Churro26

Buah, mira yo el otro dia he limpiado el mio y le he imprimado porque entraba agua por la apertura del maletero y otro poco por el piloto. Puede entrar por la goma del piloto donde el cierre por los pilotos o por la zona de la luna. Las gomas de la apertura del maletero del piloto las ultimas me dijeron que eran las que me vendieron a mi.

Se supone que en 10,9 por ahi vi 10,6 tambien asi que adivina, eso seria con 2 personas y 50 kg de equipaje y sin estar cascao. Ahora lleva segmentos nuevos, aceite fino y quite las rebabas del colector de escape y le puli un poco asi que puede que lo haga aun.

Puf eso de los paralelos yo ubo una temporada que si, cuando no habia puntos etc.... pero ya paso, si encuentras un sitio muy muy muy bueno todavia...... Y lo del motor, pues yo le meteria un 2.0 16v o algo asi.... Bueno, lo del paralelo fue idea tuya por eso te lo decia.

Oye, valenciaga a ver si quedamos para hacer un video y un paralelo (seras tu el abusón), seria gracioso un swap del mio a 5 cilindros (ando empeñado en cambiar de motor al coche).

Yo le he subido mas de una vez a 6700 estando tocadin, el otro dia pase por delante de mi casa a 4200 y me padre me dijo que iba a tope, que no andase asi, la cosa es que tengo que abrir la ventana para oirle, sera que estan bien insonorizados y dentro no se oye porque el mismo motor en un passat viejo canta opera del ruido que mete. Si, el 5 cilindros suena mucho, monte en el de valenciaga y sonaba gordisimo, el mio sonaba casi a scooter al lado, andar no se notaba mucho la diferencia

No me digas, pero vi una prueba con agua y vacuometro y dejaba pasar mas aire el mahle incluso que el panel de k&n, no tiene aceitillo esta negro, me hacia charco (charco, no gotillas, chupaba casi medio litro de aceite en 70 km) en el garaje despues de pisarle y pasaba todo por el filtro Si, el de subida es el de fombona y hacen el filtro en el taller pero no se de que material.

Parece una preparacion de esas que sacan nada mas salir un coche, a mi me encantan las llantas que lleva, y si, parece aleman pero tiene lista de accesorios para sacar eso segun veo(de serie rondaba 120 el coche).

prueba audi 80 Sera carero 5 euros no me sacan de pobre. Me intriga tanto que me dan ganas de pillarlo, ¿alguien sabe que llantas son esas de tubo?

Si o de porsche 924 que lleva la misma o parecida y emociona, la del 80 da 5 y pico bares y un litro por minuto creo (se nota cuando le das fuego que saca el litro por minuto jajajaj). A mi de este porsche me molo la caja del filtro, se ve mas estudiada que la del audi y es para k jetronic.

Con este ganare 3 o 4 cv, cuando saque el otro sabreis que es cierto deje el de cuando rompi el segmento mientras asentaba el motor por si seguia devolviendo aceite por la admisión (no devolvio nada de nada). He visto un test del mahle y dejaba pasar mas aire que el mann y el panel de portivo k&n pero no le encuentro. Ese deja pasar mucho mas ire que nada pero pa mi que se hace en casa como dice valenciaga (al a4 que reparaban en este foro de competi para subida le hacian el filtro pero no se que material usaran ).

Joer 800 euros por un coche rarisimo en España (yo no he visto ninguno), al pavo le has engañado jajajaj

Ya sabes, busca en mercedes 190, audi 90... ...valer te vale cualquiera como te dice valenciaga si te da el caudal.

Y por ultimo tengo que decir que las gil***olleces que digo las saco de sitios tan absurdos como libros y manuales de tecnologia del automovil y como 2 GB de documentos que tengo en el PC y que de coches se que tienen 4 ruedas y poco mas Cada vez me esmero menos en los post y me pille esta rayada porque me tratan como si esto fuera un post de mety (que por cierto a mi me cae bien).

