Churro26

Yo pase la itv con los silent blocks del lado izquierdo hechos migas, empeze a notar raras derivas y perdida de estabilidad, al frenar y acelerar se empezo a oir el trapeció moverse, asi que miran lo que miran. Platinos no te comas mucho la cabeza con el coche que algun defectillo debe tener por los años, yo estoy convencido de que los coches nuevos de ahora si que van a estar jodidos de reparar con 20 años con tanto sensor y gaita.

A ver si nos aclaramos, el coche lleva una reguladora de presión de la inyección o otras 5 una para cada cilndro que van en el dosificador que no se deben ni tocar. El problema es el embolo que hace como la llave de un grifo, osea abre o cierra el paso de gasolina para todas esas peuqeñas valvulas y si se atasca no da lo que debe al motor en cada momento y da tirones. El mio, no da ni un tiron ni en frio ni en caliente y su embolo se desliza con muchisima suavidad, osea puede ir a 1200 rpm en quinta y acelero a fondo y no da ni un tiron.

Segun les de el aire... ...a mi me miraron hasta el numero de serie del motor, y el ibiza de mi novia paso sin luces de matricula (ella se hizo la tonta y eso que sabe hasta mirar los niveles que para una tia es mucho y que quiere decir cada chivato).

El mio esta a 300 kilometros in the garaje que la ultima vez que le traje a Salamanca se me rompio una luna, la anterior una puerta metida, y la otra un segmento roto... ...me da mal fario este viaje, jajaja asi que en casa se quedo porque en esta ciudad todos los coches estan llenos de hostias debe ser porque pintan las plazas de parking del centro como para coche de tamaño medio de seat 127, por aqui detras de la pontificia aparcan varios audis llenos de hostias, el que mas me llama la atención es un A3 con la rueda trasera mirando a cuenca (a simple vista se ve que tiene un problema).

Por supuesto que era eso, les dan 3 kilos para que entren bien en la llanta y luego no las bajan, menudo susto que me dio el coche confiando en que va alineado, con ruedas nuevas de las buenas y suspension boge con 1500 km. Bueno pues le pusimos ruedas delanteras al passat que usamos para los recado y tambien las plantó a 3 kilos movias la dirección con un dedo y no tiene DA. Es que es normal darte un susto si montas en un coche supuestamente mejor que el tuyo y vas tranquilo como que no pasa nada y agarra menos porque pusieron las ruedas como globos. Imaginaros que me pasa en autopista en una frenada de emergencia, y sin autopista... ...que primero casi entro en una rotonda porque no frenaba a tiempo con el abs en acción y todo. Despues casi me salgo entrando mas despacio que lo que entro con mi 80 y ma despacio que con este con las ruedas viejas. Las ruedas tenian ya 500 km asi que sentadas estaban.

Tranqui que yo le habria metido ya fuego, en el mio he gastado tanto como lo que me costo en reparar (me costo una m**** por lo menos) y jode pero como que sabia que tenia tomate porque si no estos coches no se quitan asi como asi , pero 4000 euros es lo que vale un passat 1.8 turbo del 98 y yo le habria metido fuego a los 2000 primeros euros.

Jajajaja, que mentirosillo, yo le queria poner al mio 1.6 diesel jajajajaja

Ya pondre una foto de donde va en el mio para que no le pase a nadie mas, pero me enseñaron un porsche 944 que no arrancaba y estaba en el mismo lugar que en mi 80 en los bajos al lado de la rueda trasera derecha.

Si la bomba esta en los bajos normalmente pensaba que lo sabias , no en el deposito algunos llevan una prebomba nada mas ahi pero suele ir fuera en los bajos. Los audi 80 la llevan al lado de la rueda trasera derecha por ejemplo y llevan 2 abrazaderas de nada y 2 cables.

Si lo compruebas y es eso si (yo no me mojo, no te puedo asegurar que sea eso), si al comprobarlo es eso puedes mirar un brico de cambio de cremallera de romulo_tdi que te puede ayudar

es lo de al lado del 7 es como un cilindro que sube y baja, coje m**** y se atasca y es la base de la inyección es lo que da mas o menos caudal y al atascarse o trabarse no va. es el cilindro ese de encima de la pieza y no desmontoes todo el dosificador, solo el embolo si abres lo demas la jodes pero que bien. Manual de reparación dosificador en "arameo"

Yo pensaba en eso versión light, jajajaja os comento que mi primo que esutdio fp de mecanica me dice que si es normal que rompa la cremallera de la DA a los 60000 km en su 206 nuevin, le dije que que raro, que el mio tiene 155000 y no pierde ni gota. La ventaja de ellos es la garantia, le metieron dirección nueva y punto.

