AlfonsoBI

Yo también la he comprado. A veces igual se les ve el plumero un poco a los de VAGTOPISTA, jejeje Recuerdo hace poco una comparativa entre el A5 3.2 FSi y el BMW 335i. Os imagináis a quién le daban ganador? Desde luego en cuanto a motor no hay color

Eso está hecho, a ver si coincidimos en alguna quedada con el ala guipuzcoana, que hay gente del foro bien maja por allí. Sobre lo de tu posible cambio de coche, jejej, qué te voy a recomendar yo que no sepas? Yo vengo de tener dos coches diesel y la verdad es que estaba con ganas de cambiar a un gasolina, aunque hago mas de 25.000 kms al año. Sinceramente a no ser que hagas un porrón de kms al año o que vayas muy justo de pasta, no compensa. Quien mas quien menos nadie se está salvando de problemas en los motores turbodiesel, y me refiero a las marcas premium. AUDI a partir del 1.9 TDi de 130 que salió cojonudo ha dado problemas con nuestros 2.5 TDi, con los 2.0 TDi sobre todo y también con el 2.7. BMW con sus 2.0d y 3.0d otro tanto, así que ojito con lo que compras si finalmente te decides con el 530d, y los CDi de Mercedes no son ni de lejos tan fiables como lo fueron los anteriores D y TD. Sobre tu actual coche, por experiencia te digo que como te empiece a dar problemas mejor que te lo quites de encima porque las averías se pagan muy caras, y los problemas "endémicos" de este motor - bomba de inyección, árboles de levas, turbos, fugas de aceite se cotizan en miles de euros en el taller. Saludos, y perdón por el rollo

Fuera de sitio? Yo creo que lo has puesto en el sitio correcto. Normalmente suelen rebajar el importe del presupuesto que les lleves de otro concesionario. Yo me paseé por 6 concesionarios y casi todos lo hicieron, aunque también es verdad que quitando 2 de los 6 conces las diferencias eran de 100 o 150 euros en un precio final de 33.000

Totalmente de acuerdo contigo. Me parece una página muy recomendable a la hora de contratar un seguro, sobre todo si es a todo riesgo. La estuve mirando para decidir con quién contratar el seguro de mi próximo coche nuevo, si con Mapfre o con Mutua Madrileña. Ya lo tenía bastante decidido antes de ver esta página, pero después de comparar las coberturas de una y otra compañía ya no tengo ninguna duda: Mapfre

Nunca me había fijado en esas diferencias, qué curioso. Y además del reloj, has visto que en el velocímetro te aparecen más grandes los números "20", "40", "60", y a Jose Miguel le aparecen "30", "50", "70", etc? Mi cuadro es como el de Jose Miguel

No se cuál es tu presupuesto, pero si te acercas por los concesionarios de tu zona puedes encontrar cosas interesantes. Y me imagino que en los próximos meses cuando salga el nuevo A4 Avant saldrán mas oportunidades. Tu post me ha recordado uno que vi hace poco: un A4 Avant TDi 170 CV negro, de marzo de 2007 con 12.000 kms con S-line, barras en el techo, quattro, xenon, tempomat y alguna cosa más, que expusieron en el AUDIFORUM el mes pasado. Estaba anunciado por 32.500 euros. Se vendió en dos días Saludos

Puede ser que por esa diferencia te pases de un terceros ampliado a un todo riesgo con franquicia. En un coche nuevo a estrenar me parece más difícil que la diferencia sea tan pequeña, a no ser que la franquicia sea alta. Si por ejemplo hablamos de un coche con 6 o más años de antigüedad, y por tanto con un valor venal bajo, y de una franquicia de mas de 300 euros, igual prefiero ahorrarme esos 200 euros y seguir con un seguro a terceros con lunas, incendio y robo. No se, dependería de muchas cosas: valor del coche, uso que le vaya a dar, si duerme en garaje, etc, etc

