Churro26

Pues si, es la mas acertada de las tendencias, es neutro.

Pues mi b3 sobrevira como un cab*** si le aguantas el subviraje, he tenido mas problemas porque sobrevira que de subvirar, digo lo mismo que borja, el coche sin nadie mas que el conductor tiene un culo un poco inquieto, con gente detras sera mas subvirador. Subvira pero si le llevas al limite del subviraje sobrevira. Yo no noto mucho aplomo en el culo al limite.

Otro bicho con pinta de monstruo (el oxido es falso como debe ser) y es un maquinon con enorme motor, no una chatarra.

Se supone que tiene origen en las carreras en usa, solo se gastaban el money en neumaticos y motor, este nissan me parece mas adecuado a ese estilo rat look nissan Tiene un aspecto muy agresivo debajo de esa mala pinta, ves uno de estos detras dandole y te da hasta miedo verle en la galeria se ve que en realidad este look esta elaborado y debajo de eso hay una bestia. Supongo que eso es lo que quieren que parezca, que dentro va un animal o un psicopata de la carretera jajaja. Yo veo esto detras y me aparto cagando leches ajjajaja, debe ser muy cojonudo para andar por nuestras autopistas jajaja. Este tipo de imagen lo vi en nfs pro street pero no tan exagerado, no sabia ni que era. Solo viendo el estado de los frenos y neumaticos se ve que este look se ha logrado currandoselo y que debajo hay un makinon que mete miedo.

A ver si es un 325 que tiene 170 cv o un 320 de 125 todos son el e30, tambien puede que no te ande porque tienes que pillar las curvas muy lento con esas ruedillas de bicicleta. Si es mas lento en el papel y corre mas: A) tu coche tiene un problema el otro esta preparadin. ¿porque tu motor tiene marcas de aceite en la admision?, si pasa mucho aceite por ahi estas mal de segmentos y no tiene compresion.

Huy, los motores viejos vag arrancan sin problema alguno, el mio con toque de llave leve, tengo un passat con 24 años y un leve toque y arrancado (como si fuese nuevo). Algo falla si arranca mal.

El 80 es mas rapido en recta, el 320 E30 declaraba 190 por hora con 125 cv, el 80 1.8E declara 195 por hora en recta por tener 0,29 de coeficiente (muy favorable) un a3 por ejemplo tiene 0,32 y un seat ibiza idem 0,32, a mas bajo menos resistencia al aire. Si no te anda lo que debe tienes un problema, ¿porque tiene aceite encima de las mariposas tu motor?, no deberia tener aceite ahi.

El 80 es mucho mas rapido en recta, el 320 E30 declaraba 190 por hora con 125 cv, el 80 1.8E declara 195 por hora en recta por tener 0,29 de coeficiente (muy favorable) un a3 por ejemplo tiene 0,32 y un seat ibiza idem 0,32, a mas bajo menos resistencia al aire. Si no te anda lo que debe tienes un problema, ¿porque tiene aceite encima de las mariposas tu motor?, no deberia tener aceite ahi.

El otro dia ajusticie un passat que llevaba 15 km un poco picadillo en subida (ultimo modelo familiar 2.0 110 cv) ajusticiamiento humillante con ese filtro (180 de marcador cuesta arriba). El motor "estaba bien" salvo el segmento triscado jaajaj, y otros 2 un poco triscados, ademas los demas se ve que con los años pierden elasticidad y abren menos. Ha ganado mucha fuerza, sobre todo en bajas que se nota mas, una leve picadilla con un accord en ciudad y queria despegarme del culo en acelación pero levemente nada mas (no se que motor tendria, era ultimo modelo), todo esto con el filtro viejo.

Es la caja antigua y a ese le funde sin problema, por favor apellida al compact ¿turbo?,¿tds? si no sabemos cual es. El e30 o bien tiene 105 cv o 115 pero anda mas el 80 como se ve bien clarito jajajaja.

http://www.pagenstecher.de/Auto-Tuning/Tun...rimer-Rat-.html Aqui una larga galeria de rat tuning, me he entretenido mucho viendola, algun coche hasta me gusta como un mondeo que sale por ahi tipo mad max. Es un estilo raro de c*** pero te asegura dar la nota en cualquier lugar y sinceramente yo no lo haria.

Pesaba mucho y no daba la potencia en banco, ese motor quedaba corto (catalizador y tal...)

Vamos, que tengo que sacar foto de los papeles con 81 kw jajajja, se empeñan en ponerme 90 cv y es como un golf 2 gti jajajaja.

112 cv da el 1,8E oficiales, 124 dio en banco en un b2 (tengo el test y es motor dz como el mio la inyeccion mecanica es mucha inyección jajaja), el 1,8s 90, 93 cv en banco y es carburado. Mi tio tiene un 1.8s cuando querais le tiro una foto, tiene 90, mi 1.8 es casi igual, con mas valvula, mas cruce de levas y inyección mecanica, osea solo de culata para arriba es distinto. El s trae tambores detras, el E trae discos detras y regulador de frenada.

Que va, andaba mucho mas que antes pero por los segmentos nuevos :ranting2: si le metia me tiraba el aceite por el retorno de gases y se iba todo al filtro, ahora ni mancha el plato sonda ni nada. :ranting2:

Le deje por si segui devolviendo un poco de aceite mientras asentaban los segmentos, pero ni gota ni gota, y ya le di goma. Joer que negror, he ganado 3 o 4 caballos fijo, jajjajjajaja. Negrooooooo!!!!, y un litrin de gasofa menos tambien me va a gastar, joer que cerdo esta!!! y solo tiene 4000 km. Con esto tan negro andaba mas que antes

Huy, les cambio cada poco ya pondre fotos del ultimo de cuando casco el segmento

Mi gozo en un pozo, nadie tendra uno de serie?

Guapas tumbadas, son las normales jajjajaa Esta retapizado? :ranting2: la pieza que en tuyo es marron la tapizaron "a derecho" en el mio y no se el hueco al levantarle

Bueno, llevas unas 175 poco agarra eso, oye sacame una foto por dentro del techo corredizo para ver el tapizado que el mio creo que esta mal puesto, las he pedido otras veces pero me pusieron del coupe o el b4 y es distinto.

Uno de papel, les median todos y de papel era el que mas aire dejaba pasar, incluso mas que el panel k&n a mi la prueba me parecia seria, usaba vacuometro.

Oye, ¿llevas unas 175 montadas? porque si es asi vas muy mal con 1060 kg y 112 cv, con esa medida no se puede ir a ningun lado (bueno, por la nieve iran bien).

Por aqui entra normalmente, me dijeron el en concesionario que me lleve las ultimas juntas que no habia mas (eran para audi 100 tambien). En los passat han cubierto el boton con goma directamente para no tener pegas.

:ranting2: ¿tu no tenias un fordfi de esos que no tienen ni 60 cv y dices que no anda? no se a mi cuando paso de 200 de marcador ya lo veo como que muy rapido todo y a veces incluso me acojono. Anda de sobra como para pegarse una que no te recojen ni con pinzas.

El clio es un S de unos 90 cv (eso me parece). El ax gti y el golf 2 tienen prestaciones similares en aceleracion