Mira hoy sacamos el A4 y deje detras el 80 por si no te lo crees aun Del mas rapido y con mas agarre al mas lento estos vehiculos se clasifican: -.Audi a4 -.Rotoempacadora (lo naranja de detras) -.Audi 80 1.8 E

Borja, no te discuto que agarren mas o menos ni que un saxo no me funda en esa carretera, a dia de hoy te aseguro que mi 80 anda mas que el A4 tdi, solo he dicho eso, y lo digo por el marcador en la carretera Reniosa-Santander, quiza el mio mienta pero marca mucho mas en la subida a fondo que el A4 a fondo, hace 3 dias subi X repecho y le 80 iba a 160, el A4 a 145 asi que: A)mi 80 marca mal B)El 80 anda igual o mas C) Soy un flipado y fantaseo (lo que tu piensas). Anda de sobra, no se porque desprecias tu propio coche, tampoco se porque siempre me llevas la contraria, ni lo del pobre paga 2 veces cada vez que reparo el coche y paso de tirar dinero en pijadas y pongo solo lo necesario (quiza te sorprenderia la situación economica de mi familia, me hace gracia la gente que le mola firmar letras y que mide el status social por el coche, no soy rico pero tampoco pobre como me insinuas, chalet con garaje de ciento y pico metros, nave, fincas... ....todo pagado). Habia ahorrado con curros de estudiante para un bmw 318 is o un golf 3 gti y vi este y le compre no se ni porque, siempre me gusto, lo tenia mi tio y se me caia la baba (aun le tiene y dice que es cojonudo). El Coche es un maserati en comparacion del que tenia. Lo ultimo nuevo que conduci es un peugeot 206 de 110 cv gasolina de 3 años y pico y parece que funciona con pilas (es de los que a ti te molan, le dia a matar y bueno como que nada del otro mundo ni de agarre ni de nada)

Las pinzas no se, pero los discos de fijo que no valen lleva de 256 y entran justitos, no caben sin cambiar las llantas de serie del coche.

Foto de antes sin lavar, ha llevado goma de c*** :ranting2: le conte a mi padre que se le podia agarrar los alabes del turbo si no se le daba

Mezcla demasiado rica, se ahoga, a mi me pasaba tras cambiar los segmentos chupaba mas y subia mas el plato sonda y estaba con reglaje para como andaba de cascao. Bajar la mezcla y bujias estupendas todo uno.

Hola Jordi, ese coche no es para eso y menos en el estado en que se encuentra el tuyo, ¿no crees que es una lástima lo que vas a hacer?. A Churro no le hagas caso que si el cogiese el BMW ese que dice tardaría 5 minutos menos en hacer el mismo recorrido, que el vaya fuerte no significa que el coche sirva para correr. :lmfao: :ranting2: jajajjaja, yo en lo que me monto le doy caña, deportivo no es pero no anda mal :ranting2: ya os hare un "vidrio" :lmfao: jajajaja. Hoy acabo de bajarme del A4 tdi y no se si por lo posado que o por lo que sea parece que anda menos que el mio. Por eso opino que anda bastante.

No tengo palabras, vas a meter un audi 80 1.8 de 20 años con suspensión de serie y unas 195 supongo, frenos de serie etc... pero le pones un escape??. Supones mal, jajaja a ojo lleva 175, y oye con 195 va de sobra, 195 lleva el a4 y pesa 200 kg mas (ahora le pusimos unas 205), las ruedas van en funcion del peso. La suspensión todo es acostumbrarse a llevas barcas eso si, mejor nueva anda borja quitate los complejos que yo a los 320 d de hace 5 años les tengo pillada la medida

hombre, a veces hasta se doblaban las bielas en ese motor con repros brutas pa mi no es mala noticia, jajajaa

Los dos estan relativamente accesibles y no es muy dificil de poner, que el "de afuera" (esclavo) solo lleva un tornillo (hablo de memoria no se si sera asi) y el de dentro no es dificil de poner tampoco.

Es de mi paaaapaaaaaaa, de fuera flamante, no le he sacado porque el garaje le tengo lleno de m**** pero bueno todo queda en casa asi que pongo unas (solo hice un par de fuera y mal) la cosa verde es mi 80tilla, que anda un poco mas que el calamar Cuando estan cascados con estos km es que no son reales, lo que me jode es que la gente diga que no duran. Y no aun no cascaron ni rotulas ni bieletas, ni turbo, ni embrague, ni nada de nada.

Tú no habrás aumentado la RC con la reparación no? En un cilindro aumento al doble , en los demas un poco, pero no se la he aumentado, recupero la perdida.

asiento del conductor. Bueno, os comento que no tiene ni ha tenido holgura en las bieletas y solo han flojeado los amortiguadores delanteros y nada mas, no consume ni gota de aceite. El motor no se ha lavado nunca, esta como estaba.