AlfonsoBI

Leyéndote me están entrando unas ganas de que llegue el curso de conducción de Albacete... Qué ganas Saludos

Ah sí? Si lo dicen los instructores de los cursos no seré yo quien se lo discuta, pero.... no se si me atrevería. Por ejemplo en una curva que entres fuerte y con el coche revolucionado y ves que las ruedas delanteras vayan hacia afuera. Como pises de repente el embrague descargas totalmente la trasera del coche y puedes pasar rapidamente del subviraje al sobreviraje. Por eso decía que en una curva o en una rotonda me puedo atrever a pisar un poco el freno si conozco el coche que llevo, pero lo que es pisar el embrague o cambiar de marcha en una curva..... si no lo pruebo antes en un parking creo que no me atrevo Pero vamos, que si lo dicen en los cursos, eso va a Misa Saludos

Este es de los primeros, pero cuántos posts hay con este mismo tema A favoritos???

A eso ya no te puedo contestar, porque no conozco tus gustos. Está claro que el A3 es un coche más "joven" y el A4 un poco más "pureta" por decirlo de alguna manera. Interiormente, a pesar de que yo he pedido un Sportback, me gusta más el A4. No me va a quedar más remedio que acostumbrarme pero no me acaban de entrar por los ojos los aireadores frontales del A3/SPB redondos que además llegan hasta la parte de arriba del frontal del salpicadero marcando esa forma redonda. Me gusta más cómo están colocados en el A4. Respecto a si es más fiable o no, yo creo que el 1.9 TDi sí lo es. En algunas tiradas de los A3 2.0 TDi de 2004 (toca madera) hubo un problema de diseño de la culata que acababa produciendo fisuras con cierta frecuencia, problemas de vibraciones sin solucionar, etc. Sobre la diferencia de rendimiento, el 1.9 TDi es más "puntiagudo" al principio mientras que el 2.0 TDi es más constante en la entrega de potencia. Como no tiene el patadón del 1.9, parece que el 2.0 TDi anda menos, pero luego con el cronómetro en la mano las diferencias son muy pequeñas. A mi me gusta más como entrega la potencia el 1.9 pero ya te digo que lo que es andar, andar, realmente van muy parejos. Y poco más te puedo decir, mas que recomendarte el 1.9 TDi. Si ves mi firma puedes leer que mi próximo coche va a ser un gasolina. Si te digo que hago 30.000 kms al año puedes pensar o que me sobra el dinero o que me tomé un whisky de más el día que pedí el coche. Ni una cosa ni otra, es que el 2.0 TDi lo he probado varias veces, pero no me convence. Es sólo mi opinión personal. A ver qué te dicen los demás Saludos

Hola Casiopeo, bienvenido al foro Sinceramente si el coche de tu amiga tiene esos 30.000 kms y no ha tenido ningún problema serio con él, ese precio es un auténtico chollo. Yo si lo cambiaría incluso aunque salgas perdiendo algo de dinero con el cambio. También es verdad que con el tiempo el A4 se depreciará más rápido porque en relación con tu A3 es un modelo más antiguo, con más versiones posteriores a él que tu A3. Esto es cuestión de gustos. A mi personalmente me gusta más el 1.9 TDi de 130 que el 2.0 TDi 140 CV. Consume menos, es más alegre en bajas, ha dado muy pocos problemas. P.D. Para no herir susceptibilidades, ya que recientemente sin ninguna intención parece que las herí, hago énfasis en que sólo digo que me gusta más el 1.9 que el 2.0. Ni digo que es mejor, ni que el 2.0 TDi me parezca malo, etc, etc. Saludos

Yo estoy ahora en la Mutua, pero porque tengo el coche asegurado con las garantías básicas. Pago 203 euros pero por un terceros básico. En cuanto me den el coche nuevo le haré un todo riesgo en condiciones, y desde luego me han visto el pelo en la Mutua, además es que en todo riesgo ni siquiera tienen buen precio. Génesis y Mapfre suelen ser más baratas, y encima las coberturas son más completas

Lo siento Marta, ya se que lo que voy a recomendar a ti te sirve de muy poco después de lo que ha pasado. Merece la pena revisar esta página cuando vamos a contratar un seguro de coches, para saber lo que nos cubre, y lo que no nos cubre. http://www.arpem.com/seguros/s_falla/mma/r...-plus.html#robo Saludos