Lo que te aconsejo es que mires los precios que te salen en segurosbroker, y con ellos vayas a la página web de cada compañía y los compares. En algunas es probable que te salga más barato contratarlo en directo que no con intermediarios. Sobre qué compañías funcionan bien con unos precios razonables, ya ves que cada uno tenemos una opinión y todas son igual de válidas. Yo también soy profesional del sector seguros, pero el hecho de que conozca algunas de esas compañías "por dentro" no implica que te diga que una funciona bien, contrates con ellos y te salgan rana, o el caso contrario. De las compañías "on line" te recomiendo Línea Directa y Génesis, y de las "tradicionales" Mapfre, AXA y Pelayo. También funcionan muy bien Allianz y Winterthur - ahora AXA - pero si no tienes algún intermediario de confianza es difícil obtener precios competitivos en estas dos. FIATC y Direct Seguros.... no te voy a decir que son una m****, pero yo no iría allí a no ser que la diferencia de precio sea muy importante, que lo dudo. Consejo: entra en la web de Línea Directa, Mapfre, Génesis y Pelayo y mira precios Saludos

Creo que con que eches un vistazo a mi firma te respondo a lo que preguntas. Las respuestas técnicas a tus preguntas se las dejo a Dunklejack, ya que sabe de coches bastante mas que yo. A pesar de los problemas que he tenido con mi 2.5 TDi, entre ellos el de las fugas de aceite que comentas, y lo que es peor, ninguna solución a esos problemas, este coche me sigue pareciendo muy suave y agradable en autopista. Pero en mi caso han pesado mas los "contras" que los "pros". Saludos

Llevo algo más de un año con el V3 y estoy muy contento con él. Como bien te han dicho tiene un manejo muy sencillo y no me ha dado ni un problema: se oye y te oyen bien, la batería dura lo mismo que el primer día - unos 5 o 6 días si no lo tienes enlazado continuamente con el Parrot, y 3 o 4 días si lo tienes activado -. Además tiene un buen teclado, no como algunos móviles modernos en los que hay que pulsar las teclas con la uña porque con los dedos siempre pulsas dos botones a la vez. La única pega que le veo es que ya resulta un poco pesado comparado con los teléfonos más modernos, pero vamos, que hablamos de 30 o 40 gramos más al fin y al cabo. A mi me vino con tarjeta de 128 Mb, mas que suficiente a no ser que quieras almacenar cientos de fotos, canciones, juegos, etc Lo voy a cambiar en breve por el Nokia 6110 sólo porque quiero tener un móvil con GPS y navegador incorporado. Por lo demás, encantado con el V3 Saludos

Tienes otra tienda de Libromotor en Madrid, en la calle paralela a Orense, creo que es General Moscardó. Allí tienen el libro de tu motor seguro porque yo lo estuve ojeando en la tienda. Mira en su página web, supongo que tendrán envío a domicilio Saludos

Sí que tienes despiece. Puedes comprar y poner la tapa por separado. Lo que no se es lo que te costará, en un A4 de los antiguos costaba unos 55 euros mas o menos. Tened cuidado con las monedas y cosas de ese tamaño porque al echar el reposabrazos para arriba se meten debajo de la p*** mier** de bisagras de plástico que lleva el artilugio, y al abrir la tapa se parten.

Felicidades a todos¡¡¡ Jaime, qué le vas a regalar a tu A3 por tu cumple? Si ya no le falta nada¡¡¡ Un abrazo

Muy bonito Me gusta mucho la segunda foto, la del Avant negro. Esa "caida" del techo llegando al maletero le da un toque deportivo. El A4 B7 quedaba un poco cuadradote por detras. Viendo las fotos, parecie que el nuevo B8 Avant ha tomado nota del ciertos aspectos estéticos del Serie 3 Touring. Pues me parece muy bien porque es muy bonito el BMW.

Si estás seguro de que el coche tiene esos kms y lo único que le tienes que hacer es montar un compresor nuevo a mi me parece que está muy bien de precio. El coche es nacional?

:crying_anim: Veo que no te andas por las ramas. Espero no toparme contigo en una entrevista de selección para un trabajo. :ranting2:

Exacto, me refería a adelantamientos en caravana. La verdad es que no sabía si estaban prohibidos o no, pero en cualquier caso me parecen una macarrada del 15. Por supuesto lo que he contado antes no está bien, pero creo que a todos nos hierve la sangre de vez en cuando, no? Hace ya unos cuantos añitos que he templado esa y otras actitudes, y además tampoco estaba en mis años mozos tan zumbado como para provocar una colisión frontal por una tontería ASI. Lo que está claro en este tipo de adelantamientos es que es el "listo" que empieza a meterse entre coches el que está poniendo en peligro a los demás, ya de entrada te está rompiendo la distancia de seguridad, a parte de que muchas veces te cierra literalmente el paso obligándote a frenar bruscamente Saludos

Pon alguna foto del interior please, del salpicadero, los asientos S-line, del techo.... :clap1: Edito. Te has adelantado con la foto. Gracias

