AlfonsoBI

4 años, importado, 70.000 kms..... Ya se que siempre doy los mismos consejos pero en esto nunca me cansaré de ser pesado: 1. Investiga esos kms. Si no tienes pruebas suficientes (el libro de revisiones si no está cotejado por el ELSA no vale), desconfía de esos kms. 2. Que el vendedor te certifique en el contrato de compra-venta que los kms son reales Saludos

Y qué pega te ponen en tu empresa para dejarte la retención al mínimo (2%) por IRPF? Si no tienes más pagadores efectivamente estás exento de presentar la declaración de la renta

Detecto cierto resquemor hacia el R.A.C.C. Pero una vez que has contratado un seguro por mediación de ellos, el servicio será el mismo que si lo contratas por Internet o mediante un agente de seguros, no? Y Línea Directa a través del R.A.C.C.???

No se ponen vocales en las matrículas de 3 letras Saludos

Te auguro una FZR alta o un FZT baja Ya nos dirás

Me sobra lo de la glorieta . Sin eso te diría de quién es, pero en este caso creo que no es el que estaba pensando. 5 años viviendo en Madrid y no he tenido ningún avistamiento, a excepción de las quedadas, claro

Eso es lo que hace el Consorcio de Compensación de Seguros. Está obligado a asegurar a terceros (Seguro Obligatorio) a todo aquel que no asegura ninguna compañía. Otra cosa es lo que te cobren. Josema, si quieres darles caña, vete a la Dirección General de Seguros y mándales un escrito con lo que te ha pasado. Te aseguro que a alguno de Pelayo le van a poner la cara bien colorada. Saludos

Al final ha retirado la denuncia, según él la ha retirado por acoso

En el caso de un A4 2.5 TDi, el mío, si es que no me mienten los indicadores de temperatura del agua y el aceite, no es exactamente ASI. Cuando el coche está cogiendo temperatura, la del agua va siempre por delante de la del aceite. El agua llega rápido a 90º pero el aceite tarda un rato más. Además, repito, por lo menos en mi coche, si vas por una carretera llana a punta de gas el aceite va a unos 80º mientras que el agua sigue a 90º. Luego en verano, con temperaturas exteriores de 30º y mas, por autopista si le vas dando caña el aceite suele ir a 100º, y como decía antes en cuestas largas sube a 110º e incluso 120º. Si el agua llegara a esas temperaturas, mal rollo porque hierve y se evaporaría (bueno, esto es obvio, y para eso están los ventiladores, 3 en el caso del 2.5 TDi). Saludos

Yo lo más que lo he visto es a 120ºC. Cuando más me ha subido es en verano, subiendo puertos largos por autopista. Normalmente va entre 80 y 100ºC. En mi coche se mueve más que el de temperatura del agua Si no recuerdo mal creo que Chirrito comentó alguna vez que vió su antiguo A3 1.8T a 150º. Puede ser o me he pasado?

Parece que esto va mas rápido, después de la eternidad que pasó hasta que entró en "Pedido Confirmado" Supongo que en cosa de 3 semanitas estará conmigo el bicho

Como veo que cada uno te está dando una cifra diferente, y para no confundirte, estaría bien que nos dijeras sobre qué modelo de A3 estás haciendo la consulta. La ampliación de garantía no cuesta lo mismo en los gasolina y en los diesel, ni en los de menos de 141 CV que en los de más. En mi caso (1.8 TFSi 160 CV) son 949 euros por dos años de garantía adicional

250 euros al año? Con Carlife? De qué coche hablamos? A mi me sale casi 1.000 euros por dos años más, y he pedido un Sportback

Yo tengo ahora seguro con la Mutua, hasta el 12 de agosto Les he llamado hoy para pedir precio del seguro a todo riesgo sin franquicia del coche que espero en breve, y me cuesta LO MISMO (630 euros) un año entero de seguro en Mapfre que asegurarlo desde ahora hasta el 12 de agosto con la Mutua, eso sin contar con unos 100 euros de prima no consumida de mi seguro actual que me estaban incluyendo. Para el año siguiente me presupuestan 1.200 euros. El DOBLE que con Mapfre Estamos locos o qué? Por supuesto les voy a mandar al guano a los "amigos" de la Mutua