Por qué no lo escribes en el foro A4? Te van a poder ayudar mucho mejor allí Tienes V6 en TDi, pero V8 no. Puedes elegir entre el 2.5, creo que el 2.7 y 3.0 TDi No te puedo decir la diferencia de precio. Si te gusta el Avant B7 ahora es un gran momento para hacerte con uno con un buen descuento. En dos meses empiezan a aceptar pedidos del nuevo B8 Avant, y seguro que liquidarán stocks con buen precio, como está pasando con el B7 berlina La tasación de tu A3 te va a decepcionar SEGURO. Todo sería mirarlo, pero... 15 o 16.000 euros, igual menos incluso. A no ser que tu A3 esté muy cascado te compensa venderlo por tu cuenta. El 2.0 TDi dió problemas al principio (2004) y mas en el A3 y Golf que en el A4. Pero actualmente parece que ya están solucionados. Y de los V6 cuál te recomiendo..... Si puedes permitírtelo el 3.0 TDi, sin duda. El 2.5 TDi también tuvo sus "peculiaridades" al principio pero a partir de la versión de 163 CV parece que va mejor. Pregunta en el foro A4, que no muerden¡¡¡

Qué letra lleváis los últimos que habéis recogido el coche? En el enlace de Geocities he visto un 6*** FZW matriculado el viernes pasado Es por pura manía, y sobre todo, lo reconozco, una chorrada como un templo pero me gusta mas la F con las últimas letras del abecedario (por ejemplo FZW o FZX que un GBB o GBC. Lo dicho, una chorrada considerable, pero puestos a elegir.... a ver qué pasa este viernes, si me lo dan Saludos

Gran tío Llatzer, tienes razón. A lo largo, a lo ancho, y como persona. Yo creía que todavía no me había perdonado por hacerle esperarme la última vez que vino a Madrid, EN LA PUERTA DEL SANTIAGO BERNABEU. Esto es más o menos como invitar al conde Drácula a comer sopa de ajo MODO CHORRADAS OFF. Seguimos con el coche de Spark

El forero por el que preguntas es Luis1978. Hace ya varios meses que dejó que dar el historial de los coches a los que se lo pedíamos. Supongo que se le fue el tema de las manos y corría el riesgo de que en el concesionario donde trabajaba le dieran un toque o algo peor. Acabo de entrar en su perfil y he visto que ha seguido entrando en ASI. Por intentar ponerte en contacto con él por mp no pierdes nada.... Otro forero que tenía acceso a estos datos es Kaxiano, pero acabo de ver que no se conecta desde julio. Saludos Edito. Aquí tienes el famoso post en cuestión. Como verás la cosa no terminó muy bien http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=60278&hl=

:ranting2: A eso me apunto yo también, me refiero a las dos cosas, al curso de nieve y a darle unas collejas al Lázarus. Ahora que no nos lee porque aquí no entra ni de coña, entre nosotros, mira que es un tío cansino, eh? Nos vemos, no se si con la fragoneta o con el coche nuevo, pero allí estaré Saludos

Me lo darán esta semana? La que viene?

Está impresionante recien pintado y lavado. El primer A4 que tuve era de este color y me encanta. De hecho sigue siendo el A4 berlina que más me gusta, infinitamente más que el B6, y mas que el B7 también. Jejej, y no, yo tampoco veo torcido el parachoques delantero. Al principio me estaba pareciendo que la rejilla delantera estaba un poco separada del parachoques, como si no encajara bien, pero luego comparándola con las fotos que guardo del mío he visto que iba ASI. Ni siquiera cambiaría los faros traseros, pero sí que le pondría las letras con el modelo y cilindrada porque al ver las fotos de la trasera parece como que falta algo ahí detras. Saludos

Es el segundo caso que conozco en un 1.8T de 150 CV. También le pasó esto al coche de Mezza9 (un B5 Avant del 99), pero se le rompió al anterior propietario. No se exactamente el precio pero creo que no es barato. Lo siento Saludos

El Joventud ha sido campeón de Copa Enhorabuena Llatzer¡ Viendo el partido de hoy parece que la verdadera final fue la del Joventud-Real Madrid. El partido de hoy ha sido emocionante pero no especialmente bueno. El Tau ha tenido momentos de mucho acierto desde la línea de tres pero en general se les ha visto un poco trabados en ataque, y con poco juego interior

Toco maderaaaaaa, que mi colegio electoral está a 430 kms de mi casa. Vamos. un paseíto para hacerlo el domingo a las 9 de la noche cuando termine el recuento