Siento decirte que estos coches o les sabes meter mano o te arruinan como se pongan tontos, y que mira que tienes mala suerte porque mira que veo coupes mal cuidados y suenan bien, para mas decir un gitano con uno pintado en morado y negro mate a rayas que lleva un gitano (horroroso), veo normalmente otro lleno de ostias y que suena de put* madre. Solo es limpiar el embolo del dosificador (creo que es eso), no es como para tirarle, viene en el manual del golf 2 como se hace.

Suena bien eso que dices...por lo menos sabemos que en frio va bien y eso descarta bastantes teorias....bujias, inyectores, cables de encendido, fugas en admision, problemas electricos, etc... pero como sea otra vez la inyeccion me corto las venas... pero antes me rompo el pie de la patada que me meto para que caiga por el acantilado... :crying_anim: no he tenido mas mala suerte con un coche en mi p.. vida y eso que he tenido unos cuantos... S2 Hombre no te pongas asi que seria limpiar el embolo del dosificador, un dia mire un posche que no arrancaba y fallaba por eso, el embolo atascado.

Pues no es el primero que veo con esa defensa, he visto otro mas cutre que ese, pero con ella puesta. Tambien lo de los espejos porsche (menudo dineral), la verdad es que el coche mantiene su personalidad y no esta recargado. Muy bien salvo las llantas. Este otro la lleva.

Lo unico discutible las llantas, pero es guapisimo. Defensa labiada, faros aby, pilotos traseros avant...

Joer!!, mas caros que nuevos!!!

Todo el mundo echa pestes de la 100% mecanica y no nos va mal a ninguno, yo tengo algun inyector un poco sucio, pero no tengo problemas de tirones ni nada. esa es mecanica combinada con electronica y es un lio.

Huy, yo me decanto por el cabezal de la inyección medio atascado, limpia el embolo. En frio ira bien porque el plato sonda recibe menos fuerza para que suba mas y los tirones es porque se atasca y no mete la gasofa que debe. Yo siempre pongo 98 y el mio va suave suave.

Y como puedo comprovarlo??? Se me ocurre que si no cierra la valvula le levantas el morro al coche en 2 gatos le arrancas y miras si mueve solo la dirección para algun lado o quiere tirar para ese lado (porque la bomba da presión todo el rato es la valvula la que mete), osea si esta mas dura para un lado que para otro, si da tirones asi levantado o no los da.

Yo llevo unas miseras llantas de 14" en con unas 195, jajajaja. Lo de la anchura es por el peso, pesan mucho los coches nuevos y tienen que soportar mas fuerza lateral, lo que importa en la llanta es la anchura por eso Alonso monta llantas de 13" ,segun he leido la altura de la llanta ha subido porque han tenido que hacer los coches mas altos para pasar los test de choque y tema de habitabilidad y quedaria desproporcionado con unas ruedas de 14" mi audi 80 es bajo y unas 14" no hacen pequeñas pero imaginate un A3 de ahora con su altura y unas 14" quedaria la mar de ridiculo porque han tenido que hacer pasos de rueda a proporcion de la carroceria, osea estetica pura y dura porque pocos llevan los frenos a ras de llanta (el mio las los lleva al ras, no entra un dedo ni detras ni delante entre disco y llanta). De ejemplo, golf 2 limited 200 cv con unas 195/50/15, astra gsi 150 cv las mismas, zx, r19 y demas versiones deportivas de la epoca 195, rondan todos los 1000 kg (lo que pesa el mio). Las ruedas demasiado anchas tambien pueden dar problemas (vuelco, aquaplaning... ...en nieve no andas ni de coña, perdida de prestaciones), pero quedan de vicio.

Yo llevo necto y van muy bien, pero duran muy poco poco.

Yo llevo 15-40 y tengo la lata mas lata, jajaja, ya ni me gasta aceite, el ralenti poco tiene que ver con el aceite creo yo.

Hay que quemaos andamos con los trastos!!!, por un amortiguador reventado no se va para un lado. Por las copelas tampoco. Por la rotula puede, por silent blocks idem. Lo que mas raro de suena es lo de los tirones de la dirección, a ver si se te va a haber jodido la valvula de la cremallera de la DA (seria mas raro que la hostia). Que triste ver que aqui todos estan hasta los c*** de su coche.