Churro26

Ponen mal en los talleres o los dueños el cilindro maestro y no hace bien el retorno si no se pone bien para que el muelle que tiene arriba tire de el para atras, o eso o tiene aire y en el peor de los casos estaria roto.

el mio costo 800 euros...

Me parece que no es lo que yo quiero, quiero un kr de golf 16v-corrado 16v de 139 cv, pero sin catalizador y tal serian 135 cv creo, ¿le compro? otro problema es que a ver quien me encuentra medio colector de 16v de los de tipo audi80 mejor buscarme un kr?, otro coche? Yo creo que con 135 cv este coche andara de c*** ya porque pesa relativamente poco y tiene buena aerodinamica. Ya puse los brembacos delante y frena que sales por la ventanilla llevo todo nuevo delante y detras :drool: como frena el jodio, lo malo es que al ponerles he visto que tengo que poner silent blocks en la rueda derecha Me piden 300 euros por los koni porque me dicen que hay que poner los 4 para que vaya bien... ¿le pongo la linea de escape de turbo diesel? me venden una y daria un cante cojonudo con la cola para abajo y ademas sonaria mas fuerte porque es menos restrictiva

El mio me gasta mas de 400 euros al mes

Me marca asi, parece que quedo bien.

La valvula solo funciona en sentido de entrada, para que no se espachurre el deposito como cuando bebes de una coca cola de 2 litros sin dejar entrar aire...

Espero que no hayas jodido el tapon porque estas cosas, lo que tiene es una valvula antirretorno que solo dejan entrar aire y no salir pero aqui hay mucho técnico cuando aprendas enturba tu cabrio que creo que los componentes internos son como los del 1.8 t si llevas esa mecanica, un turbin, una centralituca... :crying_anim: De lo que no me fio para hacer el mio a 1.8 turbo es del cambio,asi que necesitaria caja y la de dios porque la suya, no se si soportaria tanto par... y que no se puede homologar...

churro no te pases ni un pelo que si no empiezo yo...... por lo menos nosotros no tenemos que cambiar el motor cada 15.000km. que tienes un audi 80 o una moto de 49cc trucada? jajaja. :drool: Este de los 200 euros lleva durando 16000 cada mes se consume lo que costo doblado. tambien puedes mirar a ver si el coupe me aguanta la presion... HOmbre claro, mañna mismo te lo cambio........ no te ofendas , creo que el otro motor estaba rebajado de culata y con el punto muy avanzado y por eso moria... es facil romper las cosas si te empeñas, solo queria decir eso... esta cosa lleva 13000 km desde febrero asi que no os metais con el :crying_anim: y ahora cambiando solo piezas de desgaste.

Que suerte, yo ando ahorrando para uno, que ruina...

estoy en el norte y llevo un motor mas pequeño y casi con un radiador del mismo tamaño que el 2.3 o mas grande, supongo que sera eso, luego subo la foto de donde me marca.

Algunas personas pusieron en tiempos filtros de carrefour y el coche se amariconaba entero...

De aqui a que salgan un pelo de gases hay un trecho. Salu2... Lo de pqueño y grande es un concepto subjetivo, seguro que es el mismo gas que saca el mio porque si que suena mucho. Lo que no es normal es que no suelten los gases. Y romulo piensa como yo que es normal...

