas ni se aprecian a baja intensidad. Ten en cuenta las luces de lectura extra son muy cómodas

Yo recomiendo el paq. iliminación, da un toque superior al interior a un precio asequible. Como te dijo Daylight se puede variar su intensidad desde el MMI, hasta apagarlas, incluso por zonas. El descuento es bastante bueno, Yo conseguí más por si te vale. Pero en Galicia y entregando un PIVE Mira otros concesionarios dejando claro desde el primer momento que el pedido es inminente e igual rascan algo más. Y si no entran por dinero intenta que te regalen un extra económico (en mi caso saqué el sensor presión neumáticos y el depósito lleno) Saludos y suerte.

A mi las dunlop, y muy contento con ellas, me sorprendió lo bien que van en mojado. Si duran lo suficiente no me importaría repetir, y eso que siempre fui muy pro-michelin