Dos, ampliables tres años más previo pago de una desproporcionada cuota Saludos

No, porque el precio que te da el configurador es sin descuento. Se lo pones demasiado fácil para que te baje ese precio. Yo iría con el precio del configurador en la cabeza y lo compararía con el que te den No creo que influya mucho, de todas formas te preguntará el comercial si dejas coche usado. Que te lo tasen en el mismo momento que vas a preguntar por el nuevo, porque si no se te va a alargar mucho el proceso. No he visto de dónde eres. Si vas a mirar en Madrid te recomiendo que vayas a Baigorri. Es con diferencia el sitio donde mejor tasan los coches usados, por lo menos el mío (A4 TDi Avant del 98) En porcentaje, que te lo aplicarán igual al precio del coche que a los accesorios. Si les aprietas un poco también te pueden bajar otros conceptos como gastos de transporte, de gestoría, gastos de financiación si lo vas a financiar allí. La forma de pedir el descuento te la explico en el punto siguiente En esto es fundamental que me hagas caso: SI, debes ir a varios concesionarios. Yo empezaría con los que menos "feeling" te den y con la mejor oferta que te vayan dando iría a los que me interesan. No te cortes y pon la mejor oferta encima de la mesa. El que tienes delante es un comercial, no trabaja en una ONG y sabe perfectamente a qué vamos todos los posibles compradores: a precio. Todo esto está basado en mi propia experiencia reciente. Yo saqué un 9,75% de descuento pero formalizando la compra a finales de año que siempre se puede apretar más. No te obceques en sacar este descuento porque dependiendo por qué zona te vayas a mover igual no te lo pueden dar. O igual sacas más descuento, nunca se sabe. Paciencia en la búsqueda y saludos

Sí? Por lo menos en noviembre te puedo decir que si no pedías el S-line interior había que pagarlo a parte Saludos

No te engaña el comercial con la oferta del S-line Edition. De hecho me lo ha recordado hoy a mi también, la pena es que sólo se ofrece con los motores TDi. Yo no me lo pensaba 2 veces y si te interesa el Diesel lo cogía. Puede que la suspensión sea más dura que un coche normal, pero para nada tanto como para hacerse incómoda. Si me dices que normalmente conduces con el coche cargado y por carreteras en mal estado igual te condiciona un poco, pero en condiciones normales no es para tanto. Saludos

OJO, con la Mutua puedes dar tres partes al año, siempre que la suma de esos tres partes no duplique la prima pagada en ese año. Si la suma es mayor pierdes la bonificación Desde luego que sí cambiaría a Mapfre. Por no enrollarme demasiado te aconsejo que eches un vistazo aquí http://www.arpem.com/seguros/s_c_bisbis/ma...in/1_trs_p.html Saludos

Es verdad que no pierden nada, pero no termino de ver el perfil del potencial comprador de un 911 TDi... Cuál sería la razón que a alguien que tenga pasta para comprar este coche le haga decidirse por el diesel??? Para hacerle muchos kms por autopista? O por ciudad? La verdad es que no me parece el coche más adecuado para ninguna de las dos cosas, pero bueno, que cada uno tiene sus gustos y se gasta la pasta en lo que quiere. Saludos

Eso no lo tengo tan claro. Han pasado muchos años desde los tiempos de los diesel atmosféricos, por ejemplo los del grupo PSA que eran poco menos que irrompibles, o de los D y TD de Mercedes. Hoy en día practicamente se obtienen los mismos CV/litro de cilindrada en gasolina y diesel. En todas las marcas, por ejemplo en AUDI, podemos hablar de motores tanto de gasolina como Diesel, que han salido muy buenos, y por el otro lado motores que han dado bastantes problemas. El que compra un gasolina raramente lo aguanta hasta los 350 o 400.000 kms, lo cual no quiere decir que el coche no tenga esa vida útil. Saludos

Un Cayenne turbodiesel lo entiendo.... Pero un nueveonce???? SACRILEGIO¡¡¡¡

Esto ya me mosqueó un poco cuando vi la comparativa con el Golf 1.4 TSi DSG que Murciégalo colgó en el foro. En los datos técnicos decía que el Golf llevaba delante discos ventilados de 311 mm y el Sportback 288 mm. Y eso que el Sportback le saca más de 100 kgs al Golf. No se si el problema vendrá por ahí o por la escasa calidad de las pastillas. El caso es que el tema de los frenos lo estoy oyendo bastante, aquí y fuera de aquí. Ya os contaré cuando lo tenga, aunque partiendo de que mi A4 actual no frena ni castaña espero que no empeore mucho la cosa Saludos

Pues no es por tocaros los webs a los impacientes futuros propietarios, pero yo me había hecho previsión de tres meses. Al final por lo que me han comentado, lo normal es que llegue a mediados de febrero (2 meses y medio), y no me interesa que llegue tan pronto. Por qué? En parte por temas económicos, pero sobre todo porque el fin de semana del 23 me voy a Andorra al curso de conducción sobre nieve de AUDI, y con el coche recien sacado del conce hacerle 1.200 kms en un fin de semana (Madrid-Andorra-Madrid) no es precisamente el rodaje más adecuado. En fin, nunca llueve a gusto de todos

Ya ha empezado la FZL. Además la última observada (0706FZL) pertenece a un Sportback http://www.geocities.com/amoros29/ult_e.html