AlfonsoBI

Montados sobre el mismo coche supongo que sí, lo que pasa es que son motores distintos. En baja como el 1.9 TDi no ha habido nada ni antes ni después, pero yo creo que es más regular el 2.0 TDi. Al ser más suave de funcionamiento parece que el 2.0 TDi anda menos, pero las cifras y sobre todo el par motor están ahí, con lo que el 2.0 debería andar más. P.D. No quiero ofenderte, pero el "mítico" motor en AUDI y en todo el grupo VAG ha sido el 1.9 TDi. Para muchos (entre los que me incluyo), el 1.9 TDi de 130 ha sido y es el mejor motor diesel del grupo. Anda muy bien, gasta poco y es el que menos problemas ha dado.

Lo dices porque es un Ibiza, no? Porque el 1.9 TDi es con diferencia el motor diesel de AUDI (VW, SEAT, SKODA...) que mas y mejores repros admite sin comprometer la fiabilidad

En aceleración pura muy probablemente un A3 2.0 TDi 140 CV no pueda con un Ibiza TDi 130 CV. Al margen de otros muchos factores, los dos mas importantes a la hora de que un coche acelere mas o menos son el peso y la potencia. Si suponemos que la potencia real de estos dos coches es esa (130 y 140 CV) estoy seguro que un Ibiza pesa proporcionalmente menos que esa diferencia de potencia, con lo cual es lógico que acelere mas. Repito que hablo de aceleración. Si comparamos recuperaciones, velocidad máxima, etc, ahí influye más la cilindrada, par motor, etc. Y aún así habría que verlo. No se la potencia real que suele dar en banco el 2.0 TDi 140, pero el 1.9 TDi 130 solía dar entre 145 y 155 CV

Mis gustos relativos a extras son los mismos que te ha dicho espurna. Yo cambiaría todos esos extras por el techo solar.

Pero con qué Ibiza te estabas comparando? Qué motor llevas tú, el 140 CV? Y el Ibiza cuál llevaba, porque si es el 1.9 TDi 130 CV, es muy posible que vaya emparejado con el tuyo y dependiendo de qué tipo de carretera sea, dejarte atras incluso. Ten en cuenta que la diferencia de peso es importante, y en cambio vais parejos de caballos En parte entiendo que no te agrade ver que no puedes superar a un Ibiza, pero también puede pasar que estuviera reprogramado, o que el tío fuera a tope, o que incluso para vacilar a la gente haya cambiado el logo trasero. Conozco a un par de vacilones con un Leon 1.9 TDi 150 CV que han cambiado las letras rojas por las plateadas, y claro, te los encuentras por la carretera y dices "ahí va un León de 90 CV, voy a apretar un poco y los dejo atras". Vamos, como te vean venir te aseguro que con un 2.0 TDi 140 no los adelantas en la vida Saludos

Si con ese dinero el coche ha quedado bien entonces sí que te habrá merecido la pena quedarte con él. Está claro que 1.000 euros nos hace daño a todos pero con la ristra de cosas que tenías para hacerle, yo creo que puedes estar satisfecho con lo que te han cobrado en el taller. Lo del limpia yo tampoco lo arreglé. Normalmente no lo echo en falta, aunque si andas mucho por zonas donde llueve, se forma barro en la carretera, etc, verás que se ensucia bastante. También puedes intentar conseguir el motor del limpia en un desguace. Yo no lo he encontrado, no es fácil encontrar un A4 Avant en desguaces. Saludos

No, no me parece normal cambiar el embrague con 73.000 kms. Pero tú le notas que está realmente para cambiar, o algún mecánico tiene ganas de sacarse unos duros a costa tuya. El coche lo estrenaste tú? Dicho de otra manera: seguro que tiene 73.000 kms? Y sí, cámbiale el volante motor al cambiar el embrague. Yo no lo hice y estoy pagando las consecuencias. Saludos

A ver si se ve así, que tiene tela el enlace

Hola Alberto. Como veo que eres mecánico, dejamos a parte los "problemas" que con el tiempo suelen terminar dando los 2.5 TDi. Por aquí no creo que te vaya a decir nada que no sepas. Sobre la forma de andar de uno y otro, la verdad es que tienen poco que ver. Yo te recomendaría el 2.5 TDi (siempre que lo hayas revisado de arriba a abajo, que las averías en estos coches las carga el diablo) si como dices vas a hacer mucha autopista. La verdad es que para autopista y carreteras rápidas el 2.5 es una gozada. Anda y no para con una suavidad que no tiene nada que ver con los diesel de 4 cilindros, y le da igual que la carretera pique para arriba, para abajo.... siempre da la sensación de ir sin ningún esfuerzo, incluso a velocidades que te pueden llevar a la cárcel. En ciudad ya es otra cosa. Son bastante torpes en marchas cortas y además aquí el consumo sube bastante con respecto a los 1.9 TDi. Como dices que haces mucha ciudad y mucha autopista, creo que debes decidir tú qué prefieres "sacrificar". Cuántos kms tienen uno y otro? Son nacionales?

