AlfonsoBI

ASI me he quedado. Salen TODOS los coches que he tenido, incluso un 131 que fue al desguace en el año 1992 Buena base de datos, sí señor

Ah claro, será la primera muerte del gato. Le quedan 6 Coñas a parte, me he quedado como tú con el ruido

Hola Mirus, bienvenido al foro¡¡¡ Tienes que llevar un mes registrado para poder anunciar algo en venta. Cuando lleves un mes, las puedes anunciar aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=50 Seguramente te cerrarán el post, por lo del mes que te acabo de comentar Saludos

Joooooode cómo se lo ha pasado el tío

Y cuál es esa pieza que falla?

Exactamente ASI me lo explicó el comercial. En cuanto a las subidas, sólo te puedo decir que la del Sportback para 2008 es del 0,9%. La del A4 no la conozco

Claro, porque les dejas sin trabajo Te recomiendo también Slick50

???????? Pues eso será, que a mi también me has dejado Qué diesel y en qué poblado te consume 11 o 12 litros??????

Por cómo describes el estado del coche veo que sabes de esto. Además yo no he visto su estado ASI que poco te puedo decir. Eso sí, el precio no lo veo muy allá que digamos. Siendo del 96 y alemán, yo creo que por ese precio puedes encontrar alguno nacional, incluso con el libro de revisiones mas o menos actualizado. En Audi A4 Avant e importados, tienes TDIs con 2 años menos que el tuyo, por casi la mitad de ese precio, como el mío, jejej Saludos

Cierto. Si es del 98 no puede ser el 130 caballos

Todo depende del precio de compra, del uso que le quieras dar y del tiempo que pretendas mantenerlo. El problema de coches con tanto uso es que por un lado u otro te va a dar problemillas, o problemones según la suerte y el trato que le des. Te puedes meter en una rutina de tener que meterle dinero mes sí, mes también, y como no te lo quites pronto te va a salir mas caro que las cuotas de uno nuevo. Ten claro que a un coche con esos kilómetros todo lo que le vas a poner son parches. Yo no me engañaría diciendo: me va a costar x euros, y con y euros más lo dejo perfecto, porque no vas a terminar nunca. Es un consejo de alguien que ha tenido 5 coches de 2ª mano, todos con más de 200.000 kms, y por primera vez en 15 años de carnet se va a comprar uno nuevo

Yo me quedo con esto, JUASSSSSSSSSSSS Uno que es economista.... y todavía no se qué nos ha querido decir el ministro con las propinas del café y lo de comer conejo en Navidad. Es como si Arguiñano me dice cómo tengo que hacer la declaración de la renta

Pues con 12 años y ese historial ya puede estar poco menos que regalado.... Y cómo sabes cuándo le toca hacer correas? Qué coche es?

Si no estás seguro al 100% de que los kms que marca son reales, yo lo incluiría en el contrato de compra-venta. Es la única prueba válida si luego descubres que está tocado Suerte y saludos

Sí? Por emisiones? Yo pensaba que era porque el grupo VAG se ha quedado mas sólo que la una con el desarrollo del inyector bomba. Las demás marcas se han ido al rail común, y para VAG el sobrecoste de tener que sostener esta tecnología en solitario iba a ser dificilmente asumible. Al final si se pasa al common rail tiene al resto de marcas para compararse, mejorar, "copiar" los avances de Mercedes, BMW, etc, etc. Saludos

Qué acabado es? Es el Ambition? He pedido uno bastante parecido al tuyo. Con otro motor pero el resto similar. Si pides el S-line exterior y deportivo no tienes que pagar a parte por el volante multifunción, está ya incluido, así como los asientos, llantas y suspensión deportiva. Todo eso va en los 860 euros del s-line exterior y los 410 del deportivo. Ese precio lo has sacado directamente del configurador o te lo han dado en algún concesionario? Míralo en más concesionarios y diles que te apliquen el impuesto de matriculación vigente a partir del 1 de enero de 2008, ya verás como el precio te baja en unos 1.000 o 1.500 euros Saludos