:clap1: Qué bonitoooooo. Y qué ganas de que llegue el mío joerrrrrrr Veo que has pedido casi todos los extras que yo he pedido, y unos cuantos más. También has quitado, como yo, las inscripciones traseras, en este color queda mucho mejor ASI, sólo con los aros. Disfrútalo. Felices fiestas

La diferencia de precio entre el 120 y el 160 CV es de 3.000 euros????? Eso es mucha pasta. A no ser que el 160 tenga más equipamiento de serie, desde luego difícilmente se puede justificar tratándose de la misma cilindrada. A ver si te dejan probarlo antes de decidir nada, porque gastarse mas de 30.000 euros en un coche y luego ver que se te queda corto de prestaciones es una pena. Yo en tu caso me lo plantearía teniendo en cuenta tu tipo de conducción y por qué tipo de carreteras circulas. Yo no he pedido un coche de 160 CV por la velocidad punta, aunque hago mucha autopista, sino porque me gusta que tenga buena respuesta por ejemplo al incorporarte a una autopista, o cuando se retira el camión o el coche que llevas delante. Conduzco mas tranquilo yendo un poco más rápido que el tráfico en autopista - si las condiciones lo permiten, claro - y no me gustaría que mi coche no tenga respuesta suficiente y tener que esperar a que pase todo el mundo para incorporarme yo. Saludos

En el caso del Navi de acuerdo contigo Con el Bluetooth.... yo le estuve dando vueltas y al final lo he pedido. Desde luego si me hubiera costado 820 euros no lo ponía ni de coña, pero si ya tienes reposabrazos de serie el coste es de 480 euros en el Sportback. Es más o menos el doble de lo que cuesta comprar un Parrot y que te lo instalen bien, pero puedes ver la agenda en el FIS, colgar descolgar con el volante multifunción - de serie también en mi caso -, tienes marcación por voz. Además el parrot, aunque funciona bien, hay que colocarlo bien - a ser posible camuflado - en el salpicadero, porque estéticamente a mi gusto se da de tortas con el resto del salpicadero. Saludos

Tienes toda la razón. De hecho lo he comentado muchas veces con gente, que las mayores locuras adelantando las he visto en esa carretera, o en la del Pantano de Yesa, que va de Pamplona a Jaca. El perfil del loco al volante es el que has dicho tú: el típico Borjamari que va con Potxola y el resto de la familia a esquiar, hijos incluidos, y se cree el más listo y habilidoso de la carretera, adelantando donde sólo él se atreve. El coche típico que lleva es el que tú dices: Touareg, Cayenne, X5, A6, BMW Serie 5, etc. Les encanta adelantar cuando ven una fila de 15 coches en caravana, sabiendo que como mucho va a poder pasar a dos o tres, dando por hecho que el último que adelante le va a dejar hueco. Yo hace tiempo que paso de ellos, pero en otros tiempos a alguno le he hecho pasar un mal rato en el carril contrario.

La parte "mala" de la Opción Futuro es como decía, la TAE. Es una barbaridad el 9,72% que estaban aplicando en 2007. Y para 2008 probablemente sea mayor. Esta diferencia de unos 3 puntos sobre TAEs de mercado supone un sobrecoste de unos 500 euros al año financiando 16.000, como es mi caso, pero prefiero eso que no estar pagando 300 o 400 euros todos los meses durante 4 años.

En principio las mejores condiciones te las deberían dar en el banco donde tienes domiciliada la nómina. El t/i de Mapfre no está mal, mas o menos es el Euribor+2 que para un préstamo al consumo está bastante bien. Yo lo voy a financiar en AUDI, con la opción Futuro, pero porque me interesa pagarlo dentro de 4 años. La TAE que me aplican es una barbaridad, pero prefiero hacerlo ASI: pagar ahora la mitad del coche, 48 mensualidades de 50 euros y el valor residual al cabo de esos 4 años

La verdad es que aquí somos más papistas que el papa con los AUDI, pero tengo que reconocer que tuve un motor HONDA en el Rover 216 GTi, y aquello era una gozada verlo subir de vueltas. Además como dices tú era más duro que una piedra. Lo quité con 300.000 kms sin un problema de motor, funcionando perfectamente y después de haberle dado tralla a tutiplen. Y lo del cambio secuencial? No se cómo va pero de siempre lo mejor de Honda, además de los motores, era el cambio de marchas, el manual