Churro26

Ha quedao flipante!!!

Animate borja, cambialo tu que es muy facil, no te eches para atras.

Buah, put*da, el mio le trae nuevo ya (estaba mal colocado pero le puse ok), tranqui que no te quedas sin frenos. Animo con el b3 que quedamos pocos.

Bueno tio jajjaa, no le des golpes intenta sacarlo empujando y si no sube paca y echamos unas risas

Le puedes meter embrague para que patine y llevarlo a potencia maxima mas rato no lo recomiendo pero se puede hacer

Quedamos 3 habituales con el tipo 89 joer que mal anda el tema

Yo tengo un 1.8 E, una ruina por el maltrato del dueño anterior 160000 km, ya casi le tengo 100% perfecto. Lo ultimo un cambio de aros... ...me anda como un tiro... ...se que lo mio es mala suerte :crying_anim: pero bueno.

Enhorabuena, ya tienes cc, a mi lo que me falta es el mando a distancia nada mas.

Otra del pegaso, se colo mi novia de espaldas pero puede valer Un ferrari 308, no me mola que no sepan lo bien que queda el brillo de neumaticos estaba al 90% de buen aspecto nada mas Detalle del interior En lo que si me fije es que algunos coches eran "cedidos" supongo que quien tenga algo interesante lo puede "ceder" para exponer, no se como estara el tema, otros eran donados, y venian las vicisitudes del coche en concreto a lo largo de su vida. Que si fue de fulano de tal, y luego periquin lo uso de taxi y no se quien otro lo restauro...

Bueno, me animo a subir mas fotillas porque me lo pedis como el coche de "paco" que despues heredo "juancar" os comentare que me cobraron un eurillo por meter la camara pero vale la pena, con 1 gb de fotos me salio rentable aqui de lado 5,70 de largo, menuda diligencia, no me cabia en la imagen de la camara. 7000 cc que tenia el bicho este. El otro pegaso, hay 2 nada mas, es muy dificil tirar fotos proque esta lleno todo de obstaculos, tenia la opticas un poco sucias debierian leer un brico de algun forero para limpiarlas. el mismo pegaso desde otro angulo Y este que pinta aqui? :clap1: este jovencito deberia nadar por ahi, jajaja de 1991 y en un museo Este anciano de 1989 me llevo hasta el museo, jajaja , no se si le habre jodido de nuevo por hacerle rodaje de solo 550 km tras ponerle segmentos nuevos no le pasare de 4000 vueltas hasta hacer 1000 km que rompi 3 aros haciendo el tonto.

Hispano suiza concept car (precioso) otro hispano suiza concept, pretenden relanzar la marca. Bueno, para a 3 euros que vale entrar esta bien el museo, aunque faltaba por ejemplo un seat 600 o un 1500 para que estuviese un poco mas completillo, habia montones de coches de los años 30 pero me aburri ya de subir fotos, la verdad es que no sabia ni que en Salamanca estuviese este museo que debe ser el unico de España. Si os pasais por Salamanca os recomiendo visitarlo, que no todo es ver edificios y el astroanuata que algun mamon planto en la catedral en el año 90 y pico

Benz de de mil ochocientos noventa y pico... ..0,7 cv y 20 km/h de punta Renault de 1890ypico... seguro que corria mas que el de Alonso del año pasado audi (auto union). El mismo audi por el lateral Esto de detras es el asiento trasero, no el maletero, ideal para llevar niños, la suegra... jajajaja, vaya mala idea llevar a alguien ahi montado, jajaja.

Este me dejo con la boca abierta vaya con el corvette... ... es con el que mas se me ha caido la baba, es impresionante. Vaya pepino, me parece increible. Pedazo de pegaso... el beneton del kaiser motor renault f1, lo vi medio normal, hasta se ve el filtro de aceite... ...bonito v10 con trompetas de admision... ...gillotina... V8 pegaso de 1952 Uno de esos con aros que no recuerdo de que marca era Este buick pillaba 180 , que terror ir a esa velocidad en esto Este monstruo de cadillac pesa 2000 kilos tiene 240 cv y se pone a 180, es enome!! Jjejjee, made in spain (se nota demasiado, sobre todo en la aerodinamica y diseño), evidentemente solar, se nota que invertimos mucho en I+D

Si te parece lio pon la centralita conectada a los cables del pulmon de la puerta del conductor que manda orden de cerrar todo.

Golf 1.8 gti 16v Merece la pena ver esta obra casi de arte usando el motor original del coche y sin recurrir al turbo para alcanzar 180 cv par aun coche que apenas pasa de 900 kilos. A mi personalmente me ha encantado el post.

Unas konig me encantan esas llantas clasicas para los coches alemanes, pero son muy caras. Tambien molaria una suspension neumatica pero es un poco mas cara. Yo a ese coche no me atreveria a tocarle de carroceria asi que no se me ocurre nada mas.

Unas levas de 266 grados jajajaja, 150 borricos de los de antes, ademas es tu segundo coche asi que te lo puedes permitir (el aumento de consumo y demas).

No es mucho golpe, mira a ver si con pulimento sale la mayor parte de la pintura roja. Lo peor es que te tengas que ir con el golpe sin tener la culpa porque te intimiden 2 matones. Me voy a dormir que soy lo peor :crying_anim: jajjajaja

No se que pasa con ese 2.8 pero nunca da los cv declarados en las pruebas que vi.

Pesquera, subi por las hoces por si las moscas

Yo por no tener no tengo ni curro, asi que tendre que trabajar por mi cuenta... ...manda huevos!!!

No se pero con tan poco soplado, chungo, no le puedes meter mas de 0,5 que es atmosferico sin reforzar, del bloque no dudo que lo aguante pero el cigueñal, y las bielas la cosa sera mirar la referencia porque debe haber pocos modelos.

No se, no se, te va a entrar el aire muy caliente y solo puede soplar a 0,4, yo creo que es mejor unos volumetrico que no te calienta el aire, dejate de pijadas, le arreglas y a correr, si quieres le pones levas y pasas o llegas a 150 cv.

jod**!!!! el de mi 80 cuesta 20 euros la correa y 30 el tensor

Jejejeje, el mio lleva el motor del gti mk 2 a ver si deja de tocarme los huevos de una vez