Es lo que iba a contestar. Por un lado a los de VAGTOPISTA a veces se les ve el plumero más de la cuenta, y en lo del tema de las recuperaciones no se puede comparar un manual con un cambio automático moderno que en el momento que pisas a fondo reduce 2, 3 o las marchas que haga falta. Esto lo explica muy bien nandopb en su respuesta. Yo creo que el que busca el tipo de coche como el A5 o el Serie3 de la comparativa valora mucho el tema de las prestaciones, y en este caso digan lo que digan las cifras de recuperaciones, no hay color. Hace poco lei en el subforo S/RS que un forero con un S4 B5 (Biturbo 265 CV) tuvo un pique con un 335i..... se le fue el BMW y no se pudo ni acercar a él

Me daba yo con un canto en los dientes si el 1.8 TFSi tuviera ese consumo mixto de 7,1 Además me extraña mucho que el 1.8 120 y el 160 tengan los mismos consumos, sobre todo en ciudad, llevando uno 40 CV más que el otro. Ya os diré cuando lo estrene. Si le saco un consumo medio de 8,5 (80% autopista, 20% ciudad y carretera) voy que chuto¡¡¡

En general, lo mejor es llevar los neumáticos nuevos en el eje delantero: -Si se te va de atrás, puedes corregir, contravolanteando por ejemplo. -Si se te va de delante, lo que puedes hacer es rezar. Yo soy más de la opción que te ha propuesto juaninchi Cuando un coche se te va de delante lo que hace es subvirar. Es decir las ruedas delanteras tienden a ir hacia el exterior de la curva. En condiciones normales suele ser sencillo corregir el subviraje, levantando el pie del acelerador (o si conoces bien tu coche incluso frenando un poco) y metiendo más volante hacia el interior de la curva. En un sobreviraje (cuando se va el coche de atras) la maniobra a realizar es la inversa. El trasera del coche se va hacia afuera de la curva, con lo que la delantera se descoloca y queda cruzada. Lo que hay que hacer como bien dice KRaikkonen es contravolantear y acelerar. Yo creo que para un conductor medio es más fácil corregir un subviraje que un sobreviraje. Además la tendencia natural de un conductor en una curva, si ve que se le va el coche, es precisamente torcer más el volante en dirección a la curva. Saludos

Yo lo pedí el 30 de noviembre y es posible que lo tenga la semana que viene. Me ha comentado el comercial que al estar domiciliado el coche en una provincia diferente a donde lo he comprado se podría demorar un poco. A ver si hay suerte y el viernes puedo catarlo ya. Que ganas¡¡¡

Humm, has estado cerca, sólo a dos puntos por los que el Baskonia ha ganado al Iurbentia. Si el Iurbentia hubiera pasado a la final, con todo el estadio apoyándoles, os hubiéramos barrido, que lo sepas Anda queeeee :lmfao:

En breve, espero que la semana que viene, me uniré al grupo de los 1.8 TFSi Cuéntanos qué tal va? Y cómo suena, verdad que suena bien? Bueno, supongo que todavía no te habrás atrevido a darle mucha zapatilla Enhorabuena por la compra, y a disfrutarlo¡¡¡

Te paso el enlace donde te puedes descargar el listado de móviles y de adaptadores disponibles. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1643411 En general están CASI todos los teléfonos típicos, menos la serie "N" y algún otro de Nokia, como el 6110 Navigator, que me lo acabo de comprar y me parece que me lo voy a comer con patatas la semana que viene cuando me den el coche nuevo :crying_anim: Edito: Por ampliar un poco la info, lo que te interesa ver está en la página 3 de la página a la que te lleva el anterior enlace. Fíjate en las dos columnas con fondo marrón, que te dicen si el bluetooth de AUDI sincroniza con la agenda del teléfono, o sólo con la SIM del teléfono Ja=sí Nein=no

¡La leche! ¿Qué carajo ha hecho tu hermano? :crying_anim: Depende dónde te pillen no es tan complicado que te soplen 6 puntos de una tacada En las afueras de Bilbao hay dos radares en tramos de autovía limitados a 60 km/h. Está claro que no los han puesto por capricho, sino porque a continuación hay dos curvas bastante peligrosas... pero curvas de autovía al fin y al cabo. Con el suelo mojado hay que echarle más webs al asunto pero en seco no es nada arriesgado pasar a 110-120 km/h de marcador. Un amigo mío pasó por uno de ellos a 110 km/h por puro despiste, no porque fuera haciendo el cabra, porque 300 mts antes de ese radar la velocidad máxima permitida es de 100 km/h. Resultado: 6 puntos menos y 450 euros de multa por rebasar en más de un 50% el límite de velocidad