http://www.foro.pieldetoro.net/foros/showthread.php?t=56078 Alla cuidados, tu coche esta bien,es mi opinion personal... Pues se refiere a eso salen unos pocos vapores de gasolina cosa que es normal... aqui va el copy paste ladrillil ... © Las emisiones del 3º grupo, debidas a la evaporación de la gasolina del deposito, se soluciona, fabricando el sistema de alimentación de combustible, completamente hermetico, de tal manera, que excepto durante la carga de combustible, esos vapores de gasolina nunca salen al exterior. Los depositos estan equipados con unas valvulas antiretorno, que permiten que entre aire al deposito, segun se va gastando la gasolina, pero que no permiten el flujo de ese aire y vapores de gasolina a la atmosfera. Cuando se va consumiendo la gasolina, mayor cantidad de aire y gases de gasolina, quedan en el deposito, esos gases hacen subir la presión interior del tanque, de manera que cuando abrimos el tapon de la gasolina, para repostar, esa presión salga al exterior. Esa es la causa por la que en los coches modernos al abrir el deposito, salga esa presión haciendo ese ruido, que te llama la atención. Deshuesado. Si el aire entrara en el deposito, seria señal que habia menos presión dentro del deposito que en el exterior, y por lo tanto la bomba de combustible podria llegar un momento que cavitaria (No seria capaz de sacar la gasolina del deposito, hacia el motor, por haberse generado un vacio importante en el deposito, y el motor se pararia por falta de gasolina). Si teneis oportunidad, mirad el tapón de la gasolina de un coche antiguo, y vereis como tiene un agujero pequeño que permite la entrada y salida de aire, sin ninguna restricción. Y por otra parte mirad los tapones de vuestros coches (Los que soplan) y vereis que no tienen ningun agujero. Una anecdota curiosa. Os contaré que un dia un amigo me contó, que estaba hasta las narices del coche, pues se le paraba el motor, al cabo de recorrer un tramo, sin causa aparente, o de estar al ralenti durante un rato. Al cabo de un rato de estar parado, volvia a arrancar normalmente y al ratito se volvia a parar, Le cambiaron la bomba de gasolina, limpiaron el carburador, revisaron el sistema electrico, le cambiaron la bobina, y el cab***azo del coche seguia en sus trece, se paraba cuando queria. Me acordé de una averia del mismo estilo y que vi solucionar a mi padre, (Mi padre murio el año 1965). Simplemente destaponó el agujero de ventilación del tapón del deposito de la gasolina, que estaba cegado por suciedad, Miré el tapón y le ocurria lo mismo, lo desatasque y fin de los problemas. El audi 80 es un coche "moderno", se anticipa en muchas cosas a su epoca.

Pues el mio tiene un icono de gases bien clarito... pondre una foto del tapon... que el ni lleva canister ni nada, solo el retorno de la inyección...

Simplemente queria decir que es hermetico y que es normal que coja presión.

necesitan imprimacion de plastico sera eso lo que dice,y ademas son rugosas...

No es normal, no se que c*** será pero no es lo normal. Debes tener alguna manguera o tubería tapada o algún filtro de gasolina tapado. Salu2... nose pero en mi tapon sale un dibujin de gases y no sera un adorno el foro funciona asi -.uno informa -.otro desinforma -.otro se pone muy técnico La verdad es que es una pena ayudar, el coche es asi, salen gases al menos en el mio casi siempre.

churro no te pases ni un pelo que si no empiezo yo...... por lo menos nosotros no tenemos que cambiar el motor cada 15.000km. que tienes un audi 80 o una moto de 49cc trucada? jajaja. :clap1: Este de los 200 euros lleva durando 16000 :crying_anim: cada mes se consume lo que costo doblado. tambien puedes mirar a ver si el coupe me aguanta la presion...

Pues vaya tragadera y no anda tanto...

Tienes una pistola decente? porque si es una de esas baratas no estira la pintura, el truco es darle el maximo de disolvente sin que se corra para que estire.

Queda justo en la raya, al estar mas lejos de la bomba bajara un poco pero entonces va bien, a la tarde pongo la foto de donde marca.

Pues parece barrera psicologica el 1,30 han intentado subirlo pero baja, todo depende del sueldo, yo me gasto 400 euros al mes en 98... prefiero esto a estar en mi casita en el paro...

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=177193224 jod**!!!!! 6500 namas, porque me tengo que ir de vacaciones por c*** (como son las tias cada uno tiene sus prioridades ) cumpleaños de la moza (para mi desgracia ella me reglao una ps3 asi que hay que aflojar la cartera) y una boda...

El deposito va presurizado para que tus dineros en gasoilna no se evaporen, ademas tiene un dibujo para que te quede claro que salen vapores.

Es elemental