Pero la vibración empieza a 1.200 vueltas, o vibra cuando empiezas a andar, por ejemplo al salir de un semáforo? No tiene que llegar a hacer clan, clan para que esté mal. Yo tengo un 2.5 TDi con el bimasa tocado y no hace ese clan, clan que dices, simplemente retiembla sobre todo al empezar a andar en 1ª Si te vas a hacer con un cable VAG-COM te recomiendo que mires en los papeles de tu coche el código de motor, que lo verás con tres letras en mayúsculas, la primera de ellas una "A" imagino, y con esos datos se lo pidas al forero Saludos

Qué es de tu vida¡¡¡¡¡ Tiempo sin verte por el PRC. A ver si te pasas algún día de estos. En cuanto a lo del taller, coméntalo con Salva, o si no echa un vistazo a este que dice Pagka en otro post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1604523 Un abrazo

Vaya pu**da En cuanto a que se hará cargo el del túnel del lavado..... ojalá sea ASI pero lo veo difícil. Te pueden decir que demuestres que el coche no tenía esas rallas antes de pasar por allí. Ponte en contacto con el forero guanterarefrigerada y pásate por el subforo de limpieza y cuidados básicos, a ver si te pueden ayudar Suerte y saludos

Con los datos que nos das ya podemos centrar un poco más el tiro. No te asustes con los 3.300 euros que te decía antes. Cada coche y cada dueño son un mundo. Mi coche es importado, sí tiene óxido, más de 200.000 kms, tiene cosas para arreglar, y esos 3.300 es el mejor precio que me da AUDI por dejarles el coche al comprar uno nuevo. Si me pongo a venderlo entre particulares puedo sacar más pero por diversas razones que no vienen al caso lo voy a entregar casi seguro al conce. En cuanto a los kms del coche de tu amigo, todo depende de lo "desconfiado" que sea el posible comprador. Mi experiencia personal me dice que un 2.5 TDi con 10 años, que ha pasado ya por un compraventa, con 140.000 kms y sin libro de mantenimiento (como no especificas entiendo que no lo tiene al día) huele a "calambrazo" en el marcador. Ojo que no te digo que esté tocado seguro, ni mucho menos le estoy acusando de manipular el cuentakms a tu amigo. Simplemente me parecen pocos kms en tantos años con ese motor, y con un compraventa por medio, pues eso. En cuanto al resto, si dices que está bien de chapa e interior, bien mantenido, si el motor suena y va bien - esto sería cuestión de verlo - y siendo nacional.... Un precio orientativo de venta puede estar sobre los 7.500 - 8.000 euros. Cuánto había pensado sacar tu amigo? Saludos

Hola, en un coche de las características del tuyo el equipamiento adicional cotiza bastante menos que otros aspectos que no nos has comentado: El coche es nacional o importado? Cuántos dueños ha tenido? Tienes manera de demostrar los kms? El libro de revisiones está al día? Se encuentra en buen estado general de chapa e interior? Si es alemán, tiene óxido por debajo? Tiene fugas? Se ven zonas con aceite acumulado en el motor? Para hacerte una idea, y espero no desilusionarte, yo voy a vender un A4 2.5 TDi Avant del 98, importado por 3.300 euros. También es verdad que tiene mas kilómetros que el tuyo y algunos "problemillas" Saludos

Pues sí, en el hilo de venta no dice nada de que sean de un amigo, y además dice que las gomas están bien. No te había enviado fotos de las llantas y gomas? Yo insistiría con el vendedor, para ver si recapacita sobre el asunto. También le mandaría un mp a Abuelo o Cristobal explicándoles el tema. Lo siento

Justo EL MISMO día que lo pedí yo En cuantos a los plazos el comercial me dijo lo mismo que a ti, que para mediados de febrero lo tendría. Te iré "controlando", para ver si mas o menos andamos por las mismas fechas de entrega Saludos

Oye David, al Cesar lo que es del Cesar, y no hablo ahora de Tempoman Lo de "importar" lo dije yo también. Eso te pasa por postear los sábados de madrugada

Hasta mediados de febrero no te puedo decir nada.... En el foro A3 hay algunos que lo tienen y la verdad es que están bastante contentos. No llega al rendimiento del 2.0 TFSi pero va muy bien. En banco está dando entre 175 y 180 CV. Aquí tienes la prueba del Sportback 1.8 TFSi que colgó Murciegalo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1535641 Hace dos semanas lo probaron en AUTOPISTA con el nuevo A4 y lo poco que comentaron del motor era bastante bueno. Saludos