Es Route66. El TomTom no lo admite, no se si es por el software o porque no tira con la antena GPS que lleva incorporada. Como Navegador, el 6110 lo ponen bastante mejor que el N95

Qué majo Carlos¡¡¡¡¡ :ranting2: Qué cara más simpática tiene. Enhorabuena Ville Me encantan TODOS los perros. Tuve la suerte de tener uno durante 12 años y la verdad es que son de lo mejor que le puede pasar a uno. Cuídalo, que ya sabes que luego Carlos te lo recompensará con creces Un abrazo

Parece que esperan nieve para este fin de semana en Zurich y alrededores. Hasta ahora no estaba haciendo mucho frío para lo que suele ser aquello. Estos días estaban con unos 7 u 8 grados durante el día Pásalo bien por allí

Ya está conmigo el 6110 Ayer vi en la web de Vodafone que estaba ya disponible con el programa de puntos y me ha faltado tiempo para ir a comprarlo. Me ha salido 135 euros con 1.500 puntos, me parece un pastón para tratarse de un teléfono pero espero que merezca la pena. Antes de comprarlo ya había idagado por varios foros (gsmspain, elrincondelsymbian, etc) y ya me he hecho con las versiones actualizadas del Route66, radares fijos y móbiles, etc, etc. Seguiré informando

Bueno, por lo menos el chaval es un poco sincero y reconoce que "FIAT no le da tanta importancia a la calidad". Está bien que sepa lo que compra Esta frase es de traca, sobre todo lo de los "elegidos" me ha impactado. Lo que está claro es cualquier marca de cualquier producto desea son dos cosas: vender lo más posible y al mayor precio que la demanda se lo permita. En España quién ha vendido más en 2007? Fiat o Audi? Y a qué precio medio por coche? En conclusión, y chorradas a parte. Tan difícil es disfrutar y estar contento con tu propio coche sin necesidad de estar comparándose con los demás? Qué acomplejada y envidiosa es la gente, jod**

Eso pensaba yo también, que con el tiempo se resecan, se deforman y no aislan perfectamente del aire. En el mío entra aire a velocidades más altas de 150 (cuando me atrevía a cogerlas, ya no) pero por las puertas traseras. En el anterior A4 que tuve, a raiz de un cambio del cristal delantero, aquello silvaba que... :clap1:

Si mi voto hacía el nº 37 A quién has votado?

Por qué evitar Baigorri? En cuál has estado, en el de Concha Espina? No he estado en Vallehermoso pero sí en F. Tomé y qué quieres que te diga. Me han atendido mucho mejor, me han hecho mejor precio y me han tasado mucho mejor mi antiguo coche en Baigorri (3.300 euros) que en F. Tomé (1.500 euros, sí, sí, por el mismo coche) Saludos

Mañana he quedado con una amiga que vive en Zurich. Igual para cuando me lo diga y te lo escriba ya estás allí, pero ya te diré algo. Por lo que me ha contado otros días, creo que este año está haciendo menos frío de lo habitual y está nevando menos, pero llévate un buen abrigo que lo vas a necesitar. Buen viaje

Otro voto Vas el primero, figura¡¡¡

Si son del 98 no son Restyling. El B5 Restyling salió en el 99 Saludos

Bienvenido al foro HECNACAR Si nos das mas detalles del ruido que escuchas te podermos ayudar mejor. Puedes describir si es metálico, o de rozamiento de piezas, si es uniforme el ruido, dónde lo escuchas, etc Saludos

Te digo lo mismo que Jade. Tanto por consumo como por satisfacciones en general que te pueda dar el 2.5 TDi, te lo recomiendo si haces mucha autopista. Si andas más por ciudad y carreteras más bien lentas búscate un 1.9 TDi. Te va a consumir bastante menos y en esas condiciones anda mejor.

Venga, venga, que estamos hablando de dinero. Que diga un catalán que no lo tiene claro... no me lo creo :ranting2: P.D. Mira que está peleón hoy el multilupas

Ahora sí?

Si eso que te han dicho es cierto, habría que ver desde cuando es así. Yo te puedo enseñar nóminas mías de 2005 y 2006 de mas de esos 1.200 euros brutos/mes con un 2% de retención por I.R.P.F., con pagadores tanto de E.T.T. en algunas nóminas como de la empresa para la que trabajaba en aquel momento en otras.. Edito. Veo que ya está contestado en el anterior post